Kereta Api Acela Ekspres

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jump to navigation Jump to search
Acela Express
Acela express logo.png
Acela old saybrook ct summer2011.jpg
Kereta Api Acela Express #2009, di Old Saybrook, Connecticut
Informasi umum
Status Beroperasi
Lokal Timur laut Amerika Serikat
Mulai beroperasi 11 Desember 2000 (2000-12-11)
Pemilik Amtrak
Penumpang harian 3,473,644 (per 2015)[1]
Perjalanan
Relasi perjalanan [[Stasiun South Station, Boston|South Station, Boston]]–[[Stasiun Union Station, Washington, D.C.|Union Station, Washington, D.C.]], p.p.
Jumlah perhentian 16
Jarak tempuh 456 mi (734 km)
Waktu tempuh rata-rata 7 jam
Frekuensi perjalanan harian 20 per hari
Pelayanan
Kelas Bisnis dan Kelas satu
Susunan tempat duduk Reclining leather seats
(4 across in Business Class, 3 across in First Class)
Fasilitas kereta makan On-board café; at-seat meals in first class
Bagasi Tempat sampah dan rak di atas, tidak ada barang bawaan
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur 4 ft 8 12 in (1.435 mm) standard gauge
Kecepatan operasional 150 mph (240 km/h) maksimal
84 mph (135 km/h) rata-rata
72 mph (116 km/h) rata-rata termasuk pemberhentian
Nomor pada jadwal 2100–2297

Acela Express (sering disingkat Acela) adalah kereta api unggulan Amtrak di sepanjang Koridor Timur laut (NEC) di Timur laut Amerika Serikat antara Washington, DC dan Boston melalui 14 pemberhentian stasiun besar termasuk Baltimore, Philadelphia, dan New York City. Rutenya menggunakan rel kecepatan tinggi, dan Acela Ekspres merupakan kereta api tercepat di Amerika; dapat mencapai 150 mph (240 km/h) pada rute sejauh 28 miles (45 km).

Acela mengangkut lebih dari 3,4 juta penumpang di tahun 2015;[1] yang kedua lebih lambat dan lebih murah Northeast Regional, yang memiliki lebih dari 8 juta penumpang di Tahun 2015. Pendapatan 2015 sebesar $585 juta dimana 25% dari Amtrak secara keseluruhan. (25% berasal dari Northeast Regional, dan sekitar 25% masing-masing untuk kereta api jarak jauh, dan lintas antar negara bagian di seluruh penjuru negeri).[2]

kecepatan Acela dibatasi oleh frekuensi kereta api dan infrastruktur pada sebagian jalur utara. Di bagian 231 miles (372 km) dari Stasiun Selatan Boston ke Stasiun Penn New York, dijadwalkan selama 3 jam dan 40 menit, atau kecepatan rata-rata 63 miles per hour (101 km/h). Sepanjang lintas ini, Acela masih menguasai 54% pangsa pasar kereta api dan udara gabungan.[3][4][5] Keseluruhan rute 457 miles (735 km) dari Boston ke Washington memakan waktu 7 jam, rata-rata sekitar 65 miles per hour (105 km/h).

Rencananya Acela Express akan diganti dengan kereta api baru Avelia Liberty pada awal di 2021. Amtrak akan pensiunkan semua kereta api pada akhir 2022.

Layanan[sunting | sunting sumber]

Peta daerah dan stasiun yang dilayani oleh Acela

Rangkaian[sunting | sunting sumber]

Produksi set yang terbentuk sebagai berikut:[6]

kereta 1 2 3 4 5 6 7 8 Total
Penunjukan Power Kelas Bisnis Kelas Bisnis Cafe Kelas Bisnis Kelas Bisnis

(kereta senyap)

Kelas Satu Power
Berat (ton) 102.0 71.0 69.5 68.5 69.5 69.5 71.0 102.0 623.0
Kapasitas 0 65 65 0 65 65 44 0 304

Satu rangkaian Acela Express terdiri dari dua power cars, kereta makan, kereta Kelas Satu, dan empat kereta Kelas Bisnis, semi-permanen digabungkan bersama-sama. Rangkaian ini memiliki lebih sedikit kursi daripada kereta lain. Kursi pada kereta Kelas Satu ini memiliki 44 kursi dengan formasi 1+2 dan empat meja kursi. Ada 260 kursi Kelas Bisnis di setiap trainset. Kereta ini memiliki empat kursi dengan formasi 2+2 dan empat kursi meja.[pranala nonaktif]Reservasi tempat duduk tapi kursi bebas. Bagasi dapat disimpan di kompartemen di atas kepala atau di bawah kursi. Kereta api dapat diakses dengan kursi roda. Setiap kereta memiliki satu atau dua toilet masing-masing, dengan satu ADA (American with Disabilities Act) compliant.

Kereta yang bersebelahan dengan Kelas Satu ditunjuk sebagai kereta yang sepi, dimana penumpang diminta untuk tidak berbicara keras dan percakapan telepon. Pintu geser otomatis antara kereta dilengkapi peredam suara.

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ a b "Amtrak FY15 Ridership & Revenue" (PDF). Amtrak. November 5, 2015. Diakses tanggal November 30, 2016. 
  2. ^ Amtrak (October 11, 2012). Amtrak Sets New Ridership Record, Thanks Passengers For Taking The Train (PDF). Siaran pers. Diakses pada October 16, 2012.
  3. ^ "The Information: Most popular airline routes". Financial Times. January 17, 2009. Diakses tanggal February 2, 2010.  Lebih dari satu parameter |work= dan |newspaper= yang digunakan (bantuan)More than one of |work= dan |newspaper= specified (bantuan)
  4. ^ "America's Not-So-Fast Trains". The New York Times. August 1, 2009. Diakses tanggal June 2, 2014.  Lebih dari satu parameter |work= dan |newspaper= yang digunakan (bantuan)More than one of |work= dan |newspaper= specified (bantuan)
  5. ^ Nussbaum, Paul (December 8, 2013). "Northeast Corridor high-speed-rail plan slows to 160 m.p.h." Philadelphia Inquirer. Diakses tanggal June 2, 2014.  Lebih dari satu parameter |work= dan |newspaper= yang digunakan (bantuan)More than one of |work= dan |newspaper= specified (bantuan)
  6. ^ "TGVweb - Acela Express".