Orlyval

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
Orlyval.jpg
Orlyval
Dibuka pada tahun 1991
Perpanjangan terakhir 1991
Kereta api VAL 206
Stasiun yang dilayani 3
Panjang 7.3 km
Panjang 4.6 mil
Jarak antarstasiun 3,650 m
Jumlah penumpang 2,500,000 (per annum)
Transportasi umum di Paris
Jalur Métro
Paris m 1 jms.svg jalur 1 Paris m 7bis jms.svg jalur 7bis
Paris m 2 jms.svg jalur 2 Paris m 8 jms.svg jalur 8
Paris m 3 jms.svg jalur 3 Paris m 9 jms.svg jalur 9
Paris m 3bis jms.svg jalur 3bis Paris m 10 jms.svg jalur 10
Paris m 4 jms.svg jalur 4 Paris m 11 jms.svg jalur 11
Paris m 5 jms.svg jalur 5 Paris m 12 jms.svg jalur 12
Paris m 6 jms.svg jalur 6 Paris m 13 jms.svg jalur 13
Paris m 7 jms.svg jalur 7 Paris m 14 jms.svg jalur 14
Jalur RER
Paris rer A jms.svg jalur A Paris rer D jms.svg jalur D
Paris rer B jms.svg jalur B Paris rer E jms.svg jalur E
Paris rer C jms.svg line C
Jaringan rel (Transilien)
Paris logo banlieu jms.svg Saint-Lazare Paris logo banlieu jms.svg Nord
Paris logo banlieu jms.svg La Défense Paris logo banlieu jms.svg Est
Paris logo banlieu jms.svg Montparnasse Paris logo banlieu jms.svg Lyon
Angkutan ulang-alik bandara
Paris logo orlyval jms.svg CDGVAL Paris logo orlyval jms.svg Orlyval
Bus
Paris logo bus jms.svg Bus (RATP) Paris logo noctilien jms.svg Noctilien
  Bus (Optile)  
Trem
Paris tram 1 jms.svg Trem T1 Paris tram 2 jms.svg Trem T2
Paris tram 3 jms.svg Trem T3 Paris tram 4 jms.svg Trem T4

Orlyval merupakan sebuah angkutan cepat otomatis kecil yang menjalankan sebuah layanan ulang alik menuju Bandar Udara Orly Paris dari jaringan RER, dimana angkutan ini menghubungkan stasiun Antony di jalur B.

Sebuah angkutan Orlyval tiba di stasiun Orly - Sud

Dibuka tanggal 2 Oktober 1991, jalur kedua digunakan untuk angkutan cepat otomatis VAL.

Konstruksinya menuai kontroversi: berbagai proposal untuk jaringan angkutan umum menuju bandara termasuk jalur kereta yang ditujukan untuk jaringan RER, yang mana membolehkan kereta dari berbagai penjuru melayani bandara. Pilihan ulang alik kemudian dipilih karena cocok untuk keseluruhan jaringan.

Awalnya dijalankan secara pribadi oleh Matra, tetapi karena biaya konstruksi dan operasi terlalu mahal untuk mendatangkan keuntungan, jalur itu kemudian diberikan kepada perusahaan umum RATP. Jalur ini masih ada, tetapi, hanya hubungan angkutan umum di daerah Paris dimana tiket perjalanan Carte Orange tidak sah.

Peta[sunting | sunting sumber]

Jalur Paris Orlyval yang secara geografi akurat.


Stasiun Orlyval[sunting | sunting sumber]

Lihat pula[sunting | sunting sumber]

Pranala luar[sunting | sunting sumber]