Compass Airlines (Amerika Utara)

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Compass Airlines
IATA ICAO Kode panggil
CP CPZ COMPASS
Didirikan28 September 2006; 17 tahun lalu (2006-09-28)
Mulai beroperasi2 Mei 2007; 16 tahun lalu (2007-05-02)
Berhenti beroperasi5 April 2020; 4 tahun lalu (2020-04-05)
AOC #C77A868L[1]
Pusat operasi
Program penumpang setiaAAdvantage (American)
SkyMiles (Delta)
WorldPerks (Northwest)
AliansiOneworld (American)
SkyTeam (Delta & Northwest)
Armada56
Tujuan50
Perusahaan indukTrans States Holdings
Kantor pusatBandara Internasional Minneapolis-Saint Paul
Fort Snelling, Minnesota
Tokoh utamaRick Leach (President and CEO)
Karyawan2,000
Situs webcompassairline.com
Kantor pusat perusahaan Delta Air Lines di Gedung C Bandara Internasional Minneapolis-Saint Paul

Compass Airlines, LLC adalah sebuah maskapai penerbangan regional Amerika yang berkantor pusat di Delta Air Lines Gedung C di Bandara Internasional Minneapolis-Saint Paul di Fort Snelling, Hennepin, Minnesota;[2][3] sebelum 16 Desember 2009, berkantor pusat di Fairfax County, Virginia, Amerika Serikat, timur Chantilly CDP.[4][5][6] Maskapai ini meluncurkan layanan perdana dengan satu pesawat Bombardier CRJ-200 di bawah merek Northwest Airlink antara Minneapolis/St. Paul dan Washington, D.C. pada 2 Mei 2007. Pada 21 Agustus 2007, ia mulai menerbangkan dua Embraer E175 pesawat 76 penumpang, dan diperluas menjadi 36 pesawat pada Desember 2008.

Sebelumnya, maskapai ini merupakan anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh Northwest Airlines dan kemudian Delta Air Lines, pada Juli 2010, perusahaan tersebut dijual ke Trans States Holdings. Pada saat itu, Kompas adalah satu-satunya maskapai yang tersisa dari bekas Grup Maskapai Northwest.[7]

Selama 14 tahun sejarahnya, Compass Airlines mengoperasikan lebih dari 1,5 juta penerbangan. Puncakny terjadi pada tahun 2016 ketika Kompas mengoperasikan 62 pesawat dan mempekerjakan lebih dari 2.000 karyawan.

Kompas menghentikan operasinya pada 5 April 2020, dengan alasan berkurangnya permintaan perjalanan yang berasal dari pandemi COVID-19, bersama dengan upaya kepemilikan mereka yang gagal untuk mengamankan penerbangan tambahan. Maskapai ini menghentikan operasinya dalam waktu seminggu setelah perusahaan saudara mereka, Trans States Airlines, meninggalkan GoJet Airlines sebagai satu-satunya maskapai penerbangan yang dioperasikan oleh Trans States Holdings.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Compass Airlines adalah maskapai penerbangan regional yang dibentuk sebagai akibat dari perselisihan kontrak antara Northwest Airlines dan serikat pilotnya, Air Line Pilots Association (ALPA). Grup pilot Northwest Airlines diminta untuk memberikan keringanan pada bagian dari perjanjian tawar-menawar kolektif mereka yang mengatur "scope", yang melindungi pekerjaan pilot dengan memastikan bahwa pelanggan maskapai diterbangkan oleh karyawan maskapai itu. Pilot akhirnya menyetujui konsesi pada ruang lingkup kontrak mereka yang memungkinkan sejumlah terbatas pesawat 76 kursi untuk diterbangkan oleh pilot outsourcing yang bekerja untuk subkontraktor maskapai regional. Sebagai imbalan atas konsesi mereka, pilot Northwest Airlines menuntut imbalan bahwa pilot pesawat baru ini pada akhirnya akan "mengalir naik" ke pekerjaan pilot jalur utama di Northwest Airlines dan bahwa pilot Northwest Airlines akan mempertahankan kemampuan untuk "mengalir turun" ke pekerjaan pilot yang baru disubkontrakkan jika Northwest Airlines akan mengundurkan diri pilot jalur utama.

Untuk beradaptasi dengan kesepakatan, dan memenuhi kebutuhan untuk melayani pasar regional dengan pesawat yang lebih kecil, lebih efisien dan tenaga kerja dengan upah yang dikurangi secara dramatis, Northwest membeli sertifikat operasi dari Independence Air yang bangkrut pada bulan Maret 10, 2006, untuk $2 juta. Selama fase konsep, anak perusahaan tersebut dikenal sebagai "NewCo". Operasi Kompas terbatas pada pesawat 76 kursi atau kurang, karena bahasa dalam kontrak percontohan di kapal induk mainline.

Pada tanggal 28 September 2006, Compass Airlines secara resmi menerima persetujuan dari Departemen Transportasi Amerika Serikat untuk mulai beroperasi. Pada tanggal 5 April 2007, Compass Airlines menerima sertifikasi FAA untuk memulai operasi penumpang komersial dengan satu CRJ-200 (N601XJ).[8]

Pada tanggal 2 Mei 2007, maskapai ini mendapatkan penerbangan pendapatan pertamanya dari Bandara Internasional Washington Dulles ke Bandar Udara Internasional Minneapolis-Saint Paul,[9] yang mempertahankan sertifikat operasi. Kompas mengimplementasikan operasi Embraer pada 21 Agustus 2007.

Pada tanggal 1 Juli 2010, Delta Air Lines mengumumkan bahwa mereka menjual Compass Airlines ke Trans States Holdings seharga US$20,5 juta.[10] Terlepas dari perubahan kepemilikan, Kompas masih berbagi banyak hal dengan mantan orang tuanya, termasuk berkantor pusat di gedung milik Delta, dan logo yang merupakan versi modifikasi dari logo terakhir Northwest Airlines.

Pada tanggal 27 Maret 2015, maskapai ini mulai menerbangkan salah satu dari dua puluh Embraer E-175 baru, beroperasi untuk American Airlines di bawah merek American Eagle, dengan penerbangan awal dari Bandar Udara Internasional Los Angeles ke Bandar Udara Interkontinental George Bush.

Pada Agustus 2019, Delta Air Lines membuat keputusan untuk mengurangi jumlah maskapai regional yang terbang dengan merek Delta Connection dan mengakhiri perjanjiannya untuk penerbangan regional dengan Compass Airlines.[11] Hal ini mengakibatkan penghapusan 36 pesawat dari maskapai dan mengurangi jumlah pesawat yang terbang untuk Compass Airlines dari 56 menjadi 20 pada Juni 2020.[12] Jadwal ini kemudian dipercepat untuk menghapus semua Embraer E175 milik Delta dari operasi Kompas pada 1 April 2020.

Delta Connection Embraer E175 dioperasikan oleh Compass Airlines

Kompas memiliki basis pemeliharaan di Phoenix, San Jose, Los Angeles, San Francisco, dan Seattle/Tacoma sebelum ditutup.[13]

Pada Januari 2020, Kompas mengumumkan bahwa mereka akan menutup basis kru Phoenix-nya. Bulan berikutnya, maskapai mengumumkan dalam sebuah memo kepada karyawan bahwa pangkalan kru Seattle-Tacoma juga akan ditutup.

Pada Maret 2020, karena penurunan permintaan sebagai tanggapan terhadap pandemi COVID-19, Kompas mengumumkan akan berhenti beroperasi pada 7 April.[14] Penerbangan pendapatan terakhir yang dioperasikan oleh Kompas adalah Penerbangan American Eagle 6047 dari Tulsa, Oklahoma ke Los Angeles, California pada tanggal 5 April 2020.

Maskapai ini awalnya berencana untuk diakuisisi oleh Breeze Airways. Akuisisi itu kemudian dibatalkan.[15]

Armada[sunting | sunting sumber]

Sebelum ditutup, armada Compass Airlines terdiri dari pesawat-pesawat berikut:[16][17][18]

Pesawat Total Pesanan Tempat duduk Catatan
F E+ Y Total
Embraer E175 36 0 12 20 44 76 Dioperasikan sebagai Northwest Airlink dan kemudian sebagai Delta Connection. Disewa dari Delta Air Lines, dan kemudian ditempatkan dengan SkyWest Airlines (10) dan Republic Airways (26).[19]
20 0 12 20 44 Dioperasikan sebagai American Eagle, di bawah sewa dari American Airlines Group. Semua pesawat ditempatkan ke penyimpanan setelah penutupan, untuk kemudian ditempatkan dengan Utusan Udara.
Total 56 0  
Mantan Northwest Airlink Embraer E175 yang dioperasikan oleh Compass Airlines

Semua pesawat Embraer E170 & E175 dilengkapi WiFi, didukung oleh GoGo Inflight, menampilkan streaming internet dan hiburan dalam pesawat.

Semua Embraer E175 milik Northwest telah dikirimkan dengan beberapa modifikasi struktural untuk memungkinkan peningkatan ke model E-175AR (Advanced Range).[20] Pesawat Northwest juga menampilkan dukungan struktural untuk pemasangan Heads-up display, namun peralatan ini tidak pernah dipasang. Unik untuk pasar Amerika Utara, E175 ini disertifikasi dengan MGTOW sebesar 89.000 lbs, sebagaimana diizinkan oleh klausul ruang lingkup pilot Northwest Airlines, pada saat pembelian. Selain itu, mereka juga menampilkan perabotan kabin non-standar, seperti penyimpanan dapur tambahan dan dua kursi tambahan di kabin, untuk memfasilitasi pelatihan dan pemeriksaan karyawan yang bepergian dan Pramugari.

Armada bersejarah[sunting | sunting sumber]

Sepanjang sejarahnya, Compass Airlines juga mengoperasikan pesawat berikut:[21]

Pesawat Total Pesanan Tempat duduk Catatan
F E+ Y Total
Embraer E170
6 0 9 12 48 69 Diperoleh dari Virgin Blue. Dioperasikan sebagai Koneksi Delta. Disewa dari Delta Air Lines, dan kemudian ditempatkan dengan Republic Airways.
Bombardier CRJ-200 1 0 0 0 50 50 Dioperasikan sebagai Northwest Airlink, di bawah sewa dari Mesaba Airlines.
Total 7 0  

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "Federal Aviation Administration - Airline Certificate Information - Detail View". av-info.faa.gov. Diakses tanggal 2019-06-27. 
  2. ^ "Expanded Branch and ATM Access Comes to the Twin Cities Diarsipkan 2012-03-18 di Wayback Machine.." Wings Financial. Retrieved on January 19, 2012. "Delta Air Lines Bldg. C* 7500 Airline Drive Minneapolis, MN"
  3. ^ "delta air lines' farmers market-building c." Minneapolis-St. Paul International Airport. Retrieved on January 19, 2012. "Location: MSP Airport-Delta Building C, North Side near Compass Airlines Entrance"
  4. ^ "About Us Diarsipkan July 11, 2007, di Wayback Machine.." Compass Airlines. Retrieved on September 26, 2009 and on December 18, 2009.
  5. ^ "Chantilly CDP, Virginia Diarsipkan June 28, 2009, di Wayback Machine.." U.S. Census Bureau. Retrieved on September 26, 2009.
  6. ^ "Fort Snelling UT, Hennepin county, Minnesota Diarsipkan 2012-01-19 di WebCite." U.S. Census Bureau. Retrieved on December 19, 2009.
  7. ^ Polek, Gregory. "Delta sells Mesaba, Compass subsidiaries". Aviation International News (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-08-09. 
  8. ^ Compass Airlines Receives DOT & FAA Approval To Begin Operations (USA Today: April 6, 2007)
  9. ^ Northwest Airlines' Subsidiary Compass Takes Off (New York Times: May 2, 2007)
  10. ^ "Delta to sell Mesaba and Compass for $82.5 million". Flightglobal.com. 1 July 2010. Diakses tanggal 1 July 2010. 
  11. ^ "Delta Ends Contracts with Compass and GoJet – Aeronautics". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-11-03. Diakses tanggal Nov 4, 2019. 
  12. ^ Hemmerdinger, Jon (2019-08-06). "Delta to terminate Compass and GoJet partnerships". Flightglobal.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-09-05. 
  13. ^ "Compass Airlines - Maintenance". compassairline.com. 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal January 9, 2017. Diakses tanggal January 8, 2017. 
  14. ^ Josephs, Leslie (March 19, 2020). "Regional US airline Compass shutting down as coronavirus presents 'insurmountable obstacles'". CNBC. 
  15. ^ "Breeze Airways again changes its debut plans". Airway (dalam bahasa Inggris). 2020-08-19. Diakses tanggal 2020-08-29. 
  16. ^ "Compass Airlines Fleet Details and History". www.planespotters.net (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-08-01. 
  17. ^ "About Us Our Aircraft". www.compassairline.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-06-19. Diakses tanggal 2018-06-18. 
  18. ^ "Compass Airlines USA Fleet of E170 (Active) - Airfleets aviation". 
  19. ^ "Delta Ends Contracts with Compass and GoJet – Aeronautics". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-11-03. Diakses tanggal 2022-06-11. 
  20. ^ "Embraer boosts E-Jet endurance". www.flightglobal.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2020-04-05. 
  21. ^ "Compass Airlines Fleet Details and History". www.planespotters.net (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2020-04-05. 
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Compass_Airlines_(Amerika_Utara)&oldid=22845912"