Lompat ke isi

Perusahaan Kereta Api Hokkaido

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Perusahaan Kereta Api Hokkaido
KK milik negara
IndustriTransportasi rel
PendahuluKereta Api Nasional Jepang (JNR)
Didirikan1 April 1987 (privatisasi JNR)
Kantor
pusat
,
Wilayah operasi
Hokkaido
ProdukKitaca (sebuah kartu pintar bebas kotak yang bisa diisi ulang)
JasaKereta api penumpang

Kereta api barang

Bus antarkota
PemilikBadan Pembangunan, Transportasi, dan Teknologi Kereta Api Jepang (100%)
Karyawan
7.970 (pada 1 April 2007)
Anak
usaha
JR Hokkaido Bus
Situs webwww2.jrhokkaido.co.jp/global/index.html

Perusahaan Kereta Api Hokkaido (北海道旅客鉄道株式会社, Hokkaidō Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha) (北海道旅客鉄道株式会社 Hokkaidō Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha?) adalah salah satu perusahaan anggota dari Japan Railways Group (JR Group), dan sering kali disebut dengan singkatan resminya JR Hokkaido (JR北海道, Jeiāru Hokkaidō) (JR北海道 Jeiāru Hokkaidō?). Perusahaan ini mengoperasikan layanan kereta antar kota di Hokkaido, Jepang. Perusahaan ini memperkenalkan Kitaca, sebuah sistem tiket kartu pintar, sejak musim semi 2008.

Pada saat privatisasinya pada tahun 1987, JR Hokkaido mengoperasikan 21 jalur kereta api dengan total 3.176,6 kilometer (19.738 mi) jalur rel sempit (1.067 mm (3 ft 6 in)), dan juga layanan feri menuju Aomori. Sejak saat itu, panjangnya sudah berkurang hingga kurang dari 2.500 kilometer (1.600 mi)

Pada 19 November 2016, Presiden JR Hokkaido mengumumkan rencana rasionalisasi jalurnya hingga 1.237 km, atau sekitar 50% dari jalurnya saat ini, termasuk bagian tersisa dari Jalur Utama Rumoi (bagian Rumoi - Mashike ditutup pada 4 Desember 2016), bagian Shin-Yubari - Yubari dari Jalur Sekisho, bagian non elektrifikasi dari Jalur Sassho dan Jalur Nemuro antara Furano dan persimpangan Kami-Ochiai. Jalur lain termasuk Jalur Utama Sekihoku, Jalur Utama Senmo, bagian Naroyo - Wakkanai dari Jalur Soya dan bagian Kushiro - Nemuro dari Jalur Nemuro diusulkan untuk diserahkan kepada pihak ketiga, tapi jika pemerintah lokal tidak bersedia, bagian ini akan ditutup juga.

Kantor pusat Perusahaan Kereta Api Hokkaido terletak di Chūō-ku, Sapporo.

  • 1 April 1987: Bersamaan dengan privatisasi Kereta Api Nasional Jepang (JNR), JR Hokkaido didirikan
  • 25 Oktober 2008: kartu pintar Kitaca diperkenalkan untuk wilayah Sapporo
  • 26 Maret 2016: Layanan Hokkaido Shinkansen pertama antara Shin-Aomori dan Shin-Hakodate-Hokuto diresmikan.

Kantor pusat dan cabang

[sunting | sunting sumber]
  • Kantor pusat: 1-1-15 Kita-11-jō-Nishi, Chūō-ku, Sapporo
  • Kantor cabang:
    • Kantor cabang Asahikawa: 6-4152-2 Miyashita-dōri, Asahikawa
    • Kantor cabang Hakodate: 12-5 Wakamatsu-chō, Hakodate
    • Kantor cabang Kushiro: 5-14 Kita-ōdōri, Kushiro

Stasiun dan jalur utama

[sunting | sunting sumber]
KRD seri KiHa 283 Ōzora
KRL seri 789-1000 Super Kamui

Shinkansen

[sunting | sunting sumber]

Jalur utama

[sunting | sunting sumber]
  • Jalur Chitose
    • Shiroishi - Numanohata (602 km (374,07 mi))
    • Minami-Chitose - New Chitose Airport (26 km (16,16 mi))
  • Jalur Utama Hakodate
    • Hakodate - Ōnuma-Kōen - Otaru - Sapporo - Asahikawa (4.231 km (2.629,02 mi))
    • Nanae - Oshima-Sawara - Mori (353 km (219,34 mi))
  • Jalur Utama Muroran
    • Oshamanbe - Higashi-Muroran - Oiwake - Iwamizawa (2.110 km (1.311,09 mi))
    • Higashi-Muroran - Muroran (70 km (43,50 mi))
  • Jalur Utama Nemuro
    • Takikawa - Obihiro - Nemuro (4.438 km (2.757,65 mi))
  • Jalur Sekishō
    • Minami-Chitose - Shintoku (1.324 km (822,70 mi))

Jalur lain

[sunting | sunting sumber]

Dalam pembangunan

[sunting | sunting sumber]
  • Hokkaido Shinkansen
    • Shin-Hakodate-Hokuto - Sapporo (2.113 km (1.312,96 mi)) direncanakan dibuka pada tahun 2031

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]