KRI Yos Sudarso (353): Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Gung Sunu (bicara | kontrib)
525 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Gung Sunu (bicara | kontrib)
525 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Baris 138: Baris 138:
==Sejarah layanan Indonesia==
==Sejarah layanan Indonesia==
[[File:KRI Yos Sudarso-353 di Dermaga Pelabuhan Gilimas Kab. Lombok Barat 2020.jpg|thumb|left|KRI ''Yos Sudarso'' pada 4 September 2020.]]
[[File:KRI Yos Sudarso-353 di Dermaga Pelabuhan Gilimas Kab. Lombok Barat 2020.jpg|thumb|left|KRI ''Yos Sudarso'' pada 4 September 2020.]]
On 11 February 1986, Indonesia and the Netherlands signed an agreement for transfer of two ''Van Speijk'' class with option on two more ships.<ref name="s09p354"/> The ship was transferred to Indonesia on 2 November 1987 and renamed as '''KRI ''Yos Sudarso''''', assigned with pennant number 353.<ref name="s09p354">{{harvnb|Saunders|2009|p=354}}</ref>
Pada 11 Februari 1986, Indonesia dan Belanda menandatangani perjanjian mentransfer dua kapal kelas ''Van Speijk'' dengan opsi dua kapal lagi.<ref name="s09p354"/> Kapal tersebut ditransfer ke Indonesia pada 2 November 1987 dan berganti nama menjadi '''KRI ''Yos Sudarso''''', ditugaskan dengan nomor lambung 353.<ref name="s09p354">{{harvnb|Saunders|2009|p=354}}</ref>


In 1992, KRI ''Yos Sudarso'', along with {{KRI|Ki Hajar Dewantara||4}} and [[KRI Teluk Banten (516)|KRI ''Teluk Banten'']] intercepted Portuguese ship ''Lusitania Expresso'' in [[East Timor]]. Col. Widodo, deputy assistant of the Indonesian Navy's Eastern Fleet, told [[Radio Republik Indonesia]] from aboard the Indonesian warship KRI ''Yos Sudarso'' that the ferry entered Indonesian waters at 5:28 in the morning of 11 March 1992. At 6:07, ''Lusitania Expresso'' had traveled {{convert|2|to|3|nmi|lk=in|spell=in}} into Indonesian territory and Captain Luis Dos Santos (''Lusitania Expresso''{{'}}s captain) was ordered to leave immediately. Col. Widodo said the Portuguese ship's captain obeyed the order and turned his ship around and headed back to sea.<ref>{{Cite web|url=https://www.ucanews.com/story-archive/?post_name=/1992/03/12/portuguese-ship-lusitania-expresso-fails-to-reach-east-timor&post_id=40898#|title=portuguese ship lusitania expresso fails to reach east timor|website=ucanews.com}}</ref>
Pada tahun 1992, KRI ''Yos Sudarso'' bersama [[KRI Ki Hajar Dewantara (364)|KRI ''Ki Hajar Dewantara'']] dan [[KRI Teluk Banten (516)|KRI ''Teluk Banten'']] mencegat kapal Portugis ''Lusitania Expresso'' di [[Timor Leste|Timor Timur]]. Kolonel Widodo, Wakil Asisten Armada Timur Angkatan Laut Indonesia, mengatakan kepada [[Radio Republik Indonesia]] dari atas kapal perang Indonesia KRI ''Yos Sudarso'' bahwa kapal feri tersebut memasuki perairan Indonesia pada pukul 5:28 pagi tanggal 11 Maret 1992. Pukul 6:07, ''Lusitania Expresso'' telah menempuh perjalanan dua hingga tiga [[mil laut]] (3,7 hingga 5,6 km; 2,3 hingga 3,5 mil) ke wilayah Indonesia dan Kapten Luis Dos Santos (kapten ''Lusitania Expresso'') diperintahkan untuk segera berangkat. Kolonel Widodo mengatakan kapten kapal Portugis itu menuruti perintah tersebut dan memutar kapalnya lalu kembali ke laut.<ref>{{Cite web|url=https://www.ucanews.com/story-archive/?post_name=/1992/03/12/portuguese-ship-lusitania-expresso-fails-to-reach-east-timor&post_id=40898#|title=portuguese ship lusitania expresso fails to reach east timor|website=ucanews.com}}</ref>


By 2002, the ships Seacat missiles were inoperable and it was reported that propulsion problems were badly effecting the availability of the ships of this class.<ref>{{harvnb|Saunders|2002|p=323}}</ref> The ship's Seacat launchers were therefore replaced by two Simbad twin launchers for [[Mistral (missile)|Mistral]] anti-aircraft missiles, and ''Yos Sudarso'' was re-engined with two {{convert|10.9|MW|shp}} [[Caterpillar Inc.|Caterpillar]] 3616 [[diesel engine]]s.<ref name="s09p354"/> As the Indonesian Navy retired Harpoon missile from its stockpiles, ''Yos Sudarso'' was rearmed with Chinese [[C-802]] missiles.<ref>{{cite web|url=https://www.indomiliter.com/van-speijk-class-benteng-laut-nusantara-tiga-dasawarsa-flagship-armada-eskorta-tni-al/|title=Van Speijk Class: "Benteng Laut Nusantara" – Tiga Dasawarsa Flagship Armada Eskorta TNI AL|website=indomiliter.com|date=29 September 2014|access-date=18 August 2021|language=ID}}</ref>
Pada tahun 2002, rudal kapal Seacat tidak dapat dioperasikan dan dilaporkan bahwa masalah propulsi berdampak buruk pada ketersediaan kapal kelas ini.<ref>{{harvnb|Saunders|2002|p=323}}</ref> Oleh karena itu, peluncur Seacat kapal digantikan oleh dua peluncur kembar Simbad untuk rudal anti-pesawat [[Mistral (peluru kendali)|Mistral]], dan ''Yos Sudarso'' dilengkapi dengan dua [[mesin diesel]] [[Caterpillar Inc.|Caterpillar]] 3616 berkekuatan 109 megawatt (146.000 shp).<ref name="s09p354"/> Ketika TNI Angkatan Laut mempensiunkan rudal Harpoon dari persediaannya, ''Yos Sudarso'' dipersenjatai kembali dengan rudal [[C-802]] Cina.<ref>{{cite web|url=https://www.indomiliter.com/van-speijk-class-benteng-laut-nusantara-tiga-dasawarsa-flagship-armada-eskorta-tni-al/|title=Van Speijk Class: "Benteng Laut Nusantara" – Tiga Dasawarsa Flagship Armada Eskorta TNI AL|website=indomiliter.com|date=29 September 2014|access-date=18 August 2021|language=ID}}</ref>


==Komandan==
==Komandan==

Revisi per 4 April 2024 09.46

HNLMS Van Galen before her upgrade
Sejarah
Netherlands
Nama Van Galen
Asal nama Johan van Galen
Pembangun KM de Schelde, Vlissingen
Pasang lunas 25 July 1963
Diluncurkan 19 June 1965
Mulai berlayar 1 March 1967
Dipensiunkan 1987
Identifikasi
Nasib Sold to the Indonesian Navy 11 February 1986
Indonesia
Nama Yos Sudarso
Asal nama Yos Sudarso
Diperoleh 11 February 1986
Mulai berlayar 2 November 1987
Identifikasi Pennant number: 353
Status Active service
Ciri-ciri umum
Kelas dan jenis
Berat benaman 2,200 tons standard, 2,850 tons full load
Panjang 1.134 m (3.720 ft)
Lebar 125 m (410 ft)
Daya muat 58 m (190 ft)
Pendorong
Kecepatan
  • 285 kn (528 km/h; 328 mph)
  • With new diesels - estimated max. 24 kn (44 km/h; 28 mph)
    • Jangkauan 4.500 nmi (8.300 km; 5.200 mi) at 12 kn (22 km/h; 14 mph)
    Awak kapal 180
    Sensor dan
    sistem pemroses
    • Radar: LW-03, DA-02, M45, M44
    • Sonar: Types 170B, 162
    • Combat system: SEWACO V
    Senjata
  • as Yos Sudarso
  • 1 × OTO Melara 76 mm gun
  • 4 × 12.7 mm DShK machine guns[1]
  • 2 × twin Simbad launcher for Mistral SAMs
  • 4 × C-802 SSM
  • 2 × 3 – Mk 32 anti submarine torpedo tubes
    • Pesawat yang
    diangkut    		 one NBO-105C
    Fasilitas penerbangan Hangar

    HNLMS Van Galen (F803) (Belanda: Hr.Ms. Van Galen) adalah sebuah fregat dari kelas Van Speijk. Kapal ini beroperasi dengan Angkatan Laut Kerajaan Belanda dari tahun 1967 hingga 1986. Tanda panggilan radio kapal tersebut adalah "PAVC".[2] Dia dijual ke Angkatan Laut Indonesia dimana kapal tersebut diganti namanya KRI Yos Sudarso (353).

    Desain dan konstruksi

    HNLMS Van Galen pada 1973
    Sebuah Westland Wasp dengan baling-baling terlipat di dek penerbangan Van Galen.

    Pada awal tahun 1960-an, Angkatan Laut Kerajaan Belanda memiliki kebutuhan mendesak untuk mengganti fregat kelas Van Amstels, kapal pengawal bekas Amerika yang sudah usang dan dibangun selama Perang Dunia Kedua. Untuk memenuhi persyaratan ini, mereka memilih untuk membangun versi modifikasi dari fregat Inggris kelas Leander sebagai kelas Van Speijk, dengan menggunakan persenjataan yang sama dengan desain aslinya, namun jika memungkinkan, menggantikan elektronik dan radar Belanda.[3]

    Van Speijk memiliki panjang keseluruhan 1.134 m (3.720 ft) dan jarak tegak lurus 1.097 m (3.599 ft), dengan lebar 125 m (410 ft) dan draft 58 m (190 ft). Perpindahan yang dihasilkan adalah 2.200 ton panjang (2.200 t) standar dan 2.850 ton panjang (2.900 t) beban penuh.[4] Dua boiler Babcock & Wilcox memasok uap ke dua set turbin uap beroda reduksi ganda Werkspoor-English Electric dengan daya 30.000 shp (22.000 kW) dan menggerakkan dua poros baling-baling.[4][5] Ini menghasilkan kecepatan 285 kn (328 mph; 528 km/h).[4]

    Dudukan senjata Mark 6 kembar 4.5 inci (113 mm) dipasang di depan. Pertahanan anti-pesawat disediakan oleh dua peluncur rudal permukaan-ke-udara Sea Cat empat kali lipat di atap hanggar. Mortir anti-kapal selam Limbo dipasang di buritan untuk memberikan kemampuan anti-kapal selam jarak pendek, sementara hanggar dan dek helikopter memungkinkan satu helikopter Westland Wasp dioperasikan, untuk operasi anti-kapal selam dan anti-permukaan jarak jauh.[4][5]

    Saat dibangun, Van Galen dilengkapi dengan radar pencarian udara jarak jauh Signaal LW-03 di tiang utama kapal, dengan radar pengawasan udara/permukaan jarak menengah DA02 yang dipasang di tiang depan kapal. Radar kendali tembakan M44 dan M45 disediakan masing-masing untuk rudal Seacat dan senjata kapal.[4][6] Kapal tersebut memiliki rangkaian sonar sonar serangan Tipe 170B dan sonar pencarian bawah Tipe 162.[4] Kapal tersebut memiliki awak sebanyak 251 orang.[4]

    Modifikasi

    Keenam Van Speijk dimodernisasi pada tahun 1970an, menggunakan banyak sistem yang digunakan oleh fregat kelas Kortenaer yang baru.[4] Meriam 4,5 inci diganti dengan satu OTO Melara 76 mm dan peluncur hingga delapan rudal anti-kapal Harpoon dipasang (meskipun biasanya hanya dua yang dibawa). Hanggar dan dek penerbangan diperbesar, sehingga helikopter Westland Lynx dapat diangkut, sementara mortir Limbo dilepas, dengan sepasang peluncur torpedo triple Mk 32 menyediakan persenjataan anti-kapal selam jarak dekat. Radar Signaal DA03 menggantikan radar DA02 dan sonar American EDO Corporation CWE-610 menggantikan sonar asli Inggris.[4][7] Van Galen dimodernisasi di galangan kapal angkatan laut Den Helder antara 15 Desember 1978 dan 1 Juni 1981.[8][7]

    Sejarah layanan Belanda

    HNLMS Van Galen setelah program Modernisasi Paruh Bayarannya.

    Pemesanan empat Van Speijk, dilakukan pada tahun 1962, dan dua lagi dipesan pada tahun 1964.[4] HNLMS Van Galen dibangun di KM de Schelde di Vlissingen. Peletakan lunas dilakukan pada tanggal 25 Juli 1963 dan peluncuran pada tanggal 19 Juni 1965. Kapal mulai beroperasi pada tanggal 1 Maret 1967 dengan nomor lambung F803.[4]

    Pada bulan Juli 1976 Van Galen, bersama dengan fregat Tromp, Van Nes, kapal perusak Zeeland dan Holland, kapal selam Dolfijn dan kapal pengisian ulang Poolster mengunjungi New York untuk memperingati 200 tahun kota tersebut.[9]

    Kapal tersebut menerima modernisasi paruh baya di Den Helder, dimulai pada 15 Juli 1977 dan berlangsung hingga 30 November 1979.[8]

    Pada tahun 1986, kapal tersebut dijual bersama dengan kapal sejenis Van Speijk, Tjerk Hiddes dan Van Nes.[7] Keempat kapal tersebut kemudian dibeli Indonesia. Van Galen dinonaktifkan pada tahun 1987 dan ditransfer ke Angkatan Laut Indonesia pada 2 November 1987.[10]

    Sejarah layanan Indonesia

    KRI Yos Sudarso pada 4 September 2020.

    Pada 11 Februari 1986, Indonesia dan Belanda menandatangani perjanjian mentransfer dua kapal kelas Van Speijk dengan opsi dua kapal lagi.[1] Kapal tersebut ditransfer ke Indonesia pada 2 November 1987 dan berganti nama menjadi KRI Yos Sudarso, ditugaskan dengan nomor lambung 353.[1]

    Pada tahun 1992, KRI Yos Sudarso bersama KRI Ki Hajar Dewantara dan KRI Teluk Banten mencegat kapal Portugis Lusitania Expresso di Timor Timur. Kolonel Widodo, Wakil Asisten Armada Timur Angkatan Laut Indonesia, mengatakan kepada Radio Republik Indonesia dari atas kapal perang Indonesia KRI Yos Sudarso bahwa kapal feri tersebut memasuki perairan Indonesia pada pukul 5:28 pagi tanggal 11 Maret 1992. Pukul 6:07, Lusitania Expresso telah menempuh perjalanan dua hingga tiga mil laut (3,7 hingga 5,6 km; 2,3 hingga 3,5 mil) ke wilayah Indonesia dan Kapten Luis Dos Santos (kapten Lusitania Expresso) diperintahkan untuk segera berangkat. Kolonel Widodo mengatakan kapten kapal Portugis itu menuruti perintah tersebut dan memutar kapalnya lalu kembali ke laut.[11]

    Pada tahun 2002, rudal kapal Seacat tidak dapat dioperasikan dan dilaporkan bahwa masalah propulsi berdampak buruk pada ketersediaan kapal kelas ini.[12] Oleh karena itu, peluncur Seacat kapal digantikan oleh dua peluncur kembar Simbad untuk rudal anti-pesawat Mistral, dan Yos Sudarso dilengkapi dengan dua mesin diesel Caterpillar 3616 berkekuatan 109 megawatt (146.000 shp).[1] Ketika TNI Angkatan Laut mempensiunkan rudal Harpoon dari persediaannya, Yos Sudarso dipersenjatai kembali dengan rudal C-802 Cina.[13]

    Komandan

    • Kolonel Laut (P) Aminuddin Albek (-2020)
    • Kolonel Laut (P) Rizky Prayudi (2020-)
    • Kolonel Laut (P) Rasyid Al Hafiz, MMaritimePol., M.Tr.Hanla. (2020-2021)
    • Kolonel Laut (P) Osben Alibos Naibaho (2021-2022)
    • Kolonel Laut (P) Boy Yopi Hamel, M.Tr.Hanla., M.M. (2022-2023)
    • Kolonel Laut (P) Sayid Hasan Hutagalung, CRMP. (2023-2024)

    Catatan

    1. ^ a b c d Saunders 2009, hlm. 354
    2. ^ "helis.com". Diakses tanggal 28 September 2019. 
    3. ^ Gardiner & Chumbley 1995, hlm. 269, 275
    4. ^ a b c d e f g h i j k Gardiner & Chumbley 1995, hlm. 275
    5. ^ a b Blackman 1971, hlm. 234
    6. ^ Moore 1979, hlm. 357
    7. ^ a b c Couhat & Baker 1986, hlm. 387
    8. ^ a b Moore 1984, hlm. 346
    9. ^ "Poolster bevoorradingsschip". www.marineschepen.nl. Diakses tanggal 28 September 2019. 
    10. ^ Prézelin & Baker 1990, hlm. 247
    11. ^ "portuguese ship lusitania expresso fails to reach east timor". ucanews.com. 
    12. ^ Saunders 2002, hlm. 323
    13. ^ "Van Speijk Class: "Benteng Laut Nusantara" – Tiga Dasawarsa Flagship Armada Eskorta TNI AL". indomiliter.com. 29 September 2014. Diakses tanggal 18 August 2021. 

    Referensi

    • Blackman, Raymond V. B., ed. (1971). Jane's Fighting Ships 1971–72. London: Sampson Low Marston & Co., Ltd. ISBN 0-354-00096-9. 
    • Couhat, Jean Labayle; Baker, A. D., ed. (1986). Combat Fleets of the World 1986/87. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 0-85368-860-5. 
    • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, ed. (1995). Conway's All The World's Fighting Ships 1947–1995. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7. 
    • Moore, John, ed. (1979). Jane's Fighting Ships 1979–1980. London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00587-1. 
    • Moore, John, ed. (1984). Jane's Fighting Ships 1984-85. London: Jane's Yearbooks. ISBN 978-0710607959. 
    • Prézelin, Bernard; Baker, A. D. III, ed. (1990). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 1990/1991. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-250-8. 
    • Saunders, Stephen, ed. (2002). Jane's Fighting Ships 2002–2003. Coulsdon, Surrey, UK: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-24328. 
    • Saunders, Stephan, ed. (2009). Jane's Fighting Ships 2009-2010. Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-2888-6. 
    Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=KRI_Yos_Sudarso_(353)&oldid=25514096"