Lokomotif JNR DD14
 Lokomotif bernomor induk DD14 327 dan DD14 332 pada Februari 2012 | |
| Data teknis | |
|---|---|
| Sumber tenaga | Diesel hidrolik |
| Produsen | Kisha Seizō, Kawasaki |
| Tanggal dibuat | 1961-1979 |
| Jumlah dibuat | 43 |
| Spesifikasi roda | |
| Susunan roda AAR | B-B |
| Klasifikasi UIC | B'B' |
| Dimensi | |
| Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) |
| Berat | |
| Bahan bakar | |
| Sistem mesin | |
| Kinerja | |
| Lain-lain | |
| Pemanas kereta | Tidak ada |
| Sistem keselamatan | ATS-SN |
| Karier | |
| Daerah operasi | Jepang |
| Terakhir dinas | 24 Februari 2015 |
| Keadaan | Afkir / tidak beroperasi |
Lokomotif DD14 (DD14形) adalah lokomotif diesel bergandar B'B' yang dioperasikan oleh Japan National Railways, JR East dan JR Hokkaido sebagai lokomotif pembersih salju (snowplough rotary) sejak tahun 1961 sampai 2015. Tidak satupun lokomotif yang tersisa setelah masa dinas terakhir DD14 pada tahun 2014.
Klasifikasi[sunting | sunting sumber]
Klasifikasi DD14 untuk jenis lokomotif ini dijelaskan di bawah ini.
- D: Lokomotif diesel
- D: Empat roda penggerak
- 14: Lokomotif dengan kecepatan maksimum 85 km/jam atau kurang
Varian[sunting | sunting sumber]
- DD14-0 : Sebanyak 8 lokomotif diproduksi pada tahun 1961 sampai dengan 1965 oleh Kisha Seiz.[1]
- DD14-300 : Sebanyak 35 lokomotif diproduksi antara tahun 1966 dan 1979 oleh Kisha Seiz dan Kawasaki Heavy Industries.[1]
Detail armada[sunting | sunting sumber]
Daftar armada seri DD14-0[2][sunting | sunting sumber]
| Nomor lokomotif | Pabrikan | Tahun dibangun | Tanggal ditarik |
|---|---|---|---|
| DD14 1 | Kisha Seiz | 1961 | ? |
| DD14 2 | Kisha Seiz | 1961 | 30 Desember 1985 |
| DD14 3 | Kisha Seiz | 1961 | 10 September 1996 |
| DD14 4 | Kisha Seiz | 1965 | ? |
| DD14 5 | Kisha Seiz | 1965 | ? |
| DD14 6 | Kisha Seiz | 1965 | 1 Desember 1994 |
| DD14 7 | Kisha Seiz | 1965 | 1 Juni 1995 |
| DD14 8 | Kisha Seiz | 1965 | 5 November 1998 |
Daftar armada seri DD14-300[2][sunting | sunting sumber]
| Nomor lokomotif | Pabrikan | Tahun dibangun | Tanggal ditarik |
|---|---|---|---|
| DD14 301 | Kisha Seiz | 1966 | 1 Agustus 1994 |
| DD14 302 | Kisha Seiz | 1966 | 14 Februari 1990 |
| DD14 303 | Kisha Seiz | 1966 | 24 Maret 1993 |
| DD14 304 | Kisha Seiz | 1966 | 24 Maret 1993 |
| DD14 305 | Kisha Seiz | 1966 | 2 April 2009 |
| DD14 306 | Kisha Seiz | 1966 | 25 Juli 1998 |
| DD14 307 | Kisha Seiz | 1968 | 14 Februari 1990 |
| DD14 308 | Kisha Seiz | 1969 | 18 Juni 2009 |
| DD14 309 | Kisha Seiz | 1969 | 16 Juni 2000 |
| DD14 310 | Kisha Seiz | 1969 | ? |
| DD14 311 | Kisha Seiz | 1970 | 31 Maret 2000 |
| DD14 312 | Kisha Seiz | 1971 | 30 Desember 1989 |
| DD14 313 | Kisha Seiz | 1971 | 17 Maret 1990 |
| DD14 314 | Kisha Seiz | 1971 | 7 April 2003 |
| DD14 315 | Kisha Seiz | 1971 | 25 Desember 1998 |
| DD14 316 | Kawasaki | ? | 29 Maret 1996 |
| DD14 317 | Kawasaki | ? | 30 Mei 2008 |
| DD14 318 | Kawasaki | ? | 17 Maret 1990 |
| DD14 319 | Kawasaki | ? | 17 Desember 1992 |
| DD14 320 | Kawasaki | ? | 24 Maret 1993 |
| DD14 321 | Kawasaki | ? | 24 Maret 1993 |
| DD14 322 | Kawasaki | ? | 28 Januari 1994 |
| DD14 323 | Kawasaki | ? | 27 September 1993 |
| DD14 324 | Kawasaki | ? | 13 Juli 1994 |
| DD14 325 | Kawasaki | ? | 23 April 2004 |
| DD14 326 | Kawasaki | ? | 14 Juni 2002 |
| DD14 327 | Kawasaki | ? | 2015 |
| DD14 328 | Kawasaki | ? | 28 September 2009 |
| DD14 329 | Kawasaki | ? | 29 Maret 1996 |
| DD14 330 | Kawasaki | ? | 1 November 1994 |
| DD14 331 | Kawasaki | ? | 3 Juli 2003 |
| DD14 332 | Kawasaki | ? | 2015 |
| DD14 333 | Kawasaki | ? | 21 Juni 2008 |
| DD14 334 | Kawasaki | ? | 21 Mei 2010 |
| DD14 335 | Kawasaki | ? | 31 Maret 2000 |
Sejarah[sunting | sunting sumber]
Pada tahun 2005, hanya 9 dari 43 lokomotif yang masih beroperasi, semuanya dioperasikan oleh JR East.[3] Lokomotif terakhir yang masih beroperasi, DD14 327 dan DD14 332 yang dialokasikan di depo lokomotif Nagaoka JR East melakukan perjalanan terakhir mereka pada 24 Februari 2014.[4]
Preservasi[sunting | sunting sumber]
Beberapa lokomotif disimpan untuk digunakan sebagai pajangan statis di beberapa depo dan museum, satu armada DD14 dijual ke Taiwan Highspeed Railway sebagai lokomotif langsir;[5]
- DD14 1 : Disimpan di Museum Kereta Api Mikasa di Mikasa, Hokkaido
- DD14 312 : Disimpan secara pribadi di Kitami, Hokkaido
- DD14 323 : Disimpan di Museum Otaru di Otaru, Hokkaido
- DD14 331 : Dimiliki oleh THSR di Republik Tiongkok
-
DD14 1 di Museum Kereta Api Mikasa, Mei 2007 -
DD14 312 di Kitami, Hokkaido pada Agustus 2009 -
DD14 323 di Museum Kereta Api Otaru, Juli 2007 -
DD14 331 di Taiwan, Agustus 2008
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ a b JR全車輛ハンドブック1995 [JR Rolling Stock Handbook 1995] (dalam bahasa Japanese). Japan: Neko Publishing. 1995. hlm. 62.
- ^ a b JR電車編成表 2013夏 [JR EMU Formations - Summer 2013] (dalam bahasa Japanese). Japan: Kotsu Shimbunsha. May 2013. hlm. 145. ISBN 978-4-330-37313-3.
- ^ JR全車輌ハンドブック2005 [JR Rolling Stock Handbook 2005] (dalam bahasa Japanese). Japan: Neko Publishing. August 2005. hlm. 648. ISBN 978-4-7770-0382-2.
- ^ Ito, Hisami (June 2015). さらばDD14 [Farewell DD14]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Japanese). 55 (650): 48–52.
- ^ Sasada, Masahiro (September 2012). 国鉄&JR保存車大全 [JNR & JR Preserved Rolling Stock Complete Guide] (dalam bahasa Japanese). Tokyo, Japan: Ikaros Publications Ltd. hlm. 127. ISBN 978-4863206175.
.svg){kind=logo}