Alitalia
| Berkas:Alitalia logo.png | |||||||
| |||||||
| Didirikan | 19 September 1946 (sebagai Alitalia-Linee Aeree Italiane) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mulai beroperasi | 13 Januari 2009 | ||||||
| Penghubung | Bandar Udara Leonardo da Vinci-Fiumicino (Roma) | ||||||
| Kota fokus |
| ||||||
| Program penumpang setia | MilleMiglia | ||||||
| Lounge bandara |
| ||||||
| Aliansi | SkyTeam | ||||||
| Anak perusahaan | |||||||
| Armada | 120 (+14 orders) | ||||||
| Tujuan | 86 (41 countries) | ||||||
| Perusahaan induk | CAI (75%) Air France-KLM (25%) | ||||||
| Kantor pusat | Fiumicino, Italia | ||||||
| Tokoh utama | Andrea Ragnetti (CEO) Roberto Colaninno (Chairman) | ||||||
| Pendapatan |  3,478 million € (2011) | ||||||
| Laba operasi |  -6 million € (2011) | ||||||
| Laba bersih | -69 million € (2011) | ||||||
| Situs web | www | ||||||
Alitalia (Kode IATA: AZ, ICAO: AZA) adalah maskapai penerbangan nasional Italia. Maskapai penerbangan ini melayani penerbangan domestik dan internasional dari pusatnya di Bandara Internasional Leonardo Da Vinci, Roma. Alitalia tergabung dalam aliansi penerbangan SkyTeam.
Sejarah
Alitalia didirikan pada 16 September 1946 dengan nama lengkap Aerolinee Italiane Internazionali. Operasi dimulai dengan penerbangan pertama antara Roma dan Torino pada 5 Mei 1947, dan kemudian mengangkut lebih dari 10.000 penumpang di tahun itu. Penerbangan internasional pertama Alitalia dimulai di tahun berikutnya dengan penerbangan antara Milan dan kota-kota di Amerika Selatan. Pada 31 Oktober 1957, Alitalia bergabung dengan Linee Aeree Italiane dan menggunakan nama Alitalia Linee Aeree Italiane.
Dimulai sejak September 2004, Alitalia diterpa berbagai masalah (terutama masalah keuangan). Pertama, manajemen menyatakan tidak cukup dana untuk membayar gaji pekerjanya setelah bulan itu. Karenanya, muncullah rencana untuk merumahkan 5000 orang pegawai dan membagi perusahaan menjadi dua, maskapai penerbangan dan layanan darat. Pada 24 September, Alitalia membuat kesepakatan dengan serikat pekerja untuk pinjaman dari pemerintah Italia. Maskapai ini berhasil menyelamatkan diri dari kebangkrutan.
Setalah itu, maskapai ini didenda oleh agensi antitrust Italia sebesar 30.000 euro karena menyesatkan konsumen dengan mengiklankan penerbangan round-trip tetapi hanya menunjukkan harga tiket sekali jalan di situs webnya pada Desember 2005. Kemudian, Komisi Eropa menyelenggarakan investigasi mengenai rencana Italia untuk merestrukturisasi Alitalia untuk memastikan bahwa maskapai ini tidak mendapatkan subsidi ilegal. Rencana rekapitalisasi ini, termasuk juga PHK besar-besaran, telah berlangsung pada musim semi 2006.
Restrukturisasi Alitalia dilakukan oleh satu kelompok pengusaha bernama CAI (Compagnia Aeree Italiane; bahasa Indonesia: Perusahaan Udara Italia )Tahun 2008, maskapai ini kembali beroperasi dengan nama Alitalia - Compagnie Aeree Italiane (Alitalia - CAI) dan mewarisi keanggotaan Alitalia "lama" di SkyTeam. Pesawat-pesawat Alitalia "baru" beroperasi dengan 5 sertifikat yang berbeda, yaitu Alitalia-CAI (Alitalia) [IATA Code AZ], CAI-First (Alitalia Express) [IATA Code XM], CAI-second (Volare Airlines) [IATA Code VE], Air One [IATA Code AP], Air One CityLiner [IATA Code CT].
Tujuan
Armada
pra-restrukturisasi
- 12 Airbus A319-100
- 11 Airbus A320-200
- 23 Airbus A321-100
- 6 Boeing 767-300ER
- 10 Boeing 777-200ER
- 71 MD-82
- 10 ATR 72
- 14 Embraer ERJ-145
- 6 Embraer ERJ-170
- 6 McDonnell Douglas MD-11F (Kargo) (Alitalia Cargo berhenti beroperasi tahun 2009)
pasca-restrukturisasi
| Aircraft | In Fleet | Orders | Options | Passengers | Notes | Livery | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Business | Economy | Total | AZ | XM | AP | CT | Special | SkyTeam | |||||
| Airbus A319-100 | 12 | 0 | 0 | var. | var. | 138° | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Airbus A320-200 | 58 | 20 | 25 | var. 0 |
var. 180 |
165° 180 |
Deliveries: 2009-2013 | 29 0 |
0 | 21 5 |
0 | 1 0 |
0 |
| Airbus A321-100 | 23 | 0 | 0 | var. | var. | 200° | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Airbus A330-200 | 4 | 10 | 8 | 20 28 |
255 202* |
275 230 |
Deliveries: June 2010-2013 | 0 2 |
0 | 2 0 |
0 | 0 | 0 |
| Airbus A350-800 | 0 | 12 | 12 | TBA | 287 | Deliveries: 2014-2018 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Boeing 767-300ER | 6 | 0 | 0 | 20 | 212 | 232 | Replacement aircraft: Airbus A330 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Boeing 777-200ER | 10 | 0 | 0 | 42 | 249 | 291 | 4 leased from GECAS | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Bombardier CRJ-900 | 10 | 0 | 0 | 0 | 90 | 90 | Dipensiunkan tahun 2013 Replacement aircraft: E-175 and E-190 |
0 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 |
| Embraer E-170 | 6 | 0 | 0 | var. | var. | 72 | Dipensiunkan tahun 2013 Replacement aircraft: E-175 and E-190 |
0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Embraer E175 | 0 | 15 | 0 | TBA | Deliveries: June 2011-2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| Embraer E190 | 0 | 5 | 0 | TBA | Deliveries: September 2011-2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| McDonnell Douglas MD-82 | 19 | 0 | 0 | 0 var. |
164 var. |
164 141 |
Phasing out by: 2013 Replacement aircraft: Airbus A320 |
11 8 |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Total | 148 | 62 | 45 | Last Updated: 14 January 2011 | 102 | 6 | 28 | 10 | 1 | 1 | |||
Fakta Lain
- Umumnya, Paus terbang ke negara tujuan kunjungannya dengan pesawat carteran Alitalia. Paus biasanya kembali ke Vatikan dengan maskapai negara yang dikunjunginya. Pesawat pembawa Paus dinamai "Shepherd One".