Stasiun Tempel: Perbedaan antara revisi
k Bot: Perubahan kosmetika |
k Perubahan pembagian administratif Yogyakarta dari desa menjadi kelurahan |
||
| Baris 6: | Baris 6: | ||
| kabupaten = Sleman |
| kabupaten = Sleman |
||
| kecamatan kabupaten = Tempel |
| kecamatan kabupaten = Tempel |
||
| |
| kelurahan kabupaten = Lumbungrejo |
||
| alamat = {{rute|14}} Jalan Magelang km 18 |
| alamat = {{rute|14}} Jalan Magelang km 18 |
||
| open = 1 Juli 1898 |
| open = 1 Juli 1898 |
||
Revisi per 8 Januari 2020 03.09
Stasiun Tempel
| ||
|---|---|---|
 Stasiun Tempel yang telah menjadi TK. | ||
| Lokasi |
| |
| Koordinat | 7°38′47.810″S 110°19′23.819″E / 7.64661389°S 110.32328306°EKoordinat: 7°38′47.810″S 110°19′23.819″E / 7.64661389°S 110.32328306°E | |
| Operator | ||
| Letak | ||
| Layanan | - | |
| Konstruksi | ||
| Jenis struktur | Atas tanah | |
| Informasi lain | ||
| Kode stasiun |
| |
| Klasifikasi | II[2] | |
| Sejarah | ||
| Dibuka | 1 Juli 1898 | |
| Ditutup | 1976 | |
| Lokasi pada peta | ||
 | ||
Stasiun Tempel (TPL) adalah stasiun kereta api nonaktif yang terletak di Lumbungrejo, Tempel, Sleman. Stasiun ini termasuk dalam Wilayah Aset VI Yogyakarta. Stasiun ini terletak tidak jauh dari Jembatan Krasak yang menjadi tapal batas antara Jawa Tengah dan Daerah Istimewa Yogyakarta; juga berdekatan dengan Pasar Tempel.
Stasiun ini dahulu dibangun sebagai bagian dari jalur kereta api Yogyakarta–Magelang oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS), yang dibuka pada tanggal 1 Juli 1898.[3]
Bangunan stasiun ini kemudian dirombak dengan arsitektur bergaya 1950-an, dari yang semula semipermanen. Memasuki tahun 1970, penumpang di stasiun ini menurun drastis karena kereta api saat itu berjalan dengan kecepatan sangat pelan. Mereka lebih memilih menggunakan moda transportasi lain seperti bus, mobil, dan lain-lainnya. Karena terus merugi, Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA) terpaksa menutup jalur ini pada tahun 1976.
Namun ada sisa-sisa bagian stasiun yang masih asli, yaitu lantainya yang persegi dengan warna dasar agak kekuningan. Sisa rel dan wesel juga masih dapat dilihat di dekat gudang. Besi-besi tua yang ada di situ mirip dengan yang ada di stasiun Palbapang. Beberapa rumah dinas PJKA juga ditemui di sekitar stasiun ini. Asetnya masih dikuasai oleh PT KAI.[4][5]
Di ujung utara stasiun ini ada Jembatan Krasak. Jembatan Krasak pernah terkena banjir lahar Gunung Merapi pada tahun 1975 sehingga membuat jembatan itu ambruk ke sungai. Gara-gara jembatan ini ambruk, maka KA dari stasiun Tugu hanya sampai Tempel, dan tidak dapat melanjutkan perjalanan ke Stasiun Magelang. Jembatan ini adalah pembatas Daerah Istimewa Yogyakarta dan provinsi Jawa Tengah.[6]
Galeri
-
Stasiun Tempel tempoh doeloe.
(Dok. Tropenmuseum) -
Bekas gudang di dekat stasiun Tempel. Kini menjadi sekretariat Persatuan Wredatama Republik Indonesia (PWRI).
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ Archiv Für Eisenbahnwesen. 58. 1935.
- ^ "Bekas Stasiun Tempel Sleman, Kini Berfungsi Menjadi Taman Kanak-Kanak | TeamTouring". teamtouring.net (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-10-19.
- ^ "Bekas Jalur Rel Kereta Api Yogya-Magelang Mayoritas Disewa Penduduk - Tribun Jogja". Tribun Jogja. 2014-02-04. Diakses tanggal 2018-10-19.
- ^ "Stasiun Medari Pernah Dibumihanguskan - Tribun Jogja". Tribun Jogja. 2014-02-05. Diakses tanggal 2018-10-18.
| Stasiun sebelumnya |  Lintas Kereta Api Indonesia
|
Stasiun berikutnya | ||
|---|---|---|---|---|
menuju Templat:KAI stations
| Templat:KAI lines | menuju Templat:KAI stations
|
Koordinat: 7°38′48″S 110°19′24″E / 7.6466138°S 110.3232827°E{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman
 | Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |