Jembatan Kutai Kartanegara: Perbedaan antara revisi

Jembatan Kutai Kartanegara
Jembatan Kutai Kartanegara
	Jembatan Kutai Kartanegara pasca ambruk
Koordinat	0°26′40″S 117°00′10″E / 0.444433°S 117.00288°E
Moda transportasi	kendaraan R4, R2, dan pejalan kaki
Melintasi	Sungai Mahakam
Lokal	Kutai Kartanegara, Kalimantan Timur
Nama resmi	Jembatan Kutai Kartanegara ing Martadipura
Karakteristik
Desain	Gantung berkabel tunggal
Panjang total	710 meter
Bentang terpanjang	270 meter
Sejarah
Mulai dibangun	17 Agustus 1995
Selesai dibangun	2001
Dibuka	2002
Ditutup	26 November 2011 (karena ambruk)
Statistik
Tol	Rp1.000 (beberapa tahun kemudian digratiskan)
Lokasi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 29 November 2011 09.52

Jembatan Kutai Kartanegara adalah jembatan yang melintas di atas sungai Mahakam dan merupakan jembatan gantung terpanjang di Indonesia. Panjang jembatan secara keseluruhan mencapai 710 meter, dengan bentang bebas, atau area yang tergantung tanpa penyangga, mencapai 270 meter.^[1] Jembatan ini merupakan sarana penghubung antara kota Tenggarong dengan kecamatan Tenggarong Seberang yang menuju ke Kota Samarinda.

Jembatan Kutai Kartanegara merupakan jembatan kedua yang dibangun melintasi Sungai Mahakam setelah Jembatan Mahakam di Samarinda sehingga banyak yang menyebutnya Jembatan Mahakam II. Jembatan ini dibangun menyerupai Jembatan Golden Gate di San Fransisco, Amerika Serikat. Pembangunan jembatan ini dimulai pada tahun 1995 dan selesai pada 2001 dengan kontraktor PT Hutama Karya yang menangani proyek pembangunan jembatan tersebut.^[2]

Saat diresmikan pada awal tahun 2002, jembatan ini dinamai Jembatan Gerbang Dayaku yang diambil dari slogan pembangunan gagasan bupati Kutai Kartanegara saat itu, Syaukani Hasan Rais. Sejak Syaukani tidak menjabat lagi sebagai bupati, jembatan ini diganti namanya menjadi Jembatan Kutai Kartanegara ing Martadipura atau Jembatan Kartanegara.

Jembatan ini juga merupakan akses menuju Samarinda ataupun sebaliknya yang dapat ditempuh hanya sekitar 30 menit. Melewati Jembatan Gerbang Dayaku Kutai Kartanegara ada pemandangan menarik yang dapat disaksikan, yaitu hamparan sebuah pulau kecil yang memisahkan Tenggarong dan Kecamatan Tenggarong Seberang, yaitu Pulau Kumala, sebuah pulau yang telah disulap menjadi Kawasan Wisata Rekreasi yang banyak diminati oleh wisatawan lokal maupun mancanegara.

Di kawasan Jembatan Kutai Kartanegara juga terdapat Jam Bentong yang merupakan sebuah tugu yang terdapat taman-taman yang terlihat asri dan indah jika dilihat dari atas jembatan. Di dekat jembatan dibangun sarana olahraga panjat dinding sebanyak 2 buah. Kawasan ini setiap sorenya selalu dipenuhi oleh pengunjung yang dapat menikmati keindahan Jembatan Kutai Kartanegara serta memandang Pulau Kumala dari kejauhan.

Ambruk

Pada tanggal 26 November 2011 pukul 16.20 WITA, Jembatan Kutai Kartanegara ambruk.^[3] Puluhan kendaraan yang berada di atas jalan jembatan tercebur ke Sungai Mahakam. 18 orang tewas dan puluhan luka-luka akibat peristiwa ini dan dirawat di RSUD Aji Muhammad Parikesit^[4].

Referensi

^ Indoplaces - Jembatan Kartanegara
^ (Inggris)Jembatan Kutai Kartanegara Roboh. Diakses pada 26 November 2011
^ VIVANews - Jembatan Tenggarong Runtuh Saat Ramai. Diakses pada 26 November 2011
^ Artikel: Inilah Identitas 13 dari 18 Korban di Mahakam di kompas.com 29 November 2011

Pranala luar

Artikel bertopik bangunan dan struktur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[1] Indoplaces - Jembatan Kartanegara

[2] (Inggris)Jembatan Kutai Kartanegara Roboh. Diakses pada 26 November 2011

[3] VIVANews - Jembatan Tenggarong Runtuh Saat Ramai. Diakses pada 26 November 2011

[4] Artikel: Inilah Identitas 13 dari 18 Korban di Mahakam di kompas.com 29 November 2011

[1]

[2]

[3]

[4]

@@ Baris 33: / Baris 33: @@
 }}
 [[Berkas:Jembatan Kutai Kartanegara (2).jpg|thumb|right|Jembatan Kutai Kartanegara sebelum ambruk.]]
-'''Jembatan Kutai Kartanegara''' adalah jembatan yang melintas di atas [[sungai Mahakam]] dan merupakan jembatan gantung terpanjang di [[Indonesia]]. Bentang bebasnya, atau area yang tergantung tanpa penyangga, mencapai 270 meter, dari total panjang jembatan yang mencapai 710 meter.<ref>[http://www.indoplaces.com/mod.php?mod=indonesia&op=view_region&regid=2006 Indoplaces - Jembatan Kartanegara]</ref> Jembatan ini merupakan sarana penghubung antara kota [[Tenggarong, Kutai Kartanegara|Tenggarong]] dengan kecamatan [[Tenggarong Seberang, Kutai Kartanegara|Tenggarong Seberang]] yang menuju ke [[Kota Samarinda]].
+'''Jembatan Kutai Kartanegara''' adalah jembatan yang melintas di atas [[sungai Mahakam]] dan merupakan jembatan gantung terpanjang di [[Indonesia]]. Panjang jembatan secara keseluruhan mencapai 710 meter, dengan bentang bebas, atau area yang tergantung tanpa penyangga, mencapai 270 meter.<ref>[http://www.indoplaces.com/mod.php?mod=indonesia&op=view_region&regid=2006 Indoplaces - Jembatan Kartanegara]</ref> Jembatan ini merupakan sarana penghubung antara kota [[Tenggarong, Kutai Kartanegara|Tenggarong]] dengan kecamatan [[Tenggarong Seberang, Kutai Kartanegara|Tenggarong Seberang]] yang menuju ke [[Kota Samarinda]].
 Jembatan Kutai Kartanegara merupakan jembatan kedua yang dibangun melintasi Sungai Mahakam setelah [[Jembatan Mahakam]] di Samarinda sehingga banyak yang menyebutnya '''Jembatan Mahakam II'''. Jembatan ini dibangun menyerupai [[Jembatan Golden Gate]] di [[San Fransisco]], [[Amerika Serikat]]. Pembangunan jembatan ini dimulai pada tahun 1995 dan selesai pada 2001 dengan kontraktor PT [[Hutama Karya]] yang menangani proyek pembangunan jembatan tersebut.<ref>{{en}}[http://www.theindonesiatoday.com/People/People/kutai-kartanegara-bridge-collapsed/News Jembatan Kutai Kartanegara Roboh]. Diakses pada 26 November 2011</ref>