Eurofighter Typhoon

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
Eurofighter Typhoon
Eurofighter Typhoon 2.jpg
Typhoon T1 milik Britania Raya.
 Tipe Pesawat tempur multi-peran
 Produsen Eurofighter GmbH
 Terbang perdana 27 Maret 1994
 Diperkenalkan 2003
 Status Aktif
 Pengguna Britania Raya
Jerman
Italia
Spanyol
 Jumlah produksi 114 (Februari 2007)[1]
 Acuan dasar British Aerospace EAP
Eurofighter operators.png
Eurofighter Typhoon pada Paris Air Show 2007
Eurofighter triebwerk.jpg

Eurofighter Typhoon adalah sebuah pesawat tempur multi peran sayap delta dan sayap kanard bermesin ganda super lincah, yang dirancang dan dibuat oleh sebuah konsorsium negara-negara Eropa yang dibentuk pada 1983. Dalam rancangan dia menyerupai pesawat tempur modern Eropa lainnya, Dassault Rafale Perancis dan Saab Gripen Swedia. Karena kombinasi kelincahan, fasilitas stealth dan sistemnya yang modern dia dipandang luas sebagai pesawat tempur hebat.

Sejarah Pengembangan[sunting | sunting sumber]

Demonstrasi penerbangan pada WTD61 Jerman
Eurofighter EF2000 pada Paris Air Show 2009.

Pada 1979 BAE Inggris dan MBB Jerman membuat proposal European Combat Fighter. Pada Oktober 1979 Dassault Perancis bergabung dan studi tiga negara ini dinamakan European Combat Aircraft (ECA) , pada saat ini nama Eurofighter pertama kali digunakan . Pada 1981 Proyek ini berakhir karena beberapa hal, Perancis memaksa untuk menjadi pemimpin pada proyek ini. Inggris menginginkan mesin RB199 yang digunakan sedangkan Perancis lebih menyukai Snecma M88 .

Kemudian tiga perusahaan yang bermitra membuat Tornado dalam Panavia yaitu BAE, MBB, dan Aeritalia meluncurkan program Agile Combat Aircraft (ACA), pada April 1982. Program ini menghasilkan pesawat demostrator ACA yaitu Experimental Aircraft Programme (EAP) pada 1983.

Pada 1983 Inggris, Perancis, Jerman, Itali dan Spanyol meluncurkan program Future European Fighter Aircraft (FEFA). Pesawat ini memiliki kemampuan take Off dan landing dengan jarak pendek (STOL) dan perang diluar jangkauan mata (beyond visual range, (BVR)). Pada 1984 Perancis memasukan kebutuhannya akan versi kapal induk dan menginginkan posisi sebagai pemimpin dalam program ini. Inggris , Jerman Barat dan Itali memilih untuk keluar dari program dan memulai program EFA baru.

Di Turin pada 2 Agustus 1985, Itali, Jerman Barat, dan Inggris setuju untuk melanjutkan Eurofighter. Pengumuman ini mengkonfirmasi bahwa Perancis dan Spanyol memilih untuk tidak menjadi anggota proyek. Dikemudian hari dengan tidak memedulikan desakan dari Perancis, Spanyol bergabung kembali pada September 1985. Perancis secara resmi mengundurkan diri dari Proyek Eurofighter dan melanjutkan proyeknya sendiri yang dikemudian hari menjadi Dassault Rafale.

Pada tahun 1986 EAP terbang untuk pertama kalinya, pekerjaan mendesain dalam 5 tahun kedepan menggunakan data dari EAP. Pembelian awal adalah: Inggris 250 pesawat, Jerman 250, Itali 165, dan Spanyol 100. Prosentase bagian produksi mengikuti jumlah pembelian - British Aerospace (33%), Daimler-Benz (33%), Aeritalia (21%), dan Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) (13%).

Pada 1986 juga didirikan Eurofighter Jagdflugzeug GmbH untuk mengatur proyek ini dan EuroJet Turbo GmbH, aliansi dari Rolls-Royce, MTU Aero Engines, FiatAvio (sekarang Avio), and ITP untuk mengembangkan mesin EJ200.

Dalam pengembangan banyak sekali pertentangan, misalnya pada 1990 terjadi perdebatan besar dalam pemilihan radar, Inggris, Spanyol, dan Itali menginginkan ECR-90 (Ferranti Defence Systems) sedangkan Jerman menginginkan memakai radar MDS2000 (Hughes, GEC-Marconi, AEG). Polemik berakhir setelah Inggris menggaransi bahwa GEC boleh membeli Ferranti Defence Systems, sehingga membuat GEC tidak lagi mendukung pengembangan MDS2000.

Eurofighter Typhoon di Farnborough Air Show, 2006

Akhirnya Peter Weger kepala tes pilot Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) dapat menerbangkan prototipe pesawat ini (kemudian dikenal sebagai Eurofighter EF 2000) pada 27 Maret 1994 di Bavaria setelah ditahun 90-an kita melihat pertentangan-pertentangan hebat dalam pembangunan pesawat ini. Pertentangan itu meliputi banyak hal, contohnya adalah masalah pembagian pekerjaan, spesifikasi pesawat dan bahkan partisipasi tiap negara dalam proyek ini.

Ketika kontrak produksi final ditandatangani pada 1997, pembelian total adalah sebagai berikut: Inggris 232, Jerman 180, Itali 121, and Spanyol 87. Produksi kemudian juga dialokasikan menurut jumlah pembelian: British Aerospace (37%), DASA (29%), Aeritalia (19.5%), dan CASA (14%).

Ringkasan Produksi
Negara Tahap 1 Tahap 2 Tahap 3 Total
Austria 0 18* 0 18
Jerman 44 68 68 180
Italia 29 46 46 121
Arab Saudi 0 48 24 72
Spanyol 20 33 34 87
Inggris 55 89 88 232
TOTAL 148 302 260 710

*) Kelihatannya Austria akan memerima 6 pesawat Tahap 1 , dan kemudian 12 pesawat Tahap 2.

Operator[sunting | sunting sumber]

Eurofighter Typhoon Italia
Eurofighter Typhoon Spanyol

Spesifikasi[sunting | sunting sumber]

Eurojet EJ200 for Eurofighter Typhoon PAS 2013 01 free.jpg

Eurofighter Typhoon line drawing.svg

Karakteristik umum[sunting | sunting sumber]

  • Kru: 1 (pesawat operasional) atau 2 (pesawat latih)
  • Panjang: 15.96 m (52.4 ft)
  • Lebar sayap : 10.95 m (35,9 ft)
  • Tinggi: 5.28 m (17.3 ft)
  • Area sayap: 51,2 m² [ 250 ] (551 sq ft)
  • Berat kosong : 11.150 kg (£ 24.600)
  • Loaded Berat: 16.000 kg [ 250 ] [ 251 ] (£ 35.000)
  • Max. berat lepas landas : 23.500 kg (£ 52.000)
  • Powerplant : 2 × Eurojet EJ200 afterburning turbofan
  • Dorong kering: 60 kN (13.000 lbf) masing-masing
  • Dorongan dengan afterburner : 89 kN (20.000 lbf) masing-masing
  • Kapasitas bahan bakar: 4.500 kg (£ 9900) internal yang [ 250 ]

Prestasi[sunting | sunting sumber]

  • Kecepatan maksimum :
  • Pada ketinggian: Mach 2 (2.124 km / jam atau 1.320 mph) [ 252 ] [ 253 ] [ 254 ]
  • Pada permukaan laut: Mach 1.2 [ 249 ] (1.470 km / jam atau 910 mph) [ 255 ]
  • Supercruise : Mach 1.5 [ 256 ]
  • Rentang : 2.900 km (1.800 mil)
  • Memerangi radius :
  • Serangan darat, lo-lo-lo: 601 km (325 nm)
  • Serangan darat, hi-lo-hi: 1.389 km (750 nm)
  • Pertahanan udara dengan 3-jam patroli tempur udara: 185 km (100 nm)
  • Pertahanan udara dengan 10-min. berkeliaran: 1.389 km (750 nm) [ 250 ] [ 257 ]
  • Kisaran Ferry : 3.790 km (2.350 mil (dengan 3 tetes tangki))
  • Layanan langit-langit : 16.765 m [ 258 ] (55.003 ft)
  • Absolute langit-langit : 19.812 m [ 258 ] (65.000 ft)
  • Tingkat panjat : > 315 m / s [ 259 ] [ 260 ] (62.000 ft / min [ 261 ] )
  • Loading sayap : 312 kg / m² [ 250 ] (£ 64,0 / ft ² 262 kg / m² dengan 50% bahan bakar)
  • Thrust / weight : 1.07 (100% bahan bakar, 2 IRIS-T, 4 MBDA Meteor)
  • g -batas: +9 / -3 g [ 262 ]

Persenjataan[sunting | sunting sumber]

  • Senjata: 1 × 27 mm Mauser BK-27 Revolver meriam dengan 150 putaran
  • Cantelan : Total 13: 8 × bawah sayap, dan 5 × bawah-pesawat stasiun pylon, memegang hingga 7.500 kg (£ 16.500) dari muatan [ 250 ] [ 263 ]
  • Rudal:
Rudal udara-ke-udara 
  • AIM-120 AMRAAM
  • AIM-132 ASRAAM
  • AIM-9 Sidewinder
  • IRIS-T
  • MBDA Meteor
Rudal udara-ke-permukaan 
  • AGM-65 Maverick , di masa depan
  • AGM-88 HARM , di masa depan
  • Belerang , di masa depan
  • Taurus KEPD 350 , di masa depan
  • Storm Shadow (AKA Scalp EG ), di masa depan
Bom
  • 6 × Paveway IV £ 500 , di masa depan
  • Paveway II / III / Paveway Peningkatan serangkaian bom dipandu laser (standard penyatuan terminal pusat)
  • Bersama Direct Attack Munition (JDAM), di masa depan
  • HARAPAN / HOSBO , di masa depan
Lainnya
  • Flare / inframerah umpan dispenser pod
  • sekam polong
  • Penanggulangan elektronik (ECM) polong
  • LITENING III Laser penargetan pod
  • Sampai dengan 3 drop tank untuk penerbangan feri atau jangkauan / berkeliaran waktu yang panjang.

Avionics[sunting | sunting sumber]

  • Euroradar Captor Radar
  • Pasif Infra-Red Peralatan Pelacakan Airborne (PIRATE)

Lihat pula[sunting | sunting sumber]

Pengembangan yang berhubungan
Pesawat sebanding dalam peran, konfigurasi, dan era

Album[sunting | sunting sumber]

Catatan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "BAE Typhoon webpage". BAE. Diakses 2007-03-02. 

Referensi[sunting | sunting sumber]

  • Spick, Mike (2002). The Illustrated Directory of Fighters. Salamander Press. ISBN 1-84065-384-1.
  • Boot, Roy. From Spitfire to Eurofighter: 45 years of Combat Aircraft Design. Shrewsbury, UK: AirLife Publishing Ltd., 1990. ISBN 1-85310-093-5.
  • Buttler, Tony. British Secret Projects: Jet Fighters Since 1950. Hinckley, UK: Midland Publishing, 2000. ISBN 1-85780-095-8.
  • Eden, Paul (ed.). The Encyclopedia of Modern Military Aircraft. London, UK: Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9. 
  • Harkins, Hugh. Eurofighter 2000, Europe`s Fighter for the New Millennium (Aerofax 6). Earl Shilton, UK: Midland Publishing, 2006, First edition 1997. ISBN 1-85780-068-0.
  • Matthews, Henry. Prelude to Eurofighter: EAP (Experimental Aircraft Programme) (X-Planes Profile-1). Beirut, Lebanon: HPM (Henry Paul Matthews) Publications, 2000.
  • Richardson, Doug. Stealth Warplanes: Deception, Evasion and Concealment in the Air. London: Salamander, 2001. ISBN 0-7603-1051-3.
  • Spick, Mike. "Eurofighter EF 2000 Typhoon". Brassey's Modern Fighters: The Ultimate Guide to In-Flight Tactics, Technology, Weapons, and Equipment. Washington, DC: Potomac Books Inc, 2002. ISBN 1-57488-462-X.
  • Spick, Mike. "Eurofighter Typhoon." The Great Book of Modern Warplanes. St. Paul, Minnesota USA: MBI Publishing Company, 2000. ISBN 0-7603-0893-4.
  • Williams, Mel, ed. "Dassault Rafale". Superfighters, The Next Generation of Combat Aircraft. London: AIRtime, 2002. ISBN 1-880588-53-6.

Pranala luar[sunting | sunting sumber]