Jalur 15, Beijing Subway
| Jalur 15, Beijing Subway | |||
|---|---|---|---|
| |||
.jpg) | |||
| Ikhtisar | |||
| Jenis | Angkutan cepat | ||
| Sistem | Beijing Subway | ||
| Status | Operasional | ||
| Terminus | Qinghuadongluxikou Fengbo | ||
| Stasiun | 18 | ||
| Penumpang harian | 149.400 (2014 Avg.) 291.400 (2014 Peak)[1] | ||
| Operasi | |||
| Operator | Beijing Mass Transit Railway Operation Corp., Ltd | ||
| Karakteristik lintas | Bawah tanah, melayang | ||
| Data teknis | |||
| Panjang lintas | 41.4 km | ||
| Lebar sepur | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar | ||
| Elektrifikasi | Third rail | ||
| |||
Jalur 15 Beijing Subway (Hanzi sederhana: 北京地铁15号线; Hanzi tradisional: 北京地鐵15號線; Pinyin: běijīng dìtiě shíwǔhào xiàn) adalah jalur angkutan cepat di bagian utara Beijing yang sampai saat ini masih dalam pembangunan. Total, jalur ini akan memiliki panjang total 45.7 km melewati Xiyuan di Distrik Haidian di barat sampai Hedong di Distrik Shunyi di timur.[2] Jalur ini menggunakan sistem Sparcs CBTC dari Nippon Signal.[3] Jalur ini dibangun dalam 2 fase.[4] Jalur ini menggunakan rangkaian kereta 6 gerbong mirip dengan jalur lain di Beijing Subway.[5] Terowongan Jalur 15 terletak 38 meter dibawah tanah, paling dalam di jaringan Beijing Subway.[5]
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ "Official Ridership". Beijing Subway. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-05-02. Diakses tanggal 2012-05-04.
- ^ (Chinese) 地铁15号线顺义段开工 望京西至后沙峪明年底开通 京华时报 Diarsipkan 2016-01-25 di Wayback Machine. Apr. 12, 2009
- ^ http://www.railjournal.com/index.php/blogs/david-briginshaw/can-cbtc-cope-with-complex-rail-networks.html
- ^ (Chinese) 北京地铁15号线和房山线有望年内开建 北京晚报 Oct. 9, 2008
- ^ a b (Chinese) 北京地铁15号线最快段明年底开通(图) 法制晚报 Oct. 28, 2009
Pranala luar[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Beijing Subway.