Kamov Ka-50

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Ka-50 "Black Shark"
Ka-52 "Alligator"
Russian Air Force Kamov Ka-50.jpg
Kamov Ka-50 milik Angkatan Udara Rusia (VVS)
Jenis Helikopter serbu,[1] helikopter intai[2]
Negara asal Uni Soviet
Rusia
Pembuat Kamov
Penerbangan perdana Ka-50: 17 June 1982
Ka-52: 25 Juni 1997[3][4]
Pengenalan 28 Agustus 1995
Status Dalam layanan
Pengguna utama Angkatan Udara Rusia (VVS)
Dibuat 1990–sekarang
Jumlah Ka-50: 32[5]
Ka-52: 100+[6]
Harga satuan 500 juta rubel (perkiraan $16 juta) per Mei 2011[7]

Kamov Ka-50 "Black Shark" (bahasa Rusia: Чёрная акула; Chornaya Akula; kode NATO: Hokum A) adalah helikopter tempur serang Rusia berkursi tunggal dengan rotor sistem koaksial dari biro desain Kamov.

Ini dirancang pada tahun 1980 dan diadopsi untuk layanan di tentara Rusia pada tahun 1995. Saat ini diproduksi oleh perusahaan Progress dalam Arsenyev. Hal ini digunakan sebagai helikopter pengintai bersenjata.

Selama 1990-an, Kamov dan Israel Aerospace Industries mengembangkan versi kokpit kursi tandem, Kamov Ka-50-2 "Erdogan", untuk bersaing dalam kompetisi helikopter serangan Turki. Kamov juga merancang varian dua kursi, Kamov Ka-52 "Alligator" (Rusia: Аллигатор, kode NATO: Hokum B).

Pesawat membawa beban besar senjata dalam empat cantelan eksternal di bawah sayap rintisan ditambah dua di ujung sayap, total sekitar 2.000 kg tergantung pada campuran.

Persenjataan utama adalah dua belas rudal anti -tank (transl. Vortex atau angin puyuh) dipandu laser Vikhr dengan jangkauan maksimum sekitar 8 km. Ka - 50 juga bisa membawa beberapa buah roket, yang meliputi roket S-13 dan S-8.

Desain[sunting | sunting sumber]

Kamov Ka-50 di langit Moskwa

Ka-50 dan versi dua kursinya, Ka-52 adalah helikopter tempur berperforma tinggi dengan kemampuan siang dan malam, kemampuan bertahan dan daya tembak yang tinggi, untuk mengalahkan target udara dan tank lapis baja berat yang dipersenjatai dengan senjata pertahanan udara. Itu dirancang untuk menjadi kecil, cepat dan gesit untuk meningkatkan kemampuan bertahan dan mematikan.[8]

Desain rotor koaksial-nya memungkinkan dapat melayang hingga 4.000 m dan laju vertikal pendakian 10 m per detik pada ketinggian 2.500 m. Bilah rotor terbuat dari bahan polimer. Konfigurasi rotor koaksial ini menghasilkan nilai momen inersia relatif terhadap sumbu vertikal dan lateral antara 1,5 dan dua kali lebih kecil dari nilai yang ditemukan pada helikopter rotor tunggal dengan rotor ekor. Tidak adanya rotor ekor memungkinkan helikopter ini dapat melakukan putaran datar dalam seluruh rentang kecepatan penerbangan. Faktor beban vertikal maksimum 3,5 g dikombinasikan dengan momen inersia rendah memberikan Ka-50 tingkat kelincahan yang tinggi. Sistem penerbangan termasuk sistem navigasi inersia (INS), autopilot, dan tampilan head-up (HUD). Sensor termasuk inframerah berpandangan ke depan (FLIR) dan radar yang mengikuti medan.[9][10]

Kokpit Kamov Ka-52

Kamov Ka-50 juga dilengkapi dengan radio elektronik dan sistem navigasi pengamatan-pilot yang memungkinkan penerbangan siang dan malam dalam kondisi cuaca VFR dan IFR. Kebaruan avionik ini didasarkan pada sistem penunjukan target yang tepat dengan sistem komunikasi kode digital, yang menjamin pertukaran informasi (koordinat musuh yang tepat) antara helikopter yang terbang berjauhan satu sama lain serta dengan pos komando darat.[11] Ka-52 juga dilengkapi dengan radio-locator kokpit "Phazotron", yang memungkinkan penerbangan dalam kondisi meteorologi yang buruk dan di malam hari. Informasi yang diperlukan yang diperoleh oleh radio-locator ini ditransfer ke layar tampilan multi-fungsi kokpit. Untuk melakukan pertarungan, kedua pilot dilengkapi dengan pelindung jarak yang terpasang di helm mereka dan mereka dapat menggunakan lensa mata penglihatan malam untuk penerbangan malam.[12]

Untuk perlindungannya, Ka-50 dilengkapi dengan radar warning receiver, sistem peperangan elektronik, dan dispenser sekam dan suar.[13] Dispenser ditempatkan dalam wadah aerodinamis yang dipasang di ujung sayap. Setiap casing (wadah) berisi dua dispenser dengan sistem tindakan pencegahan masing-masing 32 x 26 mm. Seluruh sistem bekerja berdasarkan prinsip respons yang dievaluasi berdasarkan iradiasi impuls inframerah atau elektronik.[14] Armor serba luas yang dipasang di kokpit melindungi pilot dari peluru penusuk lapis baja 12,7 mm dan pecahan proyektil 23 mm. Bilah rotor dinilai untuk menahan beberapa serangan senjata otomatis berbasis darat.[15]

Fitur survivabilitas lainnya termasuk desain mesin kembar untuk redundansi, perlindungan untuk sistem pesawat vital, dan roda gigi dan badan pesawat penyerap benturan. Konfigurasi rotor utama koaksial juga tidak memerlukan rotor ekor, yang dapat meningkatkan kemampuan bertahan.

Helikopter ini adalah helikopter operasional pertama di dunia yang dilengkapi sistem kursi pelontar, yang memungkinkan pilot untuk menyelamatkan diri dari segala ketinggian dan kecepatan. Sistem pengeluaran roket K-37-800 diproduksi oleh perusahaan NPP Zvezda di wilayah Moskow.[16]

Varian[sunting | sunting sumber]

Kamov Ka-52

Kamov V-8: Versi prototipe Ka-50.

Kamov Ka-50: Versi kursi tunggal.

Kamov Ka-50N: Ka-50 dengan kemampuan serangan malam hari.

Kamov Ka-50Sh: Ka-50 dengan kemampuan serangan malam hari yang ditingkatkan.

Kamov Ka-50-2 "Erdogan": Versi dengan kokpit tandem dua kursi.

Kamov Ka-52 "Alligator": Versi yang ditingkatkan dengan kokpit dua kursi bersebelahan untuk Angkatan Udara Rusia.

Kamov Ka-52K "Katran": Versi angkatan laut dengan bilah lipat dan roda yang diperkuat, sayap yang dipendekkan untuk diangkut di kapal dan kemungkinan dilengkapi rudal anti-kapal Kh-35.[17]

Spesifikasi (Ka-50)[sunting | sunting sumber]

Karakteristik umum[sunting | sunting sumber]

Tampilan Ka-50 dari tiga sisi
  • Kru: 1 (2 untuk Ka-52)
  • Panjang: 16,0 m
  • Tinggi: 4,93 m
  • Berat kosong: 7.700 kg
  • Berat kotor: 9.800 kg
  • Berat lepas landas maksimal: 10.800 kg
  • Mesin: 2 × Klimov VK-2500 turboshafts, 1.800 kW (2.400 shp) masing-masing
  • Diameter rotor utama: 14,5 m
  • Luas rotor utama: 330,3 m2 rotor utama 3-bilah kontra-rotasi

Performa[sunting | sunting sumber]

  • Kecepatan maksimum: 315 km/jam (170 knot)
  • Kecepatan jelajah: 270 km / h (146 knot)
  • Kecepatan desain: 350 km/jam (189 knot)
  • Jangkauan: 545 km
  • Jangkauan tempur: 470 km
  • Jangkauan feri: 1.160 km
  • Ketinggian maksimum: 5.500 m (18.000 kaki)
  • Kecepatan naik: 10 m/detik
  • Muat piringan: 30 kg/m²
  • Daya/massa: 0.33 kW/kg

Persenjataan[sunting | sunting sumber]

Persenjataan Ka-52
  • Senjata: 1x meriam Shipunov 2A42 30 mm (total 460 peluru, dual feeding AP atau HE-Frag)
  • Cantelan senjata: 4 (6 di Ka-52) cantelan di bawah sayap, ditambah 2 di ujung sayap untuk countermeasures atau rudal udara-ke-udara dengan kapasitas 2.000 kg, dengan ketentuan untuk membawa kombinasi:
  • Dua pod di ujung sayap dengan flare dan sekam penanggulangan dispenser, 4 UV-26 dispenser masing-masing (total 512 sekam/flare kartrid di setiap pod)

Galeri[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Donald and Marsh 2004, pp. 304–05.
  2. ^ Russian Scout Helicopters Get Stronger. Strategypage.com, January 29, 2010.
  3. ^ http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BA%D0%B0-52%20%D0%BC%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82&p=20&img_url=s16.radikal.ru%2Fi191%2F1106%2Fd0%2F43ef0fa72254t.jpg&rpt=simage
  4. ^ http://aviaros.narod.ru/ka-52.htm
  5. ^ [1]
  6. ^ [2]
  7. ^ Вертолеты Ка-52 начали службу в Дальневосточном объединении ВВС и ПВО
  8. ^ "Ka-50 Black Shark (Hokum) Attack Helicopter - Airforce Technology". www.airforce-technology.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-09-24. 
  9. ^ "Ka-50N | KAMOV HELICOPTERS". web.archive.org. 2011-12-08. Diakses tanggal 2021-09-24. 
  10. ^ "Ka-50 Black Shark (Hokum) Attack Helicopter - Airforce Technology". www.airforce-technology.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-09-24. 
  11. ^ "Ka-50N | KAMOV HELICOPTERS". web.archive.org. 2011-12-08. Diakses tanggal 2021-09-24. 
  12. ^ "Ka-52 Alligator | KAMOV HELICOPTERS". web.archive.org. 2012-01-20. Diakses tanggal 2021-09-24. 
  13. ^ "Ka-50 Black Shark (Hokum) Attack Helicopter - Airforce Technology". web.archive.org. 2013-12-08. Diakses tanggal 2021-09-24. 
  14. ^ "Ka-52 Alligator | KAMOV HELICOPTERS". web.archive.org. 2012-01-20. Diakses tanggal 2021-09-24. 
  15. ^ "Ka-50 Black Shark (Hokum) Attack Helicopter - Airforce Technology". web.archive.org. 2013-12-08. Diakses tanggal 2021-09-24. 
  16. ^ "Ka-50 Black Shark (Hokum) Attack Helicopter - Airforce Technology". web.archive.org. 2013-12-08. Diakses tanggal 2021-09-24. 
  17. ^ "ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ОПК, БАСТИОН ВТС, НЕВСКИЙ БАСТИОН, ЖУРНАЛ, СБОРНИК, ВПК, АРМИИ, ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ, НОВОСТИ, ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ, ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, СОБЫТИЯ ФАКТЫ ВПК, НОВОСТИ ОПК, ОБОРОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, МИНИСТРЕСТВО ОБОРОНЫ, СИЛОВЫХ СТРУКТУР, КРАСНАЯ АРМИЯ, СОВЕТСКАЯ АРМИЯ, РУССКАЯ АРМИЯ, ЗАРУБЕЖНЫЕ ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, ВиВТ, ПВН". web.archive.org. 2017-10-29. Diakses tanggal 2021-09-24. 
  18. ^ "Ka-50 Black Shark (Hokum) Attack Helicopter - Airforce Technology". web.archive.org. 2013-12-08. Diakses tanggal 2021-09-24. 
  • Donald, David, and Daniel J. March. "Ka-50/52, Kamov's 'Hokum' family". Modern Battlefield Warplanes. AIRtime Publishing, 2004. ISBN 1-880588-76-5.
  • Eden, Paul (ed.). The Encyclopedia of Modern Military Aircraft. London, UK: Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]