SAIC-GM-Wuling

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
SAIC-GM-Wuling Automobile
Nama asli
上汽通用五菱汽车股份有限公司
Perusahaan patungan
IndustriOtomotif
Didirikan18 November 2002; 16 tahun lalu (2002-11-18)
Kantor
pusat
Wilayah operasi
Tiongkok
Tokoh
kunci
  • Shen Yang (Manajer Umum)[1]
  • Raymond Bierzynski (Wakil Presiden Eksekutif)[2]
ProdukTruk kecil, mikrovan, mobil penumpang
Pemilik[3]
Karyawan
20.000[4]
Anak
usaha
Baojun
Etsong Vehicle Manufacturing
Situs webSGMW

SAIC-GM-Wuling Automobile (上汽通用五菱汽车股份有限公司 dan disingkat menjadi SGMW) adalah sebuah perusahaan patungan antar SAIC Motor, General Motors, dan Liuzhou Wuling Motors Co Ltd. Berpusat di Liuzhou, Daerah Otonomi Guangxi Zhuang, di Tiongkok Barat Daya, ia memproduksi kendaraan komersial dan konsumen yang dijual di Tiongkok masing-masing dengan merek Wuling dan Baojun. Produsen berskala besar utama di pedalaman Tiongkok, pada tahun 2011 SGMW menjual 1.286.000 kendaraan di Tiongkok, 1.445.000 pada tahun 2012, dan menargetkan menjual dua juta mobil per tahun.[5] Harga penawarannya berkisar dari US$5.000 hingga US$10.000.[6]

SGMW merupakan salah satu produsen mikrovan terbesar di Tiongkok. Dikenal sebagai mianbao che, atau "mobil kotak roti", kendaraan niaga berukuran kecil ini tidak lebih besar dari mobil penumpang kecil dan telah terjual dengan baik di interior yang lebih sederhana.[7] Salah satu mikrovan populernya adalah Wuling Sunshine. Terjual lebih dari 450.000 unit per tahun,[8] SGMW mengklaim tidak ada satu model lain yang mengungguli penjualannya di Tiongkok.[9]

Baik SGMW dan Liuzhou Wuling Automobile Industry Co Ltd menggunakan nama merek Wuling dan logo "W" lima berlian berwarna merah.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Sementara mikrovan Wuling telah diproduksi sejak tahun 1982,[10] pada tahun 1986 perusahaan pendahulu Wuling, Liuzhou Automotive Industry Corporation, mencapai kesepakatan dengan Mitsubishi Motors untuk merakit Mitsubishi Minicab tipe L100.[11] Awalnya, 90% suku cadang diimpor, namun secara bertahap suku cadang lokal meningkat. Van kecil ini dijual dengan nama Liuzhou Wuling LZ 110.

Pada tahun 2002, perusahaan patungan SAIC-GM-Wuling terbentuk, dengan SAIC menguasai 50,1% sahamnya, GM 34%, dan Wuling Group 15,9%.[12] Wuling mengalihkan produksi mikrovan dan truk kecil ke perusahaan yang baru. Setidaknya sejak tahun 2008, GM berusaha meningkatkan kepemilikannya, mencapai tujuannya sekitar tahun 2011.[13] Sahamnya meningkat menjadi 44%[14]—menyebabkan saham Wuling tinggal 5,9%.[15]

Pada tahun 2010, SGMW menciptakan sebuah merek mobil penumpang untuk bersaing dengan produk paling awal, Baojun.[16] Namun, perusahaan telah menjual kendaraan penumpang, Chevy Spark, setidaknya sejak tahun 2007.[8]

Pada akhir tahun 2012, sepuluh tahun setelah terbentuknya perusahaan patungan, SGMW membuka pabrik baru untuk produksi mobil penumpang Baojun di Liuzhou, Daerah Otonomi Guangxi Zhuang, siap memproduksi 400.000 unit per tahun.[17] Sebuah pabrik dengan kapasitas jumlah yang sama untuk kereta listrik juga sedang dibangun.[17]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ (2010-07-18). SGMW’s Baojun Brand to Sell Passenger Cars in China. Siaran pers.
  2. ^ "Raymond Bierzynski Appointed Executive Vice President of SAIC-GM-Wuling". media.gm.com (Press release). 2012-10-12. Diakses tanggal 8 October 2013. Bierzynski served in leadership roles in China as president of the Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC) from 2004 to 2007, and vice president of GM Asia Pacific and GM executive director of China Engineering from 2007 to 2009 
  3. ^ "About GM China". gmchina.com. 2013. Diakses tanggal 1 October 2013. 
  4. ^ Raghav Narsalay, Ryan T Coffey, Cherry Lu Cui and John Gong (2012). "SGM Wuling: Bringing affordable vehicles to low-income consumers" (PDF). Accenture. 
  5. ^ For 2011 production figures and goal of 2 million units annually, see "Chevrolet Lechi to Be Sold Under Baojun Brand in China". GM Media: China (News release). General Motors. 2012-08-15. 
    • For 2012 production figures, see "About GM China". gmchina.com. 2013. Diakses tanggal 1 October 2013. 
  6. ^ For $5,000 microvan, see Samilton, Tracy (February 18, 2010). "GM's $5,000 Minivan, A Hit In China". npr.org. National Public Radio. Diakses tanggal 12 October 2013. 
  7. ^ For "bread box cars," see Webb, Alysha (2012-11-24). "To see the future for GM in China look at the SAIC-GM-Wuling joint venture". chinaev.wordpress.com ("Alysha Webb's ChinaEV Blog"). Diakses tanggal 8 October 2013. In late 2010, however, GM boosted its share to 44%, leaving Wuling with 5.9%. 
  8. ^ a b Schifferes, Steve (17 May 2007). "Cracking China's car market". bbc.co.uk. BBC. Diakses tanggal November 29, 2012. The (Wuling Sunshine) costs $3,700 (£1,872), has a 0.8 litre engine, have a top speed of 60 mph, and weighs less than 1000kg 
  9. ^ "SAIC-GM-Wuling Automobile Co. Ltd. (SAIC-GM-Wuling)". media.gmchina.com. 2013. Diakses tanggal 9 October 2013. 
  10. ^ "Export Business: Brief Introduction - 五菱英文版". sgmw.com.cn. 2013. Diakses tanggal 8 October 2013. Since the first WULING vehicle was exported to Thailand in 1992, WULING vehicle has been exported to more than 40 countries and regions like Centre & South America, Middle-east, Africa, and South-east Asia. And SGMW has increasingly played a significant role on the world’s automobile market. 
  11. ^ "Mitsubishi to assemble vans, trucks in China". Nihon Keizai Shimbun. Tokyo: 12. 1986-03-01. 
  12. ^ White, Joseph B. (20 Apr 2007). "For GM in China, Tiny Is Mighty; Wuling Venture Plans Expansion as Sales of Small Cars Surge". Wall Street Journal. Dow Jones and Company. hlm. A9. 
  13. ^ Shirouzu, Norihiko (12 Nov 2010). "Corporate News: GM to Strengthen China Stake". Wall Street Journal. Dow Jones and Company: B2. 
  14. ^ "GM Retains No. 1 China Sales Rank". bloomberg.com. Bloomberg LP. Aug 28, 2011. Diakses tanggal 12 October 2013. 
  15. ^ Webb, Alysha (2012-11-24). "To see the future for GM in China look at the SAIC-GM-Wuling joint venture". chinaev.wordpress.com ("Alysha Webb's ChinaEV Blog"). Diakses tanggal 8 October 2013. In late 2010, however, GM boosted its share to 44%, leaving Wuling with 5.9%. 
  16. ^ Shirouzu, Norihiko (Nov 18, 2012). "GM ups capacity in no-frills China car market". reuters.com. Thompson Reuters. Diakses tanggal November 23, 2012. 
  17. ^ a b "SAIC-GM-Wuling Opens Passenger Car Production Base". media.gm.com (Press release). 2012-11-18. Diakses tanggal 8 October 2013. Baojun products are targeted primarily at first-time car buyers in China’s second-, third- and fourth-tier cities. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]