Skandal spionase Formula Satu musim 2007

Untuk kegunaan lain, lihat Spygate.

Ferrari F2007 2007.

Skandal spionase Formula Satu musim 2007, juga dikenal sebagai "SpyGate" atau "Stepneygate", adalah sebuah skandal yang melibatkan dugaan bahwa tim Formula Satu McLaren mencuri informasi teknis rahasia dari tim Ferrari, dan bahwa tim Renault F1 mendapatkan informasi teknis rahasia dari tim McLaren. Kasus ini melibatkan tim McLaren, Ferrari, dan Renault F1.

Kasus yang melibatkan tuduhan asli dibuat oleh tim Formula Satu Ferrari terhadap mantan karyawan (Nigel Stepney), insinyur senior McLaren, yaitu Mike Coughlan, dan istrinya, yaitu Trudy Coughlan, menyangkut pencurian informasi teknis.

Tuduhan ini adalah subjek tindakan hukum di negara Italia dan investigasi FIA. Kasus ini dihentikan oleh Pengadilan Tinggi di negara Inggris setelah tim Ferrari mencapai kesepakatan dengan Coughlans.

FIA mendengar ke dalam masalah itu terjadi pada tanggal 26 Juli 2007, tetapi tidak menghasilkan hukuman untuk tim McLaren. Namun, sidang kedua berlangsung pada tanggal 13 September 2007, dan pada saat itu dalam penerimaan bukti kuat menghasilkan beberapa hukuman bagi tim. Yang paling penting dari ini adalah pengecualian tim dari klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor untuk musim 2007, dan memecahkan rekor denda sebesar $100 juta (USD). Pada tahun 2022, ini tetap menjadi jumlah denda yang terbesar dalam sejarah olahraga ini.

Berikut informasi dari tuduhan tim McLaren itu kemudian dibuat pada bulan November 2007 oleh FIA terhadap tim Renault F1 mengenai informasi yang mereka ditemukan memiliki dalam kepemilikan mereka mengenai mobil McLaren F1 tahun 2006 dan 2007. Tuduhan ini juga menjadi subjek investigasi FIA, dengan FIA yang mendengar pengambilan tempat pada tanggal 6 Desember 2007. Tim Renault dinyatakan bersalah melanggar peraturan yang sama seperti tim McLaren, tetapi tidak dihukum.

Latar belakang

Bersama dengan Michael Schumacher, Jean Todt, Ross Brawn, dan Rory Byrne, Nigel Stepney adalah bagian dari "tim impian" yang dikreditkan dengan perubahan keberuntungan tim Ferrari pada akhir dasawarsa 1990-an.

Pada bulan Februari 2007, Stepney membuat komentar publik tentang "ketidakbahagiaannya", setelah reorganisasi tim yang diakibatkan oleh kepergian Ross Brawn:

“ Saya ingin menghabiskan satu tahun jauh dari [tim] Ferrari, saat ini saya tidak senang dengan situasi di dalam tim - saya benar-benar ingin maju dalam karir saya dan itu adalah sesuatu yang tidak terjadi saat ini. Idealnya, saya ingin pindah ke lingkungan baru di sini di [tim] Ferrari - tetapi jika ada kesempatan dengan tim lain, saya pasti akan mempertimbangkannya. ”

Belakangan pada bulan itu, tim Ferrari mengumumkan perubahan lain dalam struktur tim, yang melihat Stepney ditunjuk sebagai kepala Pengembangan Kinerja Tim: "Setelah bertahun-tahun dihabiskan bekerja di sirkuit Formula Satu, 13 terakhir sebagai bagian dari Tim Balap Ferrari, Nigel Stepney, dengan persetujuan perusahaan, telah memilih untuk mengambil peran berbeda yang membuatnya tidak lagi harus menghadiri balapan."

Detail

Tuduhan terhadap Stepney

Nigel Stepney (kiri) dan Jean Todt di dalam kotak tim Scuderia Ferrari di Grand Prix Italia 2005.

Pada minggu awal tanggal 17 Juni 2007, di Grand Prix Amerika Serikat 2007, tim Ferrari mengajukan pengaduan resmi terhadap Stepney, yang mengarah ke dimulainya penyelidikan kriminal oleh jaksa wilayah Modena di negara Italia.

Pada tanggal 3 Juli 2007, Gazzetta dello Sport melaporkan bahwa tim Ferrari telah menyelesaikan penyelidikan internalnya, dan sebagai akibatnya memecat Stepney. Pada saat yang sama, juru bicara tim Ferrari, yaitu Luca Colajanni, mengatakan kepada ITV Sport bahwa tindakan tim Ferrari terhadap Stepney terkait dengan "penyimpangan yang ditemukan di pabrik Ferrari sebelum Grand Prix Monako".

Tuduhan terhadap Coughlan

Pada hari di mana tim Ferrari secara resmi mengumumkan pemecatan Stepney, tim tersebut juga mengumumkan telah mengambil tindakan terhadap "seorang insinyur dari tim Vodafone McLaren-Mercedes", yang kemudian disebut sebagai Mike Coughlan. Akibatnya, Coughlan kemudian diskors oleh tim McLaren.

Sebuah siaran pers tim Scuderia Ferrari mengatakan bahwa:

“ Ferrari mengumumkan baru-baru ini mengajukan kasus terhadap Nigel Stepney dan seorang insinyur dari tim Vodafone McLaren-Mercedes [dinamai oleh Autosport.com sebagai Coughlan] dengan Pengadilan Modena, terkait pencurian informasi teknis. Selain itu, tindakan hukum telah dilakukan di Inggris dan surat perintah penggeledahan telah dikeluarkan mengenai insinyur tersebut. Ini menghasilkan hasil yang positif. ”

Surat perintah penggeledahan dipahami terkait dengan rumah Coughlan dan "hasil positif" dilaporkan sebagai dokumen yang diklaim berasal dari pabrik Ferrari di Maranello. Pemecatan Stepney dari tim Ferrari telah diumumkan secara resmi sebelumnya pada hari yang sama.

Pada tanggal 10 Juli 2007, sidang Pengadilan Tinggi dibuka dan ditunda hingga keesokan harinya, untuk memungkinkan Mike Coughlan untuk menyerahkan surat pernyataan. Namun, rincian yang dirilis termasuk fakta bahwa Mike Coughlan diduga oleh tim Ferrari memiliki 780 halaman dokumentasi tim Ferrari, dan bahwa istrinya diduga membawa mereka ke toko fotokopi di dekat Woking. Tim Ferrari tidak menyadari bahwa informasi teknis mereka telah dicuri sampai mereka menerima tip dari seorang karyawan di toko fotokopi. Anggota staf melihat bahwa dokumen itu rahasia dan milik tim Ferrari, dan, setelah menyalinnya, memutuskan untuk menghubungi markas tim di negara Italia.

Coughlan tidak menyerahkan affidavit karena kemungkinan digunakan untuk melawannya dalam kasus pengadilan Italia. Namun, akhirnya pada tanggal 10 Juli 2007, tim Ferrari mencapai kesepakatan dengan Tuan dan Nyonya Coughlan, di mana tim Ferrari membatalkan kasus Pengadilan Tingginya sebagai imbalan atas pengungkapan penuh semua yang mereka ketahui tentang kasus tersebut dan janji kerja sama di masa depan.

Pada tanggal 16 Juli 2007, tim McLaren secara resmi mengumumkan bahwa penyelidikan internalnya sendiri telah mengungkapkan bahwa "tidak ada materi atau data [tim] Ferrari yang pernah atau pernah dimiliki oleh karyawan [tim] McLaren mana pun selain individu yang dituntut oleh [tim] Ferrari. Fakta bahwa dia ditahan di rumahnya tanpa diminta materi dari [tim] Ferrari tidak diketahui oleh anggota tim lainnya sebelum [tanggal] 3 Juli."

Tuduhan terhadap Renault F1

Pada tanggal 8 November 2007, FIA secara resmi mengumumkan bahwa tim Renault F1 akan dipanggil ke hadapan Dewan Olahraga Bermotor Dunia FIA untuk menjawab tuduhan kepemilikan informasi rahasia yang berkaitan dengan mobil Formula Satu McLaren musim 2006 dan 2007. Pernyataan yang dikeluarkan oleh FIA menyatakan bahwa tim Renault F1 ditemukan memiliki informasi "termasuk, namun tidak terbatas pada tata letak dan dimensi kritis dari mobil McLaren F1, bersama dengan rincian sistem pengisian bahan bakar McLaren, perakitan roda gigi, sistem pendingin oli, sistem kontrol hidrolik, dan komponen suspensi baru yang digunakan oleh mobil McLaren F1 tahun 2006 dan 2007". Tanggal sidang ditetapkan pada 6 tanggal Desember 2007. Klaim spionase diperkirakan berkisar pada seorang karyawan, yaitu Philip Mackereth, yang dipindahkan dari tim McLaren ke tim Renault dengan membawa informasi bersamanya ketika dia berganti tim, menurut Presiden FIA, yaitu Max Mosley.

Investigasi FIA

McLaren MP4-22 2007.

Pada tanggal 4 Juli 2007, tim McLaren mengumumkan telah melakukan penyelidikan dan menyimpulkan bahwa "tidak ada kekayaan intelektual [tim] Ferrari yang diberikan kepada anggota tim lain atau dimasukkan ke dalam mobil [kami]." Tim juga mengundang FIA untuk memeriksa mobilnya guna memastikan fakta tersebut; "Untuk mengatasi beberapa spekulasi, [tim] McLaren telah mengundang FIA untuk melakukan tinjauan penuh terhadap mobil-mobilnya untuk meyakinkan dirinya sendiri bahwa tim tidak mendapat keuntungan dari kekayaan intelektual pesaing lain." Sejak pengungkapan keterlibatan Coughlan dalam perselingkuhan tersebut, tim McLaren memberikan satu set lengkap gambar dan dokumen pengembangan kepada FIA, merinci semua pembaruan yang dilakukan pada sasis tim sejak insiden tersebut terjadi pada akhir bulan April.

Pada tanggal 12 Juli 2007, FIA mengumumkan telah memanggil tim McLaren ke pertemuan luar biasa Dewan Olahraga Bermotor Dunia FIA untuk menjawab tuduhan bahwa mereka telah melanggar Pasal 151C Kode Olahraga Internasional. Pada sidang tanggal 26 Juli 2007, FIA menemukan bahwa tim Vodafone McLaren-Mercedes memiliki informasi rahasia tim Ferrari dan karenanya melanggar Kode Etik, tetapi tanpa bukti bahwa mereka telah menggunakan informasi tersebut, tidak ada hukuman yang dijatuhkan. Namun, FIA berhak untuk berkumpul kembali mengenai masalah tersebut jika bukti tersebut kemudian terungkap.

Tim Ferrari menyebut bahwa keputusan itu "tidak bisa dipahami"; Autosport menilai bahwa tim tersebut "geram". Tim McLaren mengatakan bahwa "[sebuah] keputusan bulat telah diambil oleh FIA yang menurut pendapat [tim] McLaren sangat seimbang dan adil." Masalah tersebut dirujuk ke Pengadilan Banding Internasional FIA, dengan sidang yang dijadwalkan pada tanggal 13 September 2007.

Pada tanggal 1 Agustus 2007, Ron Dennis, dalam sebuah surat terbuka kepada presiden otoritas bermotor Italia, yaitu Luigi Macaluso, menuduh bahwa tim Ferrari memberikan versi kejadian yang salah dan tidak jujur, ​​dan selanjutnya bahwa mobil tersebut digunakan untuk memenangkan Grand Prix Australia 2007 adalah ilegal. Tim McLaren mempelajari perangkat lantai "ilegal" dari Nigel Stepney, dengan tim menggambarkan kontak ini sebagai whistle-blowing. Namun tim bersikeras bahwa setelah kejadian ini, Jonathan Neale menginstruksikan Coughlan untuk menghentikan kontak dengan Stepney. Tim McLaren menuduh bahwa tim Ferrari mencoba mengaburkan "whistle-blowing" yang disadari oleh tim McLaren, dengan Coughlan yang memiliki dokumen tim Ferrari setebal 780 halaman yang menurutnya tidak disadari olehnya.

Grand Prix Hungaria 2007 adalah akhir pekan yang kontroversial bagi tim McLaren; Lewis Hamilton telah melanggar instruksi tim, merugikan Fernando Alonso, dan Alonso menahan Hamilton di jalur pit selama sesi kualifikasi, dan menyangkal kesempatan Hamilton untuk mencatatkan waktu putaran terakhir. Dalam perselisihan berikut dalam tim, gambar TV menunjukkan Ron Dennis dengan marah melempar headphone-nya ke bawah pada saat Alonso keluar dari pit, dan setelah sesi selesai dia kemudian terlihat melakukan percakapan serius dengan pelatih Alonso. Pada pagi hari balapan (5 Agustus), Alonso bertemu dengan Ron Dennis di rumah bermotornya, dan diduga mengancam akan mengirimkan pertukaran emailnya dengan pembalap tes tim McLaren, yaitu Pedro de la Rosa, dan Coughlan ke FIA. Menurut Max Mosley, Ron Dennis memberi tahu dia tentang percakapan tersebut dan memberi tahu Mosley bahwa ancaman itu kosong, "Tidak ada informasi, tidak ada yang keluar; saya dapat meyakinkan Anda bahwa jika ada sesuatu, Max, Saya akan memberitahu Anda." Mosley kemudian mencabut implikasi bahwa Dennis telah berbohong.

Pada tanggal 5 September 2007, FIA secara resmi mengumumkan bahwa mereka telah menerima bukti baru terkait kasus tersebut, dan akan membuka kembali penyelidikan pada tanggal 13 September. Ini menggantikan rencana sidang banding. Belakangan terungkap bahwa bukti baru itu adalah email sang pembalap yang dikirim ke Bernie Ecclestone, selaku pemegang hak komersial F1, yang kemudian memberi tahu FIA. FIA meminta tiga pembalap McLaren (Alonso, Hamilton, dan de la Rosa) untuk memberikan bukti yang relevan, dan membantu FIA dalam penyelidikan lebih lanjut. Sebagai imbalannya, FIA menawarkan jaminan bahwa informasi apa pun yang tersedia tidak akan menghasilkan tindakan terhadap pembalap secara pribadi di bawah Kode Olahraga Internasional atau Peraturan Formula Satu. Namun, pembalap diberi tahu bahwa jika kemudian terungkap bahwa mereka telah menyembunyikan informasi yang berpotensi relevan, konsekuensi serius dapat terjadi.

Pada tanggal 11 September, tim McLaren mendekati FIA dengan pertanyaan tentang tim Renault F1, dan mungkin juga tim lain (yang belum diketahui). Pada saat itu, tidak diketahui apakah pertemuan tersebut terkait langsung dengan skandal spionase, tetapi argumen utama tim McLaren adalah bahwa jika tim McLaren bersalah, maka tim lain juga bersalah.

Pada tanggal 13 September, sidang FIA menjatuhkan hukuman karena secara ilegal telah mengumpulkan dan menyimpan informasi dari tim Ferrari untuk memberikan keuntungan olahraga yang tidak jujur ​​dan curang kepada tim McLaren. Hukumannya terdiri dari pengecualian dan penarikan semua poin yang diberikan kepada tim McLaren di semua putaran Kejuaraan Dunia Konstruktor musim 2007, rekor denda sebesar $100 juta (dikurangi pendapatan TV dan perjalanan yang hilang akibat pengurangan poin), dan kewajiban bagi tim untuk menyerahkan sasis musim 2008 untuk pemeriksaan. Namun, poin Fernando Alonso dan Lewis Hamilton tidak terpengaruh, dan keduanya bebas untuk memperebutkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap, karena pembalap McLaren ditawari kekebalan sebagai imbalan atas kerja sama. Tim tidak dilarang dan semua poin pembalap yang diperoleh hanya dihitung untuk poin juara dunia pembalap saja. Setiap kali seorang pembalap McLaren berhasil memenangkan balapan yang tersisa (satu-satunya contoh adalah Hamilton di Grand Prix Jepang), tidak ada satu pun perwakilan dari tim McLaren selain seorang pembalap yang diizinkan untuk naik ke atas podium.

Pada tanggal 14 September, Ron Dennis mengumumkan bahwa dialah yang memberi tahu FIA bahwa ada bukti lebih lanjut.

Pada tanggal 15 September, Max Mosley membantah klaim Ron Dennis bahwa dia memberi tahu FIA tentang adanya bukti lebih lanjut, mengklaim bahwa Dennis benar-benar memberi tahu dia bahwa Alonso telah memutuskan untuk mengirim email sendiri, dan bahwa Mosley telah diyakinkan secara keliru oleh Dennis bahwa email tidak berisi apa pun yang memberatkan.

Pada tanggal 21 Oktober, selama penyelidikan, pada balapan terakhir di Brasil, kedua pembalap McLaren kalah dari Kimi Räikkönen.

Pada tanggal 6 Desember, tim Renault dinyatakan bersalah melanggar pasal 151(c) Kode Olahraga Internasional oleh sidang WMSC FIA lainnya, tetapi berhasil lolos dari hukuman.

Pada tanggal 13 Desember, tim McLaren mengeluarkan siaran pers yang merinci surat yang dikirim oleh Martin Whitmarsh, selaku COO tim, kepada FIA. Dalam surat tersebut, Whitmarsh menyatakan bahwa tim menerima bahwa "sejumlah karyawan [tim] McLaren" memiliki akses ke informasi teknis tim Ferrari, dan meminta maaf karena membutuhkan campur tangan FIA agar hal ini terungkap. Tim tersebut juga menawarkan untuk "memasuki diskusi... mengenai moratorium dengan jangka waktu yang sesuai sehubungan dengan penggunaan" sistem tersebut. Pada hari yang sama, FIA mengeluarkan siaran pers yang menyatakan bahwa presiden FIA akan meminta persetujuan anggota Dewan Dunia untuk membatalkan sidang yang dijadwalkan pada tanggal 14 Februari 2008, dan, demi kepentingan olahraga, untuk mempertimbangkan masalah ini secara tertutup."

Pada tanggal 23 Februari 2009, proses hukum terhadap karyawan tim McLaren di negara Italia dibatalkan. Sebagai gantinya, Mike Coughlan harus membayar sebesar €180.000, sementara tiga karyawan tim McLaren (Paddy Lowe, Jonathan Neale, dan Rob Taylor) harus membayar sebesar €150.000.

Pranala luar

• World Motor Sport Council Transcripts from 26 July 2007 and 13 September 2007 Diarsipkan 2007-10-04 di Wayback Machine.