Isuzu Panther

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
(Dialihkan dari Chevrolet Tavera)
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Isuzu Panther
ISUZU Hi-Lander.JPG
Informasi
ProdusenIsuzu Motors
Juga disebutIsuzu Crosswind (Filipina)
Isuzu Hi-Lander (Vietnam)
Masa produksi1991-sekarang
PerakitanIndonesia
PerancangDaniel Theodore
KesamaanMitsubishi Kuda
Toyota Kijang
Bodi & rangka
KelasMobil MPV
Bentuk kerangkaStation wagon 5 pintu
Pikap 2 pintu
Mobil terkaitChevrolet Tavera Toyota Kijang
Penyalur daya
Mesin2.5 L 4JA-1 injeksi langsung Diesel Normally Aspirated atau dengan Low Charge Turbocharger 81hp atau 85hp
Transmisi5-kecepatan Manual (MSG5K) & 4-kecepatan Otomatis (AW03-72LE)
Dimensi
Jarak sumbu roda2.685 mm
Panjang4.535 mm
Lebar1.770 mm
Tinggi1.920 mm
Kapasitas bahan bakar55 liter (14,5 US gal; 12,1 imp gal)

Isuzu Panther adalah kendaraan Diesel serba guna yang dibuat Isuzu di Indonesia untuk pasar Asia. Dirakit berdasarkan chasis dan model yang hampir mirip dengan Toyota Kijang. Model ini sangat cocok untuk membawa banyak penumpang atau barang. Panther dirancang sesuai dengan kondisi iklim, kondisi jalan, serta cocok dengan budaya setempat yang bersifat kekeluargaan. Mobil sejenis yang mirip dengannya ialah Toyota Kijang dan Mitsubishi Kuda

Sejak tahun 2000 beredar Isuzu Panther generasi ke-3 dengan kode produksi TBR-541, diawali dengan generasi pertama tahun 1991 sampai tahun 1996 dengan kode produksi TBR-52 dan generasi kedua tahun 1996 sampai tahun 2000 dengan kode produksi TBR-54.

Selain di Indonesia, Isuzu Panther juga diproduksi di Filipina dengan nama Isuzu Crosswind, di Vietnam dengan nama Isuzu Hi-Lander dan di India dengan nama Chevrolet Tavera. Chevrolet Tavera juga dijual di Indonesia sampai 2007 sebagai versi bensin dari Isuzu Panther dan diluncurkan untuk menyaingi Kijang Kapsul 2.0 dan Mitsubishi Kuda 2.0, dengan mesin 2.2L yang sama seperti Chevrolet Blazer.

Generasi Isuzu Panther[sunting | sunting sumber]

Isuzu Panther Royale (1996-2000)
Isuzu Panther Hi Grade (1997-2000)
Isuzu Panther LS (2000-2004)
Isuzu Panther Touring (2001-2004)
Isuzu Panther Pick Up (1996-saat ini)

Panther dari awal sampai dengan sekarang ada 4 perubahan, yaitu:

Panther Kotak Pre-facelift (1991-1996)[sunting | sunting sumber]

  • Kapasitas mesin = 2238 cc
  • Jenis Mesin = 4 Silinder 2238 cc OHV Indirect injection
  • Kode mesin = C223
  • Kode bodi = TBR52
  • Tenaga Kuda = 73 PS / 4300 RPM
  • Torsi = 140 Nm (14,2 Kgm) / 2400 RPM

Generasi pertama Panther Minibus diperkenalkan pada tahun 1991 dalam bentuk karoseri. Jenisnya:

  • Bravo
  • Miyabi
  • Sparta
  • Golden

Kemudian di tahun 1993, Isuzu Panther Minibus sudah menggunakan karoseri buatan PT Pulogadung Pawitra Laksana (anak perusahaan Astra International). Jenisnya:

  • Hi Grade
  • Grand Deluxe
  • Deluxe
  • Standard

Panther Kotak Facelift (1996-2000)[sunting | sunting sumber]

  • Kapasitas mesin = 2500cc
  • Jenis Mesin = 4 Silinder 2500cc OHV Direct Injection
  • Tenaga Kuda = 80 PS / 3900 RPM
  • Torsi = 170 Nm (17,5 Kgm) / 2300 RPM
  • Kode mesin = 4JA1
  • Kode Body = TBR54

Pada generasi ini terdapat 2 varian deluxe & varian pickup yang beredar hingga sekarang. Jenisnya:

  • Hi Sporty (1996-2000)
  • Sporty (1996-2000)
  • New Hi Grade (1997-2000)
  • Hi Grade (1996-2000)
  • New Royale (1996-1999)
  • Grand Royale (1996-1999)
  • Royale (1999-2000)
  • Deluxe (1996-2000)
  • Standard (1996-2000)
  • Pick Up (1996-sekarang). Pada tahun 2007 Isuzu Panther Pick Up telah berganti nama menjadi Isuzu Pick Up dan sudah diberikan turbocharger untuk memenuhi standar emisi Euro 2.

Panther Kapsul Versi Awal (2000-2004)[sunting | sunting sumber]

Generasi ini memiliki model yang hampir mirip dengan generasi ke-4 Kijang dimana disebut "Kapsul", sehingga generasi ini disebut "Panther Kapsul". Pada generasi ini Chevrolet juga menyediakan versi bensin bernama Tavera dan beredar sampai tahun 2007.

  • Kapasitas mesin = 2500cc
  • Jenis mesin =
    • 4 Silinder 2500cc Turbo Diesel OHV direct injection (Touring, LS A/T)
    • 4 Silinder 2500cc OHV direct injection (LM, LV, LS)
  • Tenaga Kuda = 80 PS / 3500 RPM
  • Torsi =
    • N/A: 170 Nm (17,5 Kgm) / 2300 rpm
    • Turbo: 192 Nm (19,5 Kgm) / 1800 rpm
  • Kode body = TBR541
  • Kode mesin =
    • N/A: 4JA1
    • Turbo: 4JA1-L
  • Transmisi = Manual, Otomatis

Jenisnya:

  • Touring
  • LS Hi-Grade
  • SS
  • LV
  • SV
  • LM
  • SM

Panther Kapsul Facelift (2004-saat ini)[sunting | sunting sumber]

Di Generasi ini telah hadir Versi Grand touring (2004-saat Ini) dan LV Adventure (2004-2013)

Facelift pertama (2004-2007) = Semua hampir sama dengan New Panther, tetapi Isuzu melakukan pembenahan pada desain lampu, grill, serta interior, dan juga versi lain selain Touring (LS) pun telah diberi turbo guna memenuhi standar EURO 2.

Jenisnya:

  • Grand Touring
  • Touring
  • LS Turbo
  • LS Hi-Grade
  • Adventure
  • LV
  • Smart (menggantikan varian LM)

Facelift pertama (2007-2009) = Semua varian Panther sudah diberikan turbocharger untuk memenuhi standar emisi Euro 2.

Facelift kedua (2009-2013) = Semua hampir sama dengan New Panther, tetapi Isuzu melakukan pembenahan pada desain grill, dan interior, serta Semua versi versi lain selain Touring pun telah diberi turbo guna memenuhi standar EURO 2. Di Facelift ini, Seluruh Versi Tidak Hadirnya Versi Automatic.

Jenisnya:

  • Grand Touring
  • LS Turbo
  • LV Adventure
  • LV Turbo
  • Smart Turbo

Facelift ketiga (2013-saat ini) = Semua hampir sama dengan New Panther, tetapi Isuzu melakukan pembenahan pada desain Speedometer, Pintu belakang (Kecuali Smart dan LV), Rear tow hook, Model Ban serep (Smart, LV dan LS), dan Semua versi dari Isuzu Panther telah diberi turbo guna memenuhi standar EURO 2. Di Facelift ini, Seluruh Versi Tidak Hadirnya Versi Automatic dan dihilangkan versi LV Adventure dan disusul juga pada Panther varian Touring.

Jenisnya:

  • Grand Touring
  • LS Turbo
  • LV Turbo
  • Smart Turbo

Akhir Perjalanan[sunting | sunting sumber]

Setelah sekian lama berkiprah di Indonesia. Isuzu Panther kemungkinan akan segera dihentikan produksinya.[1] Hal ini dikarenakan terbentur masalah penerapan emisi Euro 4 yang menjadi standar emisi minimal untuk kendaraan baru di Indonesia.[2]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "Bagaimana Nasibmu Kini Isuzu Panther?". NYETIR.id. Diakses tanggal 2019-01-29. 
  2. ^ Bhaskara, Ign L. Adhi. "Senjakala Isuzu Panther: Saatnya si Raja Diesel Pensiun?". tirto.id. Diakses tanggal 2019-01-29.