Andrea Dovizioso
| Andrea Dovizioso | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Dovizioso pada tahun 2018. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kebangsaan |  Italia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lahir | 23 Maret 1986 Forlimpopoli, Italia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tim saat ini | Ducati Team | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| No. motor | 04 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Situs web | andreadovizioso.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andrea Dovizioso (lahir 23 Maret 1986) adalah seorang pembalap MotoGP asal Italia. Saat ini ia bergabung dengan tim Ducati dan ia menjadi Juara Dunia kelas 125cc tahun 2004. Bakat membalap Dovizioso mulai terlihat kilaunya saat baru berusia 15 tahun, kala itu dia menjuarai European Championship 125cc serta menjalani Kejuaraan Dunia pertamanya Mugello, yang sayangnya berakhir dengan DNF.
Karier dalam balap motor[sunting | sunting sumber]
125cc[sunting | sunting sumber]
Dovizioso memenangkan kejuaraan Aprilia Challenge Italia 125cc pada tahun 2000. Pada tahun 2001 Dovizioso memenangkan Kejuaraan Eropa 125cc dan juga berkompetisi dalam lomba Kejuaraan Dunia pertamanya di Mugello, di mana ia pensiun . Selama tahun itu dia bekerja dengan Guido Mancini, mantan penunggang dan mekanik yang di masa lalu, telah bekerja dengan Valentino Rossi dan Loris Capirossi. Film dokumenter tentang karier Mancini, dirilis pada tahun 2016 oleh sutradara Jeffrey Zani, menceritakan kisah musim balap itu. Pada tahun 2002 Dovizioso berkompetisi di Kejuaraan Dunia 125cc bersama Tim Scot Honda, menyelesaikan posisi ke-16 di klasemen akhir. Hasil terbaiknya adalah dua tempat ke 9 di Le Mans dan Donington. Dia melanjutkan dengan tim pada tahun 2003, menyelesaikan 5 di klasemen akhir dan mencapai empat podium selesai. Musim 2004 melihat dia mengambil lima kemenangan dan enam podium lainnya dalam perjalanannya untuk memenangkan kejuaraan dengan 293 poin.
250cc[sunting | sunting sumber]
Pada tahun 2005 Dovizioso pindah ke kelas 250cc, melanjutkan di Tim Scot Honda. Musim ke-5 selesai menempati podium dan peringkat ke-3 di klasemen keseluruhan. Dia juga memenangkan penghargaan Rookie of the Year. Pada tahun 2006 ia tinggal bersama tim, yang sekarang berganti nama menjadi Humangest Racing. Dia memenangkan dua balapan di Barcelona-Catalunya dan Estoril dan selesa dengan memperoleh podium 11 kali. Dia berjuang untuk kejuaraan sampai balapan terakhir musim ini, tetapi harus puas dengan peringkat kedua di belakang Jorge Lorenzo. Pada Musim 2007 dia memenangkan dua balapan di Istanbul dan Donington Park dan menantang sekali lagi untuk kejuaraan, tetapi dia di peringkat tempat ke-2 lagi.
MotoGP[sunting | sunting sumber]
Musim 2008 ia beralih ke kelas MotoGP bersama tim JiR Honda Scot. Dovizioso menjani debut MotoGP di Losail, Qatar dengan selesai di posisi 4 setelah menyalip Valentino Rossi di putaran terakhir. Di balapan kedua di Jerez ia hanya selesai di urutan 8. Dan di balapan ketiga di Estoril, Portugal ia gagal menyelesaikan lomba. Di seri ke 7 di Catalunya, Dovi selesai di urutan 4 dan konsisten selesai di lima besar di empat balapan berikitnya. Ia selesai di urutan ke lima di Donington, Assen, Sachsenring, dan urutan ke 4 di Laguna Seca. Di seri Indianapolis ia kembali selesai di urutan 5, setelah sempat memimpin balapan selama satu putaran dengan kondisi lintasan basah. Ia meraih podium MotoGP pertamanya di Sepang, Malaysia dengan selesai di urutan tiga setelah terlibat pertarungan dengan Nicky Hayden.
Dan musim 2009 ia pindah ke tim pabrikan Honda, Repsol Honda. Ia mengawali debut di Repsol Honda dengan selesai di urutan 5 di GP Qatar. Di musim ini pula ia meraih kemenangan pertamanya di kelas MotoGP pada seri MotoGP Inggris di Donington Park. Berkat kemenangan ini ia bersama Valentino Rossi menjadi dua rider yang mampu menang di tiga kelas berbeda di sirkuit Donington yaitu di kelas 125cc, 250cc, dan kelas MotoGP. Ia mengakhiri musim di peringkat 6 klasemen dengan 160 poin dan 1 kemenangan.
Memasuki musim 2010, Dovizioso mengawali musim dengan luar biasa. Ia meraih 4 podium di lima seri pertama. Ia selesai ketiga di Qatar, Prancis, dan Italia. Serta runner up di Silverstone. Di seri ke-7 di sirkuit Catalunya ia bersaing ketat dengan Jorge Lorenzo untuk meraih kemenangan, sebelum akhirnya ia harus terjatuh di lap ke-11 dan akhirnya harus puas selesai di posisi 14. Ia meraih pole position pertamanya di kelas MotoGP di Motegi, Jepang. Di seri tersebut ia selesai di urutan kedua. Di seri berikutnya di GP Malaysia ia kembali selesai di urutan kedua setelah bertarung dengan Valentino Rossi hingga lap terakhir. Ia mengakhiri musim di urutan lima klasemen dan meraih 7 podium. Tanpa kemenangan sepanjang 2010 membuat nasib Dovizioso terancam di tim Honda. Apalagi pada pertengahan musim Repsol Honda telah mengumumkan bahwa Casey Stoner akan menjadi rider baru mereka di musim depan. Rekan setim Dovizioso, Dani Pedrosa sudah pasti bertahan karena tampil cukup impresif di musim 2010, meski akhirnya gagal menjadi juara dunia setelah mengalami cedera di sesi latihan di GP Jepang. Namun pada akhirnya Honda memutuskan untuk mempertahankan Dovizioso, dan Repsol Honda akan tampil dengan tiga pembalap untuk musim 2011.
Tim Repsol Honda tidak memperpanjang kontraknya untuk tahun 2012. Mulai musim 2012 ia hengkang ke Monster Yamaha Tech 3 bersama Cal Crutchlow. Pada Musim 2013, seiring hengkangnya Valentino Rossi dari Ducati dan kembali ke Yamaha Factory Racing, Dovizioso bergabung dengan Ducati.
Pada MotoGP musim 2017, Andrea Dovizioso menjadi kandidat kuat juara dunia bersaing dengan Marc Marquez. Namun sayang, pada GP Valencia Andrea Dovizioso harus terjatuh dan akhirnya gagal menyandang gelar juara dunia.
Pada musim 2022, Andrea dovisiozo kembali ke MotoGp bersama Petronas Yamaha
Karier dalam balap mobil[sunting | sunting sumber]
Dovizioso memulai debutnya di balap mobil ketika ia berpartisipasi dalam Lamborghini Super Trofeo 2016 di putaran Sirkuit Ricardo Tormo, mengendarai Lamborghini Huracán.[1] Dia selesai 4 di balapan pertama di kelas Pro-Am dan memenangkan balapan kedua.[2]
Pada Mei 2019 diumumkan bahwa Dovizioso akan ambil bagian dalam putaran Misano dari kejuaraan DTM 2019, mengendarai Audi RS5 Turbo DTM untuk W Racing Team (WRT).[3] Dia membalap sebagai pembalap pengganti Pietro Fittipaldi, yang sempat dipinjamkan ke Tim Rosberg dari WRT karena Jamie Green absen karena pemulihan usus buntu. Dia memenuhi syarat 15 untuk balapan pertama dan selesai 12, dan mulai dari 14 untuk menyelesaikan 15 di balapan kedua.[4]
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ Staff, SPEED SPORT (2016-11-28). "Andrea Dovizioso Entered In Super Trofeo World Final". SPEED SPORT (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-05-10.
- ^ "Lamborghini Super Trofeo - Valencia circuit". Andrea Dovizioso (dalam bahasa Inggris). 2016-12-05. Diakses tanggal 2019-05-10.
- ^ Samarth Kanal. "Moto GP's Dovizioso to race in DTM". Motor Sport Magazine. Diakses tanggal 8 May 2019.
- ^ "Dovizioso: Audi happier than me about Misano showing". www.motorsport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2020-01-02.
Pranala luar[sunting | sunting sumber]
- Andrea Dovizioso di MotoGP.com