Chevrolet Camaro (generasi pertama)

Chevrolet Camaro (generasi pertama)
Chevrolet Camaro (generasi pertama)
	1968 Camaro RS 327
Informasi
Produsen	Chevrolet (General Motors)
Masa produksi	26 September 1966–1969
Model untuk tahun	1967–1969
Perakitan	Van Nuys, California; Norwood, Ohio; Biel, Swiss;
Bodi & rangka
Kelas	mobil poni; mobil berotot;
Bentuk kerangka	2-pintu hardtop; 2-pintu kabriolet;
Tata letak	mesin depan, penggerak roda belakang
Platform	F-body
Mobil terkait	Pontiac Firebird (generasi pertama)
Penyalur daya
Mesin	230 cu in (3,8 L) L26 I6; 250 cu in (4,1 L) L22 I6; 283 cu in (4,6 L) small-block V8; 302 cu in (4,9 L) Z28 V8 (Z/28); 307 cu in (5,0 L) L14 V8; 327 cu in (5,4 L) LF7/L30 V8; 350 cu in (5,7 L) LM1/L65 V8; 350 cu in (5,7 L) L48 V8 (SS350); 396 cu in (6,5 L) L34/L78/L89 V8 (SS396); 427 cu in (7,0 L) L72/ZL1 V8 (COPO);
Transmisi	3-percepatan manual; 4-percepatan manual; 2-percepatan semi-otomatis; 2-percepatan otomatis; 3-percepatan otomatis;
Dimensi
Jarak sumbu roda	108 in (2.743 mm)
Panjang	1.847 in (46.914 mm) (MY1967) ; 1.847 in (46.914 mm) (MY1968) ; 1.860 in (47.244 mm) (MY1969)
Lebar	725 in (18.415 mm) (MY1967); 725 in (18.415 mm) (MY1968); 740 in (18.796 mm) (MY1969);
Tinggi	514 in (13.056 mm) (MY1967); 514 in (13.056 mm) (MY1968); 509 in (12.929 mm) (MY1969 conv.); 511 in (12.979 mm) (MY1969);
Kronologi
Penerus	Chevrolet Camaro (generasi kedua)

Generasi pertama Chevrolet Camaro adalah mobil muscle Amerika yang diperkenalkan oleh Chevrolet pada musim gugur 1966 untuk model tahun 1967. Ini mengendarai platform GM F-body penggerak roda belakang baru dan tersedia sebagai kursi 2 pintu, 2+2, hardtop, dan konvertibel. F-body dibagikan dengan Pontiac Firebird untuk semua generasi. Sebuah 230 cu di mesin Chevrolet 6 silinder segaris adalah standar, dengan beberapa Chevy V8 tersedia sebagai pilihan.^[5]^[6] Camaro generasi pertama dibangun melalui model tahun 1969.

Hampir semua Camaro 1967–1969 dibangun di dua pabrik perakitan AS: Norwood, Ohio dan Van Nuys, California. Ada juga lima pabrik perakitan Camaro non-AS di negara-negara yang membutuhkan perakitan dan konten lokal. Pabrik ini berlokasi di Filipina, Belgia, Swiss, Venezuela, dan Peru.^[7]

Planalar Luar[sunting | sunting sumber]

^ Braunschweig, Robert, ed. (March 9, 1967). "Automobil Revue Modelle 1967/Revue Automobile modèles 1967" (dalam bahasa Jerman and Prancis). 62. Berne, Switzerland: Hallwag: 222.
^ "1967 Chevrolet Camaro - information kit" (PDF). GM Heritage Center. September 1966. Diakses tanggal March 13, 2016.
^ "1968 Chevrolet Camaro - information kit" (PDF). GM Heritage Center. Diakses tanggal March 13, 2016.
^ "1969 Chevrolet Camaro - information kit" (PDF). GM Heritage Center. September 1968. Diakses tanggal March 13, 2016.
^ Strohl, Daniel (July 6, 2011). "Down the throat: the introduction of the 1967 Camaro". Hemmings Daily. Diakses tanggal March 13, 2016.
^ Kilpatrick, Bill (October 1966). "The really new ones". Popular Mechanics. 126 (4): 105–108. Diakses tanggal March 13, 2016.
^ Sonen, Kurt (November 26, 2013). "Camaro Foreign Assembly Plants". Camaros.org. Diakses tanggal January 26, 2018.

[1] Braunschweig, Robert, ed. (March 9, 1967). "Automobil Revue Modelle 1967/Revue Automobile modèles 1967" (dalam bahasa Jerman and Prancis). 62. Berne, Switzerland: Hallwag: 222.

[2] "1967 Chevrolet Camaro - information kit" (PDF). GM Heritage Center. September 1966. Diakses tanggal March 13, 2016.

[3] "1968 Chevrolet Camaro - information kit" (PDF). GM Heritage Center. Diakses tanggal March 13, 2016.

[4] "1969 Chevrolet Camaro - information kit" (PDF). GM Heritage Center. September 1968. Diakses tanggal March 13, 2016.

[5] Strohl, Daniel (July 6, 2011). "Down the throat: the introduction of the 1967 Camaro". Hemmings Daily. Diakses tanggal March 13, 2016.

[Kilpatrick-6] Kilpatrick, Bill (October 1966). "The really new ones". Popular Mechanics. 126 (4): 105–108. Diakses tanggal March 13, 2016.

[7] Sonen, Kurt (November 26, 2013). "Camaro Foreign Assembly Plants". Camaros.org. Diakses tanggal January 26, 2018.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]