Shaanxi Y-8

Shaanxi Y-8 atau Yunshuji-8 (Chinese: 运 -8) adalah pesawat angkut jarak menengah ukuran medium yang diproduksi oleh Shaanxi Aircraft Company di Cina, didasarkan pada Soviet Antonov An-12. Hal ini telah menjadi salah satu pesawat angkut / kargo militer dan sipil paling populer di China, dengan banyak varian diproduksi dan diekspor. Meskipun An-12 tidak lagi dibuat di Ukraina, Cina Y-8 terus ditingkatkan dan diproduksi. Diperkirakan 169 pesawat Y-8 telah dibangun pada tahun 2010.

Riwayat operasional

Pesawat Y-8 telah digunakan oleh PLAAF dan PLANAF dalam berbagai peran dan beberapa telah dipasok ke operator sipil. Pesawat ekspor telah dipasok ke angkatan udara Republik Myanmar, Angkatan Udara Sudan, dan Angkatan Udara Sri Lanka. Beberapa pesawat Y-8 digunakan oleh Angkatan Udara Sri Lanka sebagai pesawat pengebom darurat, menjatuhkan bom dari pintu belakang, selama perang saudara di negara itu, kehilangan dua unit, satu karena pertahanan antipesawat Macan Tamil dan yang kedua karena kegagalan mekanis.^[1]^[2]

Dalam parade militer Hari Nasional Tiongkok tahun 2009, Angkatan Udara KJ-200 mengambil peran sebagai pesawat utama.Pesawat ini telah diekspor ke negara-negara lain di seluruh dunia termasuk Burma, Pakistan, Sri Lanka, Sudan, Tanzania, Venezuela, dan mungkin negara lainnya.

Konflik India–Pakistan 2025

Pada tanggal 7 Mei 2025, jet tempur India dan Pakistan bertempur selama lebih dari satu jam. Pakistan mengklaim bahwa tiga Dassault Rafale, satu MiG-29, satu jet tempur Su-30MKI, dan satu UAV IAI Heron buatan Israel milik Angkatan Udara India ditembak jatuh. Jika benar, ini akan menjadi pertama kalinya Dassault Rafale asal Prancis hilang dalam pertempuran, dilaporkan ditembak jatuh oleh Chengdu J-10 asal Tiongkok. Hal ini, bersama dengan kinerja rudal PL-15E asal Tiongkok dalam pertempuran, dilaporkan mendapat perhatian global.

Dengan menggunakan sistem komunikasi datalink (Link-17) buatan dalam negeri, Pakistan telah mengintegrasikan radar daratnya dengan berbagai jet tempur dan pesawat peringatan dini udara (Erieye AWACS Swedia) untuk mencapai tingkat kewaspadaan situasional yang tinggi di medan perang, menurut para ahli yang memahami teknologi yang dikembangkan dan digunakan oleh Angkatan Udara Pakistan. Integrasi ini memungkinkan pelaksanaan "rantai pembunuhan" yang cepat untuk menargetkan dan menghancurkan pesawat musuh, menurut para ahli. Kemampuan ini baru-baru ini ditunjukkan dalam pertempuran udara India-Pakistan pada tanggal 7-8 Mei yang mengakibatkan jatuhnya beberapa jet tempur India, termasuk Rafale buatan Prancis.

Pilot Angkatan Udara Pakistan (PAF) yang menerbangkan jet tempur J10C buatan China menembakkan rudal udara-ke-udara PL-15 China dan menembak jatuh sedikitnya dua jet Rafale buatan Prancis milik Angkatan Udara India dalam pertempuran udara terbesar dalam sejarah, menurut berbagai laporan media dan intelijen. India mengerahkan 72 pesawat tempur dalam serangan itu dan Pakistan menanggapi dengan 42 pesawat tempurnya sendiri, menurut militer Pakistan. Berbicara pada podcast baru-baru ini, Michael Dahm, seorang peneliti senior di Mitchell Institute for Aerospace Studies di AFA, mengatakan rantai pembunuhan mungkin

dimulai dengan radar darat Pakistan HQ-9P air defense missile system, mungkin sistem rudal permukaan-ke-udara, atau beberapa jenis sistem radar lainnya”—yang “menerangi target India.”
Kemudian, pesawat tempur J-10CE Pakistan “meluncurkan PL-15E air-to-air missiles, mungkin dari jarak jauh, dan akhirnya,
pesawat peringatan dini dan kontrol udara ZDK-03 Airborne Warning and Control Systems (AWACS) menggunakan tautan data tengah lintasan untuk memperbarui dan mengarahkan rudal ke pesawat tempur India.

Pertempuran udara konvensional biasanya bergantung pada jet tempur individual untuk menjalankan beberapa fungsi: mendeteksi pesawat musuh, meluncurkan rudal, dan mengarahkan rudal tersebut ke target. Pendekatan ini menempatkan tuntutan signifikan pada platform tunggal dan membatasi fleksibilitas taktis. Sebaliknya, sistem jaringan Pakistan mendistribusikan fungsi-fungsi ini ke beberapa aset, menciptakan ekosistem pertempuran yang lebih tangguh dan efektif.

Sistem "ABC" Angkatan Udara Pakistan bekerja melalui tiga fase terkoordinasi:

Dikunci oleh A: Sistem radar berbasis darat mendeteksi dan mengunci pesawat musuh
Diluncurkan oleh B: Jet tempur yang bertugas patroli menerima data penargetan ini dan meluncurkan rudal udara-ke-udara dari jarak yang aman
Dipandu oleh C: Sistem Peringatan dan Kontrol Lintas Udara (AWACS) menyediakan pelacakan dan panduan berkelanjutan ke rudal hingga mencapai target

Pendekatan ini merupakan evolusi yang melampaui model "diluncurkan oleh A, dipandu oleh B" yang saat ini digunakan oleh kekuatan militer seperti Amerika Serikat dan Rusia. Dengan menambahkan komponen ketiga “dipandu oleh C”, Pakistan telah menciptakan apa yang dijelaskan dalam laporan tersebut sebagai kemampuan tempur di luar jangkauan visual yang “mengubah permainan”.

Link-17 memungkinkan pertukaran suara dan data yang aman dan tahan gangguan antara aset yang terhubung. Dikombinasikan dengan peperangan elektronik, hal ini memungkinkan militer Pakistan untuk mengendalikan spektrum elektromagnetik, memberikan akses ke komunikasi musuh dan menolak akses mereka ke komunikasi mereka sendiri. Hal ini juga memungkinkan peserta jaringan untuk melihat umpan sensor satu sama lain secara real-time, yang dapat berasal dari radar, sonar, sistem elektro-optik (EO) seperti kamera, dan lain-lain. Link-17 telah memberi PAF protokol jaringan yang dapat digunakan dengan berbagai aset udara, terutama program yang digerakkan di dalam negeri, seperti JF-17 Thunder.

Analis penerbangan militer menyimpulkan dari hasil pertempuran udara bahwa teknologi Tiongkok sama bagusnya, jika tidak lebih baik dari, teknologi barat. Namun, harus dipahami bahwa cara teknologi tersebut benar-benar digunakan di medan perang sama pentingnya dalam mencapai hasil yang baik seperti teknologi itu sendiri. Selain itu, manusia sama pentingnya, jika tidak lebih penting dari, mesin. Pilot Angkatan Udara AS yang legendaris Chuck Yeager menyebut pilot Angkatan Udara Pakistan "yang terbaik di dunia". Dalam tweet lain pada tahun 2015, Yeager mengatakan "mereka (pilot PAF) mengalahkan India".

Varian

Y-8: Pesawat angkut tanpa tekanan dasar yang diproduksi terutama untuk tugas transportasi dengan PLAAF.
Y-8A: Pesawat angkut helikopter dengan rampa pemuatan belakang, gantry perjalanan dilepas dan pintu belakang yang dioperasikan secara hidrolik tetap berada di bawah pintu belakang.
Y-8AF: Platform ASW sedang diuji, dengan detektor anomali magnetik yang diperluas di bagian ekor, versi militer terbaru, tampak mirip dengan pesawat penelitian Y-8 Mineral.
Y-8B: Pesawat angkut barang/penumpang tanpa tekanan untuk CAAC.
Y-8C: Versi angkut bertekanan penuh dengan rampa kargo belakang Y-8B.
Y-8CA: (alias 'High New 1') Pesawat Penanggulangan Elektronik dengan rangkaian antena yang luas dan kano ventral.
Y-8CB: Varian ECM, ditandai dengan kerucut hidung yang runcing.
Y-8D: Pesawat angkut militer ekspor yang dilengkapi dengan avionik barat. Y-8D awal digantikan oleh Y-8DII.
Y-8DZ: (Dianzi Zhencha 电子侦察 - ELINT) (alias 'High New 2') Versi intelijen sinyal elektronik yang dicirikan oleh susunan silinder tepat di depan penstabil vertikal.
Y-8E: Pesawat pengangkut pesawat nirawak untuk meluncurkan pesawat nirawak pengintai WZ-5 Chang Hong-1 (Chang Hong 长虹 - pelangi panjang), Ryan Firebee yang direkayasa ulang, untuk menggantikan peluncur pesawat nirawak Tu-4.
Y-8F: Pesawat angkut ternak dengan tiga tingkat kandang di kedua sisi lorong tengah, mampu menampung 350 domba atau kambing. Pesawat angkut ternak ini dikembangkan untuk memungkinkan akses ke padang rumput musiman yang terpencil.
Y-8FQ: Varian Patroli Maritim dengan rumah ekor yang dimodifikasi yang memiliki detektor anomali magnetik yang dipasang pada boom untuk mendeteksi kapal selam.
Y-8F-100: Dilengkapi dengan mesin yang lebih bertenaga, EFIS, radar cuaca berwarna, TCAS, dan GPS.
Y-8F-200: Model ini memiliki badan pesawat yang lebih panjang 2,2 m (7 kaki 10 inci). Kapasitas: 23 ton.
Y-8F-200WA: Diekspor ke Kazakhstan
Y-8F-300: Transportasi sipil dengan avionik barat. Kapasitas: 23 ton.
Y-8F-400: Sama seperti Y-8F-300 tetapi dengan ruang kargo bertekanan. Kapasitas: 23 ton.
Y-8F-600: Varian transportasi sipil terbaru dengan badan pesawat yang didesain ulang, mesin turboprop Pratt dan Whitney, Sistem Instrumen Penerbangan Elektronik "kokpit kaca", dan awak dua orang. Kapasitas: 25 ton. Dibatalkan pada tahun 2008 dan dikembangkan menjadi Y-9.
Y-8GX1: (Gaoxin 高新 - berteknologi tinggi); Perang Elektronik (Pengacau Taktis VHF/UHF).
Y-8GX3: Versi Pos Komando Lintas Udara dan ECM alias 'High New 3' berdasarkan Y-8F-200.
Y-8GX4: Platform ELINT (proyek).
Y-8GX7: Serangan elektronik (propaganda radio/psyops). Setidaknya 3 diketahui bertugas di Fujian.
Y-8G: Pesawat tanker IFR. (proyek). Juga diidentifikasi sebagai Y-8GX3.
Y-8H: Pesawat survei udara.
Y-8J: Pesawat AWACS dengan radar pencari pulse-doppler pita-L GEC-Marconi Argus-2000 (RACAL Skymaster) Inggris di radome hidung besar, dengan stasiun kerja untuk operator di ruang kargo. Dikabarkan bertekanan penuh tetapi tidak memiliki jalur kargo yang terkait dengan ruang kargo bertekanan.
Y-8J: Pesawat AEW dengan radar Sky Master.
Y-8JB: varian ELINT. Diidentifikasi juga sebagai Y-8GX2.
Y-8JY: Pesawat medevac.
Y-8K: Pesawat penumpang 121 kursi.
Y-8Q: varian ASW, radar pencari permukaan, FLIR, ruang bom internal, SATCOM, dan tail MAD. Diidentifikasi juga dalam satu sumber sebagai Y-8GX6.
Y-8T: Pos komando C3I dan pesawat pengintai medan perang yang berbasis pada Y-8F-400. Beberapa sumber mengklaim bahwa pesawat ini adalah pesawat ECM. Diidentifikasi juga sebagai Y-8GX4.
Y-8U: Pesawat eksperimental yang dilengkapi dengan pod pengisian bahan bakar udara British Mk 32 untuk pengembangan teknologi pengisian bahan bakar udara China.
Y-8W: Versi AWACS dari KJ-200 dengan radar array bertahap 'Balance Beam' yang dipasang di atas badan pesawat.[7] Diidentifikasi juga sebagai Y-8GX5 atau Y-8WH.
Y-8X: (Xun 巡 - pengawasan) Pesawat Patroli Maritim dengan avionik, radar, sistem misi, dan alat bantu pertahanan Barat. Beberapa pesawat diketahui membawa paket ELINT. Dilengkapi dengan radar pencarian Litton Canada AN/APS-504(V) untuk misi pengawasan maritim. Versi ini dicirikan oleh radome radar silinder yang lebih besar di bawah hidung yang mirip dengan yang ada pada pesawat pengebom H-6.
Y-8XZ: pesawat perang psikologis untuk menyiarkan propaganda TV dan radio. Diidentifikasi juga sebagai Y-8GX7.
Y-8 AWACS: Ditandai dengan penopang Rotodome besar yang disangga di atas badan pesawat bagian belakang dan konfigurasi ekor tiga dengan sirip bantu trapesium besar di ujung bidang ekor, mirip dengan Beriev A-50.
Y-8 AWACS: Versi AWACS lain dipelajari di Shaanxi dengan kubah radar besar di hidung dan ekor dengan cara yang mirip dengan AEW Nimrod yang gagal.
Pesawat Survei Geofisika Y-8: Ditandai dengan detektor anomali magnetik yang diperluas di bagian ekor, untuk menemukan lokasi ranjau potensial, tampilannya mirip dengan platform perang antikapal selam dan sering disalahartikan sebagai yang terakhir.
Pesawat Antikapal Selam Y-8: Varian antikapal selam baru terungkap pada tahun 2012. Varian antikapal selam memiliki radar pencarian udara-ke-permukaan yang besar, radar ISAR yang melihat ke samping, dan tabung deteksi anomali magnetik.
Y-8EW: Pesawat EW baru.
Y-8 Gunship: Versi gunship yang diproyeksikan berdasarkan Y-8C dengan dua meriam berat dan port untuk tiga senapan mesin berat di sisi kiri pesawat. Pembidik senjata dan akuisisi target dicapai oleh sistem penglihatan optoelektronik yang distabilkan secara giro di menara bola di bawah hidung. Lampu sorot yang dapat diarahkan akan dipasang di pod di bawah sayap luar kiri, serta pod ESM dan/atau ECM sesuai kebutuhan.
ZDK-03: Varian yang dirancang khusus untuk diekspor ke Angkatan Udara Pakistan, dengan total 4 pesanan. Terdiri dari radar AESA Tiongkok yang dipasang pada platform Y-8F600. Radar tersebut dilaporkan memiliki jangkauan yang lebih besar daripada radar Saab 2000 Erieye AEW&C milik PAF dan pesawat tersebut menggabungkan elektronik arsitektur terbuka untuk membuat peningkatan di masa mendatang lebih mudah diterapkan.Pengiriman pesawat pertama ke Angkatan Udara Pakistan diharapkan pada akhir tahun 2010. Pesawat pertama dilaporkan telah dikirim pada tanggal 12 Oktober 2011, dan pesawat keempat dan terakhir dikirim pada tanggal 26 Februari 2015.
ZDK-06: Sistem peringatan dan kontrol udara berorientasi ekspor yang menampilkan array pemindaian elektronik aktif JY-06 dan radar Pulse-Doppler.
KJ-200: Pesawat peringatan dini & kontrol udara yang didasarkan pada Y-8F-600.

Operator

Argentina

Argentine Air Force^[3]

Tiongkok

Kazakhstan

National Guard of Kazakhstan^[5]

Myanmar

Myanmar Air Force

Pakistan

Pakistan Air Force

Sri Lanka

Sri Lanka Air Force^[6]

Sudan

Sudanese Air Force^[7]

Tanzania

Tanzanian Air Force

Venezuela

Venezuelan Air Force^[8]

Lihat pula

Referensi

^ "Sri Lanka, since 1971". Acig.org. Diarsipkan dari versi asli pada 2008-10-03. Diakses tanggal 2012-05-13.
^ "KJ-200 in 2009 National Day Parade". AirForceWorld.com. 2011-02-13. Diarsipkan dari asli tanggal 2011-02-10. Diakses tanggal 2011-02-13.
^ Johnson, Reuben (2023-09-25). "In Argentina's fighter competition, Washington and Beijing fight for regional influence". Breaking Defense (dalam bahasa American English). Diakses tanggal 2025-02-10.
^ ^a ^b ^c "World Air Forces 2022". Flightglobal. 2022. Diakses tanggal 16 July 2022.
^ Dominguez, Gabriel (24 September 2018). "China hands over Y-8F200W transport aircraft to Kazakhstan". IHS Jane's 360. London. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2018-10-06. Diakses tanggal 6 October 2018.
^ "SAC Y-8". aviamarket.org. Diarsipkan dari asli tanggal 2016-08-27. Diakses tanggal 2017-06-23. - One aircraft, two previously crashed after being modified locally for use as bombers.
^ *Cooper, Tom; Weinert, Peter; Hinz, Fabian; Lepko, Mark (2011). African MiGs, Volume 2: Madagascar to Zimbabwe. Houston: Harpia Publishing. hlm. 244. ISBN 978-0-9825539-8-5.
^ "Venezuela Buying 10-12 Chinese Medium-Range Transport Aircraft". Laht.com. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2012-06-07. Diakses tanggal 2012-09-01.

Pranala luar

Artikel ini mengandung Teks Tionghoa. Tanpa dukungan perenderan yang baik, Anda mungkin akan melihat tanda tanya, kotak, atau simbol lain, bukan Karakter Tionghoa.

Chinese Navy future Maritime Patrol Aircraft Y-8FQ Cub has started its flight test campaign
Y-8 development history and photos, Chinese Diarsipkan 2011-09-09 di Wayback Machine.
Antonov An-12 and Shaanxi Y-8 at airliners.net - specifications, and photo galleries of exterior and interior
Y-8F600 Diarsipkan 2006-05-21 di Wayback Machine. - describes 'next generation' Y-8
New PLA Transport Aircraft: Building for Power Projection Diarsipkan 2012-10-11 di Wayback Machine. - article at strategycenter.net
Y-8 Tactical Transport - informative summary of Y-8 transport variants at sinodefence.com
Chinese Special Mission Aircraft - includes links to various Y-8 special mission variants
KongJing-200 Airborne Early Warning & Control Aircraft
Shaanxi AEW Aircraft Crashed During Test
People's Daily news article on the June 3 2006 plane crash in Anhui Province.
Shaanxi Y-8 photo gallery at airliners.net
ZDK-03 AWACS Pictures Diarsipkan 2012-01-18 di Wayback Machine. - ZDK-03 'Karakoram Eagle' AWACS for PAF

[1] "Sri Lanka, since 1971". Acig.org. Diarsipkan dari versi asli pada 2008-10-03. Diakses tanggal 2012-05-13.

[KJ200parade-2] "KJ-200 in 2009 National Day Parade". AirForceWorld.com. 2011-02-13. Diarsipkan dari asli tanggal 2011-02-10. Diakses tanggal 2011-02-13.

[3] Johnson, Reuben (2023-09-25). "In Argentina's fighter competition, Washington and Beijing fight for regional influence". Breaking Defense (dalam bahasa American English). Diakses tanggal 2025-02-10.

[World_Air_Forces_2022-4] "World Air Forces 2022". Flightglobal. 2022. Diakses tanggal 16 July 2022.

[5] Dominguez, Gabriel (24 September 2018). "China hands over Y-8F200W transport aircraft to Kazakhstan". IHS Jane's 360. London. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2018-10-06. Diakses tanggal 6 October 2018.

[6] "SAC Y-8". aviamarket.org. Diarsipkan dari asli tanggal 2016-08-27. Diakses tanggal 2017-06-23. - One aircraft, two previously crashed after being modified locally for use as bombers.

[7] *Cooper, Tom; Weinert, Peter; Hinz, Fabian; Lepko, Mark (2011). African MiGs, Volume 2: Madagascar to Zimbabwe. Houston: Harpia Publishing. hlm. 244. ISBN 978-0-9825539-8-5.

[8] "Venezuela Buying 10-12 Chinese Medium-Range Transport Aircraft". Laht.com. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2012-06-07. Diakses tanggal 2012-09-01.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]