Lompat ke isi

Pengeboman Bahrain pada Perang Dunia II

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Pengeboman Italia pada Bahrain
Bagian dari Perang Dunia II
Berkas:Sm82.jpg
SM82 yang mirip dengan yang digunakan dalam serangan udara Italia pada Bahrain
Tanggal19 Oktober 1940
LokasiBahrain dan Dhahran, Arab Saudi
Hasil Kemenangan Italia
Pihak terlibat
 Italia  British Empire
Tokoh dan pemimpin
Ettore Muti Tidak diketahui
Kekuatan
4 Savoia-Marchetti SM.82 Tidak diketahui
Korban
Tidak ada Kerusakan fasilitas minyak Bahrain
Dhahran rusak ringan

Pengeboman Bahrain dalam Perang Dunia II adalah bagian dari upaya Angkatan Udara Kerajaan Italia (Regia Aeronautica) untuk sedapat mungkin menyerang kepentingan Inggris di Timur Tengah.[1] Sementara misi tersebut menyebabkan kerusakan kecil, serangan itu berhasil memaksa mengalihkan sumber daya Sekutu yang sudah terbatas menuju palagan rancu yang awalnya dianggap telah aman.[butuh rujukan]

Latar belakang

[sunting | sunting sumber]

Pada 10 Juni 1940, Kerajaan Italia mendeklarasikan perang terhadap Republik Prancis dan Inggris. Invasi Italia ke Perancis berlangsung pendek dan Perancis menandatangani gencatan senjata dengan Italia pada tanggal 25 Juni, tiga hari setelah gencatan senjata Perancis dengan Jerman. Ini membuat Inggris dan pasukan Persemakmuran Bangsa-Bangsa bersaing dengan Italia di Timur Tengah.

Pada musim panas 1940, pemimpin Italia dan Perdana Menteri Benito Mussolini menerima rencana untuk menghancurkan ladang minyak di Bahrain untuk mengganggu pasokan minyak ke Angkatan Laut Inggris. Rencana itu disarankan oleh pilot uji Italia, Kapten Angkatan Udara Paolo Moci.[2]

Bahrain (dan Dhahran, Arab Saudi)

[sunting | sunting sumber]

Pada pagi hari, 19 Oktober 1940, empat pembom SM.82 Italia menyerang kilang minyak yang dioperasikan Amerika di Protektorat Britania Bahrain, merusak kilang lokal.[3] Serangan itu juga menyerang Dhahran di Arab Saudi, tetapi hanya menyebabkan beberapa kerusakan kecil.[3]

Memang, untuk menyerang kilang minyak yang dikontrol Inggris di Manama di Teluk Persia, pembom SM82 ini melakukan penerbangan 4.200 km (2.610 mi), berlangsung 15 jam pada 270 km/jam (170 mph), penerbangan itu untuk sementara waktu bisa dibilang sebagai rekor untuk misi pemboman. Setiap pesawat membawa muatan 1.500 kg (3.310 lb).[4] Aksi jarak jauh ini berhasil mengejutkan target, dan SM.82 mendarat tanpa masalah di Zula, Eritrea. Pesawat-pesawat Italia memulai penerbangan mereka dari Eropa, menyerang kilang di Asia dan mendarat kembali di Afrika (Eritrea Italia).

Selama serangan itu, dijatuhkan 132 bom seberat 15 kg, mengakibatkan 2 kilang yang rusak parah.[5]

Serangan itu menyebabkan Sekutu khawatir dan memaksa mereka untuk meningkatkan pertahanan mereka. Hal ini berakibat pada menyebarnya sumber daya militer Sekutu, yang justru lebih banyak dampaknya ketimbang kerusakan yang disebabkan dari pengeboman itu sendiri.

"Komando Italia bermaksud menggunakan SM82 khusus untuk membom pabrik minyak Inggris Manama, di Teluk Persia, untuk menunjukkan kemampuan potensial angkatan udara Italia. Itu adalah misi yang panjang dan sulit yang melibatkan penerbangan 4.000 kilometer. Ettore Muti dan kawan-kawannya menghabiskan empat hari bekerja pada revisi lengkap dari rencana dan membuat rencana penerbangan yang kompleks .... Pada tanggal 18 Desember, jam 17:10, setelah mengisi tangki normal dan tambahan, mereka memuat tiga dari empat SM82 dengan 1,5 ton bom pembakar dan bahan peledak seberat 15, 20 atau 50 kilogram. Kemudian empat pembom bermesin tiga lepas landas. Atas perintah pesawat pertama, yang mendapatkan ketinggian dengan susah payah dari landasan pacu Rhodes-Gadra karena kelebihan muatan dengan 19.500 kilogram, adalah Letnan Kolonel Muti. Dia dibantu oleh Mayor Giovanni Raina dan oleh Kapten Paolo Moci, yang memiliki pengalaman sebelumnya dalam pesawat terbang kelebihan muatan hingga 21 ton ..... SM82, setelah mendapatkan ketinggian (manuver yang membutuhkan upaya luar biasa karena beratnya beban pesawat). Pesawat) menuju ke timur, terbang di atas Siprus, Lebanon dan Suriah, membelok ke tenggara saat mereka melewati Yordania dan Irak sampai mereka mencapai Teluk Persia. Selama penerbangan luar yang sangat panjang, peran pathfinder SM82 Muti membuktikan fungsi pentingnya dalam memimpin skuadron ..... Pada pukul 02.20, tepat sebelum mencapai Kepulauan Bahrain, pesawat Letnan Kolonel Federici tiba-tiba kehilangan kontak penglihatan dengan SM82 Muti dan memiliki untuk menjatuhkan bomnya pada target Arab Saudi yang berbeda di sekitar Manama, sementara pesawat lain mengenai target tetap. Seperti yang dikatakan pembom Raina kemudian, "operasi menemukan sasaran itu mudah berkat penerangan total pabrik ekstraktif dan kilang" yang sebagian rusak oleh bom (setengah lusin sumur dan beberapa cadangan minyak dibakar). Segera setelah mereka merasakan tatapan ledakan pertama, pesawat-pesawat Italia berangkat di sepanjang rute pelarian menuju landasan pacu Zula (Eritrea) pada 8 8: 40. Seluruh formasi Italia telah terbang 2.400 kilometer pada jam 15:30. Di bandara Eritrea, bersama dengan kerumunan kecil penerbang Italia, para pilot pemberani menemukan skuadron SM82 keempat yang, sementara itu datang dari Rhodes sebagai pesawat pendukung dalam perjalanan kembali, jika salah satu pesawat melakukan pendaratan darurat di padang pasir." Alberto Rosselli [6]

Roma menyatakan bahwa pembom mereka telah membuat rekor jarak baru, yang melintasi 3.000 mil dalam perjalanan keluar dari pangkalan yang terletak di pulau Rhodes. Majalah Amerika "Time" menulis bahwa orang-orang Italia bersikeras bahwa pesawat telah diisi bahan bakar dari kapal tanker kapal selam [7] meskipun pada kenyataannya, pesawat hanya dimuat dengan bahan bakar seperti biasa.[8]

Ettore Muti, Sekretaris Partai Partai Fasis Nasional, ikut serta dalam serangan Bahrain dan setidaknya dalam salah satu pemboman Haifa.[9]

Serangan Bahrain diikuti oleh serangan Italia jarak jauh lainnya di Ethiopia dan Eritrea pada tahun 1942, dan akan diulangi dengan pembom SM.82 canggih-dalam serangan di New York pada musim panas 1943 seandainya Italia tidak menyerah pada tahun 1943. Bahkan sebuah perjalanan udara komersial dilakukan antara Roma dan Tokyo pada musim panas 1942.[10]

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "Missione Bahrein". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-08-02. Diakses tanggal 31 May 2016. 
  2. ^ "Map of the attack". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-10-22. Diakses tanggal 2017-02-22. 
  3. ^ a b Air Raid! A Sequel Error in webarchive template: Check |url= value. Empty. Aramco World Magazine, Volume 27, Number 4, July/August 1976.
  4. ^ Lembo 2002, p.5.
  5. ^ "History of the Bahrain bombing (in Italian)". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-08-02. Diakses tanggal 2012-02-27. 
  6. ^ "Italian Raid on Manama 1940 – Comando Supremo". Diakses tanggal 31 May 2016. 
  7. ^ Time Magazine, Record Raid Diarsipkan 2013-07-21 di Wayback Machine.
  8. ^ Air Raid! A Sequel Error in webarchive template: Check |url= value. Empty. Aramco World Magazine, Volume 27, Number 4, July/August 1976.
  9. ^ Time Magazine, Daily Damage Diarsipkan 2010-10-14 di Wayback Machine.
  10. ^ "THE SECRET ITALIAN AIR RAID ROME-TOKYO – SUMMER 1942". Diakses tanggal 31 May 2016. 
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Pengeboman_Bahrain_pada_Perang_Dunia_II&oldid=20936819"