Kereta api Patas Purwakarta

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
KA PATAS PURWAKARTA2.png
Ka Patas Purwakarta
Patas Purwakarta Kaori.jpg
Info
Kelas Ekonomi Ac
Sistem Kereta Api Lokal Jarak Menengah
Status Beroperasi
Lokal Daop 1 Jakarta
Stasiun terminus Stasiun Jakarta Kota
Stasiun Cikampek
Stasiun Purwakarta
Rute pelayanan 10
Nomor KA 361-370
Operasional
Pemilik PT Kereta Api Indonesia
Operator Daerah Operasi I Jakarta
Dipo Jakarta Kota (JAKK), Jatinegara (JNG)
Lokomotif CC 201, CC 203
Kecepatan operasi 50 s.d. 90 km/jam
Peta Rute

Peta rute KA Patas Purwakarta/Cikampek

Continuation backward
ke Kasugihan, Yogyakarta, Surabaya
Straight track
Station on track
Stasiun Purwakarta
Straight track
Station on track
Stasiun Sadang
Straight track
Station on track
Stasiun Cibungur
Straight track
Continuation to left Unknown route-map component "KRWg+r"
Ke Cirebon
Straight track
Station on track
Stasiun Cikampek
Straight track
Station on track
Stasiun Dawuan
Straight track
Station on track
Stasiun Kosambi
Straight track
Station on track
Stasiun Klari
Straight track
Station on track
Stasiun Karawang
Straight track
Station on track
Stasiun Kedunggedeh
Straight track
Station on track
Stasiun Lemahabang
Straight track
Station on track
Stasiun Cikarang
Straight track
Station on track
Stasiun Tambun
Straight track
Straight track
Stasiun Bekasi
Straight track
Station on track
Stasiun Jatinegara
Straight track
Continuation to left Junction to right
Ke Gambir
Straight track
Station on track
Stasiun Gang Sentiong
Straight track
Station on track
Stasiun Pasar Senen
Straight track
Station on track
Stasiun Kemayoran
Straight track
Station on track
Stasiun Jakarta Kota

Kereta Api Ekonomi Lokal Purwakarta dan Patas Purwakarta ini merupakan salah satu kereta api penglaju favorit di wilayah Jabodetabek dengan relasi Jakarta Kota - Purwakarta via Cikampek. Selain karena tarifnya yang terjangkau, waktu tempuh perjalanan KA ini juga relatif cepat. Kereta api ini berangkat dari Stasiun Jakarta Kota. Saat ini, semua keberangkatan dari Jakarta dilakukan dari Stasiun Jakarta Kota akibat diberlakukan sistem boarding pass KA jarak jauh di Stasiun Pasar Senen

Terdapat perbedaan pada Gapeka yang dirilis 1 Maret 2012, pada dasarnya ada dua tipe dari jenis kereta ini, tapi masyarakat sering menyamakan jenis kereta ini sebagai KA odong-odong, padahal tertulis dengan jelas bahwa:

  • KA 275-276 Merupakan KA Patas Purwakarta.
  • KA 277-284 Merupakan KA Ekonomi Lokal.

Sesuai GAPEKA 2013

  • KA 285-286 : KA Patas Purwakarta
  • KA 287-294A : KA Ekonomi Lokal.

Dan pada GAPEKA 2014

  • KA 361-362 : KA Patas Purwakarta
  • KA 363-370 : KA Ekonomi Lokal Cikampek.

Perjalanan KA Ekonomi Lokal dan KA Patas Purwakarta dibedakan pada nama kereta yang tercantum dalam tiket dimana pada perjalanan KA Lokal akan tercantum "Ekonomi Lokal" sedangkan pada perjalanan KA Patas akan akan tercantum "Patas Purwakarta".

KA ini memiliki stamformasi standar CC201/CC203-7/9K3-1KMP3-1B, terjadi rotasi penggunaan Gerbong K3 setiap beberapa waktu, untuk regenerasi gerbong, terkadang gerbong K3 dan KMP3 Kereta api Patas Purwakarta dirotasi dengan gerbong K3 dan KMP3 milik Kereta api Gaya Baru Malam Selatan

Tiket untuk sekali perjalanan dengan KA Ekonomi Lokal atau Patas Purwakarta bertarif Rp 2500,- tanpa memperhatikan jarak perjalanan dan dapat dibeli 15 menit sebelum keberangkatan di stasiun pemberhentian. Penjualan tiket dibatasi 150% dari kapasitas penumpang.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Kereta Api Patas Ekonomi Purwakarta atau lebih sering disebut Patas Purwakarta atau Patas PWK adalah kereta api kelas ekonomi yang melayani rute Purwakarta - Jakarta Kota PP yang oleh masyarakat sering dianggap sama dengan kereta Ekonomi Lokal dan disebut sebagai Odong-odong, walaupun sebenarnya terlihat jelas perbedaan namanya pada Grafik Perjalanan Kereta Api.

Patas Purwakarta

Sebelum adanya penamaan kereta api kelas ekonomi yang banyak seperti sekarang, tata penamaan kereta api kelas ekonomi banyak yang hanya memakai embel-embel “KA CEPAT, KA PATAS, dan KA EKSPRES ”, contohnya : KA CEPAT SLO-PSE, KA PATAS ML-SB, KA EKSPRES BD-SB. Dan di antara itu adapun KA Patas Purwakarta ini.

Patas Purwakarta sudah lahir sejak zaman PJKA dulu yakni pada tahun 1971. Dulu kereta api ini bernama KA CEPAT. Pada awalnya kereta api ini berbagi rangkaian dengan KA Cepat Jakarta-Bandung PP. Karena KA PARAHYANGAN laku keras alhasil KA Cepat Jakarta-Bandung PP memanjang rutenya sampai Stasiun Sidareja dan dikenal menjasi KA Patas/Cepat Sidareja. Dulu Kereta api Patas Purwakarta lebih sering ditarik lok BB301 dipo induk BD dan BB304 dipo induk THB dan menggandeng 6-8 rangkaian K3, tetapi sekarang Patas PWK lebih sering ditarik oleh lok-lok seri CC204 dan CC203 walaupun terkadang CC201 dan rangkaiannya pun lebih panjang yakni 8-12 K3. Terkadang juga dulu sering ditemukan Kereta api Patas Purwakarta meminjam rangkaian KRD Ekonomi Bandung Raya atau KRD Tegal Arum.

Ekonomi Lokal (Odong-odong)

KA ini dulunya menggunakan KRD MCW 302, dan setelah perlahan lahan KRD Ekonomi lintas Cikampek sampai Purwakarta mati, secara bergantian jadwal dan rangkaiannyapun digantikan dengan rangkaian K3. Berawal dari tahun 2004 akhir, kala itu KA 821 (KRD CKP-JAK) terbakar mesin di Stasiun Lemah Abang sehingga membuat KA 823 (KRD PWK-JAK) yang berada 2 jam dibelakangnya menggabung rangkaiannya dengan KA 821. Alhasil satu jadwal KRD terganggu dan mengalami pembatalan. Tahun 2005 semua KRD punah di DAOP 1 dan mangkrak, dan rangkaian KRD ini pun berubah menjadi K3 eks KD dan jadwalnya menyusut parah dari jadwal KRD yang dahulu 9 kearah hulu dan hilir berubah menjadi 4 kearah hulu dan hilir sampai sekarang. Saat awal beroperasi stamformasinya terdiri dari 4-5 K3 eks KD3 dan ditarik lok BB303/304/306 atau sesekali pernah memakai CC201. tapi sekarang KA ini berstamformasi yakni 8-10 K3 (membawa B ditiap ujung kereta) dan selalu memakai lokomotif CC, baik itu CC201/CC203.

Pola Operasi[sunting | sunting sumber]

Patas Purwakarta

Saat masih berbagi rangkaian dengan KA Cepat Sidareja, kereta api ini mempunyai pola operasi sebagai berikut : dari Stasiun Purwakarta berangkat pukul 5 pagi sampai Stasiun Jakarta Kota pukul 8 pagi. Setelah stabling sebentar di DIPO DAO siang pada sekitar pukul 12-13 diberangkatkan kembali menuju Stasiun Sidareja dengan nama KA Patas Sidareja. Sedangkan dari Stasiun Sidareja pun diberangkatkan pagi pukul 5 dan mencapai Stasiun Jakarta Kota pukul 12 siang dan stabling di DIPO DAO. Setelah pukul 5 sore diberangkatkan kembali dari Stasiun Jakarta Kota menuju Stasiun Purwakarta dengan nama Kereta api Patas Purwakarta. Setelah Patas Sidareja berhenti beroperasi, Kereta api Patas Purwakarta sering berbagi rangkaiannya dengan Kereta api Patas Merak. Saat ini dari akhir tahun 2004 hingga sekarang Kereta api Patas Purwakarta mempunyai rangkaian sendiri walaupun acapkali sering bertukar rangkaian dengan KA Ekonomi Lokal yang memiliki rute yang sama dengan KA ini.


Ekonomi Lokal (Odong-odong)

Saat awal menggantikan tugas KRD sampai sekarang hanya memiliki 2 rangkaian. Rangkaian pertama menginap di Stasiun Cikampek dan rangkaian ke dua menginap di Stasiun Pasar Senen tetapi sekarang menginap di stasiun Jakarta Kota setelah ada kebijakan baru bahwa KA Lokal dan KRL tidak berhenti di Stasiun Gambir dan Stasiun Pasar Senen.

KA ini dari awal beroperasi sampai sekarang sudah beberapa kali berubah pemberangkatan awalnya dari arah jakarta.

Contoh dari GAPEKA 2006

  • -KA 258 (PSE-KW) -> KA 259 (KW-JAKK) -> KA 262 (JAKK-PWK) -> KA 263 (PWK-PSE)
  • -KA 259 (CKP-PSE) -> KA 260 (PSE-PWK) -> KA 261 (PWK-PSE) -> KA 264 (PSE-CKP)

Contoh dari GAPEKA 2010

  • -KA 268 (PSE-KW) -> KA 269 (KW-JAKK) -> KA 272 (JAKK-PWK) -> KA 273 (PWK-PSE)
  • -KA 267 (CKP-TPK) -> KA 270 (TPK-PWK) -> KA 271 (PWK-TPK) -> KA 274 (TPK-CKP)

Contoh dari GAPEKA 2011

  • -KA 278 (JAKK-KW) -> KA 279 (KW-JAKK) -> KA 282 (JAKK-PWK) -> KA 283 (PWK-JAKK)
  • -KA 277 (CKP-JAKK) -> KA 280 (JAKK-PWK) -> KA 281 (PWK-JAKK) -> KA 284 (JAKK-CKP)

Contoh dari Perubahan GAPEKA 2011 Menuju GAPEKA 2013

  • -KA 279 (CKP-JAKK) -> KA 282 (JAKK-PWK) -> KA 283 (PWK-JAKK) -> KA 278 (JAKK-CKP)
  • -KA 277 (CKP-JAKK) -> KA 280 (JAKK-PWK) -> KA 281 (PWK-JAKK) -> KA 284 (JAKK-CKP)

GAPEKA 2013 Revisi 5 April 2013

  • -KA 287 (CKP-JAKK) -> KA 290A (JAKK-PWK) -> KA 293A (PWK-JAKK) -> KA 294A (JAKK-CKP)
  • -KA 289 (CKP-JAKK) -> KA 288 (JAKK-PWK) -> KA 291 (PWK-JAKK) -> KA 294 (JAKK-CKP)

GAPEKA 2014

  • -KA 295 (CKP-THB) -> KA 297 (THB-CKP) -> KA 299 (CKP-THB) -> KA 301 (PWK-THB) -> KA 303 (CKP-THB)
  • -KA 296 (THB-CKP) -> KA 298 (PWK-THB) -> KA 300 (THB-CKP) -> KA 302 (THB-CKP) -> KA 304 (THB-PWK)

Pemberhentian[sunting | sunting sumber]

Nomor KA Dari Jam Keberangkatan Tujuan Jam Kedatangan
295 Stasiun Cikampek 05.20 Stasiun Tanah Abang 08.08
298 Stasiun Tanah Abang 02.30 Stasiun Cikampek 05.30
301 Stasiun Purwakarta 11.55 Stasiun Tanah Abang 14.08
304 Stasiun Tanah Abang 20.30 Stasiun Cikampek 22.10
296 Stasiun Tanah Abang 15.45 Stasiun Purwakarta 18.06
299 Stasiun Cikampek 03.45 Stasiun Tanah Abang 05.53
302 Stasiun Tanah Abang 07.45 Stasiun Purwakarta 09.52
297 Stasiun Cikampek 03.40 Stasiun Tanah Abang 06.12
300 Stasiun Tanah Abang 09.15 Stasiun Cikampek 11.17
303 Stasiun Purwakarta 10.05 Stasiun Tanah Abang 13.12

Dengan GAPEKA saat ini, kereta ini secara rutin melakukan 9 kali perjalanan pulang pergi, dengan perincian:

Dengan kata lain, KA ini akan 5 kali PP berhenti di Stasiun Cikampek, dan 3 kali di Stasiun Purwakarta

Pranara Luar[sunting | sunting sumber]