Yamaha MT-10
 |
 Yamaha MT-10 | |
| Pabrikan | Yamaha Motor Company |
|---|---|
| Juga dikenal sebagai | Yamaha FZ-10 (Amerika Utara; 2016–2017)[1][2] |
| Produksi | 2016–sekarang |
| Perakitan | Jepang |
| Pendahulu | Yamaha FZ1 |
| Tipe | Sport Naked[3] |
| Mesin | 998 cc (60,9 cu in) berpendingin cairan 4-langkah 16-valve DOHC inline-four dengan crossplane crankshaft[4] |
| Bore/stroke | 790 mm × 509 mm (31,1 in × 20,0 in) |
| Rasio kompresi | 12.0:1 |
| Kekuatan | |
| Torsi | |
| Sistem pengapian | TCI |
| Transmisi | 6-speed constant mesh |
| Tipe bingkai | Aluminium (Deltabox) |
| Suspensi |
|
| Rem |
|
| Ban |
|
| Rake dan trail | 24°, 102 mm (4,0 in) |
| Jarak sumbu roda | 1.400 mm (55,1 in) |
| Dimensi | L: 2.095 mm (82,5 in) W: 800 mm (31,5 in) H: 1.110 mm (43,7 in) |
| Seat kursi | 825 mm (32,5 in) |
| Berat | 209–212 kg (461–467 pon)[4][6] (wet) |
| Kapasitas tangki | 17 L (3,7 imp gal; 4,5 US gal)[4] |
| Kapasitas bensin | 39 L (8,6 imp gal; 10,3 US gal) |
| Yang terkait | |
Yamaha MT-10 (disebut FZ-10 di Amerika Utara hingga 2017)[1] adalah sebuah motor tipe sport naked yang dibuat oleh pabrikan sepeda motor asal Jepang Yamaha dan termasuk dalam keluarga Seri Yamaha MT dan[3] diproduksi oleh Yamaha Motor Company sejak 2016.
Motor ini diperkenalkan pada saat gelaran EICMA 2015 di Milan, Italia.[7] Motor ini adalah salah satu dari rangkaian seri MT dari Yamaha.[8]
Mesin crossplane didasarkan pada YZF-R1 2015, tetapi disetel ulang untuk fokus pada torsi rendah hingga menengah.
Fitur ini merupakan sejumlah perubahan teknis yang signifikan, termasuk rancangan intake baru, knalpot dan sistem bahan bakar.[9]
Produksi motor ini diklaim dapat menghasilkan tenaga hingga 118 kW (158,2 hp; 160,4 PS) pada 11,500 rpm dengan torsi 111 N⋅m (82 lbf⋅ft) pada 9,000 rpm.[4]
Motor ini, juga menggantikan FZ1 yang berusia empat belas tahun sebagai motor andalan di jajaran sport naked Yamaha.
Pada bulan Oktober 2016, Yamaha merilis MT-10 SP (hanya untuk pasar Eropa), yang mencakup beberapa peningkatan.
Diantaranya seperti suspensi balap elektronik Öhlins yang berasal dari YZF-R1M, panel instrumen LCD TFT penuh warna, dan skema warna eksklusif.[10] Untuk tahun 2018, motor ini sekarang ditunjuk sebagai MT-10 di semua pasar.[2]
Referensi
[sunting | sunting sumber]
- 1 2 Jensen Beeler (2016-06-08). "Here's Your First Look at the 2017 Yamaha FZ-10". Asphalt and Rubber. Diakses tanggal 2016-07-18.
- 1 2 Richards, Seth (Maret 7, 2018). "The Yamaha MT-07 Is As Good As Everyone Says It Is". Cycle World. Diakses tanggal Maret 21, 2018.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - 1 2 "EICMA 2015 FIRST LOOK: 2016 Yamaha MT-10 Naked R1 Superbike".
- 1 2 3 4 5 6 Jensen Beeler (2016-02-23). "Yamaha MT-10 Specs & Pricing Finally Revealed". Asphalt and Rubber. Diakses tanggal 2016-07-18.
- 1 2 Courts, Zack (November 2016), "Yamaha YZF-R1", Motorcyclist, hlm. 66
{{citation}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ Hoyer, Mark (Desember 26, 2016). "2017 Yamaha FZ-10 - ROAD TEST". Cycle World. Diakses tanggal Februari 14, 2017.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link) - ↑ Jensen Beeler (2015-11-16). "The Yamaha MT-10 Is Not Your Grandpa's FZ-1". Asphalt and Rubber. Diakses tanggal 2016-07-18.
- ↑ Mark Hinchliffe (2016-07-28). "What is the best Masters of Torque bike?". MotorbikeWriter. Diakses tanggal 2016-08-27.
- ↑ "Yamaha MT-10 2018". www.bikebiz.com.au (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-10-16.
- ↑ Adams, Bradley (Oktober 4, 2016). "Yamaha Updates Its FZ Lineup with the New, More Sophisticated FZ-10 SP". Cycle World. Diakses tanggal Oktober 6, 2016.
{{cite web}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
