Grand Prix Sepeda Motor musim 2009

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Grand Prix Sepeda Motor F.I.M. musim 2009
Sebelum: 2008 Sesudah: 2010
2009 World Champions
Valentino Rossi menjadi juara dunia MotoGP
Hiroshi Aoyama menjadi juara dunia 250cc
Julián Simón menjadi juara dunia 125cc

Grand Prix Sepeda Motor musim 2009 adalah musim Kejuaraan Dunia F.I.M. Balap Jalanan ke-61. Musim ini terdiri dari 17 balapan untuk kelas MotoGP dan 16 balapan untuk kelas 125cc dan 250cc, dimulai dengan Grand Prix Sepeda Motor Qatar pada 12 April 2009 dan diakhiri dengan Grand Prix Sepeda Motor Valencia pada tanggal 8 November.

Pra-Musim[sunting | sunting sumber]

Langkah-langkah pemotongan biaya[sunting | sunting sumber]

Seperti yang diumumkan selama 2008, kelas MotoGP beralih ke pabrikan ban tunggal. Langkah tersebut dilakukan untuk mencoba meningkatkan keselamatan dengan mengurangi kecepatan menikung, dan secara marjinal karena alasan biaya; pemenangnya ditentukan dengan penawaran.[1] Michelin, salah satu dari dua pemasok ban pada tahun 2008, memutuskan untuk tidak menawar pasokan tersebut,[2] secara efektif mengumumkan Bridgestone sebagai pemenang, yang dikonfirmasikan pada tanggal 18 Oktober 2008.[3] Bridgestone akan menjadi satu-satunya pemasok ban dari 2009 hingga 2011. Hanya ban dengan spesifikasi balapan yang akan disediakan untuk tim, menghilangkan ban kualifikasi, yang digunakan hingga 2008.

Manuver pemotongan biaya lainnya dilakukan selama musim dingin sebelum musim, untuk mencoba menahan kenaikan biaya olahraga, terutama selama periode penurunan ekonomi. FIM sangat prihatin, takut bahwa pembelotan di antara tim swasta dan pabrik dapat meninggalkan grid hanya dengan 14 sepeda.[4]

Setelah negosiasi antara FIM, Dorna dan MSMA (asosiasi produsen), langkah-langkah baru diadopsi. Sesi latihan bebas Jumat pagi dieliminasi, membatasi waktu latihan Jumat menjadi satu sesi 45 menit (kemudian dibawa ke sesi 1 jam dari GP Prancis dan seterusnya.[5]); batas 5 mesin diberlakukan untuk 7 balapan terakhir, dengan penalti 10 poin untuk setiap mesin tambahan yang digunakan;[6] bahan komposit keramik untuk rem dilarang; bantuan elektronik dikurangi dengan larangan suspensi yang dikendalikan elektronik dan sistem kendali peluncuran; Tes Senin akan dibatalkan kecuali untuk Catalunya dan Brno, di mana hanya pembalap tes yang diizinkan untuk ambil bagian.[7]

Penarikan dan pengembalian Kawasaki[sunting | sunting sumber]

Dengan pengumuman yang agak tidak terduga, Kawasaki mengumumkan keinginannya untuk mundur dari MotoGP segera pada 9 Januari 2009, dengan alasan penurunan ekonomi global sebagai penyebab utama keputusan tersebut.[8] Negosiasi awal antara Dorna dan Kawasaki bertujuan untuk menjalankan dua sepeda dengan tim pribadi Aspar,[9] tetapi setelah pembicaraan lebih lanjut, pada 26 Februari 2009 Kawasaki mengumumkan keputusannya untuk tetap berada di kategori tersebut, menjalankan satu tim sepeda dengan Marco Melandri, secara efektif meninggalkan John Hopkins tanpa kontrak.[10] Tim ini berlari di bawah bendera Hayate Racing, yang diumumkan pada tanggal 1 Maret 2009.[11]

Ulasan Musim[sunting | sunting sumber]

MotoGP[sunting | sunting sumber]

Valentino Rossi memenangkan gelar MotoGP keenam, ketujuh di kelas atas dan gelar kesembilan secara total setelah mengalahkan rekan setimnya Jorge Lorenzo dalam pertarungan sepanjang musim. Musim ini ditandai dengan dominasi duo Yamaha Rossi dan Lorenzo, dengan sesekali menang untuk Dani Pedrosa dan Casey Stoner. Mengendarai pabrikan Ducati 2007, Stoner memenangkan pertandingan pembuka di Qatar serta balapan hujan di Italia untuk membuka keunggulan kejuaraan setelah enam putaran. Penanganan yang tidak konsisten dari Ducati serta masalah kesehatan untuk Stoner menyebabkan kelelahan membuatnya keluar dari perebutan gelar pada pertengahan musim, sedangkan Pedrosa dan Lorenzo lebih sering jatuh daripada Rossi yang membangun keunggulan yang cukup besar untuk memenangkan gelar.

250cc[sunting | sunting sumber]

Di kejuaraan 250cc terakhir (digantikan oleh kelas Moto2 pada tahun 2010), Hiroshi Aoyama menjadi pembalap ketiga Jepang yang memenangkan gelar itu, setelah Tetsuya Harada dan Daijiro Kato.

125cc[sunting | sunting sumber]

Di kelas 125cc, Julián Simón memenangkan gelar setelah meraih tujuh kemenangan selama musim kompetisi.

Kalender[sunting | sunting sumber]

Grand Prix berikut dijadwalkan berlangsung pada tahun 2009:[12][13]

Jadwal lomba yang direvisi 2009 dirilis pada 24 Oktober 2008.[14] Putaran Hungaria awalnya dijadwalkan pada 20 September 2009[15] namun panitia meminta Dorna untuk menunda acara hingga tahun 2010 karena keterlambatan pembangunan sirkuit Balatonring.[16]

Karena kondisi cuaca buruk, balapan MotoGP Qatar ditunda hingga 13 April.[17]

Ronde Tanggal Grand Prix Sirkuit
1 12–13 April ‡ Qatar Commercialbank Grand Prix of Qatar Losail International Circuit
2 26 April Jepang Polini Grand Prix of Japan Twin Ring Motegi
3 3 Mei Spanyol Gran Premio bwin.com de España Circuito de Jerez
4 17 Mei Prancis Grand Prix de France Bugatti Circuit
5 31 Mei Italia Gran Premio d'Italia Alice Mugello Circuit
6 14 Juni Catalunya Gran Premi Cinzano de Catalunya Circuit de Catalunya
7 27 Juni †† Belanda Alice TT Assen TT Circuit Assen
8 5 Juli † Amerika Serikat Red Bull U.S. Grand Prix Mazda Raceway Laguna Seca
9 19 Juli Jerman Alice Motorrad Grand Prix Deutschland Sachsenring
10 26 Juli Britania Raya British Grand Prix Donington Park
11 16 Agustus Ceko Cardion ab Grand Prix České republiky Brno Circuit
12 30 Agustus Amerika Serikat Red Bull Indianapolis Grand Prix Indianapolis Motor Speedway
13 6 September San Marino Gran Premio Cinzano di San Marino e Della Riviera di Rimini Misano World Circuit
14 4 Oktober Portugal bwin.com Grande Prémio de Portugal Autódromo do Estoril
15 18 Oktober Australia Iveco Australian Grand Prix Phillip Island Circuit
16 25 Oktober Malaysia Shell Advance Malaysian Motorcycle Grand Prix Sepang International Circuit
17 8 November Wilayah Valencia GP Generali de la Comunitat Valenciana Circuit Ricardo Tormo
‡ = Balapan malam hari
† = Hanya kelas MotoGP
†† = Balapan Sabtu
Tanda pada tanggal perlombaan Qatar berarti diadakan pada hari Senin, karena hujan.

Perubahan kalender[sunting | sunting sumber]

  • Grand Prix Jepang dimajukan, dari 28 September hingga 26 April.
  • Grand Prix Portugal dipindahkan kembali, dari 13 April menjadi 4 Oktober.
  • Grand Prix China dicabut dari kalender karena jumlah penonton yang buruk, promosi yang buruk dan kurangnya minat komersial secara keseluruhan di tempat tersebut.[18]
  • Grand Prix Inggris dipindahkan kembali, dari 22 Juni hingga 26 Juli.
  • Hanya kelas MotoGP yang membalap selama Grand Prix Amerika Serikat karena undang-undang California tentang polusi udara, yang mencegah balapan kelas 125 dan 250cc.

Perubahan Regulasi[sunting | sunting sumber]

Perubahan berikut dilakukan pada regulasi untuk musim 2009:[19][20][21][22][23][24][25][26][27]

Regulasi olahraga[sunting | sunting sumber]

  • Perbaikan besar-besaran telah dilakukan pada jadwal waktu standar untuk semua hari. Sesi Latihan Bebas Jumat pagi akan dibatalkan untuk ketiga kelas dan tiga Sesi Latihan MotoGP, serta Kualifikasi Sabtu, akan dipersingkat dari satu jam menjadi 45 menit. Waktu pemanasan dan jarak balapan tidak diubah.

Untuk sesi Free Practice satu hari Jumat, waktunya sekarang sebagai berikut: 

- FP1 dari pukul 13:05 hingga 13:45 untuk kelas 125cc.
- FP1 mulai pukul 14:05 hingga 14:50 untuk kelas MotoGP.
- FP1 dari pukul 15:05 hingga 15:50 untuk kelas 250cc.

Untuk sesi Latihan Bebas dua dan Latihan Kualifikasi pada hari Sabtu, waktunya adalah sebagai berikut: 

- FP2 dari pukul 09:05 hingga 09:45 untuk kelas 125cc.
- FP2 dari 10:05 sampai 10:50 untuk kelas MotoGP.
- FP2 dari 11:05 sampai 11:50 untuk kelas 250cc.
- QP dari 13:05 sampai 13:45 untuk kelas 125cc.
- QP dari 14:05 sampai 14:50 untuk kelas MotoGP.
- QP dari 15:05 sampai 15:50 untuk kelas 250cc.

Untuk sesi Warm-Up dan Race pada hari Minggu, waktunya adalah sebagai berikut: 

- WUP mulai pukul 08:40 hingga 09:00 untuk kelas 125cc.
- WUP dari jam 09:10 sampai 09:30 untuk kelas MotoGP.
- WUP dari jam 09:40 sampai 10:00 untuk kelas 250cc.
- Balapan dari 11:00 hingga 12:00 untuk kelas 125cc.
- Balapan dari pukul 12:15 hingga 13:15 untuk kelas 250cc.
- Balapan dari pukul 14:00 hingga 15:00 untuk kelas MotoGP.
  • Hanya dua tes pasca-balapan sekarang diperbolehkan. Sirkuit yang dipilih adalah Catalan dan Ceko dan tes hanya diperbolehkan jika untuk tujuan pengembangan dan jika pembalap penguji digunakan.

Aturan ini ditambahkan pada tanggal 25 Juli 2009:

  • Aturan untuk batasan latihan telah diperbarui. Untuk tujuan pembatasan latihan, tahun dibagi menjadi dua bagian: musim itu sendiri dan musim dingin. Musim didefinisikan sebagai 'periode yang dimulai empat belas hari sebelum balapan pertama tahun ini dan berakhir dua hari setelah balapan terakhir tahun ini, kedua tanggal tersebut inklusif'. Musim dingin didefinisikan sebagai 'sisa tahun ini, dimulai empat hari setelah balapan terakhir musim dan berakhir lima belas hari sebelum balapan pertama musim berikutnya, kedua tanggal tersebut inklusif.'
  • Menggunakan pengendara yang terikat kontrak untuk berlatih dengan motor MotoGP tidak diperbolehkan selama musim ini serta istirahat di trek mana pun yang termasuk dalam kalender tahun ini. Pengecualian berikut untuk aturan ini berlaku jika:
- Latihan ditambahkan ke jadwal acara.
- Latihan dilakukan pada siang hari segera setelah balapan di tiga sirkuit, di sirkuit tempat balapan berlangsung. Balapan terakhir musim ini akan selalu diadakan di salah satu dari tiga sirkuit dan akan menjadi satu-satunya tes dua hari yang diperbolehkan. Yang lainnya hanya akan terdiri dari satu hari ujian. Dua sirkuit lainnya harus dinominasikan oleh Komisi Grand Prix sebelum 31 Januari tahun itu.
- Kegiatan telah disetujui secara khusus oleh Race Direction.

Hal yang sama berlaku untuk periode musim dingin. Dilarang menggunakan pebalap kontrak untuk berlatih dengan MotoGP di sirkuit mana pun.

Pengecualian berikut berlaku untuk aturan ini jika: 

- Ada maksimal enam hari di mana Dorna/IRTA mengatur tes resmi di trek yang ditambahkan ke kalender tahun sebelumnya atau tahun depan. Pengujian tidak diperbolehkan selama periode antara 1 Desember dalam satu tahun dan 31 Januari tahun berikutnya, kedua tanggal tersebut inklusif. Jadwal tes musim dingin harus disetujui oleh Komisi Grand Prix.
- Kegiatan telah disetujui secara khusus oleh Race Direction.
  • Aturan latihan oleh pengendara non-kontrak telah diubah. Praktik oleh pengendara non-kontrak atau pengendara penguji diizinkan di sirkuit mana pun setiap saat, tetapi dibatasi secara khusus oleh penggunaan maksimum 240 ban per pabrikan, per tahun kalender, yang hanya dipasok oleh pemasok ban MotoGP. Namun ada pengecualian untuk aturan ini dan dilarang untuk melakukan tes selama musim ini dan istirahat di sirkuit yang termasuk dalam kalender sebelum balapan di sana terjadi. Meskipun demikian, pabrikan dapat menunjuk dan menginformasikan Arah Balapan dari dua sirkuit tempat mereka dapat menguji sebelum 31 Januari setiap tahun, tetapi tidak dalam waktu empat belas hari dari acara yang dijadwalkan di sirkuit. Jadwal tes tersebut dan perubahan selanjutnya harus diberitahukan kepada Race Direction setidaknya tujuh hari sebelumnya.
  • Definisi 'pembalap kontrak' dan 'pembalap pemula' telah diklarifikasi. Pembalap yang dikontrak adalah pembalap yang telah membalap di sembilan event atau lebih selama satu musim. Seorang rookie adalah pebalap yang diajukan oleh tim yang berpartisipasi untuk berpartisipasi dalam satu musim penuh tetapi bukan pebalap kontrak seperti yang didefinisikan di kelas yang sama pada musim sebelumnya. Untuk keperluan bagian ini, kelas 500cc dan MotoGP yang lama dianggap sama seperti kelas 250cc yang sekarang, yang akan diganti namanya menjadi kelas Moto2 pada tahun 2010.

Aturan ini ditambahkan pada tanggal 24 Agustus 2009:

  • Semua sesi Latihan dan Kualifikasi MotoGP akan diperpanjang lagi, dari 45 menit menjadi satu jam sejak Grand Prix Prancis dan seterusnya.

Regulasi teknis[sunting | sunting sumber]

  • Pada September 2008, diputuskan bahwa mulai 2009 dan seterusnya hanya akan ada satu pabrikan ban untuk kelas MotoGP. Proposal dapat dikirim ke FIM dan Dorna hingga 3 Oktober 2008 setelah pemenang akhirnya akan diumumkan oleh Komisi Grand Prix pada 18 Oktober 2008. Bridgestone mengirimkan tawaran sementara pemasok saingannya Michelin, tidak. Proposal akhirnya dipelajari dan pada 18 Oktober, diumumkan bahwa Bridgestone akan menjadi pemasok ban tunggal untuk periode tiga tahun.
  • Mulai GP Republik Ceko dan seterusnya, maksimal lima mesin hanya akan diizinkan untuk digunakan dalam delapan balapan terakhir musim ini. Mengganti bagian tidak diperbolehkan, kecuali perawatan harian.
  • Bahan komposit yang terbuat dari keramik sekarang dilarang digunakan pada cakram atau bantalan rem.
  • Sistem kontrol peluncuran sekarang dilarang.
  • Suspensi yang dikendalikan oleh elektronik sekarang juga dilarang.

Aturan ini ditambahkan pada tanggal 25 Juli 2009:

  • Aturan tentang daya tahan mesin telah sangat diperpanjang. Di kelas MotoGP, jumlah mesin yang tersedia untuk digunakan oleh semua pebalap dibatasi. Untuk 2009, maksimal lima mesin untuk tujuh balapan terakhir yang dijadwalkan di musim ini mulai dari Grand Prix Ceko 2009 hingga akhir musim. Jika pembalap diganti karena alasan tertentu, pembalap pengganti akan dianggap sebagai pembalap asli sehingga mesin dapat diberikan. Mesin yang tersedia untuk penggunaan eksklusif setiap pengendara harus ditandai dan disegel oleh Direktur Teknis sebelum dapat digunakan. Tim memiliki tanggung jawab untuk mendaftarkan mesin baru ke Pengarah Teknis sebelum dapat digunakan. Setelah didaftarkan dan digunakan untuk pertama kali, mesin tidak dapat ditukar di antara pengendara meskipun mereka berasal dari tim yang sama. Mesin baru dianggap dapat digunakan ketika sepeda dengan mesin tersebut melintasi titik waktu transponder di pintu keluar pitlane. Mesin akan disegel melalui kabel dan tab identifikasi sehingga:
- Sistem waktu tidak ada di masing-masing. Misalnya, penutup kepala harus disambungkan ke kepala silinder.
- Sistem penggerak waktu tidak ada di masing-masing. Misalnya, geartrain / penutup rantai disambungkan sehingga tidak bisa dilepas.
- Kepala silinder maupun blok silinder (jika ada) tidak dapat dilepaskan dari mesin. Misalnya, kepala silinder disambungkan ke blok silinder dan blok silinder disambungkan ke bak mesin mesin.
- Crankcase tidak bisa dibuka. Misalnya, bagian bak mesin disambungkan bersama.

Tim diperbolehkan mengganti semua bagian yang dapat diakses tanpa harus melepas kabel penyegel. Jika perkabelan perapat putus atau dilepas tanpa arah oleh Petunjuk Teknis, mesin akan dianggap "dibangun kembali" dan mesin dengan segel pengaman yang rusak atau hilang akan diperlakukan sebagai mesin yang sama sekali baru dalam peruntukannya. Jika seorang kompetitor, untuk alasan apapun (kerusakan mekanis, tabrakan, kerusakan besar dan sebagainya) harus menggunakan mesin lain di atas jatahnya, Direktur Teknik harus diberitahu sebelum mesin tersebut dapat digunakan sehingga Pengarah Lomba dapat menerapkan cara yang tepat. penalti. Mesin yang rusak akan dikeluarkan dari peruntukannya dan, jika akan digunakan kembali, akan diperlakukan sebagai mesin baru dengan diterapkan penalti pemasangan. Tidak ada batasan berapa kali mesin yang diberi seal dan dialokasikan dapat dipasang dan digunakan di sepeda, dengan syarat segel pengaman tidak rusak atau dilepas. Mengganti mesin dengan mesin bersegel lain, baik baru atau bekas, dari alokasi pengendara diperbolehkan dan tidak ada penalti yang akan diberikan jika dilakukan. Untuk mencegah berjalannya mesin bekas yang dialokasikan di luar balapan MotoGP, semua mesin yang dialokasikan akan memiliki segel pengaman yang ditempatkan di atas lubang knalpot atau saluran masuk (pada setidaknya satu bank silinder jika mesinnya adalah tipe-V) sebelumnya. dapat meninggalkan sirkuit. Jika sebuah tim ingin menggunakan kembali mesin tersegel yang dialokasikan, itu harus terlebih dahulu meminta kepada Direktur Teknis untuk melepaskan semua segel keamanan. Jika Direktur Teknik atau stafnya menemukan bahwa segel pengaman tidak utuh, mesin tersebut akan dicap sebagai mesin baru dalam alokasi dan hukuman akan diberikan.

  • Sistem Sirkulasi Ulang Gas Buang/Any Exhaust Gas Recirculation (juga dikenal sebagai EGR) sekarang dilarang.
  • Dilarang menggunakan sistem bertenaga bertekanan hidrolik dan/atau pneumatik, kecuali pegas katup masuk/keluar silinder. Semua sistem hidrolik pada motor harus didukung hanya dengan input manual dari pengendara. Kontrol tangan dan kaki hidraulik normal seperti silinder master/slave untuk rem dan kopling diperbolehkan, begitu pula sistem penggerak katup engine pneumatik serta pompa oli dan air untuk pelumasan dan pendinginan yang tepat. Dilarang menggunakan oli pelumas mesin untuk motif apa pun selain pelumasan dan pendinginan (seperti sistem hidraulik bertenaga).
  • Semua sepeda harus memiliki minimal satu rem di setiap roda yang beroperasi secara independen.
  • Di kelas 125cc dan 250cc, hanya cakram rem yang terbuat dari bahan ferrous yang diizinkan.
  • Di semua kelas, bahan yang terbuat dari komposit keramik tidak diperbolehkan untuk cakram rem atau bantalan rem. Bahan keramik didefinisikan sebagai 'padatan anorganik, non logam (misalnya: Al2O3, SiC, B4C, Ti5Si3, SiO2 dan Si3N4)'.
  • Sistem suspensi dan peredam kemudi yang dikendalikan secara elektrik dan elektronik dilarang. Perubahan pada sistem suspensi dan peredam kemudi hanya dapat dilakukan melalui input manual dan penggantian mekanis/hidraulik.
  • Nomor balap harus dipasang di bagian depan serta kedua sisi motor. Untuk kelas MotoGP, hanya diperlukan nomor depan.
  • Angka harus memiliki tinggi minimal 140 mm.
  • Angka harus dapat dibaca dengan jelas dan sangat berbeda dari warna latar belakang.
  • Latar belakang harus satu warna di atas area yang cukup luas untuk memberikan area jelas minimal 25 mm di sekitar nomor tersebut.
  • Dalam kasus perselisihan tentang keterbacaan angka, keputusan yang diambil oleh Pengarah Teknis akan ditutup.

Peserta[sunting | sunting sumber]

Semua entri diambil dari situs resmi MotoGP.[28]

MotoGP[sunting | sunting sumber]

Tim Konstruktor Sepeda Motor No. Pembalap Ronde
Italia Ducati Marlboro Team
Italia Ducati Team (ronde 8 dan 12) 		Ducati Ducati Desmosedici GP9 27 Australia Casey Stoner[29] 1–10, 14–17
36 Finlandia Mika Kallio[30] 11–13[a]
69 Amerika Serikat Nicky Hayden[31] Semua
Italia Pramac Racing 36 Finlandia Mika Kallio[32] 1–7, 9–10, 14–17
84 Italia Michel Fabrizio[30] 11[b]
44 Spanyol Aleix Espargaró[33] 12–13[c]
88 Italia Niccolò Canepa[32] 1–15
44 Spanyol Aleix Espargaró 16–17[d]
Spanyol Grupo Francisco Hernando 59 Spanyol Sete Gibernau[34] 1–3, 6–8
Jepang Repsol Honda Team Honda Honda RC212V 3 Spanyol Dani Pedrosa[35] Semua
4 Italia Andrea Dovizioso[36] Semua
Italia San Carlo Honda Gresini 15 San Marino Alex de Angelis[37] Semua
24 Spanyol Toni Elías Semua
Monako LCR Honda MotoGP 14 Prancis Randy de Puniet[38] Semua
San Marino Scot Racing Team 72 Jepang Yuki Takahashi[39] 1–7
41 Hungaria Gábor Talmácsi[40] 6–17
Swiss Hayate Racing Team Kawasaki Kawasaki Ninja ZX-RR 33 Italia Marco Melandri[41] Semua
Jepang Rizla Suzuki MotoGP Suzuki Suzuki GSV-R 7 Australia Chris Vermeulen[42] Semua
65 Italia Loris Capirossi[42] Semua
Jepang Fiat Yamaha Team Yamaha Yamaha YZR-M1 46 Italia Valentino Rossi[43] Semua
99 Spanyol Jorge Lorenzo[44] Semua
Jepang Sterilgarda Yamaha Team 11 Amerika Serikat Ben Spies[45] 17
Prancis Monster Yamaha Tech 3 5 Amerika Serikat Colin Edwards[29] Semua
52 Britania Raya James Toseland[29] Semua
Key
Pembalap Reguler
Pembalap Wildcard
Pembalap Pengganti

^Semua entri menggunakan ban Bridgestone.

Catatan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Mika Kallio menggantikan Casey Stoner di GP Ceko, GP Indianapolis, dan GP San Marino.
  2. ^ Michel Fabrizio menggantikan Mika Kallio di GP Ceko.
  3. ^ Aleix Espargaró menggantikan Mika Kallio di GP Indianapolis dan GP San Marino.
  4. ^ Aleix Espargaró juga menggantikan Niccolò Canepa di GP Malaysia dan GP Valencia.

250cc[sunting | sunting sumber]

Tim Konstruktor Sepeda Motor No Pembalap Ronde
Spanyol Aeropuerto-Castello-Blusens Aprilia Aprilia RSA 250 6 Spanyol Alex Debón 1–7, 9–17
Spanyol Pepe World Team 40 Spanyol Héctor Barberá[46] 1–7, 9–17
Aprilia RSW 250 LE 7 Spanyol Axel Pons 1–7, 9–17
Hungaria Team Toth Aprilia 10 Hungaria Imre Tóth 1–2
Aprilia RSV 250 kit 14–17
Aprilia RSA 250 3–7, 9–13[47]
75 Italia Mattia Pasini 1–7, 9–13
Italia Team Globalgest 14
Swiss Paddock GP Racing Team 15–17
Swiss Emmi–Caffè Latte 12 Swiss Thomas Lüthi 1–7, 9–17
Ceko Cardion AB Motoracing 17 Ceko Karel Abraham 1–7, 9–17
Spanyol Mapfre Aspar Team 19 Spanyol Álvaro Bautista 1–7, 9–17
63 Prancis Mike Di Meglio[48] 6–7, 9–17[49]
Aprilia RSW 250 LE 1–5
San Marino WTR San Marino Team 25 Italia Alex Baldolini 1–7, 9–17
Swiss Auto Kelly – CP 52 Ceko Lukáš Pešek[50] 1–7, 9–17
Spanyol Balatonring Team Aprilia RSA 250 28 Hungaria Gábor Talmácsi 1–3
47 Spanyol Ángel Rodríguez 4
Aprilia RSW 250 LE 11 Hungaria Balázs Németh 5–6, 10–17
41 Spanyol Aleix Espargaró 7, 9
Jerman Viessmann Kiefer Racing 56 Rusia Vladimir Leonov 1–7, 9, 11–17
95 Jerman Ralf Waldmann 10
Italia Matteoni Racing 16 Prancis Jules Cluzel 1–7, 9–17
77 Spanyol Aitor Rodríguez 10–11, 13
8 Swiss Bastien Chesaux 14–17
88 Italia Christopher Moretti 14
Spanyol Milar – Juegos Lucky Aprilia RSV 250 kit 77 Spanyol Aitor Rodríguez 1–4
37 Spanyol Daniel Arcas 5
51 Amerika Serikat Stevie Bonsey 6
80 7
76 Spanyol Iván Maestro 3
Swedia Promotion Scandinavia AB Aprilia RSW 250 LE 67 Swedia Robin Halen 9–10
Britania Raya Sabresport Grand Prix 64 Britania Raya Luke Mossey 10
Britania Raya C&L Racing 54 Britania Raya Toby Markham 11, 13
Honda Honda RS250R 3–7
Italia Metis Gilera Gilera Gilera RSA 250 15 Italia Roberto Locatelli 1–7, 9–17
58 Italia Marco Simoncelli 1–7, 9–17
San Marino Scot Racing Team 250cc Honda Honda RS250RW 4 Jepang Hiroshi Aoyama 1–7, 9–17
35 Italia Raffaele De Rosa 1–7, 9–17
Spanyol Valencia CF Honda SAG 55 Spanyol Héctor Faubel 1–7, 9–17
Spanyol Thai PTT Honda SAG 14 Thailand Ratthapark Wilairot 1–7, 9–17
Prancis CIP MotoGP250 Honda RS250R 48 Jepang Shoya Tomizawa 1–7, 9–11, 13–17
53 Prancis Valentin Debise 3–7, 9–17
Jerman Racing Team Germany 8 Swiss Bastien Chesaux 1–7, 9–13
73 Jepang Shuhei Aoyama 14–17
Jepang Harc-Pro 73 Jepang Shuhei Aoyama 2
Swedia Nordgren Racing 66 Swedia Joakim Stensmö 9
Republik Irlandia Bigman Racing 33 Republik Irlandia William Dunlop 17
Jepang Bardral Racing with SJ-R Yamaha Yamaha TZ 250 59 Jepang Kazuki Watanabe 2
Jerman Yamaha Road Racing Team 65 Jerman Marcel Becker 9
Britania Raya Dennis Trollope Racing 68 Britania Raya Alex Kenchington 10
Amerika Serikat Longevity Racing 29 Amerika Serikat Barrett Long 12
Kanada Rat Racing 30 Kanada Adam Roberts 12
Key
Pembalap Reguler
Pembalap Wildcard
Pembalap Pengganti

125cc[sunting | sunting sumber]

Tim Konstruktor Sepeda Motor No Pembalap Ronde
Spanyol Bancaja Aspar Team Aprilia Aprilia RSA 125 33 Spanyol Sergio Gadea[53] 1–7, 9–17
38 Britania Raya Bradley Smith[54] 1–7, 9–17
60 Spanyol Julián Simón[54] 1–7, 9–17
Jerman Viessman Kiefer Racing 17 Jerman Stefan Bradl 1–7, 9–17
Italia Ongetta Team I.S.P.A. 8 Italia Lorenzo Zanetti 1–7, 9–17
29 Italia Andrea Iannone 1–7, 9–17
Aprilia RS 125 73 Jepang Takaaki Nakagami 1–7, 9–17
94 Jerman Jonas Folger 1–7, 9–17
Italia CBC Corse 10 Italia Luca Vitali 1–7, 9–17
87 Italia Luca Marconi 1–7, 9–17
88 Austria Michael Ranseder 9–17
San Marino WTR San Marino Team 14 Prancis Johann Zarco 1–7, 9–17
Italia Fontana Racing 32 Italia Lorenzo Savadori 1–7, 9–13
Aprilia RSA 125 24 Italia Simone Corsi[55] 7, 9–17
Spanyol Jack&Jones Team 1–6
18 Spanyol Nicolás Terol[55] 1–7, 9–17
39 Spanyol Luis Salom 7, 9–17
Spanyol Blusens Aprilia 12 Spanyol Esteve Rabat[56] 1–7, 9–17
45 Britania Raya Scott Redding[57] 1–7, 9–17
Aprilia RS 125 43 Spanyol Johnny Rosell 6, 14
Italia Matteoni Racing 69 Ceko Lukáš Šembera 1–7, 9–12
19 Prancis Quentin Jacquet 14–17
Belanda Degraaf Grand Prix Aprilia RSA 125 35 Swiss Randy Krummenacher[58] 1–7, 9–17
99 Britania Raya Danny Webb[58] 1–7, 9–17
Honda Honda RS125R 47 Australia Blake Leigh-Smith 16
Spanyol TCR Competicion Aprilia Aprilia RS 125 40 Spanyol Eduard López 3
Spanyol Hune Racing Team-TMM 41 Spanyol Borja Maestro 3
76 Spanyol Iván Maestro 17
Spanyol Andalucia Aprilia 42 Spanyol Alberto Moncayo 3, 6, 14, 17
Italia Elligi Racing 51 Italia Riccardo Moretti 5, 13
Italia Junior GP Racing Dream 61 Italia Luigi Morciano 5, 11, 13
62 Italia Alessandro Tonucci 5, 11, 13
63 Italia Gennaro Sabatino 5
32 Italia Lorenzo Savadori 17
Belanda Team Holland 84 Belanda Roy Pouw 7
Amerika Serikat Veloce Racing 74 Amerika Serikat Ben Young 12
75 Amerika Serikat Miles Thornton 12
Italia Grillini Bridgestone Racing 65 Italia Gabriele Ferro 13
Slowakia JJ Racing 70 Slowakia Jakub Jantulík 13-14
Australia RSW Racing 96 Australia Nicky Diles 15
Malaysia Air Asia Team Malaysia 28 Malaysia Elly Ilias 16
Yamaha Yamaha TZ 125 23 Malaysia Muhammad Zulfahmi 16
Spanyol Derbi Racing Team Derbi Derbi RSA 125 6 Spanyol Joan Olivé 1–7, 9–17
7 Spanyol Efrén Vázquez 1–7, 9–17
44 Spanyol Pol Espargaró 1–7, 9–17
Finlandia Ajo Interwetten 11 Jerman Sandro Cortese 1–7, 9–17
77 Swiss Dominique Aegerter 1–7, 9–17
Ceko Pesek Team Derbi RS 125 86 Ceko Karel Pešek 7, 10, 11
Tiongkok Haojue Team Haojue Haojue 125 66 Britania Raya Matthew Hoyle 1–4
88 Austria Michael Ranseder[59] 1–4
Jerman Racing Team Germany Honda Honda RS125R 53 Belanda Jasper Iwema 1–7, 9–11, 13–17
Jepang Dydo Miu Racing 55 Jepang Hiroomi Iwata 2
Jepang Okegawajuku & Endurance 56 Jepang Yuma Yahagi 2
57 Jepang Yuki Oogane 2
Jepang 18 Grage Racing 58 Jepang Yuuichi Yanagisawa 2
Jepang Endurance & Osl 59 Jepang Satoru Kamada 2
Spanyol SAG-Castrol 31 Spanyol Jordi Dalmau 3, 6, 14
39 Spanyol Luis Salom 3, 6
95 Spanyol Joan Perelló 17
Prancis TJP-TVX Racing 36 Prancis Cyril Carrillo 4
Prancis Equipe de France 48 Prancis Grégory Di Carlo 4
Prancis Xtrem Racing Team 49 Prancis Ornella Ongaro 4
Prancis Villiers Team Competition 52 Prancis Steven Le Coquen 4
Italia CRP Racing 64 Italia Davide Stirpe 5
Belanda Dutch Racing Team 82 Belanda Michael van der Mark 7
Belanda Racing Team Bijsterbosch 83 Belanda Pepijn Bijsterbosch 7
Jerman LHF-Project Racing 85 Jerman Marvin Fritz 7
Jerman Freudenberg Racing 76 Jerman Toni Finsterbusch 9
79 Jerman Daniel Kartheininger 9
Jerman Toni-Mang Racing 78 Jerman Marcel Schrötter 9, 11
Swiss RBS Honda 80 Swiss Damien Raemy 9
Finlandia Ajo Motorsport 81 Finlandia Eeki Kuparinen 9
Britania Raya KRP/Bradley Smith Racing 89 Britania Raya James Lodge 10
90 Britania Raya Timothy Hastings 10
91 Britania Raya Martin Glossop 10
92 Republik Irlandia Paul Jordan 10
Ceko Moto FGR 67 Ceko Ladislav Chmelik 11
Kroasia Team Migomoto 68 Kroasia Ivan Višak 11
Australia Mavin Industries 30 Australia Dylan Mavin 15
Australia Champions Race Days 54 Australia Andrew Lawson 15
Australia Racetrix/Angelo's Aluminium 98 Australia Levi Day 15
Austria Red Bull KTM Motorsport KTM KTM FRR 125 93 Spanyol Marc Márquez[60] 1–7, 9–17
16 Amerika Serikat Cameron Beaubier[60] 1–7, 9–11, 13–17
50 Norwegia Sturla Fagerhaug 4, 6, 14, 17
Tiongkok Loncin Racing Loncin Loncin 71 Jepang Tomoyoshi Koyama 1–7, 9–17
5 Prancis Alexis Masbou 1–7, 9–12
21 Ceko Jakub Kornfeil 13–17
Australia Gross Racing Yamaha Yamaha TZ 125 97 Australia Brad Gross 15
Key
Pembalap Reguler
Pembalap Wildcard
Pembalap Pengganti
  • Semua entri menggunakan ban Dunlop.

Hasil Grand Prix[sunting | sunting sumber]

MotoGP[sunting | sunting sumber]

Ronde Tanggal Grand Prix Sirkuit Pole position Lap Tercepat Pembalap pemenang Konstruktor pemenang Laporan
1 13 April ‡[a] Qatar Grand Prix Sepeda Motor Qatar Losail Australia Casey Stoner Australia Casey Stoner Australia Casey Stoner Italia Ducati Laporan
2 26 April Jepang Grand Prix Sepeda Motor Jepang Motegi Italia Valentino Rossi Spanyol Jorge Lorenzo Spanyol Jorge Lorenzo Jepang Yamaha Laporan
3 3 Mei Spanyol Grand Prix Sepeda Motor Spanyol Jerez Spanyol Jorge Lorenzo Italia Valentino Rossi Italia Valentino Rossi Jepang Yamaha Laporan
4 17 Mei Prancis Grand Prix Sepeda Motor Prancis Le Mans Spanyol Dani Pedrosa Spanyol Dani Pedrosa Spanyol Jorge Lorenzo Jepang Yamaha Laporan
5 31 Mei Italia Grand Prix Sepeda Motor Italia Mugello Spanyol Jorge Lorenzo Italia Valentino Rossi Australia Casey Stoner Italia Ducati Laporan
6 14 Juni Catalunya Grand Prix Sepeda Motor Catalan Catalunya Spanyol Jorge Lorenzo Australia Casey Stoner Italia Valentino Rossi Jepang Yamaha Laporan
7 27 Juni †† Belanda Grand Prix Sepeda Motor Belanda Assen Italia Valentino Rossi Italia Valentino Rossi Italia Valentino Rossi Jepang Yamaha Laporan
8 5 Juli † Amerika Serikat Grand Prix Sepeda Motor Amerika Serikat Laguna Seca Spanyol Jorge Lorenzo Spanyol Dani Pedrosa Spanyol Dani Pedrosa Jepang Honda Laporan
9 19 Juli Jerman Grand Prix Sepeda Motor Jerman Sachsenring Italia Valentino Rossi Spanyol Dani Pedrosa Italia Valentino Rossi Jepang Yamaha Laporan
10 26 Juli Britania Raya Grand Prix Sepeda Motor Inggris Donington Italia Valentino Rossi Spanyol Jorge Lorenzo Italia Andrea Dovizioso Jepang Honda Laporan
11 16 Agustus Ceko Grand Prix Sepeda Motor Republik Ceko Brno Italia Valentino Rossi Spanyol Jorge Lorenzo Italia Valentino Rossi Jepang Yamaha Laporan
12 30 Agustus Amerika Serikat Grand Prix Sepeda Motor Indianapolis Indianapolis Spanyol Dani Pedrosa Spanyol Jorge Lorenzo Spanyol Jorge Lorenzo Jepang Yamaha Laporan
13 6 September San Marino Grand Prix Sepeda Motor San Marino Misano Italia Valentino Rossi Italia Valentino Rossi Italia Valentino Rossi Jepang Yamaha Laporan
14 4 Oktober Portugal Grand Prix Sepeda Motor Portugal Estoril Spanyol Jorge Lorenzo Spanyol Dani Pedrosa Spanyol Jorge Lorenzo Jepang Yamaha Laporan
15 18 Oktober Australia Grand Prix Sepeda Motor Australia Phillip Island Australia Casey Stoner Italia Valentino Rossi Australia Casey Stoner Italia Ducati Laporan
16 25 Oktober Malaysia Grand Prix Sepeda Motor Malaysia Sepang Italia Valentino Rossi Italia Valentino Rossi Australia Casey Stoner Italia Ducati Laporan
17 8 November Wilayah Valencia Grand Prix Sepeda Motor Valencia Valencia Australia Casey Stoner Spanyol Dani Pedrosa Spanyol Dani Pedrosa Jepang Honda Laporan
‡ = Balapan malam hari
† = Hanya kelas MotoGP
†† = Balapan Sabtu

Catatan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Balapan MotoGP yang semula dijadwalkan tanggal 12 April dimundurkan karena cuaca buruk di lintasan.

250cc[sunting | sunting sumber]

Ronde Tanggal Grand Prix Sirkuit Pole position Lap Tercepat Pembalap pemenang Konstruktor pemenang Laporan
1 12 April ‡ Qatar Grand Prix Sepeda Motor Qatar Losail Spanyol Álvaro Bautista Jepang Hiroshi Aoyama Spanyol Héctor Barberá Italia Aprilia Laporan
2 26 April Jepang Grand Prix Sepeda Motor Jepang Motegi Italia Marco Simoncelli Spanyol Álvaro Bautista Spanyol Álvaro Bautista Italia Aprilia Laporan
3 3 Mei Spanyol Grand Prix Sepeda Motor Spanyol Jerez Spanyol Alex Debón Spanyol Álvaro Bautista Jepang Hiroshi Aoyama Jepang Honda Laporan
4 17 Mei Prancis Grand Prix Sepeda Motor Prancis Le Mans Spanyol Álvaro Bautista Spanyol Alex Debón Italia Marco Simoncelli Italia Gilera Laporan
5 31 Mei Italia Grand Prix Sepeda Motor Italia Mugello Spanyol Álvaro Bautista Italia Marco Simoncelli Italia Mattia Pasini Italia Aprilia Laporan
6 14 Juni Catalunya Grand Prix Sepeda Motor Catalan Catalunya Spanyol Héctor Barberá Spanyol Álvaro Bautista Spanyol Álvaro Bautista Italia Aprilia Laporan
7 27 Juni †† Belanda Grand Prix Sepeda Motor Belanda Assen Spanyol Héctor Barberá Jepang Hiroshi Aoyama Jepang Hiroshi Aoyama Jepang Honda Laporan
8 5 Juli † Amerika Serikat Grand Prix Sepeda Motor Amerika Serikat Laguna Seca Tidak ada balapan 250cc
9 19 Juli Jerman Grand Prix Sepeda Motor Jerman Sachsenring Italia Marco Simoncelli Spanyol Álvaro Bautista Italia Marco Simoncelli Italia Gilera Laporan
10 26 Juli Britania Raya Grand Prix Sepeda Motor Inggris Donington Spanyol Héctor Barberá Italia Alex Baldolini Jepang Hiroshi Aoyama Jepang Honda Laporan
11 16 Agustus Ceko Grand Prix Sepeda Motor Republik Ceko Brno Italia Marco Simoncelli Italia Marco Simoncelli Italia Marco Simoncelli Italia Gilera Laporan
12 30 Agustus Amerika Serikat Grand Prix Sepeda Motor Indianapolis Indianapolis Prancis Mike Di Meglio Italia Marco Simoncelli Italia Marco Simoncelli Italia Gilera Laporan
13 6 September San Marino Grand Prix Sepeda Motor San Marino Misano Jepang Hiroshi Aoyama Jepang Hiroshi Aoyama Spanyol Héctor Barberá Italia Aprilia Laporan
14 4 Oktober Portugal Grand Prix Sepeda Motor Portugal Estoril Spanyol Héctor Barberá Italia Marco Simoncelli Italia Marco Simoncelli Italia Gilera Laporan
15 18 Oktober Australia Grand Prix Sepeda Motor Australia Phillip Island Italia Raffaele De Rosa Italia Raffaele De Rosa Italia Marco Simoncelli Italia Gilera Laporan
16 25 Oktober Malaysia Grand Prix Sepeda Motor Malaysia Sepang Jepang Hiroshi Aoyama Jepang Hiroshi Aoyama Jepang Hiroshi Aoyama Jepang Honda Laporan
17 8 November Wilayah Valencia Grand Prix Sepeda Motor Valencia Valencia Spanyol Alex Debón Spanyol Héctor Barberá Spanyol Héctor Barberá Italia Aprilia Laporan
‡ = Balapan malam hari
† = Hanya kelas MotoGP
†† = Balapan Sabtu

125cc[sunting | sunting sumber]

Ronde Tanggal Grand Prix Sirkuit Pole position Lap Tercepat Pembalap pemenang Konstruktor pemenang Laporan
1 12–13 April ‡ Qatar Grand Prix Sepeda Motor Qatar Losail Spanyol Julián Simón Spanyol Héctor Barberá Italia Andrea Iannone Italia Aprilia Laporan
2 26 April Jepang Grand Prix Sepeda Motor Jepang Motegi Italia Andrea Iannone Italia Andrea Iannone Italia Andrea Iannone Italia Aprilia Laporan
3 3 Mei Spanyol Grand Prix Sepeda Motor Spanyol Jerez Spanyol Julián Simón Spanyol Julián Simón Britania Raya Bradley Smith Italia Aprilia Laporan
4 17 Mei Prancis Grand Prix Sepeda Motor Prancis Le Mans Spanyol Marc Márquez Britania Raya Bradley Smith Spanyol Julián Simón Italia Aprilia Laporan
5 31 Mei Italia Grand Prix Sepeda Motor Italia Mugello Britania Raya Bradley Smith Spanyol Julián Simón Britania Raya Bradley Smith Italia Aprilia Laporan
6 14 Juni Catalunya Grand Prix Sepeda Motor Catalan Catalunya Spanyol Julián Simón Spanyol Marc Márquez Italia Andrea Iannone Italia Aprilia Laporan
7 27 Juni †† Belanda Grand Prix Sepeda Motor Belanda Assen Jerman Sandro Cortese Spanyol Julián Simón Spanyol Sergio Gadea Italia Aprilia Laporan
8 5 Juli † Amerika Serikat Grand Prix Sepeda Motor Amerika Serikat Laguna Seca Tidak ada balapan 125cc
9 19 Juli Jerman Grand Prix Sepeda Motor Jerman Sachsenring Spanyol Julián Simón Spanyol Sergio Gadea Spanyol Julián Simón Italia Aprilia Laporan
10 26 Juli Britania Raya Grand Prix Sepeda Motor Inggris Donington Britania Raya Bradley Smith Spanyol Julián Simón Spanyol Julián Simón Italia Aprilia Laporan
11 16 Agustus Ceko Grand Prix Sepeda Motor Republik Ceko Brno Italia Andrea Iannone Spanyol Julián Simón Spanyol Nicolás Terol Italia Aprilia Laporan
12 30 Agustus Amerika Serikat Grand Prix Sepeda Motor Indianapolis Indianapolis Spanyol Julián Simón Britania Raya Bradley Smith Spanyol Pol Espargaró Spanyol Derbi Laporan
13 6 September San Marino Grand Prix Sepeda Motor San Marino Misano Britania Raya Bradley Smith Spanyol Pol Espargaró Spanyol Julián Simón Italia Aprilia Laporan
14 4 Oktober Portugal Grand Prix Sepeda Motor Portugal Estoril Spanyol Julián Simón Jerman Sandro Cortese Spanyol Pol Espargaró Spanyol Derbi Laporan
15 18 Oktober Australia Grand Prix Sepeda Motor Australia Phillip Island Spanyol Pol Espargaró Jerman Sandro Cortese Spanyol Julián Simón Italia Aprilia Laporan
16 25 Oktober Malaysia Grand Prix Sepeda Motor Malaysia Sepang Spanyol Marc Márquez Britania Raya Bradley Smith Spanyol Julián Simón Italia Aprilia Laporan
17 8 November Wilayah Valencia Grand Prix Sepeda Motor Valencia Valencia Spanyol Julián Simón Spanyol Julián Simón Spanyol Julián Simón Italia Aprilia Laporan
‡ = Balapan malam hari
† = Hanya kelas MotoGP
†† = Balapan Sabtu

Klasemen Kejuaraan[sunting | sunting sumber]

Lihat pula: Daftar sistem penilaian poin Kejuaraan Dunia FIM

MotoGP[sunting | sunting sumber]

Klasemen Pembalap[sunting | sunting sumber]

Poin diberikan kepada lima belas pemenang teratas. Pembalap harus menyelesaikan balapan untuk mendapatkan poin.

Posisi  1st   2nd   3rd   4th   5th   6th   7th   8th   9th   10th   11th   12th   13th   14th   15th 
Poin 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
  • Pembalap dengan latar belakang biru muda berhak mendapatkan penghargaan Rookie of the Year.
  • Putaran bertanda latar biru muda berada dalam kondisi balapan basah.
Pos Pembalap Sepeda Motor Tim QAT
Qatar 		JPN
Jepang 		ESP
Spanyol 		FRA
Prancis 		ITA
Italia 		CAT
Catalunya 		NED
Belanda 		USA
Amerika Serikat 		GER
Jerman 		GBR
Britania Raya 		CZE
Ceko 		IND
Amerika Serikat 		RSM
San Marino 		POR
Portugal 		AUS
Australia 		MAL
Malaysia 		VAL
Wilayah Valencia 		Poin
1 Italia Valentino Rossi Yamaha Fiat Yamaha Team 2 2 1 16 3 1 1 2 1 5 1 Ret 1 4 2 3 2 306
2 Spanyol Jorge Lorenzo Yamaha Fiat Yamaha Team 3 1 Ret 1 2 2 2 3 2 Ret Ret 1 2 1 Ret 4 3 261
3 Spanyol Dani Pedrosa Honda Repsol Honda Team 11 3 2 3 Ret 6 Ret 1 3 9 2 10 3 3 3 2 1 234
4 Australia Casey Stoner Ducati Ducati Marlboro Team 1 4 3 5 1 3 3 4 4 14 2 1 1 DNS 220
5 Amerika Serikat Colin Edwards Yamaha Monster Yamaha Tech 3 4 12 7 7 6 7 4 7 9 2 7 5 Ret 5 5 13 4 161
6 Italia Andrea Dovizioso Honda Repsol Honda Team 5 5 8 4 4 4 Ret Ret Ret 1 4 4 4 7 6 Ret 8 160
7 Spanyol Toni Elías Honda San Carlo Honda Gresini 9 15 9 10 14 Ret 12 6 6 Ret 3 9 6 6 10 7 6 115
8 San Marino Alex de Angelis Honda San Carlo Honda Gresini 6 13 14 11 15 12 10 11 5 4 8 2 Ret Ret 4 12 10 111
9 Italia Loris Capirossi Suzuki Rizla Suzuki MotoGP Ret 7 6 8 5 5 9 Ret 11 11 5 7 5 Ret 12 9 14 110
10 Italia Marco Melandri Kawasaki Hayate Racing Team 14 6 5 2 11 14 11 10 7 7 Ret Ret 8 12 7 8 17 108
11 Prancis Randy de Puniet Honda LCR Honda MotoGP 10 11 4 14 8 8 7 9 Ret 3 10 12 12 11 8 Ret 11 106
12 Australia Chris Vermeulen Suzuki Rizla Suzuki MotoGP 7 10 10 6 10 11 5 8 13 13 11 11 9 10 11 6 15 106
13 Amerika Serikat Nicky Hayden Ducati Ducati Marlboro Team 12 Ret 15 12 12 10 8 5 8 15 6 3 Ret 8 15 5 5 104
14 Britania Raya James Toseland Yamaha Monster Yamaha Tech 3 16 9 13 9 7 13 6 DSQ 10 6 9 6 10 9 14 15 12 92
15 Finlandia Mika Kallio Ducati Pramac Racing 8 8 Ret Ret 13 9 Ret 14 10 Ret 8 7 Ret 9 10 9 71
16 Italia Niccolò Canepa Ducati Pramac Racing 17 14 16 15 9 16 14 12 12 8 12 Ret 13 13 DNS 38
17 Hungaria Gábor Talmácsi Honda Scot Racing Team 17 16 Ret 15 12 13 14 14 14 13 14 16 19
18 Spanyol Aleix Espargaró Ducati Pramac Racing 13 11 11 13 16
19 Spanyol Sete Gibernau Ducati Grupo Francisco Hernando 13 Ret 11 15 13 Ret 12
20 Amerika Serikat Ben Spies Yamaha Sterilgarda Yamaha Team 7 9
21 Jepang Yuki Takahashi Honda Scot Racing Team 15 Ret 12 13 Ret Ret 15 9
Italia Michel Fabrizio Ducati Pramac Racing Ret 0
Pos Pembalap Sepeda Motor Tim QAT
Qatar 		JPN
Jepang 		ESP
Spanyol 		FRA
Prancis 		ITA
Italia 		CAT
Catalunya 		NED
Belanda 		USA
Amerika Serikat 		GER
Jerman 		GBR
Britania Raya 		CZE
Ceko 		IND
Amerika Serikat 		RSM
San Marino 		POR
Portugal 		AUS
Australia 		MAL
Malaysia 		VAL
Wilayah Valencia 		Poin
Warna Hasil
Emas Pemenang
Perak Posisi ke-2
Perunggu Posisi ke-3
Hijau Finis, dengan poin
Biru Finis, tanpa poin
Tidak terklasifikasi (NC)
Ungu Tidak finis (Ret)
Merah Tidak terkualifikasi (DNQ)
Tidak mengikuti pra-kualifikasi (DNPQ)
Hitam Diskualifikasi (DSQ)
Putih Tidak start (DNS)
Mengundurkan diri (WD)
Balapan dibatalkan (C)
Kosong Tidak berpartisipasi
Dikecualikan (EX)

Tebal – Pole
Miring – Lap Tercepat

Klasemen Konstruktor[sunting | sunting sumber]

  • Setiap konstruktor mendapatkan jumlah poin yang sama dengan pembalap terbaik mereka di setiap balapan.
Pos Konstruktor QAT
Qatar 		JPN
Jepang 		ESP
Spanyol 		FRA
Prancis 		ITA
Italia 		CAT
Catalunya 		NED
Belanda 		USA
Amerika Serikat 		GER
Jerman 		GBR
Britania Raya 		CZE
Ceko 		IND
Amerika Serikat 		RSM
San Marino 		POR
Portugal 		AUS
Australia 		MAL
Malaysia 		VAL
Wilayah Valencia 		Poin
1 Jepang Yamaha 2 1 1 1 2 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 3 2 386
2 Jepang Honda 5 3 2 3 4 4 7 1 3 1 2 2 3 3 3 2 1 297
3 Italia Ducati 1 4 3 5 1 3 3 4 4 8 6 3 7 2 1 1 5 272
4 Jepang Suzuki 7 7 6 6 5 5 5 8 11 11 5 7 5 10 11 6 14 133†
5 Jepang Kawasaki 14 6 5 2 11 14 11 10 7 7 Ret Ret 8 12 7 8 17 108
Pos Konstruktor QAT
Qatar 		JPN
Jepang 		ESP
Spanyol 		FRA
Prancis 		ITA
Italia 		CAT
Catalunya 		NED
Belanda 		USA
Amerika Serikat 		GER
Jerman 		GBR
Britania Raya 		CZE
Ceko 		IND
Amerika Serikat 		RSM
San Marino 		POR
Portugal 		AUS
Australia 		MAL
Malaysia 		VAL
Wilayah Valencia 		Poin

† Menyusul pergantian mesin Loris Capirossi, Suzuki diberikan penalti sepuluh poin dalam kejuaraan konstruktor di Grand Prix Australia karena batas penggantian mesin baru untuk MotoGP 2009 aturan yang membatasi setiap pembalap menggunakan lima mesin untuk tujuh putaran terakhir.

250cc[sunting | sunting sumber]

Klasemen Pembalap[sunting | sunting sumber]

Poin diberikan kepada lima belas pemenang teratas. Pembalap harus menyelesaikan balapan untuk mendapatkan poin.

Posisi  1st   2nd   3rd   4th   5th   6th   7th   8th   9th   10th   11th   12th   13th   14th   15th 
Poin 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
  • Pembalap dengan latar belakang biru muda berhak mendapatkan penghargaan Rookie of the Year.
Pos. Pembalap Sepeda Motor QAT
Qatar 		JPN
Jepang 		ESP
Spanyol 		FRA
Prancis 		ITA
Italia 		CAT
Catalunya 		NED
Belanda 		GER
Jerman 		GBR
Britania Raya 		CZE
Ceko 		IND
Amerika Serikat 		RSM
San Marino 		POR
Portugal 		AUS
Australia 		MAL
Malaysia 		VAL
Wilayah Valencia 		Poin
1 Jepang Hiroshi Aoyama Honda 4 2 1 8 6 2 1 4 1 4 2 4 4 7 1 7 261
2 Spanyol Héctor Barberá Aprilia 1 11 4 11 5 3 2 5 8 7 6 1 3 2 2 1 239
3 Italia Marco Simoncelli Gilera DNS 17 3 1 2 Ret 3 1 4 1 1 Ret 1 1 3 Ret 231
4 Spanyol Álvaro Bautista Aprilia 7 1 2 4 3 1 Ret 3 2 3 3 3 Ret 10 Ret 2 218
5 Italia Mattia Pasini Aprilia Ret 3 6 Ret 1 4 Ret Ret 3 2 Ret 2 8 Ret Ret Ret 128
6 Italia Raffaele De Rosa Honda 5 12 10 6 9 9 10 9 7 6 11 8 Ret 3 Ret 3 122
7 Swiss Thomas Lüthi Aprilia 6 8 5 Ret 4 6 Ret 8 9 Ret 9 10 7 11 4 4 120
8 Prancis Mike Di Meglio Aprilia 3 Ret 11 Ret 12 14 11 Ret 5 9 4 5 2 5 Ret 14 107
9 Spanyol Héctor Faubel Honda 11 Ret 14 2 8 10 8 6 10 10 8 9 Ret 8 5 Ret 105
10 Spanyol Alex Debón Aprilia 14 5 Ret Ret 7 5 6 2 6 Ret Ret 7 9 13 7 DNS 101
11 Italia Roberto Locatelli Gilera 9 Ret 9 3 10 Ret 5 10 13 5 5 Ret Ret NC Ret 9 85
12 Prancis Jules Cluzel Aprilia 2 Ret 8 DNS Ret 11 Ret 14 11 8 Ret 6 5 4 Ret Ret 82
13 Thailand Ratthapark Wilairot Honda 8 Ret 15 5 14 7 9 DNS Ret 11 Ret Ret 6 9 6 5 82
14 Ceko Karel Abraham Aprilia Ret 9 Ret 12 13 8 7 Ret 14 Ret 10 11 10 6 12 6 74
15 Ceko Lukáš Pešek Aprilia 13 7 13 7 Ret 12 12 12 12 12 7 Ret 11 12 8 12 74
16 Italia Alex Baldolini Aprilia 15 Ret Ret Ret 11 13 13 11 16 Ret 12 13 14 Ret 9 8 41
17 Jepang Shoya Tomizawa Honda 12 10 12 Ret Ret Ret Ret 13 15 13 DNS 12 Ret 15 16 10 32
18 Hungaria Gábor Talmácsi Aprilia 10 4 7 28
19 Jepang Shuhei Aoyama Honda 6 12 14 10 11 27
20 Spanyol Aleix Espargaró Aprilia 4 7 22
21 Prancis Valentin Debise Honda 20 13 19 17 14 20 19 15 13 14 13 19 13 15 18
22 Hungaria Imre Tóth Aprilia 17 13 16 9 15 Ret 15 18 17 17 17 18 18 18 Ret 19 12
23 Hungaria Balázs Németh Aprilia 16 18 Ret 14 16 15 16 16 11 13 11
24 Rusia Vladimir Leonov Aprilia 18 15 19 10 Ret 20 16 Ret 19 15 17 Ret Ret 15 17 9
25 Swiss Bastien Chesaux Honda 16 16 17 Ret 18 19 Ret 15 22 Ret Ret Ret 3
Aprilia 17 17 14 16
26 Spanyol Axel Pons Aprilia Ret Ret Ret Ret 17 16 Ret 16 20 16 14 16 15 Ret Ret Ret 3
27 Britania Raya Toby Markham Honda DNQ 14 21 Ret 2
Aprilia 17 23 Ret Ret
28 Jepang Kazuki Watanabe Yamaha 14 2
29 Amerika Serikat Stevie Bonsey Aprilia 15 Ret 1
Spanyol Aitor Rodríguez Aprilia 19 18 18 Ret 21 18 19 0
Britania Raya Luke Mossey Aprilia 18 0
Amerika Serikat Barret Long Yamaha 18 0
Irlandia Utara William Dunlop Honda 18 0
Swedia Joakim Stensmö Honda 19 0
Kanada Adam Roberts Yamaha 19 0
Italia Christopher Moretti Aprilia 19 0
Spanyol Daniel Arcas Aprilia 20 0
Spanyol Iván Maestro Aprilia Ret 0
Spanyol Ángel Rodríguez Aprilia Ret 0
Jerman Ralf Waldmann Aprilia Ret 0
Swedia Robin Halen Aprilia DNQ DNQ 0
Jerman Marcel Becker Yamaha DNQ 0
Britania Raya Alex Kenchington Yamaha DNQ 0
Pos Pembalap Sepeda motor QAT
Qatar 		JPN
Jepang 		ESP
Spanyol 		FRA
Prancis 		ITA
Italia 		CAT
Catalunya 		NED
Belanda 		GER
Jerman 		GBR
Britania Raya 		CZE
Ceko 		IND
Amerika Serikat 		RSM
San Marino 		POR
Portugal 		AUS
Australia 		MAL
Malaysia 		VAL
Wilayah Valencia 		Poin
Warna Hasil
Emas Pemenang
Perak Posisi ke-2
Perunggu Posisi ke-3
Hijau Finis, dengan poin
Biru Finis, tanpa poin
Tidak terklasifikasi (NC)
Ungu Tidak finis (Ret)
Merah Tidak terkualifikasi (DNQ)
Tidak mengikuti pra-kualifikasi (DNPQ)
Hitam Diskualifikasi (DSQ)
Putih Tidak start (DNS)
Mengundurkan diri (WD)
Balapan dibatalkan (C)
Kosong Tidak berpartisipasi
Dikecualikan (EX)

Tebal – Pole
Miring – Lap Tercepat

Klasemen Konstruktor[sunting | sunting sumber]

  • Setiap konstruktor mendapatkan jumlah poin yang sama dengan pembalap terbaik mereka di setiap balapan.
Pos Konstruktor QAT
Qatar 		JPN
Jepang 		ESP
Spanyol 		FRA
Prancis 		ITA
Italia 		CAT
Catalunya 		NED
Belanda 		GER
Jerman 		GBR
Britania Raya 		CZE
Ceko 		IND
Amerika Serikat 		RSM
San Marino 		POR
Portugal 		AUS
Australia 		MAL
Malaysia 		VAL
Wilayah Valencia 		Poin
1 Italia Aprilia 1 1 2 4 1 1 2 2 2 2 3 1 2 2 2 1 339
2 Jepang Honda 4 2 1 2 6 2 1 4 1 4 2 4 4 3 1 3 287
3 Italia Gilera 9 17 3 1 2 Ret 3 1 4 1 1 Ret 1 1 3 9 245
4 Jepang Yamaha 14 DNQ DNQ 18 2
Pos Konstruktor QAT
Qatar 		JPN
Jepang 		ESP
Spanyol 		FRA
Prancis 		ITA
Italia 		CAT
Catalunya 		NED
Belanda 		GER
Jerman 		GBR
Britania Raya 		CZE
Ceko 		IND
Amerika Serikat 		RSM
San Marino 		POR
Portugal 		AUS
Australia 		MAL
Malaysia 		VAL
Wilayah Valencia 		Poin

125cc[sunting | sunting sumber]

Klasemen Pembalap[sunting | sunting sumber]

Poin diberikan kepada lima belas pemenang teratas. Pembalap harus menyelesaikan balapan untuk mendapatkan poin.

Posisi  1st   2nd   3rd   4th   5th   6th   7th   8th   9th   10th   11th   12th   13th   14th   15th 
Poin 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
  • Pembalap dengan latar belakang biru muda berhak mendapatkan penghargaan Rookie of the Year.
Pos. Rider Sepeda Motor QAT†
Qatar 		JPN
Jepang 		ESP
Spanyol 		FRA
Prancis 		ITA
Italia 		CAT
Catalunya 		NED
Belanda 		GER
Jerman 		GBR
Britania Raya 		CZE
Ceko 		IND
Amerika Serikat 		RSM
San Marino 		POR
Portugal 		AUS
Australia 		MAL
Malaysia 		VAL
Wilayah Valencia 		Poin
1 Spanyol Julián Simón Aprilia 2 2 Ret 1 3 4 2 1 1 2 5 1 12 1 1 1 289
2 Britania Raya Bradley Smith Aprilia 5 10 1 4 1 8 3 Ret 20 4 2 3 3 2 2 2 223.5
3 Spanyol Nicolás Terol Aprilia 7 17 10 9 2 2 5 4 4 1 4 2 Ret 6 5 10 179.5
4 Spanyol Pol Espargaró Derbi 4 3 7 Ret 4 Ret 9 5 10 5 1 Ret 1 4 3 3 174.5
5 Spanyol Sergio Gadea Aprilia 12 19 2 3 11 3 1 2 Ret 9 15 Ret 6 10 4 16 141
6 Jerman Sandro Cortese Derbi 3 6 6 12 10 9 Ret 6 Ret 6 18 5 2 3 6 8 130
7 Italia Andrea Iannone Aprilia 1 1 19 7 Ret 1 4 7 Ret 3 Ret Ret Ret 8 8 Ret 125.5
8 Spanyol Marc Márquez KTM Ret 5 3 Ret 5 5 10 16 15 8 6 4 Ret 9 Ret 17 94
9 Spanyol Joan Olivé Derbi 18 7 11 Ret Ret 14 11 3 12 10 8 8 5 Ret 9 6 91
10 Jerman Stefan Bradl Aprilia 8 4 Ret Ret 8 7 6 Ret Ret 7 7 6 4 Ret Ret Ret 85
11 Italia Simone Corsi Aprilia 14 15 14 Ret 18 16 8 Ret 2 Ret 3 7 Ret 5 Ret 4 81
12 Jerman Jonas Folger Aprilia 6 8 Ret 2 14 6 7 Ret Ret 12 12 9 14 14 Ret Ret 73
13 Swiss Dominique Aegerter Derbi 11 9 9 6 19 20 13 9 8 18 10 15 8 12 14 11 70.5
14 Spanyol Efrén Vázquez Derbi 17 22 5 8 Ret Ret 12 17 9 14 21 12 Ret 7 Ret 7 54
15 Britania Raya Scott Redding Aprilia 13 Ret 4 Ret 7 11 Ret Ret 3 15 Ret Ret 16 11 Ret Ret 50.5
16 Jepang Takaaki Nakagami Aprilia 20 20 16 5 15 15 17 Ret 5 19 9 20 11 18 11 14 43
17 Britania Raya Danny Webb Aprilia 9 11 8 Ret Ret Ret Ret 8 Ret 16 11 10 Ret 13 Ret DNS 38.5
18 Spanyol Esteve Rabat Aprilia 10 13 12 11 16 12 Ret Ret Ret Ret 20 Ret 7 Ret 7 Ret 37
19 Italia Lorenzo Zanetti Aprilia 19 14 18 10 12 Ret 15 Ret 7 Ret 17 14 13 17 10 12 37
20 Prancis Johann Zarco Aprilia 15 Ret 13 Ret 6 13 21 23 13 11 23 16 9 16 Ret 15 32.5
21 Swiss Randy Krummenacher Aprilia 22 18 17 15 13 10 Ret 11 18 17 Ret 17 10 15 13 9 32
22 Spanyol Luis Salom Honda 21 Ret 21
Aprilia 16 13 6 Ret 13 21 15 19 15 13
23 Jerman Marcel Schrötter Honda 12 13 5 18
24 Jepang Tomoyoshi Koyama Loncin 27 12 Ret Ret Ret 17 Ret 10 11 21 14 Ret Ret 21 Ret 20 17
25 Austria Michael Ranseder Haojue Ret DNS DNS DNQ 9
Aprilia Ret Ret 20 16 11 Ret 20 12 Ret
26 Italia Lorenzo Savadori Aprilia 21 Ret 21 Ret 9 Ret Ret 20 Ret Ret Ret Ret Ret 7
27 Italia Riccardo Moretti Aprilia 20 13 3
28 Belanda Jasper Iwema Honda 23 Ret 24 13 23 21 19 19 Ret Ret 23 17 22 18 18 3
29 Amerika Serikat Cameron Beaubier KTM 16 16 15 Ret DNQ 18 Ret 14 Ret DNS 19 22 Ret Ret 17 Ret 3
30 Prancis Grégory Di Carlo Honda 14 2
31 Jerman Marvin Fritz Honda 14 2
32 Britania Raya Martin Glossop Honda 14 2
33 Jerman Daniel Kartheininger Honda 15 1
Republik Irlandia Paul Jordan Honda 16 0
Malaysia Elly Ilias Aprilia 16 0
Ceko Lukáš Šembera Aprilia 25 23 20 Ret 22 Ret 20 18 17 30 22 0
Italia Luigi Morciano Aprilia 17 22 19 0
Spanyol Alberto Moncayo Aprilia 22 19 18 19 0
Spanyol Jordi Dalmau Honda 27 25 18 0
Belanda Michael van der Mark Honda 18 0
Italia Luca Marconi Aprilia 24 25 25 Ret Ret 24 23 24 19 26 24 24 Ret 26 Ret 21 0
Ceko Jakub Kornfeil Loncin 28 25 23 19 Ret 0
Norwegia Sturla Fagerhaug KTM Ret 22 19 Ret 0
Spanyol Johnny Rosell Aprilia 23 20 0
Malaysia Muhammad Zulfahmi Yamaha 20 0
Italia Luca Vitali Aprilia 28 26 DSQ Ret 25 26 25 DNQ 21 25 25 27 22 25 Ret Ret 0
Prancis Alexis Masbou Loncin 26 21 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 24 Ret 0
Slowakia Jakub Jantulík Aprilia 26 21 0
Italia Davide Stirpe Honda 21 0
Jerman Toni Finsterbusch Honda 21 0
Australia Blake Leigh-Smith Honda 21 0
Prancis Quentin Jacquet Aprilia 23 DNS 22 DNQ 0
Ceko Karel Pešek Derbi 22 Ret 27 0
Swiss Damien Raemy Honda 22 0
Italia Alessandro Tonucci Aprilia 26 23 27 0
Jepang Yuuichi Yanagisawa Honda 24 0
Italia Gennaro Sabatino Aprilia 24 0
Belanda Pepijn Bijsterbosch Honda 24 0
Australia Brad Gross Yamaha 24 0
Italia Gabriele Ferro Aprilia 25 0
Spanyol Borja Maestro Aprilia 26 0
Jepang Hiroomi Iwata Honda 27 0
Australia Andrew Lawson Honda 27 0
Jepang Satoru Kamada Honda 28 0
Spanyol Eduard López Aprilia 28 0
Kroasia Ivan Višak Honda 28 0
Australia Levi Day Honda 28 0
Jepang Yuki Oogane Honda 29 0
Ceko Ladislav Chmelik Honda 29 0
Jepang Yuma Yahagi Honda Ret 0
Prancis Steven Le Coquen Honda Ret 0
Prancis Cyril Carrillo Honda Ret 0
Finlandia Eeki Kuparinen Honda Ret 0
Britania Raya Timothy Hastings Honda Ret 0
Britania Raya James Lodge Honda Ret 0
Amerika Serikat Ben Young Aprilia Ret 0
Amerika Serikat Miles Thornton Aprilia Ret 0
Australia Nicky Diles Aprilia Ret 0
Spanyol Iván Maestro Aprilia Ret 0
Britania Raya Matthew Hoyle Haojue DNS DNQ DNQ DNQ 0
Australia Dylan Mavin Honda DNS 0
Spanyol Joan Perelló Honda DNS 0
Prancis Ornella Ongaro Honda DNQ 0
Belanda Roy Pouw Aprilia DNQ 0
Pos Pembalap Sepeda Motor QAT
Qatar 		JPN
Jepang 		ESP
Spanyol 		FRA
Prancis 		ITA
Italia 		CAT
Catalunya 		NED
Belanda 		GER
Jerman 		GBR
Britania Raya 		CZE
Ceko 		IND
Amerika Serikat 		RSM
San Marino 		POR
Portugal 		AUS
Australia 		MAL
Malaysia 		VAL
Wilayah Valencia 		Poin
Warna Hasil
Emas Pemenang
Perak Posisi ke-2
Perunggu Posisi ke-3
Hijau Finis, dengan poin
Biru Finis, tanpa poin
Tidak terklasifikasi (NC)
Ungu Tidak finis (Ret)
Merah Tidak terkualifikasi (DNQ)
Tidak mengikuti pra-kualifikasi (DNPQ)
Hitam Diskualifikasi (DSQ)
Putih Tidak start (DNS)
Mengundurkan diri (WD)
Balapan dibatalkan (C)
Kosong Tidak berpartisipasi
Dikecualikan (EX)

Tebal – Pole
Miring – Lap Tercepat

† Setengah poin diberikan di Qatar, karena pembalap tidak menyelesaikan jarak yang cukup untuk poin penuh.

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "Single tyre rule for MotoGP in 2009". autosport.com. 28 September 2008. Archived from the original on 2009-07-13. Diakses tanggal 2 April 2009. 
  2. ^ "Michelin won't bid to supply 2009 tires". autosport.com. 4 Oktober 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-04. Diakses tanggal 2 April 2009. 
  3. ^ "Bridgestone appointed sole MotoGP tyre supplier from 2009". motogp.com. 17 Oktober 2008. Archived from the original on 2012-09-08. Diakses tanggal 17 Oktober 2008. 
  4. ^ "FIM calls for major changes to MotoGP". autosport.com. 11 Januari 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 Maret 2009. Diakses tanggal 2 April 2009. 
  5. ^ "MotoGP practice to be lengthened". autosport.com. 2 Mei 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 Mei 2009. Diakses tanggal 14 Mei 2009. 
  6. ^ "MotoGP plans engine points penalties". autosport.com. 28 Maret 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 April 2009. Diakses tanggal 2 April 2009. 
  7. ^ "FIM announce changes to 2009 regulations". MotoGP.com. 18 Februari 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-09-08. Diakses tanggal 18 Februari 2009. 
  8. ^ "Kawasaki confirms its exit from MotoGP". auosport.com. 9 Januari 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 22 Januari 2009. Diakses tanggal 9 Januari 2009. 
  9. ^ "Dorna working on private Kawasaki plan". autosport.com. 10 Januari 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 April 2009. Diakses tanggal 14 Mei 2009. 
  10. ^ "Melandri to start 2009 season in one-rider Kawasaki team". motogp.com. 16 Februari 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-09-08. Diakses tanggal 16 Februari 2009. 
  11. ^ "Kawasaki team to use Hayate title". autosport.com. 1 Maret 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 Maret 2009. Diakses tanggal 1 Maret 2009. 
  12. ^ "MotoGP Calendar". www.yamaha-racing.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-06-16. Diakses tanggal 2021-02-09. 
  13. ^ "2009 World Motorcycle Championship". 12 Juni 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-07-08. Diakses tanggal 2021-02-09. 
  14. ^ "FIM announce provisional 2009 MotoGP calendar". motogp.com. 25 Juli 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-01-11. Diakses tanggal 25 Oktober 2009. 
  15. ^ "Hungarian MotoGP round proposition unveiled in Budapest". motogp.com. 15 September 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-10-23. Diakses tanggal 25 Oktober 2009. 
  16. ^ "Hungarian GP promoters request race postponement to 2010". motogp.com. 11 Maret 2009. Archived from the original on 2012-09-08. Diakses tanggal 14 Juni 2009. 
  17. ^ "Qatar MotoGP to be run on Monday". BBC Sport. BBC. 12 April 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 April 2009. Diakses tanggal 12 April 2009. 
  18. ^ "MotoGP: China axe saddens Valentino Rossi and Casey Stoner". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-08-17. Diakses tanggal 2021-02-09. 
  19. ^ Sports, Dorna (28 September 2008). "Grand Prix Commission decides on single tyre rule for 2009". MotoGP™. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-02-09. Diakses tanggal 1 Oktober 2020. 
  20. ^ Sports, Dorna (4 Oktober 2008). "Bridgestone make proposal to be single tyre supplier in 2009". MotoGP™. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-06-16. Diakses tanggal 1 Oktober 2020. 
  21. ^ Sports, Dorna (18 Oktober 2008). "Bridgestone appointed sole MotoGP tyre supplier from 2009". MotoGP™. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-11-09. Diakses tanggal 1 Oktober 2020. 
  22. ^ Sports, Dorna (18 Februari 2009). "FIM announce changes to 2009 regulations". MotoGP™. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-06-01. Diakses tanggal 1 Oktober 2020. 
  23. ^ "MotoGP rule changes". Eurosport. 19 Februari 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-08-08. Diakses tanggal 2021-02-09. 
  24. ^ "2009/2010 MotoGP rule changes defined". Crash. 28 Maret 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-02-07. Diakses tanggal 2021-02-09. 
  25. ^ "FIM confirms full MotoGP rule changes". Crash. 29 Maret 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-01-28. Diakses tanggal 2021-02-09. 
  26. ^ Sports, Dorna (25 Juli 2009). "Grand Prix Commission make regulation amendments". MotoGP™. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-03-10. Diakses tanggal 1 Oktober 2020. 
  27. ^ Sports, Dorna (2 Mei 2009). "2010 Moto2 class to be powered by Honda". MotoGP™. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-03-14. Diakses tanggal 7 Oktober 2020. 
  28. ^ "Riders & Teams". www.motogp.net. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-06-23. Diakses tanggal 4 Mei 2009. 
  29. ^ a b c "Who's Going Where In MotoGP In 2009?". motogpmatters.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 9 September 2008. Diakses tanggal 9 September 2008. 
  30. ^ a b "Stoner out of action for 3 races, Kallio to join Hayden in Ducati Marlboro team". motogp.com. 10 Agustus 2009. Archived from the original on 2009-10-19. Diakses tanggal 10 Agustus 2009. 
  31. ^ "Hayden joins Ducati for 2009". motogp.com. 15 September 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-09-08. Diakses tanggal 25 Oktober 2009. 
  32. ^ a b "Pramac confirm Kallio, Canepa for 2009". autosport.com. 19 Oktober 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 22 Oktober 2008. Diakses tanggal 19 Oktober 2008. 
  33. ^ "Espargaro to make Motogp debut at Indy". motogp.com. 19 Agustus 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-12-17. Diakses tanggal 19 Agustus 2008. 
  34. ^ "Exclusive video: Sete Gibernau's new colour scheme & number". motogp.com. 23 Oktober 2008. Archived from the original on 2012-09-11. Diakses tanggal 23 Oktober 2008. 
  35. ^ "Pedrosa confirmed until 2009". Autosport.com. 21 September 2007. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-07-13. Diakses tanggal 25 Oktober 2009. 
  36. ^ "Dovizioso joins Honda for 2009". Autosport.com. 26 September 2007. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-09-24. Diakses tanggal 25 Oktober 2009. 
  37. ^ "Gresini re-signs de Angelis for '09". autosport.com. 9 September 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 September 2008. Diakses tanggal 9 September 2008. 
  38. ^ "LCR Honda expect to retain De Puniet in 2009". motogp.com. 30 Agustus 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-12-24. Diakses tanggal 9 September 2008. 
  39. ^ "Takahashi joins Scot for 2009". autosport.com. 27 September 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 September 2008. Diakses tanggal 27 September 2008. 
  40. ^ "Talmacsi steps up to MotoGP with Scot". autosport.com. 12 Juni 2009. Archived from the original on 2011-06-08. Diakses tanggal 12 Juni 2009. 
  41. ^ "Melandri claims Kawasaki move for 2009". motogp.com. 19 Agustus 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-12-02. Diakses tanggal 9 September 2008. 
  42. ^ a b "Suzuki retain Capirossi, Vermeulen for '09". autosport.com. 5 September 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 September 2008. Diakses tanggal 9 September 2008. 
  43. ^ "Rossi re-signs with Yamaha until 2010". www.crash.net. 19 Juli 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-08-01. Diakses tanggal 19 Juli 2008. 
  44. ^ "Yamaha confirm Lorenzo for 2008". Autosport.com. 25 Juli 2007. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-07-13. Diakses tanggal 25 Juli 2007. 
  45. ^ Sports, Dorna (4 November 2009). "Yamaha unveils Ben Spies' livery for Valencia". MotoGP™. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-06-14. Diakses tanggal 1 Oktober 2020. 
  46. ^ "Barbera and Pons to team up next season". MotoGP.com. 20 Agustus 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 Desember 2008. Diakses tanggal 31 Oktober 2008. 
  47. ^ "A Jerez arriva una RSA a Imre Toth". BikeRacing.it. 15 April 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-04-16. Diakses tanggal 17 September 2014. 
  48. ^ "Di Meglio begins Aspar era with aspirations of top ten finish". MotoGP.com. 26 November 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-12-24. Diakses tanggal 26 November 2008. 
  49. ^ "Mike Di Meglio al rientro dall'infortunio, e con la RSA". BikeRacing.it. 10 Juni 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-03-08. Diakses tanggal 17 September 2014. 
  50. ^ "Pesek renews contract to stay in 250cc". MotoGP.com. 12 November 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-12-07. Diakses tanggal 12 November 2008. 
  51. ^ ロッチャン. "ろっちゃん日和 発表会". Archived from the original on 2011-07-10. Diakses tanggal 14 Juni 2009. 
  52. ^ "お礼｜プロフェッショナルライダー青山周平の公式ブログ". Archived from the original on 2012-03-24. Diakses tanggal 14 Juni 2009. 
  53. ^ "Gadea keeps 125cc seat as Aspar further defines plans". MotoGP.com. 10 November 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-12-24. Diakses tanggal 11 November 2008. 
  54. ^ a b "Aspar confirms Smith and Simon for 2009 125cc team". MotoGP.com. 6 Oktober 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-12-24. Diakses tanggal 31 Oktober 2008. 
  55. ^ a b "Corsi confirms for Pons Racing WRB". MotoGP.com. 14 November 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-12-24. Diakses tanggal 14 November 2008. 
  56. ^ "Rabat returns to Blusens Aprilia". motogp.com. 5 November 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-12-24. Diakses tanggal 5 November 2008. 
  57. ^ "New contract and improved machinery for Redding in 2009". MotoGP.com. 5 September 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-12-24. Diakses tanggal 31 Oktober 2008. 
  58. ^ a b "Danny Webb and Randy Krummenacher forms the 2009 DeGraaf Grand Team" (PDF). molenaar-racing.com. 24 Oktober 2008. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2008-12-21. Diakses tanggal 11 November 2008. 
  59. ^ "Maxtra sign Ranseder as first rider for 2009 project". MotoGP.com. 16 Oktober 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-12-24. Diakses tanggal 31 Oktober 2008. 
  60. ^ a b "KTM to turn focus to 125cc class in 2009". MotoGP.com. 16 Oktober 2008. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-12-24. Diakses tanggal 31 Oktober 2008. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Grand_Prix_Sepeda_Motor_musim_2009&oldid=23980075"