Mobil kepresidenan Amerika Serikat
.jpg)
Mobil kepresidenan Amerika Serikat (dijuluki "the Beast",[1][2] "Cadillac One",[3][4] "First Car", nama sandi: "Stagecoach"[5][6]) adalah mobil kenegaraan resmi presiden Amerika Serikat.
Presiden Amerika Serikat mulai menggunakan teknologi otomotif pada awal abad ke-20 dengan dibelinya empat mobil oleh Presiden William Howard Taft dan diubahnya kandang kuda di Gedung Putih menjadi garasi. Para presiden mengendarai mobil yang tidak dimodifikasi sampai ketika Presiden Franklin D. Roosevelt membeli mobil Sunshine Special, mobil kepresidenan pertama yang dibuat sesuai standar Dinas Rahasia Amerika Serikat. Hingga pembunuhan John F. Kennedy, mobil kepresidenan sering kali membiarkan presiden berkendara tanpa atap dan terbuka ke publik. Pembunuhan Presiden Kennedy memulai perkembangan mobil yang berlapis baja dan anti peluru; mobil kenegaraan tahun 2009–2018 dilengkapi kaca antipeluru setebal 5 inci (130 mm) dan tertutup rapat dengan sistem pengamanan ketat. Model mobil kepresidenan saat ini adalah Cadillac khusus yang pertama kali dipergunakan pada tanggal 24 September 2018.
Mobil kepresidenan yang telah nonaktif dibongkar dan dihancurkan dengan bantuan Dinas Rahasia untuk mencegah rahasia keamanannya diketahui pihak luar. Iring-iringan mobil kepresidenan pada akhir abad ke-20 dan abad ke-21 terdiri dari 24–45 kendaraan. Selain mobil kepresidenan, juga meliputi kendaraan pengamanan, mobil medis, pers, dan mobil pembersih rute yang dilalui presiden.
Sejarah
[sunting | sunting sumber]Presiden Amerika Serikat pertama yang mengendarai mobil adalah William McKinley yang mengendarai mobil uap buatan Stanley Motor Carriage Company pada 13 Juli 1901. Menurut United States Secret Service dulunya mereka biasa mengikuti kereta kuda kepresidenan dengan berjalan kaki, tetapi seiring dengan semakin populernya mobil, Secret Service membeli sebuah mobil uap tahun 1907 buatan White Motor Company untuk mengikuti kereta kuda Presiden Theodore Roosevelt. Roosevelt menghindari naik mobil karena "citranya sebagai penunggang kuda".
William H. Taft
[sunting | sunting sumber].jpg)
Presiden William Howard Taft mengubah suasana di Gedung Putih, mengonversi istal gedung menjadi garasi dan membeli empat unit mobil dengan anggaran sebesar $12,000 (setara dengan $420,000 pada 2024). Dua mobil "mewah" Pierce-Arrow, satu mobil listrik Baker Motor Vehicle, dan sebuah mobil seharga $4,000 (setara dengan $140,000 pada 2024) mobil uap 1911 White Motor Company. Presiden Taft sangat menyukai mobil uap saat ia menemukan bahwa ia bisa menyembunyikan dirinya dari fotografer media dengan "semburan uap yang diatur waktunya dengan cermat."
Woodrow Wilson
[sunting | sunting sumber]
Presiden Woodrow Wilson sangat menyukai tiga mobil Pierce-Arrow sampai pada saat ia turun jabatan di tahun 1921, ia membeli salah satu mobil kepresidenan dari pemerintah dengan harga $3,000 (setara dengan $52,886 pada 2024). Presiden Warren G. Harding menjadi presiden pertama yang mengendarai mobil ke pelantikannya dan menjadi presiden pertama yang memiliki surat izin mengemudi. Presiden Herbert Hoover memiliki sebuah Cadillac V-16.
Franklin Roosevelt
[sunting | sunting sumber]| Sunshine Special | |
|---|---|
_(cropped).jpg) December 2013 at The Henry Ford | |
| Informasi | |
| Produsen | Lincoln Motor Company |
| Bodi & rangka | |
| Kelas | Limosin |
| Platform | Lincoln K-series |
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda | 160 inci (4.100 mm) |
| Berat kosong | 9.300 pon (4.200 kg) |
Pada 1936, Presiden Franklin Delano Roosevelt membeli sebuah Ford V8 Phaeton koup dan dilengkapi dengan kontrol tangan yang secara langsung melanggar arahan Dinas Rahasia yang melarang presiden yang sedang menjabat untuk mengemudikan mobil.
Kemudian pada Desember 1939, ia membeli sebuah kabriolet V12 Lincoln Motor Company yang dijuluki the Sunshine Special. Sunshine Special (dijuluki begitu karena atap mobilnya selalu dibuka) menjadi salah satu mobil kepresidenan yang terkenal; mobil pertama yang dibangun sesuai dengan kriteria United States Secret Service, dan mobil yang pertama kali disewa. Dibuat berdasarkan casis Lincoln series K, Sunshine Special memiliki jarak sumbu roda sebesar 160-inci (4,000 mm), ruangan untuk 10 penumpang, Pintu bunuh diri di belakang, suspensi berat, dua ban serap yang dipasang ke badan mobil, dan platform berdiri yang terpasang di bagian luar untuk menampung agen Dinas Rahasia.
The Sunshine Special dimodifikasi sebanyak dua kali. Pada 1941, atap mobil diturunkan sebanyak 3-inci (76mm) karena alasan estetika. Pada 1942, setelah Penyerangan Pearl Harbor, mobil tersebut dipasang tambahan lapisan baja, kaca anti-peluru setebal 1-inci (25mm) "ban dalam kedap udara berlapis logam, pemancar radio, sirene, lampu peringatan merah, dan kompartemen untuk senapan mesin ringan." Setelah rangkaian modifikasi kedua, mobil tersebut berbobot 9.300 pon (4.200 kg) dan lebih panjang enam kaki (1,8 m).
Lincoln Cosmopolitan Truman/Eisenhower
[sunting | sunting sumber]Konon menyatakan bahwa Harry S. Truman memiliki dendam dengan General Motors karena mereka tidak memperbolehkan Truman untuk menggunakan mobil mereka selama kampanye pada Pemilihan umum Presiden Amerika Serikat 1948; maka pada 1950, ia memutuskan untuk memakai mobil kepresidenan dari Lincoln. Gedung Putih menyewa 10 unit Lincoln Cosmopolitan. Mobil-mobil dimodifikasi oleh Henney Motor Company dan Hess dan Eisenhardt untuk memberikan fitur keamanan tambahan, dan ruang kepala ekstra untuk mengakomodasi topi sutra tinggi yang populer pada saat itu, dan dicat hitam. Sembilan mobil memiliki badan tertutup, sedangkan yang kesepuluh adalah mobil lapis baja konvertibel khusus untuk Presiden Truman. Mobil kesepuluh memiliki panjang 20 kaki (6,1 m), lebar 6,5 kaki (2,0 m), dan beratnya 6.500 pon (2.900 kg), 1.700 pon (770 kg) lebih berat dari Cosmopolitan biasa. Kesepuluh mobil itu dilengkapi dengan mesin V8 152 tenaga kuda (113 kW) "dengan transmisi Hydra-Matic tugas berat."[1] Pada tahun 1954, Presiden Dwight D. Eisenhower memasang atap Plexiglas pada mobil konvertibel Cosmopolitan yang kemudian dikenal sebagai "Bubble-top"; mobil itu tetap digunakan presiden sampai tahun 1965, dan telah menempuh jarak sekitar 105.942 mil (170.497 km) di odometernya.
Penghancuran
[sunting | sunting sumber]Pada akhir abad ke-20, sudah menjadi sebuah kebiasaan bagi United States Secret Service untuk menghancurkan mobil kepresidenan untuk ikut serta dalam penghancuran mobil dinas kepresidenan setelah habis masa berlakunya. Agen federal menggunakan peluru dan bahan peledak untuk dua tujuan. Yang pertama adalah untuk menunjukkan keefektifan mobil terhadap persenjataan tersebut, sedangkan yang kedua adalah untuk menghancurkan rahasia pembuatan, pelapisan, dan kemampuan pertahanan kendaraan.
Lihat pula
[sunting | sunting sumber]Referensi
[sunting | sunting sumber]- ↑ Stolberg, Sheryl Gay (2007-06-11). "Bush in Europe was a man on the run". International Herald Tribune (dalam bahasa Inggris). Sofia. ISSN 0294-8052. OCLC 185273721. Diarsipkan dari asli tanggal 2007-06-13. Diakses tanggal 2019-01-20.
- ↑ Churchill, Allison; Johnson, Robert (2012-12-04). "Obama's Cadillac Is Basically A Tank". Business Insider. OCLC 1076392313. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2015-09-22. Diakses tanggal 2022-06-06.
- ↑ Merksamer, Gregg D. (2001-06-14). "Take A Look Inside The President's New Cadillac One Limo". Popular Mechanics (dalam bahasa Inggris). Hearst Corporation. ISSN 0032-4558. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2016-02-07. Diakses tanggal 2021-05-18.
- ↑ Goodwin, Antuan (2009-01-15). "Cadillac One: Obama's new wheels". ROAD/SHOW (dalam bahasa Inggris). CNET. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2016-02-06. Diakses tanggal 2019-01-20.
At next week's inauguration, 1600 Pennsylvania Ave. will not only have a new resident, but also a new set of wheels in the driveway.
- ↑ Ambinder, Marc (2011-02-08). "The Presidential Motorcade". The Atlantic (dalam bahasa Inggris). ISSN 1072-7825. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2015-05-11. Diakses tanggal 2019-08-22.
- ↑ Mack, Ben (2009-01-20). "Obama Rolls in an Armored Cadillac Stagecoach". Wired (dalam bahasa Inggris). Condé Nast. ISSN 1059-1028. OCLC 24479723. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2017-07-20. Diakses tanggal 2019-05-30.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]
Media terkait presidential automobiles of the United States di Wikimedia Commons
