Boeing 377 Stratocruiser: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 10: Baris 10:
| retired= 1963
| retired= 1963
| number built= 56
| number built= 56
| status= Retired
| status= Dipensiunkan
| primary user= [[Pan Am]]
| primary user= [[Pan Am]]
| more users [[BOAC]] <br/>[[Northwest Airlines]]
| more users = [[BOAC]] <br/>[[Northwest Airlines]]
| unit cost=
| unit cost=
| developed from= [[Boeing C-97 Stratofreighter]]
| developed from= [[Boeing C-97 Stratofreighter]]

Revisi per 8 April 2014 06.41

Boeing 377 Stratocruiser
Pan Am Stratocruiser di Bandar Udara London Heathrow pada September 1954.
TipeAirliner
Terbang perdana8 Juli 1947
Dipensiunkan1963
StatusDipensiunkan
Pengguna utamaPan Am
Pengguna lainBOAC
Northwest Airlines
Jumlah produksi56
Acuan dasarBoeing C-97 Stratofreighter
VarianPregnant Guppy
Super Guppy
Mini Guppy

Boeing 377 Stratocruiser adalah sebuah pesawat jarak jauh berukuran besar yang dibangun setelah Perang Dunia II. Pesawat ini dikembangkan dari Boeing C-97 Stratofreighter, turunan militer B-29 Superfortress yang digunakan untuk transportasi tentara. Penerbangan pertama Stratocruiser pada tanggal 8 Juli 1947.[1]

Dimasukkan ke dalam produksi pada akhir 1940-an, pesawat ini memiliki empat mesin radial dipasang dalam konfigurasi traktor. Pesawat ini memiliki dua dek dan kabin bertekanan, sebuah fitur yang relatif baru untuk pesawat pengangkut.

Stratocruiser lebih mahal dalam harga dan pengoperasiannya daripada Douglas DC-6 dan Lockheed Constellation. Kehandalannya pun biasa-biasa saja, dikatakan terutama karena masalah kronis dengan mesin radial utama 28-silinder Pratt & Whitney Wasp dan baling-baling empat pisau mereka, dan akhirnya, hanya 55 Stratocruiser diproduksi.

Referensi

  1. ^ "Boeing History: Stratocruiser Commercial Transport". Boeing.com. 1947-07-08. Diakses tanggal 2012-06-18. 

Pranala luar