Toyota GR010 Hybrid

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Toyota GR010 Hybrid
Toyota GR010 Hybrid di Osaka Auto Messe 2022
KategoriLMH
KonstruktorToyota
PendahuluToyota TS050 Hybrid
Spesifikasi teknis
SasisFiber karbon dan aluminium sarang lebah monocoque
Suspensi (depan)Independen, double wishbone, sistem pushrod
Suspensi (belakang)Independen, double wishbone, sistem pushrod
Panjang4.900 mm (193 in; 16 ft)
Lebar2.000 mm (79 in; 7 ft)
Tinggi1.150 mm (45 in; 4 ft)
MesinToyota H8909 35 L (2.136 cu in) 90-derajat V6 Twin-turbo tengah, dipasang memanjang dengan sistem 4WD
Motor listrikToyota Hybrid System – Racing (THS-R), Baterai Li-ion
TransmisiTransversal 7 kecepatan berurutan semi otomatis
Tenaga500 kW (671 hp) (ICE) + 200 kW (268 hp) (motor listrik)
700 kW (939 hp) (gabungan)
Berat1.040 kg (2.293 pon)
Bahan bakarTotal Excellium
PelumasMobil 1
RemBrembo karbon cakram depan dan belakang berventilasi + bantalan Brembo + kaliper Akebono
BanMichelin radial 31/71-18
Sejarah kompetisi
Tim pemakaiJepang Toyota Gazoo Racing
Pembalap
DebutSpa-Francorchamps 6 Jam 2021
LombaMenangPodiumPoleF.Lap
1916321212
Gelar konstruktor3 (2021 FIA WEC, 2022 FIA WEC, 2023 FIA WEC)
Gelar pembalap3 (2021 FIA WEC, 2022 FIA WEC, 2023 FIA WEC)

Toyota GR010 Hybrid adalah mobil balap prototipe sport yang dikembangkan untuk aturan Le Mans Hypercar 2021 di Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA. Mobil tersebut merupakan penerus dari Toyota TS050 Hybrid yang berlaga di WEC dari tahun 2016 hingga 2020, meraih 2 gelar juara dunia WEC ganda dan 3 kemenangan beruntun di Le Mans 24 Jam dari tahun 2018 hingga 2020. GR010 Hybrid terungkap secara online di 15 Januari 2021.[1][2]

Pengembangan[sunting | sunting sumber]

Tampak belakang

Desain GR010 terinspirasi oleh Toyota GR Super Sport Concept yang dipresentasikan di Tokyo Auto Salon 2018, dianggap sebagai mitra versi jalan raya GR010.[2] Mesinnya adalah 3,5 L twin-turbocharged mesin V6 dengan sistem hibrida, yang menggunakan baterai lithium-ion .[2][3]

Peluncuran pertama mobil berlangsung di Paul Ricard pada Oktober 2020.[4] Tes kedua berlangsung di Portimao pada Desember 2020.[5]

Program mobil jalan raya yang dikembangkan secara paralel dengan program balapan dibatalkan pada awal tahun 2021.

Lexus Amerika Utara secara aktif mempertimbangkan untuk memasukkan GR010 berlencana Lexus di kejuaraan IMSA, meskipun proyek tersebut tidak dikejar.[6]

Sejarah kompetisi[sunting | sunting sumber]

2021[sunting | sunting sumber]

Untuk musim debut GR010 Hybrid, Toyota mempertahankan susunan pembalap mereka tidak berubah dari Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA 2019–20, dengan Kamui Kobayashi, Mike Conway dan José María López di mobil #7 dan Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, dan Brendon Hartley di mobil #8. Nyck de Vries tetap sebagai test driver, dengan Ryo Hirakawa bergabung dengannya dalam tugas pengembangan di pertengahan tahun.[3][7]

Musim WEC 2021 adalah kesuksesan total bagi Toyota dan GR010 Hybrid, dengan mobil tersebut memenangkan semua 6 balapan di musim debutnya, mengamankan posisi terdepan dan lap tercepat di 5 balapan dan memiliki keduanya mobil di podium di setiap balapan kecuali Monza, di mana mobil #8 memiliki masalah keandalan. Dengan kemenangan di leg pertama Bahrain double-header finale Toyota mengamankan Hypercar World Endurance Championship. Selain itu, di Le Mans 24 Jam 2021, Toyota akan mengamankan kemenangan keempat berturut-turut mereka secara keseluruhan di acara tersebut dan yang pertama untuk kru #7 Conway, Kobayashi dan López, yang akan mengulang sebagai Juara Pembalap Ketahanan Dunia di akhir tahun.

Hasil Kejuaraan Ketahanan Dunia Lengkap[sunting | sunting sumber]

Hasil dalam huruf tebal menunjukkan posisi terdepan. Hasil dalam huruf miring menunjukkan putaran tercepat.

Tahun Tim Kelas Pembalap No. 1 2 3 4 5 6 Poin Pos
2021 Toyota Gazoo Racing Hypercar SPA POR MON LMN BAH BAH 206 1st
Britania Raya Mike Conway 7 3 2 1 1 1 2
Jepang Kamui Kobayashi 3 2 1 1 1 2
Argentina José María López 3 2 1 1 1 2
Selandia Baru Brendon Hartley 8 1 1 33 2 2 1
Swiss Sébastien Buemi 1 1 33 2 2 1
Jepang Kazuki Nakajima 1 1 33 2 2 1
2022 Toyota Gazoo Racing Hypercar SEB SPA LMN MON FUJ BHR 186 1st
Britania Raya Mike Conway 7 Ret 1 2 3 2 1
Jepang Kamui Kobayashi Ret 1 2 3 2 1
Argentina José María López Ret 1 2 3 2 1
Selandia Baru Brendon Hartley 8 2 Ret 1 2 1 2
Swiss Sébastien Buemi 2 Ret 1 2 1 2
Jepang Ryo Hirakawa 2 Ret 1 2 1 2

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "Toyota Gazoo Racing introduces GR010 Hybrid hypercar". Toyota. 14 January 2021. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 Januari 2021. Diakses tanggal 15 Januari 2021. 
  2. ^ a b c Zachariah, Ben (2021-01-15). "Toyota Gazoo Racing unveils GR010 hybrid racer". CarAdvice (dalam bahasa Inggris). CarAdvice.com Pty Ltd. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-01-16. Diakses tanggal 2021-01-15. 
  3. ^ a b Watkins, Gary (2021-01-15). "Toyota launches GR010 Hybrid hypercar in livery". Motorsport.com Australia (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-01-16. Diakses tanggal 2021-01-15. 
  4. ^ Daniel Lloyd (28 October 2020). "Toyota LMH Car Completes First Test at Paul Ricard". sportscar365.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 30 November 2020. Diakses tanggal 15 Januari 2021. 
  5. ^ Zane Shackleton (20 Desember 2020). "Hartley gets second test in new Toyota Le Mans Hypercar". velocitynews.co.nz. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 Januari 2021. Diakses tanggal 15 Januari 2021. 
  6. ^ Goodwin, Graham (M25 Mei 2022). "Hypercar/ GTP Catch-Up: Toyota & Lexus". dailysportscar.com. Diakses tanggal 26 Mei 2022. 
  7. ^ Jamie Klein (2 Juni 2021). "Hirakawa handed surprise Toyota WEC hypercar test chance". autosport.com. Diakses tanggal 20 November 2021. 
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_GR010_Hybrid&oldid=25278706"