Toyota TF102
 Allan McNish's TF102 on display at the 2010 Toyota Motorsport Festival | |||||||||
| Kategori | Formula One | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Toyota | ||||||||
| Perancang | Dago Rohrer (Technical Director) Gustav Brunner (Chief Designer) René Hilhorst (Head of Aerodynamics) | ||||||||
| Pendahulu | TF101 (never raced) | ||||||||
| Penerus | TF103 | ||||||||
| Spesifikasi teknis | |||||||||
| Sasis | carbon-fibre and honeycomb composite monocoque | ||||||||
| Suspensi (depan) | Push rod with Torsion bar | ||||||||
| Suspensi (belakang) | Push rod with Torsion bar | ||||||||
| Panjang | 4.620 mm (181,9 in)[1] | ||||||||
| Axle track | 3.120 mm (122,8 in) | ||||||||
| Wheelbase | 1.450 mm (57,1 in) | ||||||||
| Mesin | Toyota RVX-02 3.0-litre 72-degree V10 naturally-aspirated mid-engined | ||||||||
| Transmisi | 6-speed, semi-automatic, limited slip differential | ||||||||
| Tenaga | 835 hp @ 18,200 rpm[2] | ||||||||
| Berat | 600 kg (1.322,8 pon) | ||||||||
| Bahan bakar | Esso | ||||||||
| Ban | Michelin | ||||||||
| Sejarah kompetisi | |||||||||
| Tim pemakai | Panasonic Toyota F1 | ||||||||
| Pembalap | 24.  Mika Salo25.  Allan McNish | ||||||||
| Debut | Grand Prix Australia 2002 | ||||||||
| Lomba terakhir | Grand Prix Jepang 2002 | ||||||||
| |||||||||
| Gelar konstruktor | 0 | ||||||||
| Gelar pembalap | 0 | ||||||||
Toyota TF102 adalah mobil yang digunakan oleh tim Toyota dalam Formula Satu musim 2002, yang merupakan musim kejuaraan perdana tim tersebut. Mobil ini mencerminkan hasil dari satu tahun pengujian pada tahun 2001 dengan TF101, dan dirancang utamanya oleh Dago Rohrer, Gustav Brunner, dan René Hilhorst. Mesinnya dirancang oleh Luca Marmorini. Seperti halnya Toyota TF101, mobil ini dikemudikan selama satu musim penuh oleh Mika Salo dan Allan McNish.
Pengembangan[sunting | sunting sumber]
Mobil ini memiliki tampilan aerodinamis yang jauh lebih konvensional dibandingkan mobil uji coba, hal ini dicatat oleh Brunner saat diluncurkan pada November 2001: "Mobil yang diuji selama 2001 menunjukkan hasil yang kami inginkan. Model baru ini mencerminkan teknologi terbaru, dan memiliki pengaturan yang jauh lebih konvensional daripada mobil uji coba."[3]
Mobil ini menampilkan livery cat yang berbeda dari yang terlihat pada mobil uji coba, dengan desain abstrak merah dan putih menggantikan garis-garis kontur model sebelumnya.
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ "Panasonic Toyota F1 Spearheads Motor Sport Challenge" (PDF) (Siaran pers). UK: Toyota. 2011-09-12. Diakses tanggal 2013-09-28.
- ^ statsf1.com/en/moteur-toyota.aspx
- ^ "TF102". Toyota Gazoo Racing. 17 December 2001. Diakses tanggal 7 June 2023.