Goodyear Tire and Rubber Company

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Lompat ke: navigasi, cari
The Goodyear Tire & Rubber Company
Jenis Publik
Simbol saham
Industri/jasa Manufaktur
Pendiri Frank Seiberling
Daerah layanan Seluruh Dunia
Tokoh penting Richard J. Kramer (Direktur Utama)
Produk Ban
Pendapatan US$ 18.138 milliar[1]
Laba usaha US$ 1.323 milliar[1]
Laba bersih US$ 2.452 milliar[1]
Jumlah aset US$ 18.109 milliar[1]
Jumlah ekuitas US$ 3.61 milliar[1]
Karyawan 67.000[1]
Slogan More Driven
Anak perusahaan Daftar Anak Usaha
Situs web goodyear.com

Goodyear Tire & Rubber Company adalah sebuah produsen ban yang didirikan pada tahun 1898 oleh Frank Seiberling dan berkantor pusat di Akron, Ohio. Goodyear memproduksi ban untuk mobil, truk, mobil balap, peralatan pertanian, dan alat-alat berat.

Perusahaan ini diberi nama "Goodyear" sebagai penghormatan terhadap Charles Goodyear, penemu proses vulkanisasi karet. Ban pertama Goodyear menjadi sangat populer karena sangat mudah dipasang dan tidak butuh banyak perawatan.[butuh rujukan]

Goodyear juga terkenal akan Goodyear Blimpnya, yang pertama kali terbang pada tahun 1925. Saat ini, Blimp adalah salah satu ikon periklanan paling mudah dikenali di Amerika Serikat.[2] Goodyear merupakan pemasok ban paling sukses di sepanjang sejarah Formula Satu, dengan total kemenangan paling banyak dibandingkan pemasok ban lainnya.[3] Goodyear berhenti memasok ban untuk Formula Satu setelah musim 1998 berakhir, dan sampai saat ini merupakan pemasok ban tunggal untuk NASCAR.

Goodyear membuka kantor pusat baru di Akron pada tahun 2013.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Awal Mula (1898–1926)[sunting | sunting sumber]

Pabrik pertama Goodyear di Akron, Ohio, dibuka pada tahun 1898. Tiga belas pegawai pertama Goodyear di pabrik ini pun berhasil memproduksi ban sepeda dan gerobak, serta sepatu kuda dari karet dan koin untuk kasino. Goodyear pun makin berkembang dengan diciptakannya mobil.

Pada tahun 1901, Frank Seiberling memasok ban balap untuk Henry Ford. Pada tahun 1903, Paul Weeks Litchfield, petinggi Goodyear, berhasil mematenkan ban tubeless ciptaannya. Pada tahun 1908, Ford pun menggunakan ban Goodyear untuk Model T produksinya. Pada tahun 1909, Goodyear mulai memproduksi ban pesawat.[4]

Pada tahun 1911, Goodyear mulai bereksperimen untuk mendesain kapal udara. Hingga Goodyear nantinya berhasil mendapat pesanan dari Angkatan Udara A.S untuk memproduksi kapal udara, yang akan digunakan Amerika Serikat di Perang Dunia I. Kemampuan angkut dan pengintaian kapal udara buatan Goodyear inipun memberi kontribusi signifikan untuk kemenangan pihak Sekutu.

Pada tahun 1916, Litchfield berhasil menemukan sebidang tanah di Phoenix, Arizona yang cocok untuk ditanami kapas, yang mana sangat dibutuhkan oleh Goodyear untuk memperkuat karet di ban-ban produksinya. Pembelian tanah seluas 360 hektar inipun diatur oleh Southwest Cotton Company, yang dibentuk dengan Litchfield sebagai presidennya. (Tanah ini nantinya berkembang menjadi kota Goodyear dan Litchfield Park.)

Pada tahun 1924, Litchfield, sebagai wakil direktur Goodyear, mengadakan joint venture dengan Zeppelin untuk membentuk Goodyear-Zeppelin Corporation.

Hingga tahun 1926, Goodyear adalah perusahaan pengolah karet terbesar di dunia.

Ekspansi (1926–1990)[sunting | sunting sumber]

Paul Litchfield, penemu ban tubeless yang memprakarsai kemitraan Goodyear dengan Zeppelin dan nantinya menjadi direktur utama Goodyear.

Pada tanggal 5 Agustus 1927, Goodyear menjadi perusahaan publik dengan melepas sahamnya di NYSE.[5]

Pada tahun 1930, Goodyear menjadi pionir dalam menyediakan ban untuk pesawat kecil, yang nantinya lebih dikenal sebagai ban tundra.[6]

Untuk enam puluh tahun berikutnya, Goodyear tumbuh menjadi perusahaan multinasional dengan pendapatan milyaran dollar setiap tahunnya. Pada tahun 1935, Goodyear mengakuisisi kompetitornya, Kelly-Springfield Tire. Selama Perang Dunia II, Goodyear memproduksi pesawat tempur F4U Corsair untuk Amerika Serikat.[7] Perang Dunia II juga memaksa kemitraan Goodyear-Zeppelin untuk bubar pada bulan Desember 1940. Pada tahun 1956, Goodyear memiliki dan mengoperasikan sebuah pabrik pemroses nuklir di Ohio.

Penjualan pada tahun 1969 behasil menyentuh angka US$3 milliar, lima tahun kemudian berhasil mencapai US$5 milliar. Pada tahun 1978, pabrik Akron diubah menjadi Technical Center untuk kepentingan riset dan desain. Pada tahun 1985, penjualan di seluruh dunia berhasil menembus angka US$10 milliar.

Pada tahun 1987, Goodyear menjalin kemitraan dengan Fountain Tire, produsen ban asal Kanada.[8]

1990 - sekarang[sunting | sunting sumber]

Restrukturisasi besar di Goodyear terjadi pada tahun 1991. Goodyear mempekerjakan Stanley Gault, mantan direktur keuangan Rubbermaid untuk mengembangkan perusahaan. Sebagai hasilnya, 12.000 pekerja harus diberhentikan.

Pada tahun 2005, Titan Tire membeli divisi ban pertanian milik Goodyear, dan tetap memproduksi ban-ban ini dengan merek Goodyear di bawah lisensi. Pembelian ini juga termasuk sebuah pabrik di Freeport, Illinois.[9]

Pada tanggal 10 Juli 2008, Goodyear diakui sebagai salah satu perusahaan paling terhormat di Amerika Serikat oleh Reputation Institute (RI) dan majalah Forbes.[10]

Hal ini didasarkan atas survei yang dilakukan oleh RI, yang mengukur tingkat kepercayaan, kekaguman, dan penghargaan konsumen terhadap suatu merek.[11]

Nilai Goodyear sebesar 76.0, menunjukkan peningkatan 7.54 poin dari nilai tahun 2007 dan merupakan peningkatan paling besar di antara perusahaan lain yang ada di survei tersebut.

Goodyear juga disebut sebagai perusahaan suku cadang otomotif paling dikagumi di seluruh dunia oleh majalah Fortune.[12] Audit Integrity Inc. dan majalah Forbes juga menempatkan Goodyear di posisi keenam sebagai perusahaan paling layak dipercaya di Amerika Serikat.[13]

Pada musim panas tahun 2009, Goodyear mengumumkan rencananya untuk menutup pabrik bannya di Filipina sebagai bagian dari strategi globalnya.[14]

Pada tahun 2011, tujuh puluh tahun setelah berakhirnya kemitraan Goodyear-Zeppelin Corporation, diumumkan bahwa Goodyear akan kembali bermitra dengan Zeppelin untuk merakit zeppelin bersama.[15]

Anak Usaha[sunting | sunting sumber]

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ a b c d e f "2010 Form 10-K, The Goodyear Tire and Rubber Company". United States Securities and Exchange Commission. 
  2. ^ Terdiman, Daniel. "Goodyear bids goodbye to blimps, says hello to zeppelins". CNET. Diakses tanggal 30 December 2014. 
  3. ^ "FormulaSPEED2.0". Diakses tanggal 29 December 2011. 
  4. ^ Official Goodyear History
  5. ^ GT | NYSE
  6. ^ "Flight Magazine, April 4, 1930 — The Goodyear Air Wheel, pgs. 404-405". flightglobal.com. Flightglobal/Archive. April 4, 1930. Diakses tanggal October 23, 2013. 
  7. ^ Peck, Merton J. & Scherer, Frederic M. The Weapons Acquisition Process: An Economic Analysis (1962) Harvard Business School p.619
  8. ^ History | Fountain Tire
  9. ^ Titan International | America's Best Since 1898
  10. ^ Kirdahy, Matthew (2008-07-10). "The 75 Most Reputable Companies in the U.S.". Forbes.com. Forbes. Diakses tanggal 2008-07-10. 
  11. ^ "The Most Respected Companies in the United States - Reputation Institute Releases Results of its Global Pulse U.S. 2008 Study" (PDF). Reputation Institute. 2008-06-04. Diakses tanggal 2008-06-04. 
  12. ^ America's Most Admired Companies 2008 Retrieved 17 March 2008
  13. ^ America's Most Trustworthy Companies Retrieved 27 March 2008
  14. ^ Goodyear to Close Philippines Tire Plant
  15. ^ Dan (May 3, 2011). "The Goodyear Blimp will become Goodyear Zeppelin". Airships.net. Diakses tanggal May 31, 2013.