Alinyemen vertikal: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→top: clean up |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
{{kembangkan}} |
|||
{{noref}} |
|||
{{nocat}} |
|||
{{wikify}} |
|||
Alinyemen vertikal adalah perpotongan antara bidang vertikal dengan |
Alinyemen vertikal adalah perpotongan antara bidang vertikal dengan |
||
sumbu jalan. Untuk jalan dengan dua lajur, alinyemen vertikal ini adalah |
sumbu jalan. Untuk jalan dengan dua lajur, alinyemen vertikal ini adalah |
||
Revisi per 13 Juli 2020 10.01
 | Artikel ini perlu dikembangkan agar dapat memenuhi kriteria sebagai entri Wikipedia. Bantulah untuk mengembangkan artikel ini. Jika tidak dikembangkan, artikel ini akan dihapus. |
 |
| Artikel ini tidak memiliki kategori atau memiliki terlalu sedikit kategori. Bantulah dengan menambahi kategori yang sesuai. Lihat artikel yang sejenis untuk menentukan apa kategori yang sesuai. Tolong bantu Wikipedia untuk menambahkan kategori. |
 | Artikel ini perlu diwikifikasi agar memenuhi standar kualitas Wikipedia. Anda dapat memberikan bantuan berupa penambahan pranala dalam, atau dengan merapikan tata letak dari artikel ini.
Untuk keterangan lebih lanjut, klik [tampil] di bagian kanan.
|
Alinyemen vertikal adalah perpotongan antara bidang vertikal dengan sumbu jalan. Untuk jalan dengan dua lajur, alinyemen vertikal ini adalah perpotongan bidang vertikal melalui sumbu atau as jalan. Didalam perancangan geometrik jalan harus diusahakan agar alinyemen vertikal mendekati permukaan tanah asli yang secara teknis berfungsi sebagai tanah dasar,untuk dapat mengurangi pekerjaan tanah Dalam perencaan alinyemen vertikal mengambil spesifikasi Teknis dari bab perencanaan yaitu besarnya kecepatan rencana 50 km/jam. Besaran kecepatan rencana ini yang akan dipakai dalam klasifikasi perencanaan alinyemen vertikal yang akan ditentukan berdasarkan Dirjen Bina Marga “Standar Perencanaan Geometri untuk Jalan Perkotaan, 1992”