Jalur Sentral

Jalur Sentral
Jalur Sentral
	Kereta Jalur Sentral di Theydon Bois
Ikhtisar
Jenis	Bawah tanah, atas tanah
Sistem	London Underground
Stasiun	49
Penumpang	260,916 juta (2011/12) perjalanan penumpang
Colour on map	Merah
Situs web	tfl.gov.uk
Operasi
Dibuka	1900
Operator	Transport for London
Depo	West Ruislip; Hainault; White City
Rangkaian	1992 Tube Stock 8 kereta per rangkaian
Data teknis
Panjang lintas	74 km (46 mi)
Lebar sepur	4 ft 8 1⁄2 in (1.435 mm)
Transport for London rail lines
London Underground
	Bakerloo
	Sentral
	Lingkar
	Distrik
	Hammersmith & City
	Jubilee
	Metropolitan
	Utara
	Piccadilly
	Victoria
	Waterloo & City
Moda lainnya
	Docklands Light Railway
	Tramlink
	Overground
	l; b; s;

Jalur Sentral adalah salah satu jalur London Underground yang menghubungkan London dari Ealing dan Ruislip di barat ke Stratford di timur London sebelum ke Epping di Essex, di luar London Raya. Berwarna merah di peta tube, jalur ini memiliki 49 stasiun dimana 20 di antaranya berada di bawah tanah dengan panjang jalur 46 mil (74 km). Jalur ini merupakan yang terpanjang di Underground.^[3] Jalur ini juga merupakan satu dari dua jalur yang melewati batas London Raya, selain Jalur Metropolitan.

Dari total penumpang, Jalur Sentral adalah jalur tersibuk London Underground. Tahun 2011/12 lebih dari 260 juta perjalanan penumpang dilayani di jalur ini dengan 34 kereta per jam pada jam sibuk, menjadikannya paling sibuk di Britania Raya: jalur ini berjalan timur-barat melewati pusat kota London di bawah pusat perbelanjaan Oxford Street dan pusat keuangan kota. Crossrail, kereta komuter yang saat ini sedang dibangun di London akan melewati beberapa stasiun Jalur Sentral, sehingga mengurangi kepadatan di kawasan ini.

Daftar stasiun[sunting | sunting sumber]

Stasiun	Dibuka/^[4]Pelayanan dimulai	Cabang	Catatan
West Ruislip	01948-11-2121 November 1948	Ruislip branch	Terhubung dengan jasa National Rail. Dibuka dengan nama Ruislip & Ickenham tahun 1906 oleh Great Western and Great Central Joint Committee (GW&GCJC), menjadi West Ruislip (for Ickenham) tahun 1947; kemudian tambahannya dihapus dan menjadi saat ini.^[5]
Ruislip Gardens	01948-11-2121 November 1948	Ruislip branch	Dibuka tahun 1934 oleh GW&GCJC, pelayanan jalur utama dihentikan 1958.^[6]
South Ruislip	01948-11-2121 November 1948	Ruislip branch	Terhubung dengan jasa National Rail. Dibuka dengan nama Northolt Junction oleh GW&GCJC tahun 1934, menjadi South Ruislip & Northolt Junction tahun 1932, menjadi nama saat ini tahun 1947.^[7]
Northolt	01948-11-2121 November 1948	Ruislip branch	Menggantikan stasiun GWR terdekat yang dibuka 1907.^[7]
Greenford	01947-06-3030 Juni 1947	Ruislip branch	Terhubung dengan jasa National Rail ke West Ealing, Ealing Broadway dan Paddington. Dibuka 1904,^[8] stasiun ini yang terakhir mempertahankan eskalator kayu yang kemudian dibuang tahun 2014.
Perivale	01947-06-3030 Juni 1947	Ruislip branch	Dibuka GWR dengan nama "Perivale Halt" tahun 1904, ditutup 1915–20; menjadi nama sekarang 1922.^[9]
Hanger Lane	01947-06-3030 Juni 1947	Ruislip branch
Ealing Broadway	01920-08-033 Agustus 1920	Ealing branch	Dibuka District Railway tahun 1879, penghubung ke stasiun jalur utama dibuka 1965/6.^[10]
West Acton	01923-11-055 November 1923	Ealing branch
North Acton	01923-11-055 November 1923	Rute utama	Stasiun GWR dibuka 1904, pindah ke posisi saat ini 1913 dan ditutup tahun 1947.^[11]
East Acton	01920-08-033 Agustus 1920	Rute utama
White City	01947-11-2323 November 1947	Rute utama
Shepherd's Bush	01900-07-3030 Juli 1900	Rute utama	Direnovasi 2008.
Holland Park	01900-07-3030 Juli 1900	Rute utama
Notting Hill Gate	01900-07-3030 Juli 1900	Rute utama	Pindah ke Lingkar ke Jalur Distrik
Queensway	01900-07-3030 Juli 1900	Rute utama	Dibuka dengan nama Queens Road; diubah pada 1 September 1946
Lancaster Gate	01900-07-3030 Juli 1900	Rute utama
Marble Arch	01900-07-3030 Juli 1900	Rute utama
Bond Street	01900-09-2424 September 1900	Rute utama	Pindah ke Jalur Jubilee
Oxford Circus	01900-07-3030 Juli 1900	Rute utama	Pindah ke Jalur Bakerloo dan Jalur Victoria
Tottenham Court Road	01900-07-3030 Juli 1900	Rute utama	Terhubung dengan Jalur Utara. Dibuka sebagai Oxford Street; menjadi nama saat ini 9 Maret 1908.
Holborn	01933-09-2525 September 1933	Rute utama	Dibuka sebagai stasiun jalur Piccadilly 15 Desember 1906, peron jalur Sentral kemudian dibuka.
Chancery Lane	01900-07-3030 Juli 1900	Rute utama	Renamed Chancery Lane (Gray's Inn) 25 June 1934; the suffix was later dropped
St. Paul's	01900-07-3030 Juli 1900	Rute utama	Dibuka dengan nama Post Office; nama saat ini sejak 1 Februari 1937
Bank	01900-07-3030 Juli 1900	Rute utama	Pindah ke jalur Lingkar, Distrik, Jalur Utara dan Jalur Waterloo & City dan DLR
Liverpool Street	01912-07-2828 Juli 1912	Rute utama	Pindah ke jalur Lingkar, Hammersmith & City dan Metropolitan.
Bethnal Green	01946-12-044 Desember 1946	Rute utama
Mile End	01946-12-044 Desember 1946	Rute utama	Cross-Platform connection with District and Hammersmith & City lines. Opened in 1902 for District Railway services.^[12]
Stratford	01946-12-044 Desember 1946	Rute utama	Terhubung dengan Jalur Jubilee, London Overground, DLR and national rail services. Opened by Eastern Counties Railway (ECR) in 1839.^[13]
Leyton	01947-05-055 Mei 1947	Rute utama	Dibuka ECR tahun 1856.^[14]
Leytonstone	01947-05-055 Mei 1947	Rute utama	Dibuka ECR tahun 1856.^[15]
Wanstead	01947-12-1414 Desember 1947	Hainault loop	During the war, it was used as an air raid shelter and the tunnels as a munitions factory for Plessey electronics.
Redbridge	01947-12-1414 Desember 1947	Hainault loop	During the war, the completed tunnels at Redbridge were used by the Plessey company as an aircraft parts factory.
Gants Hill	01947-12-1414 Desember 1947	Hainault loop	During the war, it was used as an air raid shelter and the tunnels as a munitions factory for Plessey electronics.
Newbury Park	01947-12-1414 Desember 1947	Hainault loop	Opened 1903 on the GER Ilford to Woodford Fairlop Loop line.^[16]
Barkingside	01948-05-3131 Mei 1948	Hainault loop	Opened 1903 on the GER Fairlop Loop, closed 1916–19.^[17]
Fairlop	01948-05-3131 Mei 1948	Hainault loop	Opened 1903 on the GER Fairlop Loop.^[18]
Hainault	01948-05-3131 Mei 1948	Hainault loop	Opened 1903 on the GER Fairlop Loop, closed 1908–30.^[19]
Grange Hill	01948-11-2121 November 1948	Hainault loop	Opened 1903 on the GER Fairlop Loop.^[20]
Chigwell	01948-11-2121 November 1948	Hainault loop	Opened 1903 on the GER Fairlop Loop.^[18]
Roding Valley	01948-11-2121 November 1948	Hainault loop	Trains continue to Woodford. Opened 1936 by the LNER on the Fairlop Loop.^[21]
Snaresbrook	01947-12-1414 Desember 1947	Epping branch	Opened as Snaresbrook & Wanstead by ECR in 1856, renamed Snaresbrook for Wanstead in 1929, renamed for the transfer to the Central line.^[14]
South Woodford	01947-12-1414 Desember 1947	Epping branch	Dibuka ECR tahun 1856 as George Lane, and renamed South Woodford (George Lane) in 1937, current name from 1950. "(George Lane)" still appears on some of the platform roundels.^[22]
Woodford	01947-12-1414 Desember 1947	Epping Branch/Hainault loop	Dibuka ECR tahun 1856.^[15]
Buckhurst Hill	01948-11-2121 November 1948	Epping branch	Opened as a single line by ECR in 1856, moved slightly when line doubled in 1881/2.^[23]
Loughton	01948-11-2121 November 1948	Epping branch	Dibuka ECR tahun 1856, moved when line was extended to Ongar in 1865.^[15]
Debden	01949-09-2525 September 1949	Epping branch	Dibuka GER tahun 1865 as Chigwell Road, renamed Chigwell Lane later the same year. Closed 1916–19, named changed when transferred to Central line.^[24]
Theydon Bois	01949-09-2525 September 1949	Epping branch	Dibuka GER tahun 1865 as Theydon, renamed later the same year.^[25]
Epping	01949-09-2525 September 1949	Epping branch	Dibuka GER tahun 1865.^[26]

Referensi[sunting | sunting sumber]

Catatan[sunting | sunting sumber]

^ "LU Performance Data Almanac". Transport for London. 2011/12. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-08-03. Diakses tanggal 1 August 2012.
^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Tfl Key Facts
^ "Central line facts". Transport for London. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-09-16. Diakses tanggal 1 December 2012.
^ Rose 2007.
^ Leboff 1994, hlm. 152.
^ Leboff 1994, hlm. 117.
^ ^a ^b Leboff 1994, hlm. 126.
^ Leboff 1994, hlm. 64.
^ Leboff 1994, hlm. 108.
^ Leboff 1994, hlm. 42.
^ Leboff 1994, hlm. 97.
^ Leboff 1994, hlm. 92.
^ Leboff 1994, hlm. 160.
^ ^a ^b Leboff 1994, hlm. 86.
^ ^a ^b ^c Leboff 1994, hlm. 87.
^ Leboff 1994, hlm. 96.
^ Leboff 1994, hlm. 18.
^ ^a ^b Leboff 1994, hlm. 54.
^ Leboff 1994, hlm. 65.
^ Leboff 1994, hlm. 63.
^ Leboff 1994, hlm. 115.
^ Leboff 1994, hlm. 127.
^ Leboff 1994, hlm. 27.
^ Leboff 1994, hlm. 41.
^ Leboff 1994, hlm. 134.
^ Leboff 1994, hlm. 53.

Buku[sunting | sunting sumber]

Brown, Joe (1 October 2012). London Railway Atlas (edisi ke-3rd). Ian Allan Publishing. ISBN 978-0-7110-3728-1.
Badsey-Ellis, Antony (2005). London's Lost Tube Schemes. Capital Transport. ISBN 1-85414-293-3.
Bruce, J Graeme (1988). The London Underground Tube Stock. Shepperton: Ian Allan. ISBN 0-7110-1707-7.
Croome, D.; Jackson, A (1993). Rails Through The Clay — A History Of London's Tube Railways (edisi ke-2nd). Capital Transport. ISBN 1-85414-151-1.
Day, John R; Reed, John (2010) [1963]. The Story of London's Underground (edisi ke-11th). Capital Transport. ISBN 978-1-85414-341-9.
Green, Oliver (1987). The London Underground — An illustrated history. Ian Allan. ISBN 0-7110-1720-4.
Leboff, David (1994). London Underground Stations. Ian Allan. ISBN 978-0-7110-2226-3.
Rose, Douglas (December 2007) [1980]. The London Underground: A Diagrammatic History (edisi ke-8th). Capital Transport. ISBN 978-1-85414-315-0.

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Central line facts Diarsipkan 2014-02-28 di Wayback Machine. – Transport for London page with line facts and brief history
Clive's Underground Line Guide
A History of the London Tube Maps – 1914 tube map showing proposed extension to Gunnersbury Diarsipkan 2007-08-15 di Wayback Machine.
Epping Ongar Railway – The company currently owning the Epping and Ongar branch and running trains on it.

[1] "LU Performance Data Almanac". Transport for London. 2011/12. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-08-03. Diakses tanggal 1 August 2012.

[Tfl_Key_Facts-2] Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Tfl Key Facts

[Line_Facts-3] "Central line facts". Transport for London. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-09-16. Diakses tanggal 1 December 2012.

[FOOTNOTERose2007-4] Rose 2007.

[FOOTNOTELeboff1994152-5] Leboff 1994, hlm. 152.

[FOOTNOTELeboff1994117-6] Leboff 1994, hlm. 117.

[FOOTNOTELeboff1994126-7] Leboff 1994, hlm. 126.

[FOOTNOTELeboff199464-8] Leboff 1994, hlm. 64.

[FOOTNOTELeboff1994108-9] Leboff 1994, hlm. 108.

[FOOTNOTELeboff199442-10] Leboff 1994, hlm. 42.

[FOOTNOTELeboff199497-11] Leboff 1994, hlm. 97.

[FOOTNOTELeboff199492-12] Leboff 1994, hlm. 92.

[FOOTNOTELeboff1994160-13] Leboff 1994, hlm. 160.

[FOOTNOTELeboff199486-14] Leboff 1994, hlm. 86.

[FOOTNOTELeboff199487-15] Leboff 1994, hlm. 87.

[FOOTNOTELeboff199496-16] Leboff 1994, hlm. 96.

[FOOTNOTELeboff199418-17] Leboff 1994, hlm. 18.

[FOOTNOTELeboff199454-18] Leboff 1994, hlm. 54.

[FOOTNOTELeboff199465-19] Leboff 1994, hlm. 65.

[FOOTNOTELeboff199463-20] Leboff 1994, hlm. 63.

[FOOTNOTELeboff1994115-21] Leboff 1994, hlm. 115.

[FOOTNOTELeboff1994127-22] Leboff 1994, hlm. 127.

[FOOTNOTELeboff199427-23] Leboff 1994, hlm. 27.

[FOOTNOTELeboff199441-24] Leboff 1994, hlm. 41.

[FOOTNOTELeboff1994134-25] Leboff 1994, hlm. 134.

[FOOTNOTELeboff199453-26] Leboff 1994, hlm. 53.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]