Jalur kereta api Tulungrejo–Konto

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Jalur kereta api Tulungrejo–Konto
COLLECTIE TROPENMUSEUM Maalfeest op de suikerfabriek 'Kentjong' Kediri TMnr 10011790.jpg
Perayaan giling Pabrik Gula Kencong, pabrik gula yang terhubung dengan jalur ini
Ikhtisar
JenisLintas cabang
SistemJalur kereta api rel ringan Jalur trem uap
StatusTidak beroperasi
TerminusTulungrejo
Konto
Stasiun5
Operasi
Dibangun olehKediri Stoomtram Maatschappij
Dibuka1898-1899
Ditutup1943
PemilikPT Kereta Api Indonesia (pemilik aset jalur dan stasiun)
OperatorWilayah Aset VII Madiun
Karakteristik lintasLintas datar
Data teknis
Panjang rel9 km
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
Kecepatan operasi20 s.d 40 km/jam

Jalur kereta api Tulungrejo–Konto adalah jalur kereta api nonaktif di Indonesia yang dibangun dan dikelola oleh perusahaan Kediri Stoomtram Maatschappij, diresmikan pada 1 Juni 1898 dengan panjang lintasan 5 km untuk segmen Semanding–Kencong dan 12 Mei 1899 dengan panjang lintasan 4 km untuk segmen berikutnya.[1] Jalur tersebut dibangun untuk melayani perkebunan di daerah Kepung, Kediri serta angkutan barang Pabrik Gula Kencong.

Jalur ini nonaktif dikarenakan mengalami pembongkaran pada masa pendudukan Jepang.

Jalur terhubung[sunting | sunting sumber]

Lintas aktif[sunting | sunting sumber]

Tidak terhubung dengan lintas aktif manapun

Lintas nonaktif[sunting | sunting sumber]

Daftar stasiun[sunting | sunting sumber]

Nomor Nama stasiun Singkatan Alamat Letak Ketinggian Status Foto
Pare–Konto
Segmen Sumanding–Kencong
Diresmikan pada tanggal 1 Juni 1898 oleh Kediri Stoomtram Maatschappij
Termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun
4222 Tulungrejo TLJ km 0+000
km 24+354 lintas Jombang–Kediri
Tidak beroperasi
Semunding Wetan SEW km 1+185 Tidak beroperasi
Kencong KC km ?+??? Tidak beroperasi
Segmen Kencong–Konto
Diresmikan pada tanggal 16 Mei 1899
Ngrangkok NKK km 5+952 Tidak beroperasi
Konto KON km 8+060 Tidak beroperasi

Keterangan:

  • Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I.
  • Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte.
  • Stasiun yang ditulis tebal miring merupakan stasiun kelas besar atau kelas I yang nonaktif.
  • Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif.

Referensi: [2][3][4]


Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ van Dirxland, Baron van der Goes; Martens, C.L.J. (1907). Gedenkboek samengesteld ter gelegenheid van het Vijf en Twintig-Jarig Bestaan der Samarang-Joana Stoomtram Maatschappij. Den Haag: Koninklijke Nederlandse-Boek en Kunsthandel van M.M. Couvee. 
  2. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  3. ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  4. ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia