Jalur sepeda

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
Jalur sepeda di Jalan Muhamad Husni Thamrin, Lippo Cikarang

Jalur sepeda adalah jalur yang khusus diperuntukkan untuk lalu lintas untuk pengguna sepeda dan kendaraan yang tidak bermesin yang memerlukan tenaga manusia, dipisah dari lalu lintas kendaraan bermotor untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas pengguna sepeda. Penggunaan sepeda memang perlu diberi fasilitas untuk meningkatkan keselamatan para pengguna sepeda dan bisa meningkatkan kecepatan berlalu lintas bagi para pengguna sepeda. Di samping itu penggunaan sepeda perlu didorong karena hemat energi dan tidak mengeluarkan polusi udara yang signifikan.

Jalur sepeda di Sentul City, Bogor
Suatu jalur sepeda

Desain jalur sepeda[sunting | sunting sumber]

Bentuk Jalur sepeda[sunting | sunting sumber]

Ada beberapa pendekatan desain jalur sepeda:

  • Jalur khusus sepeda, dimana jalur untuk sepeda dipisah secara phisik dari jalur lalu lintas kendaraan bermotor
  • Jalur sepeda sebagai bagian jalur lalu lintas yang hanya dipisah dengan marka jalan atau warna jalan yang berbeda.

Dimensi[sunting | sunting sumber]

Lebar lajur sepeda sekurang-kurangnya 1 meter cukup untuk dilewati satu sepeda dengan ruang bebas di kiri dan kanan sepeda yang cukup, dan jalur untuk lalu lintas dua arah sekurang-kurangnya 2 meter.

Perkerasan jalur sepeda[sunting | sunting sumber]

Perkerasan jalur sepeda dapat berupa:

  • Perkerasan kaku dari beton
  • Perkerasan fleksibel
  • perkerasan anatomi gerak tubuh

Jalur sepeda di Indonesia[sunting | sunting sumber]

Beberapa kota sudah memiliki jalur sepeda, salah satunya adalah Lippo Karawaci, Lippo Cikarang, Sentul City dan Jababeka yang memiliki jalur sepeda yang cukup baik. Namun di daerah perkotaan seringkali terdapat angkot yang berhenti menghalangi jalur sepeda sehingga pengemudi sepeda terpaksa menggunakan trotoar atau jalan umum yang berbahaya.Seringkali juga terlihat para pengemudi motor menggunakan jalur sepeda yang seharusnya tidak boleh.Tukang ojek pun sering memparkir motornya di jalur sepeda.Hingga kini fasilitas mengendara sepeda belum sempurna di Indonesia.

Aspek keselamatan jalur sepeda[sunting | sunting sumber]

Aspek keselamatan yang paling rawan untuk jalur sepeda adalah :

  • Dipersimpangan karena di sini terjadi konflik dengan jalur kendaraan bermotor
  • Pada ruas terutama pada akses jalan ke bangunan atau tempat parkir.

Lihat pula[sunting | sunting sumber]

Pranala luar[sunting | sunting sumber]