Citroën DS

Citroën DS
Citroën DS
Informasi
Produsen	Citroën
Juga disebut	Citroën DS 19 / DS 21 / DS 23 ; Citroën D Special ; Citroën D Super ; Citroën ID 19 / ID 21
Masa produksi	1955–1975; 1.455.746 (seluruh dunia); 1.330.755 (Prancis)
Perakitan	Paris, Prancis; Heidelberg, Victoria, Australia; Mangualde, Portugal; Slough, Inggris, Britania Raya; Johannesburg, Afrika Selatan; Koper, Slovenia, Yugoslavia
Perancang	Flaminio Bertoni
Bodi & rangka
Kelas	mobil mewah ukuran medium / Mobil eksekutif (E)
Bentuk kerangka	4-pintu sedan; 5-pintu Safari station wagon; 2-pintu konvertibel
Tata letak	penggerak roda depan, mesin depan
Mobil terkait	Citroën SM
Penyalur daya
Mesin	1.911 cc (116,6 cu in) I4 (DS/ID 19); 1.985 cc (121,1 cu in) I4 (DS 20); 2.175 cc (132,7 cu in) I4 (DS 21); 2.347 cc (143,2 cu in) I4 (DS 23);
Transmisi	3-speed automatic; 4-speed manual; 5-speed manual; 4-speed semi-otomatis
Dimensi
Jarak sumbu roda	3.124 mm (123,0 in)
Panjang	4.826 mm (190,0 in) (sedan); 4.991 mm (196,5 in) (station wagon)
Lebar	1.791 mm (70,5 in)
Tinggi	1.464 mm (57,6 in) (sedan); 1.537 mm (60,5 in) (station wagon)
Berat kosong	1.270 kg (2.800 pon)(sedan) ; 1.384 kg (3.051 pon)(station wagon)
Kronologi
Pendahulu	Citroën Traction Avant
Penerus	Citroën CX

Citroën DS (pengucapan bahasa Prancis: [si.tʁɔ.ˈɛn de ɛs]) adalah sebuah mobil eksekutif bermesin depan, penggerak roda depan yang diproduksi dan dipasarkan oleh perusahaan Prancis Citroën dari tahun 1955 sampai 1975. Tersedia dalam bentuk sedan, wagon/estate dan konvertibel. Pemahat Italia dan desainer industri Flaminio Bertoni dan insinyur penerbangan Prancis André Lefèbvre mendesain mobil ini. Paul Magès mengembangkan suspensi hidropneumatik.

Mobil ini terkenal karena aerodinamis, desain bodi futuristik dan teknologi inovatif pada zamannya. DS menetapkan standar baru dalam kenyamanan berkendara, pengendalian mobil, pengereman^[3]—dan DS adalah mobil produksi massal pertama yang dilengkapi dengan rem cakram.^[4]

Citroën menjual 1.455.746 unit, 1.330.755 diantaranya diproduksi di Pabrik Quai André Citroën Paris.^[5]

DS menempati posisi ketiga pada tahun 1999 pada jajak pendapat Mobil Abad Ini yang memeringkatkan mobil-mobil paling berpengaruh di dunia. Selain itu, mobil ini mendapat gelar mobil paling indah sepanjang masa dari majalah Classic & Sports Car.

Referensi

^ Citroën D-models in Australia, by le docteur Danche Retrieved on 27 June 2012
^ "955-1975 Citroen DS 19/20/21/23". How Stuff Works. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-07-19. Diakses tanggal 5 October 2016.
^ "Citroen DS – A car years ahead of its time". retrothing.com. Diakses tanggal 6 September 2007.
^ Hemmings.com. "The first car with disc brakes really was . . . | Hemmings Motor News". hemmings.com. Diakses tanggal 1 September 2015.
^ "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1975 (salon Paris Oct 1974). Paris: Histoire & collections. Nr. 72: 24. 2005.

Pranala luar

Citroën D-Series di Citroënët
Foto Bossaert DS coupe
Foto-foto dari Gen Winfield 1965 Reaktor
Citroen DS di Internet Movie Cars Database
Maybach SW35 foto untuk perbandingan:
- 1935 Maybach SW 35 desain oleh Jaray, membangun dengan Spohn
- 1935 Maybach SW 35 desain oleh Jaray, membangun dengan Spohn

[1] Citroën D-models in Australia, by le docteur Danche Retrieved on 27 June 2012

[2] "955-1975 Citroen DS 19/20/21/23". How Stuff Works. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-07-19. Diakses tanggal 5 October 2016.

[retrothing.com-3] "Citroen DS – A car years ahead of its time". retrothing.com. Diakses tanggal 6 September 2007.

[hemmings-4] Hemmings.com. "The first car with disc brakes really was . . . | Hemmings Motor News". hemmings.com. Diakses tanggal 1 September 2015.

[Automobilia1974-5] "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1975 (salon Paris Oct 1974). Paris: Histoire & collections. Nr. 72: 24. 2005.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]