MotoGP: Perbedaan antara revisi
| Baris 20: | Baris 20: | ||
Sejak musim 2012, kapasitas mesin sepeda motor kembali dinaikan menjadi maksimal 1000cc.<ref>{{cite web|title=MotoGP Basics|url=http://www.motogp.com/en/MotoGP+Basics/engines}}</ref> |
Sejak musim 2012, kapasitas mesin sepeda motor kembali dinaikan menjadi maksimal 1000cc.<ref>{{cite web|title=MotoGP Basics|url=http://www.motogp.com/en/MotoGP+Basics/engines}}</ref> |
||
==Sejarah=== |
|||
==Spesifikasi motor == |
==Spesifikasi motor == |
||
=== Umum === |
=== Umum === |
||
| Baris 71: | Baris 72: | ||
|{{convert|165|kg|lb|abbr=on}} |
|{{convert|165|kg|lb|abbr=on}} |
||
|} |
|} |
||
== Lihat pula == |
== Lihat pula == |
||
* [[Grand Prix Sepeda Motor]] – Untuk perlombaan GP Motor secara keseluruhan. |
* [[Grand Prix Sepeda Motor]] – Untuk perlombaan GP Motor secara keseluruhan. |
||
Revisi per 22 Januari 2018 15.18
 | |
| Kategori | Balap motor |
|---|---|
| Negara atau daerah | Internasional |
| Musim pertama | 1949 |
| Pabrikan | Aprilia, Ducati, Honda, KTM, Suzuki, Yamaha |
| Pemasok ban | Michelin |
| Juara rider |  Marc Márquez |
| Juara tim |  Repsol Honda |
| Juara pabrikan | Honda |
| Situs web | MotoGP.com |
 Musim saat ini | |
Kejuaraan Dunia MotoGP atau kerap disebut sebagai MotoGP saja atau nama resminya FIM MotoGP World Championship adalah kelas utama dari seri balapan Grand Prix Sepeda Motor. Dulunya kelas ini dikenal dengan nama kelas 500cc atau biasa disebut GP500 yang pertama kali digelar sejak musim 1949.
Adapun untuk kelas MotoGP yang kita kenal saat ini awal mulanya berakar dari perubahan regulasi untuk kelas 500cc di musim 2002 yang sering disebut juga sebagai tahun transisi. Musim 2002 menjadi periode terakhir mesin dua langkah diperlombakan dalam kompetisi kelas premier. Sepanjang tahun 2002 sampai 2006 untuk pertama kalinya pabrikan diizinkan untuk memperbesar kapasitas total mesin khusus untuk mesin 4 tak menjadi maksimum 990 cc, dan berubah menjadi 800 cc di musim 2007. Pabrikan juga diberi kebebasan untuk memilih jumlah silinder yang digunakan antara tiga sampai enam dengan batas berat tertentu. Dengan dibolehkannya motor 4 tak ber-cc besar tersebut, kelas GP500 diubah namanya menjadi MotoGP. Seluruh tim pabrikan seperti Yamaha, Honda, dan Suzuki masing-masing memilih untuk berkompetisi menggunakan mesin empat langkah terbarunya. Praktis hanya tim satelit saja yang masih berkompetisi menggunakan mesin 500 cc dua langkah dan itupun dengan penampilan yang sangat kedodoran.
Sejak musim 2012, kapasitas mesin sepeda motor kembali dinaikan menjadi maksimal 1000cc.[1]
Sejarah=
Spesifikasi motor
Umum
- Pabrikan: Bervariasi
- Konfigurasi mesin: 75.5°-90° V4/Inline-four
- Kapasitas mesin: 1,000 cc (61 cu in)
- Combustion: 4 langkah
- Valve-train: DOHC, four-valves per cylinder
- Bahan bakar: Unleaded 100 octane (no control fuel)
- Fuel delivery: Injeksi bahan bakar
- Aspirasi: Aspirasi normal (normally aspirated)
- Tenaga: 260 daya kuda
- Rasio tenaga ke berat: 1.51 bhp/kg
- Lubrication: Wet sump
- Batas putaran mesin: 17,500 - 18,000 rpm
- Kecepatan maksimal: 361 km/h (224 mph)
- Pendinginan: Single water pump
- Busi: Standar pemasok tunggal dari NGK
Berat minimum
| Jumlah silinder |
2002 | 2007 | 2010 |
|---|---|---|---|
| 2 | 135 kg (298 pon) | 137 kg (302 pon) | 135 kg (298 pon) |
| 3 | 135 kg (298 pon) | 1.405 kg (3.097 pon) | 1.425 kg (3.142 pon) |
| 4 | 145 kg (320 pon) | 148 kg (326 pon) | 150 kg (330 pon) |
| 5 | 145 kg (320 pon) | 1.555 kg (3.428 pon) | 1.575 kg (3.472 pon) |
| 6 | 155 kg (342 pon) | 163 kg (359 pon) | 165 kg (364 pon) |
Lihat pula
- Grand Prix Sepeda Motor – Untuk perlombaan GP Motor secara keseluruhan.
- Moto2 – Kelas tengah dari tangga karier balapan GP Motor.
- Moto3 – Kelas dasar dari tangga karier balapan GP Motor.
Referensi
Pranala luar
