Bandar Udara Edinburgh

Bandar Udara Edinburgh

Port-adhair Dhùn Èideann
Bandar Udara Edinburgh; Port-adhair Dhùn Èideann
	IATA: EDI; ICAO: EGPH;
Informasi
Jenis	Publik
Pemilik	Global Infrastructure Partners
Pengelola	Edinburgh Airport Ltd.
Melayani	Edinburgh; Lothian; Fife; Scottish Borders; Central Scotland
Lokasi	Turnhouse, Edinburgh
Ketinggian dpl	41 mdpl
Situs web	www.edinburghairport.com
Peta
	EGPH Lokasi bandar udara di Edinburgh
Landasan pacu
Statistik (2011)
Penumpang
Penumpang	9,385,245
Perubahan penumpang 10-11	9.2%
Pergerakan pesawat	113,357
Perubahan pergerakan 10-11	4.0%
	Sumber: UK AIP at NATS; Statistics from the UK Civil Aviation Authority

Bandar Udara Edinburgh (bahasa Gaelik Skotlandia: Port-adhair Dhùn Èideann) (IATA: EDI, ICAO: EGPH) (juga disebut sebagai Turnhouse) terletak di Edinburgh, Skotlandia, bandar udara terbesar ke-8 di Britania Raya.[1] Diarsipkan 2007-07-03 di Wayback Machine. Bandar udara ini terletak 8 mil (13 km) barat pusat kota Edinburgh.

Bandar Udara Edinburgh dikelola oleh BAA Limited, perusahaan yang juga mengelola London Heathrow, London Gatwick, London Stansted, Glasgow International, Aberdeen, dan Southampton.

Bangunan terminalnya didesain oleh Robert Matthew, dikonstruksi pada 1977 dan diperlengkapi beberapa tahun terakhir, dengan fasilitas tempat parkir baru dan perlebaran hall kedatangan. Sebuah ATC baru selesai dibangun pada 2005.

Terdapat rencana untuk perluasan bandar udara, dengan jumlah penumpang yang ditargetkan mencapai 20 juta per annum pada 2030.

Sejarah

Aerodrome Turnhouse merupakan basis pertahanan udara Britania Raya paling utara pada Perang Dunia I. Basis kecilnya dibuka pada 1915 dan digunakan sebagai basis Skuadron 603 (Edinburgh), yang mencakup pesawat pembom DH 9A, Westland Wapitis, Hawker Harts, dan Hawker Wind. Semua pesawat menggunakan landasan pacu yang permukaannya rumput.

Pada 1918, Angkatan Udara Kerajaan dibentuk dan bandar udara itu diberi nama RAF Turnhouse dan kepemilikannya diserahkan kepada Menteri Pertahanan.

Ketika Perang Dunia II pecah, komando mengambil alih bandar udara tersebut dan landasan pacu sepanjang 3,900 kaki diberi aspal agar dapat menangani pesawat Vickers Supermarine Spitfire.

Setelah perang berakhir, bandar udara itu tetap berdiri di bawah kontrol militer, tetapi pada tahun 1940, penerbangan komersial pertama diluncurkan. Pada 1947, British European Airways memulai penerbangan antara Edinburgh dan London menggunakan pesawat Vickers Viscounts.

Pada 1952, landasan pacunya diperpanjang hingga 6,000 kaki untuk menangani pesawat Vampire FB5. Pada 1956, sebuah terminal penumpang dibangun untuk penerbangan komersial dan 5 tahun kemudian, bangunan tersebut diperlebar. Menteri Pertahanan menyerahkan kepemilikan bandar udara Edinburgh kepada Menteri Penerbangan pada 1960. Pada 1971, Otoritas Bandar Udara Britania Raya (BAA) mengambil alih bandar udara ini dan memulai perluasannya dengan membangun landasan pacu baru dan terminal.

Landasan pacu 13/31 (sekarang 12/30) melayani bandar udara dengan baik, tetapi pemotongan jalur landasan pacu menyebabkan kerugian karena arah angin, sehingga penerbangan dialihkan ke landasan pacu baru (07/25, sekarang 06/24). Landasan pacu ini, diselesaikan pada 1977 dengan panjang 8,399 kaki, dan dapat menangani semua pesawat modern. Sebuah terminal baru dibangun di pinggiran landasan pacu dan terminal lama dan hangar diubah menjadi pusat kargo.

Penerbangan internasional pada 1980 dari Edinburgh menuju Amsterdam dan Dublin, tetapi pada tahun-tahun berikutnya, destinasi di Prancis dan Jerman. Pada akhir dekade, BAA telah mengumpulkan dana untuk memperlebar bangunan terminal dan membuat apron parkir.

Maskapai Penerbangan dan Destinasi

Penerbangan terjadwal

Maskapai	Tujuan
Aer Lingus	Dublin
Aer Lingus Regional operated by Aer Arann	Cork, Dublin, Shannon
Air France by CityJet	Paris-Charles de Gaulle
BMI Regional	Brussels, Copenhagen, Manchester, Zürich
British Airways	London-Heathrow, London-Gatwick
British Airways operated by BA CityFlyer	London-City
Cityjet for Air France	London-City
EasyJet	Alicante, Athens, Amsterdam, Belfast-International, Bristol, Dalaman, Kraków, London-Gatwick, London-Luton, London-Stansted, Lyon, Madrid, Milan-Malpensa, Munich, Naples, Paphos, Paris-Charles de Gaulle, Tenerife-South Seasonal: Grenoble, Lisbon, Nice, Palma de Mallorca
EasyJet Switzerland	Basel/Mulhouse, Geneva
Flybe	Belfast-City, Birmingham, Cardiff, East Midlands [begins June 2012], Exeter, Jersey, Knock, Manchester, Norwich, Paris-Charles de Gaulle, Southampton, Waterford Seasonal: Bergerac, Newquay
Flybe operated by Loganair	Isle of Man, Kirkwall, Stornoway, Sumburgh, Wick
Germanwings	Cologne/Bonn
Iberia Express	Seasonal: Madrid [begins 22 July]
Iceland Express operated by Holidays Czech Airlines	Seasonal: Reykjavík-Keflavík [resumes 22 June 2012]^[3]
Jet2.com	Budapest, Prague Summer Seasonal:Alicante, Dubrovnik, Faro, Geneva, Ibiza, La Rochelle, Malaga, Minorca, Murcia, Olbia, Palma de Mallorca, Pisa, Toulouse, Venice-Marco Polo Winter Seasonal: Chambéry [resumes 22 December], Salzburg [resumes 22 December]
KLM	Amsterdam
KLM operated by KLM Cityhopper	Amsterdam
Lufthansa	Frankfurt
Lufthansa Regional operated by Contact Air	Seasonal: Düsseldorf
Norwegian Air Shuttle	Copenhagen, Oslo-Gardermoen Seasonal: Bergen, Stockholm-Arlanda
OLT Express	Łódź [begins 4 November], Bydgoszcz [begins 29 October]
Ryanair	Alicante, Barcelona, Beauvais, Bratislava [ends 27 October 2012], Bremen [ends 26 October 2012], Charleroi, Dublin, Faro, Fuerteventura [ends 27 October 2012], Gdansk, Gothenburg-City [ends 26 October 2012], Gran Canaria, Hahn [ends 27 October 2012], Kaunas [ends 25 October 2012], Kraków, Lanzarote, Łódź [ends 25 October 2012], Málaga, Malta, Poznań [ends 26 October 2012], Rome-Ciampino, Sandefjord, Stockholm-Skavsta, Szczecin, Tenerife-South, Verona, Weeze Seasonal: Billund, Bordeaux, Memmingen, Marseille, Palma de Mallorca, Pisa, Poitiers, Tampere
Scandinavian Airlines	Seasonal: Stockholm-Arlanda
Turkish Airlines	Istanbul-Atatürk [begins 16 July 2012]^[4]
United Airlines	Newark
Vueling Airlines	Barcelona [begins 23 June 2012]

Charter flights

Maskapai	Tujuan
BH Air	Summer: Burgas Winter: Sofia
British Airways operated by BA CityFlyer	Summer: Bologna, Faro, Ibiza, Palma de Mallorca
Europe Airpost	Summer: Dublin, La Rochelle, Strasbourg
Flybe	Summer: Ibiza, Innsbruck, Minorca, Palma de Mallorca, Reus
Jet2.com	Winter: Chambéry, Geneva, Salzburg
Thomas Cook Airlines	Summer: Antalya
Thomas Cook AirlinesOperated by Air Europa	Summer: Palma de Mallorca
Thomson Airways	Gran Canaria, Tenerife-South, Arrecife, , Summer: Dalaman, Cancun, Corfu, Ibiza, Orlando-Sanford, Palma de Mallorca, Rhodes Winter: Geneva, Innsbruck, Paphos,

Kargo airlines

Maskapai	Tujuan
Benair	Aberdeen, Inverness
DHL	East Midlands
Jet2.com for Royal Mail	East Midlands, London-Stansted
Loganair for Royal Mail	Aberdeen, Inverness
Titan Airways for Royal Mail	London-Stansted
TNT Airways	Liege, East Midlands
Star Air for UPS	East Midlands, Cologne/Bonn

Statistik

Jumlah penumpang

^[2]

**Total Penumpang Edinburgh Airport 1997-2011 (juta)**

Updated: 8 March 2012.^[2]


	Number of Passengers^[2]	Number of Movements^[5]	Freight (tonnes)^[2]
1997	4,214,919	99,352	27,548
1998	4,588,507	100,134	23,260
1999	5,119,258	101,226	17,715
2000	5,519,372	102,393	17,894
2001	6,067,333	112,361	16,169
2002	6,930,649	118,416	21,232
2003	7,481,454	118,943	24,761
2004	8,017,547	125,317	27,376
2005	8,456,739	127,122	29,595
2006	8,611,345	126,914	36,389
2007	9,047,558	128,172	19,292
2008	9,006,702	125,550	12,418
2009	9,049,355	115,969	23,791
2010	8,596,715	108,997	20,357
2011	9,385,245	113,357	19,332
^{Source: United Kingdom Civil Aviation Authority}^[6]

Rute tersibuk

Gate lounge area in the South East Pier Extension at Edinburgh Airport

Aircraft from British Airways and Flybe at Edinburgh Airport

**20 busiest routes to and from Edinburgh Airport (2011)^[2]**
Rank	Airport	Passengers handled	% Change 2010 / 11
1	London Heathrow	1,271,459	2.1
2	London Gatwick	669,068	10.7
3	Amsterdam	559,255	13.0
4	Dublin	405,906	7.7
5	London Stansted	390,372	18.3
6	London City	344,868	3.0
7	Birmingham	288,955	0.3
8	Bristol	286,634	26.2
9	Paris Charles de Gaulle	274,044	1.8
10	London Luton	259,408	7.1
11	Belfast International	236,628	7.7
12	Southampton	203,591	4.9
13	Newark	154,907	3.0
14	Palma de Mallorca	151,800	72.1
15	Frankfurt	133,593	12.9
16	Geneva	125,133	6.3
17	Malaga	124,702	55.6
18	Manchester	119,615	5.5
19	Belfast City	115,330	3.4
20	Madrid	113,004	4.6

Kecelakaan

Pada 27 Februari 2001, sebuah pesawat Shorts 360 milik Loganair (G-BNMT) mengoperasikan penerbangan Royal Mail menuju Belfast, jatuh di Firth of Forth setelah lepas landas dari Edinburgh pada 1730 GMT. Dua kru tewas, tetapi tidak ada penumpang di dalamnya. Penyebabnya diduga karena lapisan pelindung tidak dipasang pada mesin pesawat saat diparkir untuk beberapa jam dalam cuaca bersalju di Edinburgh.

Referensi

^ Edinburgh - EGPH
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f CAA: UK Annual Airport Statistics Kesalahan pengutipan: Tanda <ref> tidak sah; nama "stats" didefinisikan berulang dengan isi berbeda
^ Iceland Express Schedule
^ Turkish Airlines News
^ Number of Movements represents total aircraft takeoffs and landings during that year.
^ UK Airport Statistics

Lainnya

United Kingdom AIP

Pranala luar

[aip-1] Edinburgh - EGPH

[stats-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f CAA: UK Annual Airport Statistics Kesalahan pengutipan: Tanda <ref> tidak sah; nama "stats" didefinisikan berulang dengan isi berbeda

[3] Iceland Express Schedule

[4] Turkish Airlines News

[5] Number of Movements represents total aircraft takeoffs and landings during that year.

[6] UK Airport Statistics

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]