Jalur Lexington Avenue IRT

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jump to navigation Jump to search
IRT Lexington Avenue Line
NYCS-line-trans-Lexington.svg
Layanan yang menggunakan IRT Lexington Avenue Line diberi warna hijau sejak 1979. Sistem penomoran IRT yang asli untuk jalur ini adalah 4, 5, dan 6.
Ikhtisar
Jenis Jalur angkutan cepat
Sistem New York City Subway
Status Beroperasi
Lokasi Manhattan, New York City, NY
Akhir jalur 125th Street
South Ferry
Stasiun 27 (23 dipakai)
Penumpang harian 1,3 juta (sekitar 338 juta setiap tahun)
Operasi
Dibuka 27 Oktober 1904
Pemilik City of New York
Operator New York City Transit Authority
Rangkaian R142
R142A
Data teknis
Lebar sepur 1.435 mm (4 ft 8 12 in)
Elektrifikasi Rel ketiga DC600V

Lexington Avenue Line adalah salah satu jalur divisi IRT di New York City Subway, membentang dari Downtown Brooklyn atau Lower Manhattan ke utara hingga 125th Street di East Harlem.[1] Bentangan di Lower dan Midtown Manhattan adalah bagian dari jalur kereta bawah tanah pertama di New York. Jalur ini dilayani oleh kereta 4 5 6 <6>.

Jalur ini juga dikenal dengan nama IRT East Side Line, karena merupakan satu-satunya jalur di Manhattan yang melayani Upper East Side dan East Midtown secara langsung; jalur empat rel ini adalah jalur angkutan cepat yang paling banyak digunakan di Amerika Serikat. Jumlah penumpang rata-ratanya sebanyak 1,3 juta orang "lebih banyak daripada gabungan jumlah penumpang sistem angkutan cepat San Francisco dan Boston".[2]

Jumlah penumpangnya juga melebihi 798.456 penumpang harian di Washington Metro[3] dan 703.326 penumpang harian di sistem Chicago 'L'. Pembangunan tambahan di IND Second Avenue Line telah dimulai untuk mengurangi kepadatan parah yang diakibatkan jumlah penumpang yang tinggi di Lexington Avenue Line.

Sejumlah stasiun di sepanjang jalur ini telah ditinggalkan. Ketika peron diperpanjang hingga seukuran sepuluh mobil, diusulkan bahwa penutupan stasiun-stasiun tersebut dan pembukaan pintu masuk baru untuk stasiun terdekatnya lebih menguntungkan. Misalnya, 14th Street – Union Square memiliki pintu masuk di 16th Street dan 23rd Street memiliki pintu masuk di 22nd Street, sehingga stasiun 18th Street ditutup karena dekat dengan 14th Street – Union Square dan 23rd Street.

Pada Januari 2010, armada 4 memakai gerbong R142 dan R142A. Armada 5 memakai gerbong R142 dan armada 6 memakai gerbong R142A.

Station listing[sunting | sunting sumber]

Legenda operasi stasiun
Stops all times Perhentian sepanjang waktu
Stops all times except late nights Perhentian sepanjang waktu kecuali larut malam
Stops late nights only Perhentian larut malam saja
Stops weekdays only Perhentian akhir pekan saja
Stops all times except rush hours in the peak direction Perhentian sepanjang waktu kecuali jam sibuk di arah puncak
Stops rush hours only Perhentian jam sibuk saja
Stops rush hours in peak direction only Perhentian jam sibuk di arah puncak saja
Rincian periode waktu
Handicapped/disabled access Stasiun Jalur Layanan Dibuka Transfer dan catatan
Begins as a merge of the IRT Jerome Avenue Line (4 sepanjang waktu 5 sepanjang waktu kecuali larut malam) dan IRT Pelham Line (6 sepanjang waktu <6>hari kerja sampai 20:45, arah puncak).
Handicapped/disabled access 125th Street semua 4 semua waktu 5 semua kecuali larut malam 6 semua waktu <6>hari kerja sampai 20:45, arah puncak 17 Juli 1918[4] Koneksi ke Metro-North Railroad di Harlem – 125th Street
Bus M60 ke Bandar Udara LaGuardia
116th Street local 4 larut malam 6 sepanjang waktu <6>hari kerja sampai 20:45, arah puncak 17 Juli 1918[4]
110th Street local 4 larut malam 6 sepanjang waktu <6>hari kerja sampai 20:45, arah puncak 17 Juli 1918[4]
103rd Street local 4 larut malam 6 sepanjang waktu <6>hari kerja sampai 20:45, arah puncak 17 Juli 1918[4]
96th Street local 4 larut malam 6 sepanjang waktu <6>hari kerja sampai 20:45, arah puncak 17 Juli 1918[4]
86th Street semua 4 semua waktu 5 semua kecuali larut malam 6 semua waktu <6>hari kerja sampai 20:45, arah puncak 17 Juli 1918[4]
77th Street local 4 larut malam 6 sepanjang waktu <6>hari kerja sampai 20:45, arah puncak 17 Juli 1918[4]
68th Street – Hunter College local 4 larut malam 6 sepanjang waktu <6>hari kerja sampai 20:45, arah puncak 17 Juli 1918[4]
59th Street semua 4 semua waktu 5 semua kecuali larut malam 6 semua waktu <6>hari kerja sampai 20:45, arah puncak 17 Juli 1918[4]
(1962, express)
N sepanjang waktu Q hari kerja R semua jam kecuali larut malam (BMT Broadway Line at Lexington Avenue / 59th Street)
MetroCard-only transfer to F all times (IND 63rd Street Line at Lexington Avenue – 63rd Street)
Roosevelt Island Tramway
This station was originally a local station. The lower level for express trains was opened in 1962.
Handicapped/disabled access 51st Street local 4 larut malam 6 sepanjang waktu <6>hari kerja sampai 20:45, arah puncak 17 Juli 1918[4] E sepanjang waktu M hari kerja sampai 23:00 (IND Queens Boulevard Line at Lexington Avenue – 53rd Street)
Handicapped/disabled access Grand Central – 42nd Street semua 4 semua waktu 5 semua kecuali larut malam 6 semua waktu <6>hari kerja sampai 20:45, arah puncak 17 Juli 1918[4] 7 sepanjang waktu <7>jam sibuk sampai 22:00, arah puncak (IRT Flushing Line)
S semua kecuali larut malam (42nd Street Shuttle)
Connection to Metro-North Railroad at Grand Central Terminal
merge on southbound local track to IRT 42nd Street Shuttle (no regular service)
33rd Street local 4 larut malam 6 sepanjang waktu <6>hari kerja sampai 20:45, arah puncak 27 Oktober 1904[5] M34 / M34A Select Bus Service
28th Street local 4 larut malam 6 sepanjang waktu <6>hari kerja sampai 20:45, arah puncak 27 Oktober 1904[5]
23rd Street local 4 larut malam 6 sepanjang waktu <6>hari kerja sampai 20:45, arah puncak 27 Oktober 1904[5]
18th Street local 27 Oktober 1904[5] closed November 7, 1948
14th Street – Union Square semua 4 semua waktu 5 semua kecuali larut malam 6 semua waktu <6>hari kerja sampai 20:45, arah puncak 27 Oktober 1904[5] L sepanjang waktu (BMT Canarsie Line)
N sepanjang waktu Q sepanjang waktu R semua jam kecuali larut malam (BMT Broadway Line)
originally 14th Street
Astor Place local 4 larut malam 6 sepanjang waktu <6>hari kerja sampai 20:45, arah puncak 27 Oktober 1904[5]
Bleecker Street local 4 larut malam 6 sepanjang waktu <6>hari kerja sampai 20:45, arah puncak 27 Oktober 1904[5] B hari kerja sampai 21:30 D sepanjang waktu F sepanjang waktu M hari kerja sampai 23:00 (Sixth Avenue Line at Broadway – Lafayette Street)
transfer from downtown platform only; uptown transfer under construction
Spring Street local 4 larut malam 6 sepanjang waktu <6>hari kerja sampai 20:45, arah puncak 27 Oktober 1904[5] Abandoned trackway exists between express tracks
Handicapped/disabled access Canal Street local 4 larut malam 6 sepanjang waktu <6>hari kerja sampai 20:45, arah puncak 27 Oktober 1904[5] N late nights R all except late nights (BMT Broadway – Main line)
N sepanjang waktu kecuali larut malam Q sepanjang waktu (BMT Broadway – Manhattan Bridge line)
J sepanjang waktu Z jam sibuk, arah puncak (BMT Nassau Street Line)
Worth Street local 27 Oktober 1904[5] closed September 1, 1962
Handicapped/disabled access Brooklyn Bridge – City Hall semua 4 semua waktu 5 semua kecuali larut malam 6 semua waktu <6>hari kerja sampai 20:45, arah puncak 27 Oktober 1904[5] J sepanjang waktu Z jam sibuk, arah puncak (BMT Nassau Street Line at Chambers Street)
originally Brooklyn Bridge, then Brooklyn Bridge–Worth Street
 
local tracks leave the alignment of the express tracks; local trains short turn (6 sepanjang waktu <6>hari kerja sampai 20:45, arah puncak) via the loop
City Hall loop 27 Oktober 1904[5] Closed December 31, 1945; currently used for local trains to short turn with no station stop. Lexington Avenue Line local trains stopped at station from 1904 to 1945 except late nights, when trains continued to South Ferry.
 
ekspres trains continue (4 sepanjang waktu 5 sepanjang waktu kecuali larut malam)
Fulton Street ekspres 4 sepanjang waktu 5 sepanjang waktu kecuali larut malam 16 Januari 1905 A sepanjang waktu C sepanjang waktu kecuali larut malam (IND Eighth Avenue Line)
J hari kerja Z jam sibuk, arah puncak (BMT Nassau Street Line)
2 all times 3 all except late nights (IRT Broadway – Seventh Avenue Line)
Connection to PATH at World Trade Center
Wall Street ekspres 4 sepanjang waktu 5 sepanjang waktu kecuali larut malam 12 Juni 1905
Handicapped/disabled access Bowling Green ekspres 4 sepanjang waktu 5 sepanjang waktu kecuali larut malam 10 Juli 1905 M15 Select Bus Service
Staten Island Ferry at South Ferry
Splits to Brooklyn via the Joralemon Street Tunnel (4 sepanjang waktu 5 hari kerja sampai 20:45) to become the IRT Eastern Parkway Line Express tracks
 
kereta ekspres short turn (5 hari kerja 20:45–23:00; akhir pekan 6:30–22:30) via both loops
South Ferry both loops 10 Juli 1905 Inner platform closed February 12, 1977; currently used for express trains to short turn with no station stop. Lexington Avenue Line trains used the outer platform from 10 Juli 1905 to July 1, 1918 and from 1950 to February 12, 1977. The outer platform closed on March 16, 2009; which allows Lexington Avenue Line trains to again use both loop tracks.

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ MTA Capital Construction, Second Avenue Subway, Supplemental Draft Environmental Impact Statement, Chapter 5B: Transportation—Subway and Commuter RailPDF (317 KiB)
  2. ^ "Second Avenue Subway in the Borough of Manhattan, New York County, New York, Final Environmental Impact Statement and Final Section 4(f) and Section 6(f) Evaluation" (PDF). 2004-04-06. Diakses tanggal 2012-06-13. 
  3. ^ WMATA (2007-07-05). More than 200 million ride Metrorail for the second consecutive year. Siaran pers.
  4. ^ a b c d e f g h i j k Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama lexopens
  5. ^ a b c d e f g h i j k l Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama 145th

Bacaan lanjutan[sunting | sunting sumber]

  • "Fulton St. Trains Monday," New York Times, January 14, 1905, p. 5
  • "Subway at Fulton Street Busy," New York Times, January 17, 1905, p. 9
  • "Subway Trains Run Again This Morning," New York Times, June 13, 1905, p. 1
  • "Subway Trains Running from Bronx to Battery," New York Times, July 10, 1905, p. 1
  • "Subway to Brooklyn Opened for Traffic," New York Times, January 9, 1908, p. 1
  • "Lexington Av. Line to be Opened Today," New York Times, July 7, 1918, p. 13
  • "Open New Subway Lines to Traffic; Called a Triumph," New York Times, August 2, 1918, p. 1
  • "Old City Hall Station of IRT to Close Monday," New York Times, December 27, 1945, p. 24
  • "IRT Station to be Closed," New York Times, November 6, 1948, p. 29
  • "New Platform for IRT Locals at Brooklyn Bridge to End Jams," New York Times, September 1, 1962, p. 42
  • "M.T.A. Expected to Save Franklin Avenue Shuttle, Once an Austerity Target," New York Times, February 10, 1977, p. 27

Pranala luar[sunting | sunting sumber]