RAC Tourist Trophy 2010

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
No. 22 Sumo Power GT Nissan GT-R berjalan menuju kemenangan di Tourist Trophy yang dikemudikan pembalap Britania Jamie Campbell-Walter dan Warren Hughes.

RAC Tourist Trophy 2010 adalah sebuah balap mobil yang diadakan di Sirkuit Silverstone, Northamptonshire dan Buckinghamshire, Britania Raya dari 30 April–2 Mei. Seri ini, seri kedua dari Kejuaraan Dunia GT1 FIA musim 2010, merupakan salah satu balapan yang pertama menggunakan tampilan baru Sirkuit Silverstone yang diselesaikan pada awal tahun 2010. Seri GT1 merupakan bagian dari event yang lebih besar Silverstone Supercar 2010, dengan berbagi akhir pekan dengan Kejuaraan Eropa GT3 FIA, Piala Eropa GT4, dan Kejuaraan Formula Tiga Britania.[1] Balap kejuaraan juga memberikan hadiah tahunan RAC Tourist Trophy, yang diberikan oleh Royal Automobile Club.[2]

Pabrikan Britania Aston Martin mendominasi sebagian besar awal seri, memenangkan pole position di Kualifikasi dengan Darren Turner dan Tomáš Enge dari Young Driver AMR sebelum Hexis AMR mengambil alih dua posisi puncak di balap kualifikasi, yang dipimpin oleh pembalap Frédéric Makowiecki dan Thomas Accary.[3] Turner dan Enge kemudian balap kejuaraan, namun kemudian dikeluarkan dari balapan setelah gagal mengikuti inspeksi teknik. Selain itu juga ada penalti waktu untuk sebuah Hexis Aston Martin, mengangkat peringkat ketiga Jamie Campbell-Walter dan Warren Hughes dari Sumo Power Nissan untuk memenangkan balapan dan memperoleh Tourist Trophy. Aston Martin berada di posisi kedua, sedangkan Lamborghini memperoleh podium pertama mereka di posisi ketiga.[4]

Daftar isi

Latar belakang [sunting]

Tambahan beban prestasi[5]
Peserta Beban
No. 5 Matech Competition 40 kg
No. 13 Phoenix Racing / Carsport 30 kg
No. 14 Phoenix Racing / Carsport 20 kg
No. 1 Vitaphone Racing Team 10 kg

Setelah seri pembuka di Abu Dhabi, tim Nissan, Sumo Power GT dan Swiss Racing Team menyatakan opini mereka mengenai penyetaraan performa yang digunakan di Abu Dhabi. Tim percaya bahwa tes yang diadakan sebelum balapan secara tidak adil membuat Nissan GT-R mendapatkan penambahan berat yang terlalu tinggi, yaitu sebesar 30 kg (Templat:Convert/lbs) Sumo Power dan Swiss Racing meninggalkan Abu Dhabi tanpa memperoleh poin sama sekali. Allen Orchard dari Sumo Power GT menyatakan bahwa tim berencana untuk melakukan protes kepada FIA, sedangkan Othmar Welti dari Swiss Racing Team sempat mengancam akan memboikot balapan jika tambahan berat tidak diganti.[6] Pada 27 April, FIA melakukan perubahan lebih lanjut untuk menyetarakan performa, melakukan perubahan tambahan berat bagi lima dari enam pabrikan peserta. Corvette[7] dan Maserati[8] mendapatkan tambahan berat sedangkan Aston Martin,[9] Lamborghini,[10] dan Nissan[11] menerima pengurangan berat tambahan. Lamborghini dan Maserati juga mendapatkan modifikasi pengatur pasokan udara.

Di samping penyesuaian untuk penyetaraan performa, empat peserta juag memperoleh tambahan berat setelah sukses mereka di Abu Dhabi. No. 5 Matech Ford yang memenangkan balap kejuaraan di Abu Dhabi akan membawa tambahan beban 40 kg, sedangkan No. 13 dan No. 14 Phoenix Corvettes dan No. 1 Vitaphone Maserati juga mendapatkan tambahan berat prestasi. Peserta di lapangan juga berkurang satu akibat absennya No. 6 Matech Ford setelah kecelakaan berat si kualifikasi di Abu Dhabi dan proses pemulihan dari pembalapnya Natacha Gachnang.[12] Pembalap Matech Romain Grosjean dan Thomas Mutsch memimpin klasemen pembalap dengan 33 lima poin di depan pembalap Phoenix, Marc Hennerici dan Andreas Zuber. Namun, Phoenix Racing / Carsport memimpin klasemen pembalap dengan 41 poin di depan Matech, 31.

Kualifikasi [sunting]

Sesi Kualifikasi GT1 diadakan pada awal hari Sabtu, 1 Mei, dengan seluruh 23 peserta mengikuti sesi satu selama 20 menit. Pada akhir kuartal pertama sesi, pembalap lokal Oliver Gavin di No. 12 Mad-Croc Corvette memimpin dengan waktu tercepat selama akhir pekan, putaran perta di bawah batas 2:01, kemudian memecahkannya kembali hingga sedikit di bawah 2:00 pada bebrapa putaran berikutnya. Pada setengah jalan No. 37 Münnich Lamborghini dengan Christophe Bouchut dan No. 3 Swiss Nissan dengan Karl Wendlinger bersentuhan dan membuat mereka berputar keluar lintasan, namun keduanya dapat melanjutkan sesi. Dengan sisa kurang dari empat menit, No. 8 Young Driver Aston Martin, yang dikemudikan oleh Stefan Mücke, mengambil alih pimpinan dengan putaran 1:59.694 yang bertahan hingga sesi tersebut berakhir. Pada putaran akhir sesi, Jos Menten di Reiter Lamborghini berhasil keluar dari tujuh posisi terbawah, menghindari eleminasi. Tujuh kendaraan paling lambat dieliminasi dari sesi kualifikasi dan gagal mengikuti sesi kedua, terdiri dari dua kendaraan Marc VDS Ford, dua Münnich Lamborghini, dua Swiss Nissan, dan No. 11 Mad-Croc Corvette.

Tampilan bagian Arena yang baru di Sirkuit Silverstone

Untuk pertama kalinya dalam Kejuaraan Dunia GT1 FIA, kaulifikasi mencapai sesi kedua, dengan enam belas kendaraan tersisa mengikuti sesi selama 15 menit. Anthony Kumpen, mengemudikan No. 14 Phoenix Corvette memimpin bagian awal sesi sebelum segera diambil alih oleh beberapa pembalap. Michael Bartels awalnya mengambil alih pimpinan dengan No. 1 Vitaphone Maserati, yang kemudian direbut oleh Peter Dumbreck di dalam No. 23 Sumo Power Nissan, sebelum Frank Kechele dengan No. 25 Reiter Lamborghini memimpin balapan kurang dari satu menit kemudian. Dengan sekitar tiga menit waktu yang tersisa, Jonathan Hirschi membawa No. 10 Hexis Aston Martin ke posisi teratas dengan 1:59.796 yang memeprtahankan posisi tersebut hingga akhir sesi. Tim yang tereleminasi dari sesi ini adalah dua mobil Phoenix Corvette dan dua Hegersport Maserati, No. 2 Vitaphone Maserati dan No. 12 Mad-Croc Corvette, bersama dengan pimpinan klasemen No 5. Matech Ford dan No. 8 Young Driver Aston Martin yang menjadi pimpinan pada sesi pertama.

Delapan mobil bertahan pada sesi terakhie selama sepuluh menit, dengan Frédéric Makowiecki di dalam No. 9 Hexis Aston Martin mancatat waktu tercepat di awal di bawah 2:00. Saat ssi kualifikasi selesai dai seluruh kendaraan melakukan putaran terakhir, Darren Turner, yang hanya menggunakan No. 7 Young Driver Aston Martin pada lima menit terakhir sesi memperoleh pole position dengan putara 1:58.808, lebh dari empat per sepuluh detik di depan No. 9 Hexis Aston Martin, membuat Aston Martin memimpin seluruh sesi kualifikasi dan mengunci baris terdepan dalam balapan, di depan Sumo Power Nissan dan Vitaphone Maserati di baris kedua.

Hasil kualifikasi [sunting]

Untuk kualifikasi, pembalap pertama mengikuti sesi pertama dan ketiga sedangkan pembalap kedua hanya mengikuti sesi kedua. Waktu tercepat di setiap sesi dicetak tebal.

Pos No. Pembalap 1 Tim Sesi 1 Sesi 2 Sesi 3 Grid
Pembalap 2
1 7 Bendera Britania Raya Darren Turner Bendera Jerman Young Driver AMR 2:00.076 2:00.089 1:58.808 1
Bendera Republik Ceko Tomáš Enge
2 9 Bendera Perancis Frédéric Makowiecki Bendera Perancis Hexis AMR 2:00.594 2:00.210 1:59.287 2
Bendera Perancis Thomas Accary
3 23 Bendera Jerman Michael Krumm Bendera Britania Raya Sumo Power GT 2:00.185 2:00.026 1:59.501 3
Bendera Britania Raya Peter Dumbreck
4 1 Bendera Italia Andrea Bertolini Bendera Jerman Vitaphone Racing Team 2:00.293 1:59.990 1:59.775 4
Bendera Jerman Michael Bartels
5 22 Bendera Britania Raya Warren Hughes Bendera Britania Raya Sumo Power GT 2:00.995 1:59.826 2:00.459 5
Bendera Britania Raya Jamie Campbell-Walter
6 10 Bendera Monako Clivio Piccione Bendera Perancis Hexis AMR 2:00.709 1:59.796 2:00.566 6
Bendera Swiss Jonathan Hirschi
7 25 Bendera Belanda Jos Menten Bendera Jerman Reiter 2:00.851 1:59.876 2:00.641 7
Bendera Jerman Frank Kechele
8 24 Bendera Belanda Peter Kox Bendera Jerman Reiter 2:00.782 2:00.099 2:00.699 111
Bendera Jerman Christopher Haase
9 13 Bendera Austria Andreas Zuber Bendera Jerman Phoenix Racing / Carsport 2:00.471 2:00.220 8
Bendera Jerman Marc Hennerici
10 8 Bendera Jerman Stefan Mücke Bendera Jerman Young Driver AMR 1:59.694 2:00.335 9
Bendera Denmark Christoffer Nygaard
11 14 Bendera Belanda Mike Hezemans Bendera Jerman Phoenix Racing / Carsport 2:00.856 2:00.637 10
Bendera Belgia Anthony Kumpen
12 34 Bendera Italia Matteo Bobbi Bendera Jerman Triple H Team Hegersport 1:59.888 2:01.280 12
Bendera Belgia Bert Longin
13 2 Bendera Brasil Enrique Bernoldi Bendera Jerman Vitaphone Racing Team 2:00.424 2:01.371 13
Bendera Portugal Miguel Ramos
14 33 Bendera Yunani Alexandros Margaritis Bendera Jerman Triple H Team Hegersport 1:59.868 2:01.899 14
Bendera Jerman Altfrid Heger
15 5 Bendera Swiss Romain Grosjean Bendera Swiss Matech Competition 2:00.885 2:02.113 15
Bendera Jerman Thomas Mutsch
16 12 Bendera Britania Raya Oliver Gavin Bendera Belgia Mad-Croc Racing 1:59.861 2:02.287 16
Bendera Finlandia Pertti Kuismanen
17 37 Bendera Perancis Christophe Bouchut Bendera Jerman All-Inkl.com Münnich Motorsport 2:01.158 17
Bendera Jerman Marc Basseng
18 40 Bendera Belgia Bas Leinders Bendera Belgia Marc VDS Racing Team 2:01.175 18
Bendera Belgia Maxime Martin
19 4 Bendera Jepang Seiji Ara Bendera Swiss Swiss Racing Team 2:01.193 19
Bendera Swedia Max Nilsson
20 11 Bendera Belanda Xavier Maassen Bendera Belgia Mad-Croc Racing 2:01.424 20
Bendera Perancis Nicolas Armindo
21 3 Bendera Austria Karl Wendlinger Bendera Swiss Swiss Racing Team 2:01.506 21
Bendera Swiss Henri Moser
22 41 Bendera Finlandia Markus Paltalla Bendera Belgia Marc VDS Racing Team 2:02.072 22
Bendera Belgia Renaud Kuppens
23 38 Bendera Jerman Dominik Schwager Bendera Jerman All-Inkl.com Münnich Motorsport 2:02.929 23
Bendera Belanda Nicky Pastorelli
1.^ No. 24 Reiter Lamborghini memperoleh penalti turun tiga posisi setelah melewati garis masuk pit dua kali.

Balap [sunting]

Balap kualifikasi [sunting]

Start dari Balap Kualifikasi

Dari rolling start, peraih pole position No. 7 Young Driver Aston Martin dari Tomáš Enge memimpin balapan saat bertarung pada tikungan pertama, menjauh dari No 9 Hexis Aston Martin dan No. 1 Vitaphone Maserati. Di bagian belakang No. 33 Hegersport Maserati berputar di tengah tikunagn pertama setelah menabrak salah satu dari Reiter Lamborghini, yang kemudian bertabrakan dengan No. 8 Young Driver Aston Martin. Ban belakang kiri dari Aston Martin terpotong akibat tabrakan dan harus melakukan pit stop lebih awal untuk mengganti ban. Hegersport Maserati, merkipun mampu meelanjutkan lomba terpaksa harus masuk garasi beberapa putaran berikutnya akibat masalah mesin. Pada putaran ke sepuluh, pemenang balap di Abu Dhabi, Thomas Mutsch tergelincir di dalam No. 5 Matech Ford ke dalam jebakan pasir di luar tikungan Maggotts saat mempertahankan posisi ke-13. Ford ini kemudian kehilangan satu putaran saat berusaha kembali ke lintasan.

Saat pintu pit dibuka pada menit ke-25, Enge memimpin balapan hingga sejauh dua detik. Darren Turner mampu membawa No. 7 Aston Martin saat pit stop dan mengambil alih pimpinan lonba, namun segera setelah itu pengawas lomba mengumumkan penalti drive-thru kepada No. 7, No. 23 Sumo Power Nissan, dan No. 34 Hegersport Maserati setelah memotong garis masuk pit. Ketiga kendaraan kembali ke pit untuk menerima penalti, namun saat masuk pit, Turner kembali memotong garis dan memperoleh penalti stop-and-go. Setelah dua kali menerima penalti Young Driver Aston Martin turun ke posisi ketujuh, dengan pimpinan balapan No 9 Hexis Aston Martin. Saat di pit, No. 10 Hexis Aston Martin mampu mengambil alih posisi kedua setelah No. 1 Vitaphone Maserati kehilangan tenaga di pit.

Pada sepuluh menit terakhir balapan dua Swiss Nissan berusaha mendahului No. 37 Münnich Lamborghini untuk posisi ke-14, namun kemudian saling bertabrakan di tikungan Vale corner dan membuat Karl Wendlinger berputar di dalam mobil No. 3. Di bagian depan Darren Turner mulai kembali merebut posisi yang hilang dengan mendahului No. 23 Sumo Power Nissan untuk posisi keenam, kemudian No. 14 Phoenix Corvette untuk posisi kelima. Turner kemudian mengambil alih posisi keempat pada dua putaran terakhir namun gagal merebut podium. Pembalap Hexis Frédéric Makowiecki menjadi pemenang, di depan rekannya Clivio Piccione di posisi kedua, dan No. 1 Vitaphone Maserati di posisi ketiga.

Hasil balap [sunting]

Pos No. Tim Pembalap Pabrikan Putaran Waktu/Berhenti
1 9 Bendera Perancis Hexis AMR Bendera Perancis Thomas Accary
Bendera Perancis Frédéric Makowiecki		 Aston Martin 30
2 10 Bendera Perancis Hexis AMR Bendera Monako Clivio Piccione
Bendera Swiss Jonathan Hirschi		 Aston Martin 30 -3.577
3 1 Bendera Jerman Vitaphone Racing Team Bendera Jerman Michael Bartels
Bendera Italia Andrea Bertolini		 Maserati 30 -4.935
4 7 Bendera Jerman Young Driver AMR Bendera Republik Ceko Tomáš Enge
Bendera Britania Raya Darren Turner		 Aston Martin 30 -27.880
5 22 Bendera Britania Raya Sumo Power GT Bendera Britania Raya Warren Hughes
Bendera Britania Raya Jamie Campbell-Walter		 Nissan 30 -29.745
6 25 Bendera Jerman Reiter Bendera Jerman Frank Kechele
Bendera Belanda Jos Menten		 Lamborghini 30 -33.488
7 14 Bendera Jerman Phoenix Racing / Carsport Bendera Belanda Mike Hezemans
Bendera Belgia Anthony Kumpen		 Corvette 30 -40.752
8 23 Bendera Britania Raya Sumo Power GT Bendera Britania Raya Peter Dumbreck
Bendera Jerman Michael Krumm		 Nissan 30 -40.852
9 2 Bendera Jerman Vitaphone Racing Team Bendera Portugal Miguel Ramos
Bendera Brasil Enrique Bernoldi		 Maserati 30 -47.687
10 24 Bendera Jerman Reiter Bendera Belanda Peter Kox
Bendera Jerman Christopher Haase		 Lamborghini 30 -49.958
11 13 Bendera Jerman Phoenix Racing / Carsport Bendera Jerman Marc Hennerici
Bendera Austria Andreas Zuber		 Corvette 30 -50.581
12 11 Bendera Belgia Mad-Croc Racing Bendera Belanda Xavier Maassen
Bendera Perancis Nicolas Armindo		 Corvette 30 -1:06.514
13 12 Bendera Belgia Mad-Croc Racing Bendera Finlandia Pertti Kuismanen
Bendera Britania Raya Oliver Gavin		 Corvette 30 -1:10.589
14 4 Bendera Swiss Swiss Racing Team Bendera Swedia Max Nilsson
Bendera Jepang Seiji Ara		 Nissan 30 -1:19.057
15 3 Bendera Swiss Swiss Racing Team Bendera Austria Karl Wendlinger
Bendera Swiss Henri Moser		 Nissan 30 -1:27.997
16 34 Bendera Jerman Triple H Team Hegersport Bendera Belgia Bert Longin
Bendera Italia Matteo Bobbi		 Maserati 30 -1:29.062
17 37 Bendera Jerman All-Inkl.com Münnich Motorsport Bendera Jerman Marc Basseng
Bendera Perancis Christophe Bouchut		 Lamborghini 30 -1:31.319
18 41 Bendera Belgia Marc VDS Racing Team Bendera Belgia Renaud Kuppens
Bendera Finlandia Markus Palttala		 Ford 29 -1 Lap
19 40 Bendera Belgia Marc VDS Racing Team Bendera Belgia Bas Leinders
Bendera Belgia Maxime Martin		 Ford 29 -1 Lap
20 38 Bendera Jerman All-Inkl.com Münnich Motorsport Bendera Belanda Nicky Pastorelli
Bendera Jerman Dominik Schwager		 Lamborghini 29 -1 Lap
21 5 Bendera Swiss Matech Competition Bendera Jerman Thomas Mutsch
Bendera Swiss Romain Grosjean		 Ford 28 -2 Laps
22
NC		 33 Bendera Jerman Triple H Team Hegersport Bendera Jerman Altfrid Heger
Bendera Yunani Alexandros Margaritis		 Maserati 21 -9 Laps
23
DNF		 8 Bendera Jerman Young Driver AMR Bendera Jerman Stefan Mücke
Bendera Denmark Christoffer Nygaard		 Aston Martin 14 Berhenti

Balap kejuaraan [sunting]

No. 7 Young Driver Aston Martin merupakan pemenang balap pada awalnya sebelum dikeluarkan

Balap kejuaraan pada hari minggu berlangsung di kondisi yang lebih dingin dan lembap dibandingkan dengan Balap Kualifikasi pada hari Sabtu, dengan grid peserta berdasarkan hasil balap hari sebelumnya. Empat mobil menerima penalti dari pengawas lomba akibat kejadian di balap sebelumnya dan diturunkan lima posisi start dari posisi awal.; dua mobil Mad-Croc Corvettes dan No. 24 Reiter Lamborghini merasakan akibat penalti sedangkan No. 8 Young Driver Aston Martin sudah start di posisi paling belakang.

Hasil balap [sunting]

Pos No. Tim Pembalap Pabrikan Putaran Waktu/Berhenti
1 22 Bendera Britania Raya Sumo Power GT Bendera Britania Raya Warren Hughes
Bendera Britania Raya Jamie Campbell-Walter		 Nissan 28
2 9 Bendera Perancis Hexis AMR Bendera Perancis Thomas Accary
Bendera Perancis Frédéric Makowiecki		 Aston Martin 28 -1.885
3 25 Bendera Jerman Reiter Bendera Jerman Frank Kechele
Bendera Belanda Jos Menten		 Lamborghini 28 -10.284
4 34 Bendera Jerman Triple H Team Hegersport Bendera Belgia Bert Longin
Bendera Italia Matteo Bobbi		 Maserati 28 -10.875
5 8 Bendera Jerman Young Driver AMR Bendera Jerman Stefan Mücke
Bendera Denmark Christoffer Nygaard		 Aston Martin 28 -11.051
6 33 Bendera Jerman Triple H Team Hegersport Bendera Jerman Altfrid Heger
Bendera Yunani Alexandros Margaritis		 Maserati 28 -11.787
7 1 Bendera Jerman Vitaphone Racing Team Bendera Jerman Michael Bartels
Bendera Italia Andrea Bertolini		 Maserati 28 -19.310
8 40 Bendera Belgia Marc VDS Racing Team Bendera Belgia Bas Leinders
Bendera Belgia Maxime Martin		 Ford 28 -22.413
9 4 Bendera Swiss Swiss Racing Team Bendera Swedia Max Nilsson
Bendera Jepang Seiji Ara		 Nissan 28 -27.708
10 41 Bendera Belgia Marc VDS Racing Team Bendera Belgia Renaud Kuppens
Bendera Finlandia Markus Palttala		 Ford 28 -28.790
11 11 Bendera Belgia Mad-Croc Racing Bendera Belanda Xavier Maassen
Bendera Perancis Nicolas Armindo		 Corvette 28 -35.507
12 38 Bendera Jerman All-Inkl.com Münnich Motorsport Bendera Belanda Nicky Pastorelli
Bendera Jerman Dominik Schwager		 Lamborghini 28 -58.724
13 10 Bendera Perancis Hexis AMR Bendera Monako Clivio Piccione
Bendera Swiss Jonathan Hirschi		 Aston Martin 28 -1:25.799
14 12 Bendera Belgia Mad-Croc Racing Bendera Finlandia Pertti Kuismanen
Bendera Britania Raya Oliver Gavin		 Corvette 25 -3 Laps
15 2 Bendera Jerman Vitaphone Racing Team Bendera Portugal Miguel Ramos
Bendera Brasil Enrique Bernoldi		 Maserati 24 -4 Laps
16
DNF		 24 Bendera Jerman Reiter Bendera Belanda Peter Kox
Bendera Jerman Christopher Haase		 Lamborghini 16 Pecah ban
17
DNF		 3 Bendera Swiss Swiss Racing Team Bendera Austria Karl Wendlinger
Bendera Swiss Henri Moser		 Nissan 16 Kecelakaan
18
DNF		 13 Bendera Jerman Phoenix Racing / Carsport Bendera Jerman Marc Hennerici
Bendera Austria Andreas Zuber		 Corvette 15 Mesin
19
DNF		 23 Bendera Britania Raya Sumo Power GT Bendera Britania Raya Peter Dumbreck
Bendera Jerman Michael Krumm		 Nissan 10 Tabrakan
20
DNF		 14 Bendera Jerman Phoenix Racing / Carsport Bendera Belanda Mike Hezemans
Bendera Belgia Anthony Kumpen		 Corvette 2 Terbakar
21
DNF		 37 Bendera Jerman All-Inkl.com Münnich Motorsport Bendera Jerman Marc Basseng
Bendera Perancis Christophe Bouchut		 Lamborghini 1 Berhenti
22
DNF		 5 Bendera Swiss Matech Competition Bendera Jerman Thomas Mutsch
Bendera Swiss Romain Grosjean		 Ford 0 Tabrakan
EX 7 Bendera Jerman Young Driver AMR Bendera Republik Ceko Tomáš Enge
Bendera Britania Raya Darren Turner		 Aston Martin 28 Dikeluarkan

Klasemen [sunting]

Drivers Klasemen pembalap
Pos Pembalap Poin
1 Bendera Swiss Romain Grosjean
Bendera Jerman Thomas Mutsch		 31
2 Bendera Perancis Frédéric Makowiecki
Bendera Perancis Thomas Accary		 26
3 Bendera Jerman Marc Hennerici
Bendera Austria Andreas Zuber		 26
4 Bendera Jerman Michael Bartels
Bendera Italia Andrea Bertolini		 26
5 Bendera Britania Raya Warren Hughes
Bendera Britania Raya Jamie Campbell-Walter		 25
Klasemen tim
Pos Tim Poin
1 Bendera Jerman Phoenix Racing / Carsport 41
2 Bendera Jerman Vitaphone Racing Team 34
3 Bendera Perancis Hexis AMR 32
4 Bendera Swiss Matech Competition 31
5 Bendera Jerman Reiter 29

Referensi [sunting]

  1. ^ "Silverstone Event Timetable". FIA GT1 World Championship. SRO Group. 2010-04-24. Diakses 2010-04-25. [pranala nonaktif]
  2. ^ "GT1 First to Test New Silverstone Track". FIA GT1 World Championship. SRO Group. 2010-03-10. Diakses 2010-04-25. 
  3. ^ Watkins, Gary (2010-05-01). "Hexis Aston dominates race one". Autosport.com. Haymarket Publications. Diakses 3 May 2010. 
  4. ^ Watkins, Gary (2010-05-02). "Nissan granted win after Aston penalties". Autosport.com. Haymarket Publications. Diakses 3 May 2010. 
  5. ^ "FIA Entry List Silverstone (GBR) - 2 May 2010" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. Diakses 2010-04-29. 
  6. ^ "Nissan teams threaten GT1 boycott". Autosport.com. Haymarket Publications. 2010-04-23. Diakses 2010-04-25. 
  7. ^ "Fédération Internationale de l'Automobile GT Committee - Decision" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 2010-04-27. Diakses 2010-04-29. 
  8. ^ "Fédération Internationale de l'Automobile GT Committee - Decision" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 2010-04-27. Diakses 2010-04-29. 
  9. ^ "Fédération Internationale de l'Automobile GT Committee - Decision" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 2010-04-27. Diakses 2010-04-29. 
  10. ^ "Fédération Internationale de l'Automobile GT Committee - Decision" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 2010-04-27. Diakses 2010-04-29. 
  11. ^ "Fédération Internationale de l'Automobile GT Committee - Decision" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 2010-04-27. Diakses 2010-04-29. 
  12. ^ "Matech single car entry for Silverstone". FIA GT1 World Championship. SRO Group. 2010-04-30. Diakses 2 May 2010. 

Pranala luar [sunting]

Search Wikimedia Commons Wikimedia Commons memiliki kategori mengenai RAC Tourist Trophy 2010

Wikidata: 2010 RAC Tourist Trophy


Kejuaraan Dunia GT1 FIA
Balap sebelumnya:
Abu Dhabi		 Musim 2010 balap berikutnya:
Brno
Diperoleh dari "http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=RAC_Tourist_Trophy_2010&oldid=6652422"