Dome F110
_-_No.80_OTG_DL_F4_CHALLENGE_2019_year_model.jpg) | |
| Kategori | Formula 4 |
|---|---|
| Konstruktor | Dome |
| Pendahulu | Toray Carbon Magic MCS4-24 |
| Spesifikasi teknis | |
| Sasis | Serat karbon monokok |
| Mesin | TOM'S Toyota TZR42 Inline-4 NA, 16-valve, DOHC |
| Ban | Dunlop |
| Sejarah kompetisi | |
Dome F110 adalah mobil formula standar FIA Formula 4 yang diproduksi dan dipasarkan oleh Dome Corporation yang berkolaborasi dengan Japan Motor Racing Industry Association (JMIA).[1] Sejak musim 2015, mobil ini telah digunakan sebagai mobil tunggal di Kejuaraan F4 Jepang.
Ringkasan[sunting | sunting sumber]
Hingga saat ini, Formula 4 (F4) telah menjadi kategori regional yang dimulai secara sukarela oleh organisasi dan klub lokal, seperti JAF-F4, tetapi pada tahun 2014, Federasi Automobil Internasional (FIA) menetapkan pedoman untuk standar F4 dan menjadikannya sebagai aturan global. Pada saat itu, Presiden JMIA Minoru Hayashi merasa prihatin dengan hal ini dan khawatir bahwa mobil balap tingkat pemula buatan Jepang akan tersingkir dan digantikan oleh mobil buatan luar negeri dari negara-negara Barat yang telah lulus standar FIA. Oleh karena itu, ia berusaha mencegah hal ini dengan mengembangkan FIA-F4 buatan Jepang sebagai JMIA dan bermitra dengan Asosiasi GT, tetapi pada saat yang sama ia dikritik oleh organisasi-organisasi yang terlibat dalam JAF-F4.
Proses pengembangannya dilakukan melalui kolaborasi dengan perusahaan anggota JMIA, dengan mesin dibuat oleh TOM'S dan girboks oleh Toda Racing, sementara Toyota Motor Corporation memberikan dukungan melalui Toyota Technocraft.[2]
Pada tahun 2016, ADR (Perekam Data Kecelakaan) dan pengaman kegagalan throttle diperbarui.
Pada tahun 2017, penambatan 6kJ serta sandaran kepala dan kursi diperbarui sejalan dengan perubahan aturan FIA.
Pada tahun 2018, peraturan FIA direvisi setelah terjadi kecelakaan di kejuaraan di negara lain (kendaraan tersebut bukan milik perusahaan), dengan penambahan panel anti-intrusi depan dan struktur belakang yang diperbarui. Setelah penambahan peralatan ini, berat minimum untuk seri Jepang dinaikkan menjadi 610 kg (1.340 pon).
Karena standar keselamatan FIA yang telah direvisi, kendaraan konvensional tidak akan lagi diizinkan untuk digunakan setelah tahun 2023, sehingga F110 juga akan menyerahkan tempatnya kepada penggantinya, MCS4-24 (dibuat oleh Toray Carbon Magic), setelah tahun tersebut.
Spesifikasi[sunting | sunting sumber]
Per tahun 2015.[3]
- Panjang keseluruhan: 4.340 mm
- Lebar keseluruhan: 1.738 mm
- Tinggi: 950 mm (dari bidang referensi)
- Jarak sumbu roda: 2.750 mm
- Jarak sumbu roda: 1.500 mm depan / 1.460 mm belakang
- Berat: 610 kg (1.340 pon) (termasuk pembalap)
- Ban: Dunlop 195/550R13 (depan) / 240/570R13 (belakang)
- Roda: TWS Aluminium tempa, 8J-13 depan / 10J-13 belakang
- Mesin: TOM'S Toyota TZR42 DOHC 16-valve Pengaturan waktu katup variabel Throttle elektronik
- Kapasitas: 1.987cc
- Bore stroke: 80,5 mm x 97,6 mm
- Output maksimum: 160 PS pada 5.800 rpm
- Kopling: Pelat tunggal AP 7,25 inci
- Komponen kelistrikan: ECU R&Sport
- Tampilan/pencatat data AIM
- Monokok: Karbon monokok yang disetujui FIA/struktur benturan depan dan belakang
- Bodi dan lantai: Fibreglass
- Suspensi: Double wishbones/Pushrod-on uprights/Twin shocks/anti-roll bar
- Rem: Kaliper dua pot/cakram berventilasi ADVICS
- Perangkat aerodinamis: sayap elemen tunggal depan/sayap garnier, sayap elemen kembar belakang
- Girboks: Pemindah dayung berurutan 6-percepatan Toda Racing
- Peralatan keselamatan: Tali pengaman 6 titik yang disetujui FIA/sandaran kepala pengaman/sel bahan bakar pengaman regulasi FIA FT3-1999/penambat 6kJ depan dan belakang
Model turunan[sunting | sunting sumber]
Pada bulan Maret 2019, diumumkan bahwa monocoque F110 dan komponen-komponen utama akan digunakan untuk memasok sasis untuk mobil balap EV.[4]
Pada bulan Januari 2020, konsep seri Kejuaraan Akademi Balap Listrik ERA telah diumumkan, dengan sasis one-make yang diberi nama 'Mitsu-Bachi' F110e, yang didasarkan pada sasis F110. （Seri ini akan didasarkan pada sasis F110 dan akan menampilkan sasis one-make yang disebut F110e 'Mitsu-Bachi', dengan total empat putaran yang direncanakan pada paruh kedua tahun 2020 di Inggris, Belgia, dan Belanda.[5]
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ FIA-F4とは - 童夢HP
- ^ トヨタ自動車、2014年のモータースポーツ活動および支援計画を発表 - トヨタ自動車・2014年1月30日
- ^ FIA-F4 2015年 レース車両解説 - ToyotaGazooRacing HP・トヨタ・ヤング・ドライバーズ・プログラム／FIA-F4
- ^ "EVフォーミュラ入門カテゴリーが20年夏スタート。童夢F110を採用". Motorsport.com. 2019-03-28.
- ^ "童夢製F4シャシーをベースにした新ジュニアEV『ERAチャンピオンシップ』発足へ". autosport web. Diakses tanggal 2020-01-14.
 | Artikel bertopik olahraga otomotif ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |