Ford F-Series (generasi kedelapan)

Artikel utama: Ford F-Series

Generasi delapan
Ford F150 XLT Lariat 4x2 Kabin Regular 1989
Informasi
Produsen	Ford
Juga disebut	Ford F-1000 (Brasil dan Argentina) Ford F-4000 (Brasil dan Argentina)
Masa produksi	1986–1991 (AS, Meksiko, Kanada, dan Venezuela) 1987–1992 (Australia) 1988–1992 (Argentina) 1992–1995 (Brasil) 1993–1995 (Argentina, model trim Brasil)
Perakitan	Cuautitlán, Meksiko Kansas City, Missouri, AS Norfolk, Virginia, AS St. Paul, Minnesota, AS General Pacheco, Argentina São Bernardo do Campo, Brasil Louisville, Kentucky, AS Wayne, Michigan, AS Oakville, Ontario, Kanada Melbourne, Australia (Broadmeadows Assembly Plant, Ford Australia)
Bodi & rangka
Bentuk kerangka	2-pintu pikap 2-pintu kabin diperpanjang pickup 4-pintu kabin sasis 2-pintu kabin sasis
Penyalur daya
Mesin	Bensin: 3,8 L (232 cu in) Essex V6 (F-150, MX) 4,9 L (300 cu in) 300 I6 4,9 L (302 cu in) 5.0 Windsor V8 5,8 L (352 cu in) Windsor V8 7,5 L (460 cu in) 385 V8 Diesel: 3.9 L MWM D229-4 I4 (Brasil) 3.9 L MWM TD229-4 turbo I4 (Brasil) 6,9 L (420 cu in) International IDI V8 7,3 L (444 cu in) International IDI V8
Transmisi	Otomatis: 3-percepatan Ford C6 4-percepatan Ford AOD 4-percepatan Ford E4OD (1989–91) Manual: 4-percepatan Borg-Warner T18 4-percepatan Borg-Warner T19 (1987) 5-percepatan Mazda M5OD (1988–91) 5-percepatan ZF S5-42 (1988–91)
Kronologi
Pendahulu	Ford F-Series (generasi ketujuh) (1980–1986)
Penerus	Ford F-Series (generasi kesembilan) (1992–1996)

Ford F-Series generasi kedelapan adalah jajaran truk pikap dan truk komersial tugas ringan hingga menengah yang diproduksi oleh Ford dari tahun 1987 hingga 1991. Sementara kabin dan sasis tahun 1980 dipindahkan ke model baru, model tahun 1987 adalah lebih efisien, dan item pemeliharaan menjadi lebih sederhana. Eksteriornya diubah dengan lampu depan komposit baru, bagian depan yang lebih aerodinamis, dan spatbor melingkar. Di dalam, interiornya diberi desain ulang total. Rem antiterkunci belakang kini menjadi standar, truk pikap pertama yang membanggakan hal ini. Untuk pertama kalinya, semua model diproduksi dengan tempat tidur Styleside sisi lurus; tempat tidur Flareside dihentikan kecuali untuk sejumlah kecil model awal tahun 1987 yang menggunakan sisa tempat tidur tahun 1986 dengan spatbor melingkar baru. Pada bulan Oktober 1989, Ford meluncurkan lampu belakang generasi kesembilan (ukuran lampu mundur putih diperkecil) pada tahun terakhir generasi kedelapan.