Landing Ship kelas Teluk Gilimanuk
 KRI Teluk Manado (537) pada 17 Oktober 2017
| |
| Tentang kelas | |
|---|---|
| Nama: | kelas Teluk Gilimanuk kelas Hoyerswerda class / Frosch |
| Pembangun: | VEB Peenewerft, Wolgast |
| Operator: |  Angkatan Laut Jerman Timur (mantan) Angkatan Laut Indonesia (saat ini) |
| Didahului oleh: | kelas Teluk Semangka |
| Digantikan oleh: | kelas Teluk Bintuni |
| Dibangun: | 1974–1980 |
| Beroperasi: | 1976-1990 (Volksmarine) 1993–sekarang (Angkatan Laut Indonesia) |
| Rencana: | 14 |
| Selesai: | 14 |
| Aktif: | 11 |
| Hilang: | 2 |
| Dipensiunkan: | 1 |
| Ciri-ciri umum | |
| Jenis | Medium Landing Ship |
| Berat benaman |
|
| Panjang |
|
| Lebar | 111 m (364 ft 2 in) |
| Daya muat | 28 m (92 ft) |
| Tenaga |
|
| Pendorong |
|
| Kecepatan | 18 knot (33 km/h; 21 mph) |
| Kapasitas | 11 tank amfibi atau kargo 400–600 ton |
| Tentara | 1 kompi marinir |
| Awak kapal | 46 |
| Sensor dan sistem pemroses | |
| Peralatan perang elektronik dan tipuan |
|
| Senjata |
1 × meriam tunggal Bofors 40 mm L/60 1 × meriam kembar V-11 37 mm L/63 2 × meriam kembar 2M-3 25 mm 2 x meriam kembar V-11 37 mm L/63 2 x meriam kembar 2M-3 25 mm |
Kelas Teluk Gilimanuk merupakan kelas medium landing ship (LSM) yang saat ini dioperasikan oleh TNI Angkatan Laut. Mereka awalnya dibangun di Jerman Timur untuk Volksmarine sebagai kelas Hoyerswerda (Kode NATO: kelas Frosch I dan II). Kapal-kapal ini diakuisisi TNI Angkatan Laut pada tahun 1990-an.[2]
Desain[sunting | sunting sumber]
Kelas Teluk Gilimanuk atau Hoyerswerda terdiri dari dua varian, yakni medium landing ship reguler Project 108 (Frosch I) dan kapal pendukung tempur Project 109 (Frosch II).
Proyek 108 (Frosch I) memiliki panjang 98 m (322 kaki), lebar 111 m (364 kaki), dengan draft 28 m (92 kaki) dan perpindahan 1.950 ton panjang (1.981 t) pada muatan penuh. Kapal ini ditenagai oleh dua mesin diesel, dengan total keluaran daya sebesar 5.000 tenaga kuda metrik (0,003677 MW) yang didistribusikan dalam dua poros.[1]
Proyek 109 (Frosch II) memiliki panjang 90,7 m (298 kaki), lebar 11,1 m (36 kaki), dengan draft 2,8 m (9,2 kaki) dan bobot perpindahan 1.700 ton (1.700 t) pada muatan penuh. Kapal ini ditenagai oleh dua mesin diesel, dengan total keluaran tenaga sebesar 4.408 tenaga kuda metrik (3.242 MW) yang didistribusikan dalam dua poros.[3]
Kedua varian tersebut memiliki kecepatan 18 knot (33 km/h)[1]
Mereka berdua mempunyai komplemen sebanyak 46 personel.[3]
Proyek 108 memiliki kapasitas kargo 600 ton panjang (610 t), sedangkan Proyek 109 memiliki kapasitas kargo 650 ton panjang (660 t). Mereka dilengkapi dengan derek seberat 5 ton di bagian tengah kapal.[1][3]
Kapal-kapal tersebut awalnya dipersenjatai dengan dua meriam kembar 57 mm АК-725, dilengkapi dengan dua meriam laras ganda AK-230 kaliber 30 mm untuk Proyek 108, dan dua autocannon kembar 2M-3 kaliber 25 mm untuk Proyek 109. Beberapa kapal Proyek 108 juga dipersenjatai dilengkapi dengan dua peluncur roket 40 tabung kaliber 122 mm. Kedua varian tersebut juga dilengkapi dengan radar kendali tembakan Muff Cob.[4][5] Dalam pelayanan di Indonesia, kapal Proyek 108 dipersenjatai kembali dengan satu meriam Bofors 40 mm L/60, satu meriam kembar V-11 37 mm L/63, dan dua meriam otomatis kembar 2M-3 kaliber 25 mm,[1] sedangkan Proyek 109 dipersenjatai kembali dengan dua meriam kembar V-11 37 mm L/63 dan dua meriam otomatis kembar 2M-3 25 mm.[3]
Pengembangan[sunting | sunting sumber]
Dua belas medium landing ship cepat bekas Republik Demokratik Jerman (531 hingga 542) dari kelas Proyek 108 (Frosch I) dibangun oleh VEB Peenewerft, Wolgast, dengan desain Jerman Timur, antara tahun 1976 dan 1979. Nama kelas ini diambil dari nama kota di Jerman Timur, Hoyerswerda.
Kapal pendukung logistik kelas Proyek 109 (Frosch II) dibangun oleh galangan kapal yang sama dengan pengembangan kapal pendarat Frosch I. Awalnya ditugaskan di Volksmarine antara Oktober 1979 dan Februari 1980.
Transfer[sunting | sunting sumber]
Kapal kelas Hoyerswerda, dan dua kapal pendukung kelas Proyek 109 (Frosch II), secara resmi dipindahkan ke Angkatan Laut Indonesia, pada tanggal 25 Agustus 1993. Dipasang kembali di galangan Jerman sebelum dipindahkan, di mana semua persenjataan telah dilepas, untuk kemudian diganti oleh Indonesia setelah pengiriman.
Kapal kelas Hoyerswerda merupakan tambahan yang berharga bagi pasukan pendarat TNI Angkatan Laut mengingat sudah usangnya blok kapal pendarat LST Mark 3 mereka yang saat itu masih ada, yang diperoleh dari Amerika Serikat.[6] LST Mark 3 dirancang pada tahun 1943, dan dibuat sebelum tahun 1946. Kapal tersebut ditenagai oleh mesin uap. Rottman, Gordon L. (2005). Rottman, Gordon L. (2005). Landing Ship Tank (LST) 1942–2002. Vanguard Baru No. 115. Penerbitan Osprey. hlm. 6. ISBN 978-1-84176-923-3.
Setelah dipindahkan ke Indonesia, dua kapal pendukung logistik kelas Proyek 109 (Frosch II) dilengkapi dengan meriam 37 mm, dan peluncur roket yang dipasang di depan jembatan. Mereka ditugaskan pada 25 April 1995.[3]
Kapal kelas Teluk Gilimanuk tersebut dibeli pada 3 September 1992 berdasarkan Instruksi Presiden Nomor 3 Tahun 1992 yang dikeluarkan mendiang Presiden Soeharto. Pengadaan tersebut juga mencakup 16 kapal kelas Parchim dan 9 Kondor dengan nilai total biaya $482 juta.[7]
Sejarah operasional[sunting | sunting sumber]
Awalnya empat belas LSM kelas Teluk Gilimanuk ditugaskan oleh TNI Angkatan Laut. Semuanya dibangun oleh VEB Peenewerft.
Pada tahun 2024, sebelas kapal masih dalam layanan aktif, dua kapal hilang karena kecelakaan dan satu kapal pensiun.
| Nama | Nomor lambung | Subkelas/Proyek | Peletakan lunas | Diluncurkan | Diakuisisi | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Teluk Gilimanuk | 531 | Proyek 108 | 25 November 1974 | 1 Juli 1975 | 12 Juli 1994 | Aktif. Bekas Hoyerswerda |
| Teluk Celukan Bawang | 532 | 7 Maret 1975 | 19 Desember 1975 | 25 Februari 1994 | Aktif. Bekas Hagenow | |
| Teluk Cenderawasih | 533 | 10 Juni 1975 | 2 Januari 1976 | 9 Desember 1994 | Aktif. Bekas Frankfurt/Oder | |
| Teluk Berau | 534 | 10 September 1975 | 15 Juli 1976 | 10 Maret 1995 | Dihantam dan tenggelam pada tahun 2012 setelah digunakan sebagai kapal sasaran rudal Yakhont selama Latihan Armada Jaya XXXI.[8] Bekas Eberswalde-Finow | |
| Teluk Peleng | 535 | 11 Desember 1975 | 2 Oktober 1976 | 23 September 1993 | Kandas pada November 2013 setelah bertabrakan dengan tonggak beton.[9] Bekas Lubben | |
| Teluk Sibolga | 536 | 17 Maret 1976 | 18 Januari 1977 | 15 Desember 1993 | Aktif. Bekas Schwerin | |
| Teluk Manado | 537 | 21 Agustus 1976 | 6 April 1977 | 2 Juni 1995 | Aktif. Bekas Neubrandenburg | |
| Teluk Hading | 538 | 22 November 1976 | 10 June 1977 | 12 Juli 1994 | Aktif. Bekas Cottbus | |
| Teluk Parigi | 539 | 21 Februari 1977 | 22 September 1977 | 21 Juli 1995 | Aktif. Bekas Anklam | |
| Teluk Lampung | 540 | 5 Mei 1977 | 27 Desember 1977 | 26 April 1994 | Aktif. Bekas Schwedt | |
| Teluk Jakarta | 541 | 18 Agustus 1977 | 8 Maret 1978 | 19 September 1994 | Tenggelam usai diterjang gelombang tinggi di dekat Pulau Kangean pada Juli 2020.[10] Bekas Eisenhüttenstadt | |
| Teluk Sangkulirang | 542 | 2 November 1977 | 30 Mei 1978 | 9 Desember 1994 | Aktif. Bekas Grimmen | |
| Teluk Cirebon | 543 | Proyek 109 (Frosch II)[3] | 26 Januari 1978 | 30 Agustus 1978 | 25 April 1995 | Aktif. Bekas Nordperd |
| Teluk Sabang | 544 | 16 April 1978 | 30 Oktober 1978 | 25 April 1995 | Aktif. Bekas Südperd |
Lihat juga[sunting | sunting sumber]
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ a b c d e f g h Saunders 2009, hlm. 362.
- ^ "Frosch Class: Tulang Punggung Armada Landing Ship Tank TNI AL". September 1, 2013.
- ^ a b c d e f Saunders 2009, hlm. 365.
- ^ Moore 1984, hlm. 186.
- ^ Moore 1984, hlm. 188.
- ^ a b Gardiner & Chumbley 1995, hlm. 180.
- ^ "Tenggelamnya KRI Teluk Jakarta, Kapal Perang Bekas Negara Komunis". tirto.id.
- ^ "Rudal Yakhont Tenggelamkan Eks KRI Teluk Berau". Surya. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-05-13. Diakses tanggal 2018-05-12.
- ^ "Tabrak Pilar Beton Saat Bersandar, KRI Teluk Peleng Karam". Republika Online. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-05-13. Diakses tanggal 2018-05-12.
- ^ Galih, Bayu (15 July 2020). "Kronologi Tenggelamnya KRI Teluk Jakarta 541 di Dekat Pulau Kangean". Kompas.com.
Biografi[sunting | sunting sumber]
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, ed. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Moore, Capt. John (1984). Jane's Fighting Ships 1984-85. Jane's Information Group. ISBN 978-0710607959.
- Saunders, Stephen, ed. (2009). Jane's Fighting Ships 2009-2010. Jane's Information Group. ISBN 9780710628886.
Link eksternal[sunting | sunting sumber]
