Terusan Nikaragua

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Lompat ke: navigasi, cari
Terusan Nikaragua
NicaraguaCanal.5.jpg
Proyek Terusan Nikaragua (2014) (garis biru). Lambang bintang menandai Pintu Air Brito dan Camilo. Garis merah menandai perbatasan antara Nikaragua (atas) dan Kosta Rika (bawah).
Spesifikasi
Status Sedang dibangun
Sejarah
Pemilik pertama Hong Kong Nicaragua Canal Development Investment Company (HKND Group)
Disahkan 2013
Dibangun 2014
Geografi
Titik awal Brito
Titik akhir Bluefields

Terusan Nikaragua (bahasa Spanyol: Canal de Nicaragua), resminya Nicaraguan Canal and Development Project (disebut juga Terusan Besar Nikaragua atau Terusan Besar Antarlautan Nikaragua) adalah rute perkapalan yang sedang dibangun melintasi Nikaragua supaya menghubungkan Laut Karibia (sekaligus Samudra Atlantik) dengan Samudra Pasifik. Pada Juni 2013, Majelis Nasional Nikaragua menyetujui RUU yang memberi konsesi pendanaan dan pelaksanaan proyek selama 50 tahun kepada perusahaan swasta Hong Kong Nicaragua Canal Development Investment Company (HKND Group) yang dipimpin Wang Jing, seorang miliarder Cina.[1][2][3][4][5][6] Konsesi dapat diperpanjang lagi selama 50 tahun setelah jalur perairannya dioperasikan.[7] Pembangunan terusan yang diperkirakan memakan 40 sampai 50 miliar dolar AS ini dimulai pada bulan Desember 2014. Proyek ini dijadwalkan selesai dalam kurun lima tahun.[8][9][10][11] Namun demikian, pemerintah Nikaragua tidak dapat memberi informasi tepercaya mengenai anggarannya sehingga banyak pihak yang meragukan kelanjutan proyek ini.[12][13][14][15] Para ilmuwan mempermasalahkan dampak lingkungan dari proyek ini karena Danau Nikaragua merupakan sumber air tawar utama di Amerika Tengah.[16]

Pembangunan Terusan Nikaragua lewat Sungai San Juan sebagai rute akses ke Danau Nikaragua sudah digagas pada zaman kolonial. Amerika Serikat membatalkan rencana pembangunan jalur perairan di Nikaragua pada awal abad ke-20 setelah mengambil alih proyek Perancis di Terusan Panama.

Pendanaan[sunting | sunting sumber]

Proyek ini diperkirakan memakan biaya 40 sampai 50 miliar dolar AS.[17][18][19] Selain uang pribadi yang disediakan Wang Jing, investor lain diharapkan ikut menanamkan modalnya. Penawaran umum perdana sedang disiapkan pada akhir 2014.[20] XCMG, perusahaan konstruksi pemerintah Cina, akan memasok mesin-mesin berat dan memegang 1,5 sampai 3 % saham HKND.[21]

Per akhir 2014, investor besar yang terlibat proyek ini belum diketahui. Muncul sejumlah dugaan bahwa pemerintah Cina memberi bantuan keuangan untuk proyek ini, tetapi Cina dan Wang Jing sendiri membantahnya.[19][22]

Lihat pula[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "Nicaragua canal plan not a joke - Chinese businessman". BBC News. 2013-06-26. Diakses tanggal 2013-06-26. 
  2. ^ "Nicaragua taps China for canal project". Nicaragua dispatch. Sep 2012. 
  3. ^ "Nicaragua signs memorandum with Chinese company to build a canal between two oceans". Inside Costa rica. 2012-09-10. 
  4. ^ Watts, Jonathan (6 June 2013). "Nicaragua fast-tracks Chinese plan to build canal to rival Panama". The Guardian. London. Diakses tanggal 12 June 2013. 
  5. ^ Watts, Jonathan; Richards, Gareth (6 June 2013). "Nicaragua gives Chinese firm contract to build alternative to Panama Canal". The Guardian. London. Diakses tanggal 2013-06-12. 
  6. ^ "Nicaragua Congress approves ocean-to-ocean canal plan". BBC News. 2013-06-13. Diakses tanggal 14 June 2013. 
  7. ^ De Cordoba, Jose (2013-06-13). "Nicaragua Revives Its Canal Dream". The Wall Street Journal Online. Diakses tanggal 2014-03-09. 
  8. ^ "Chinese Billionaire Says Nicaragua Canal Has Investors". Bloomberg News. June 25, 2013. 
  9. ^ Watts, Jonathan; Richards, Gareth (November 20, 2014). "Nicaraguans promised 'big Christmas present' with work due on new canal". The Guardian. Diakses tanggal November 20, 2014. 
  10. ^ "Nicaragua canal: Construction to begin in December". BBC News. 20 November 2014. Diakses tanggal 20 November 2014. 
  11. ^ "Nicarágua constrói canal para concorrer com Panamá". RTP Notícias (dalam bahasa portuguese). Rádio e Televisão de Portugal. December 23, 2014. Diakses tanggal December 23, 2014. 
  12. ^ http://www.reuters.com/article/2014/12/26/us-nicaragua-canal-idUSKBN0K410620141226
  13. ^ http://www.scmp.com/business/companies/article/1681680/doubts-raised-over-nicaraguan-canal-project-trade-patterns-shift
  14. ^ http://nicaraguadispatch.com/2015/01/watch-nicaraguan-student-challenge-sandinista-canal-rep-in-spain/
  15. ^ http://panampost.com/panam-staff/2015/01/26/nicaragua-grand-canal-a-road-toruin/
  16. ^ Passary, Sumit (5 March 2015). "Scientists Wary About Environmental Effects Of Canal-Building Project In Nicaragua". Tech Times. Diakses tanggal 11 March 2015. 
  17. ^ "Project Background". HKND. Diakses tanggal January 9, 2015. 
  18. ^ "Nicaragua launches construction of inter-oceanic canal". BBC. December 23, 2014. Diakses tanggal January 9, 2015. 
  19. ^ a b "Has Beijing backed a US$50bn canal project in Nicaragua? Funding mystery continues". South China Morning Post. December 28, 2014. Diakses tanggal January 13, 2015. 
  20. ^ "Nicaragua canal developer HKND plans IPO – CEO". Reuters. December 23, 2013. Diakses tanggal January 7, 2015. 
  21. ^ Matthew Miller (May 4, 2014). "China's 'ordinary' billionaire behind grand Nicaragua canal plan". Reuters. Diakses tanggal January 9, 2015. 
  22. ^ Brianna Lee (August 15, 2014). "Nicaragua's Canal Project Pushes Forward Despite Economic, Environmental Questions". International Business Times. Diakses tanggal 2015-05-26. 

Bacaan lanjutan[sunting | sunting sumber]

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Koordinat: 11°30′LU 85°00′BB / 11,5°LU 85°BB / 11.5; -85.0