Lompat ke isi

Sirkuit Mount Panorama

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Mount Panorama
The Mountain
LokasiBathurst, New South Wales, Australia
Zona waktuGMT +10
Koordinat33°26′51″S 149°33′23″E / 33.44750°S 149.55639°E / -33.44750; 149.55639
Dibuka17 Maret 1938
Acara besarSekarang:
Supercars
Bathurst 1000 (1963–sekarang)
Bathurst 500 (1966, 1969–1970, 1972, 1995–1996, 2021, 2024)
Intercontinental GT Challenge
Bathurst 12 Jam (1991–1994, 2007–2020, 2022–sekarang)
Sebelumnya:
TCR World Tour (2023)
Grand Prix Australia (1938, 1947, 1952, 1958)
Grand Prix Sepeda Motor Australia (1940, 1946, 1952, 1966–1968, 1978, 1983, 1986, 1988)
Bathurst 24 Jam (2002–2003)
Australian Drivers' Championship Bathurst 100 (1940–1969)
Australian Tourist Trophy (1958, 1961)
Sirkuit Sekarang (1987–sekarang)
Panjang6,213 km (3,861 mi)
Tikungan23
Rekor lap1:59.2910 (Jerman Christopher Mies, Audi R8 LMS, 2018, GT3 (tanpa batasan))
Sirkuit Asli (1938–1986)
Panjang6,172 km (3,835 mi)
Tikungan20
Rekor lap2:09.7 (Australia Niel Allen, {{{Record_team2}}}, 1970, F5000)

Sirkuit Mount Panorama, secara resmi bernama Mount Panorama/Wahluu karena penamaan ganda,[1] adalah sebuah sirkuit balap yang terletak di Bathurst, New South Wales, Australia. Sirkuit ini terletak di Gunung Panorama (Wahlu) dan terkenal sebagai tempat digelarnya Bathurst 1000 setiap Oktober, dan balapan Bathurst 12 Jam yang digelar setiap Februari. Trek ini adalah sebuah sirkuit jalanan sepanjang 6.213 kilometer (3.861 mi), yang digunakan sebagai jalanan umum ketika tidak ada balapan yang digelar, dengan banyak pemukiman yang hanya bisa diakses dari sirkuit ini.

Trek dalam sirkuit ini memiliki desain yang tidak biasa menurut standar modern, dengan perbedaan vertikal 174 m (571 kaki) antara titik tertinggi dan terendahnya, serta kemiringan setajam 1:6,13. Dari garis start-finis, trek ini dapat dilihat dalam tiga bagian; lintasan lurus pit yang pendek lalu belokan kiri yang tajam ke lintasan lurus Mountain yang panjang dan curam; bagian sempit dan ketat di puncak gunung itu sendiri; dan kemudian bagian menurun yang panjang dari Conrod Straight, dengan Chase yang sangat cepat dan belokan kembali ke lintasan lurus pit untuk menyelesaikan satu putaran.

Secara historis, sirkuit balap ini telah digunakan untuk berbagai kategori balap, termasuk segala sesuatu mulai dari pembalap open-wheel hingga sepeda motor. Dengan peraturan keselamatan yang lebih ketat dan toleransi risiko yang lebih rendah, balap sepeda motor tidak lagi dilakukan di sirkuit ini, dan acara balap open-wheel tidak diadakan selama bertahun-tahun hingga acara Formula 3 ditambahkan sebagai balapan pendukung untuk Bathurst 12 Jam pada tahun 2012. Sirkuit ini terdaftar sebagai sirkuit balap Grade 3 oleh FIA.[2] Sirkuit balap Grade 3 diizinkan untuk menyelenggarakan acara yang disetujui FIA dengan mobil dengan rasio berat/tenaga 2–3 kg/hp,[3] yang mencakup semua kategori balap domestik Australia saat ini kecuali S5000 (yang kemudian dimodifikasi untuk mengurangi tenaga maksimum untuk acara yang diadakan di sana).

Sebagai jalan umum, pada hari-hari non-balap dan ketika tidak ditutup pada siang hari sebagai bagian dari acara balap, Mount Panorama terbuka untuk umum. Mobil dapat melaju di kedua arah di sekitar sirkuit tanpa biaya. Batas kecepatan ketat 60 km/jam (37 mph) diberlakukan, dan polisi secara teratur berpatroli di sirkuit. Museum Balap Motor Nasional terletak di samping Sirkuit Mount Panorama.

Area infield dan parkir pit di tempat ini berfungsi sebagai lokasi Kejuaraan Dunia Atletik Lintas Alam 2023.

Sebelum berdirinya pemukiman orang Eropa, daerah ini adalah rumah bagi suku Wiradjuri. Suku Wiradjuri menyebut Gunung Panorama sebagai Wahluu, yang berarti "mengawasi", dan itu adalah situs inisiasi bagi para pemuda. Berdasarkan Zaman Impian, seorang prajurit bernama Wahluu terbunuh oleh saudaranya dalam perselisihan mengenai seorang wanita muda – tumpahan darah itu membuat Baiame (dewa pencipta) marah, yang menyebabkan letusan gunung berapi di sekitar tubuh Wahluu hingga membentuk gunung yang ada saat ini.[4]

Sejarah balap di daerah ini sudah ada sejak tahun 1900-an. Seorang pria bernama Dr. Machattie membujuk dua kontraktor lokal untuk berkendara dari Melbourne ke Bathurst – perjalanan sejauh 793 km (493 mil) dengan Thomson bertenaga uap miliknya. Berbagai sirkuit yang terdiri dari jalan umum yang terbuat dari tanah dan aspal mulai digunakan untuk balapan pada tahun 1906. Hingga tahun 1913, balapan berlangsung di sirkuit Peel-Limekilns sejauh 33,0 km (20,5 mil), kemudian dari tahun 1914 hingga 1925 sirkuit Yetholme sejauh 24,9 km (15,5 mil) digunakan, kemudian sirkuit Sunny Corner (juga dikenal sebagai sirkuit Mount Horrible) yang sangat panjang sejauh 100,6 km (62,5 mil) digunakan dari tahun 1926 hingga 1930, dan sirkuit Vale sejauh 11 km (7 mil) digunakan dari tahun 1931 hingga 1937. Pembangunan sirkuit Mount Panorama dimulai pada pertengahan 1936.[5] Pertemuan balap pertama, untuk sepeda motor, diadakan pada 16 April 1938 dan balapan pertama, Junior Tourist Trophy 1938, dimenangkan oleh Les Sherrin,[6] seorang pembalap berusia 20 tahun dari Queensland yang mengendarai Norton.[7] Balapan mobil pertama, Grand Prix Australia 1938, diadakan dua hari kemudian dan dimenangkan oleh Peter Whitehead[6] yang mengendarai ERA.[8]

Sirkuit Mount Panorama memiliki tikungan tercepat dalam balap mobil turing, yaitu 'The Kink' di pintu masuk ke 'The Chase'. Pembalap mobil sport asal Prancis, Alexandre Prémat, yang kemudian menjadi pembalap reguler Supercars, pernah menggambarkan sirkuit ini sebagai "Campuran antara (Nürburgring) Nordschleife, Petit Le Mans (Road Atlanta), dan Laguna Seca". Pemenang Nürburgring 24 Jam, Kévin Estre, mengklaim bahwa "separuh trek adalah Nordschleife, separuh trek adalah Makau".[9]

Pit Straight dan pit lane seperti yang terlihat dari Hell Corner, dengan mobil-mobil berbaris di grid start sebagai persiapan untuk balapan

Pit Straight Mount Panorama, yang bersebelahan dengan kompleks pit, memiliki garis start dan garis finis yang berbeda. Khusus untuk start berdiri, garis start berada 143 m (156 yd) lebih dekat ke Hell Corner agar lalu lintas tidak terlalu jauh melewati Murray's Corner saat grid start terbentuk. Garis finis diposisikan sedemikian rupa sehingga semua pit bay berada setelahnya.

Rekor putaran

[sunting | sunting sumber]
Shane van Gisbergen di McLaren 650S GT3 yang memegang rekor putaran dari tahun 2016 hingga 2018.

Per April 2025, rekor putaran resmi dipegang oleh Christopher Mies, yang mencatat waktu 1:59.2910 pada acara Challenge Bathurst 2018 dengan mengendarai Audi R8 LMS tanpa batasan.[10][11] Putaran balapan tercepat dipegang oleh James Golding, yang mencatat waktu 1:59.8375 selama acara Bathurst 1000 2021 pada 2 Desember 2021, mengendarai Rogers AF01/V8. Putaran tercepat di tata letak sirkuit asli adalah 2:09.7 yang dicetak oleh pembalap Formula 5000 Niel Allen pada tahun 1970, mengendarai McLaren M10B-Chevrolet.[12][13]

Putaran yang lebih cepat sebenarnya pernah tercatat di Mount Panorama, tetapi tidak diakui sebagai rekor putaran karena tidak dicetak selama sesi yang disetujui secara resmi. Sebagai bagian dari publisitas untuk Grand Prix Australia 2011, McLaren menyediakan mobil Formula Satu MP4-23 untuk Jenson Button dan Craig Lowndes. Button mencatat waktu 1:48.88.[13][14] Selama demonstrasi di Bathurst 12 Jam 2019, Luke Youlden mencatat waktu putaran 1:58.694 dengan Brabham BT62.[12] Sehari sebelum Bathurst 12 Jam 2024, Jules Gounon mengungguli ini dengan selisih lebih dari dua detik, mencatat 1:56.6054 dengan Mercedes-AMG GT3 tanpa batasan.[15] Pada 25 Februari 2024, hanya seminggu setelah upaya Gounon, Romain Dumas mencatat waktu 1:56.3247 dengan Ford SuperVan 4.2 listrik, secara tidak resmi menjadi waktu tercepat yang pernah dicatat oleh mobil tertutup di trek tersebut.[16]

Kevin Bartlett mencetak putaran 100 mph (160 km/jam) pertama di Sirkuit Mount Panorama pada pertemuan Paskah tahun 1967 dengan mengendarai Repco Brabham BT11A, mencatat putaran 2:17.7. Atas prestasinya, dia dianugerahi 25 botol sampanye. Kemudian di akhir pekan itu dia memenangkan Kejuaraan Balap Jalan Raya Negara Bagian NSW dan menurunkan rekor putarannya menjadi 2:17.4, yang memberinya 100 botol lagi. Dengan waktu 2:17.8, Allan Grice mencetak putaran 160 km/jam (100 mph) pertama di sirkuit untuk mobil turing (di bawah regulasi Grup C) selama kualifikasi untuk James Hardie 1000 tahun 1982 dengan mengendarai Holden VH Commodore SS bertenaga V8. Empat tahun kemudian di James Hardie 1000 tahun 1986, Grice juga mencetak putaran 100 mph pertama dengan mobil turing Grup A mengendarai Holden VK Commodore SS Group A, mencatat 2:16.16 dalam kualifikasi resmi.

Enam belas pembalap telah meninggal dunia selama balapan yang terkait dengan Mount Panorama, termasuk Juara Dunia Pembalap 1967, Denny Hulme, yang meninggal setelah mengalami serangan jantung fatal saat berada di kemudi mobilnya. Dua penonton juga tewas pada tahun 1955 setelah tertabrak mobil yang mengalami kecelakaan.

  • 17 April 1949, Jack Johnson, MG TC, Easter races
  • 6 April 1953, Billy Raymond Baldry, Balapan sepeda motor, Easter races
  • 5 April 1958, Barry Halliday, Sepeda motor, Bathurst Tourist Trophy
  • 2 Oktober 1960, Reg Smith, Porsche, Australian GT Championship
  • 7 April 1969, Bevan Gibson, Elfin 400 Repco, Mount Panorama Trophy
  • 30 Maret 1970, Tom Sulman, Lotus Eleven Climax, Sir Joseph Banks Trophy
  • 2 April 1972, Lan Hog, sidecar, Bathurst tt race
  • 17 April 1976, Ross Barelli, Suzuki RG500, Easter races
  • 15 April 1979, Ron Toombs, Yamaha TZ 350F, Easter races
  • 4 April 1980, Alec Dick, Balapan motor Paskah
  • 6 April 1980, Rob Moorhouse, Balapan motor Paskah
  • 5 Oktober 1986, Mike Burgmann, Holden Commodore VK SS Group A, James Hardie 1000
  • 4 Oktober 1992, Denny Hulme, BMW M3 Evolution, Tooheys 1000
  • 2 April 1994, Jim Colligan, Sidecar, Australian Tourist Trophy
  • 2 April 1994, Ian Thornton, Sidecar, Australian Tourist Trophy
  • 30 September 1994, Don Watson, Holden Commodore VP, Tooheys 1000
  • 8 Oktober 2006, Mark Porter, Holden Commodore VZ, Fujitsu V8 Supercar Series

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ↑ "Mount Panorama/Wahluu". Government of New South Wales. Diakses tanggal 5 September 2024.
  2. ↑ "List of FIA Licensed Circuits" (PDF). FIA. 22 Oktober 2023. Diakses tanggal 18 Februari 2024.
  3. ↑ "FIA track grades: Requirements to hold an F1 race, potential tracks". Motorsport. 14 Mei 2021. Diakses tanggal 25 Desember 2021.
  4. ↑ "Mt Panorama/ Wahluu Receives Dual Name to recognise its Wiradjuri Roots". NSW Aboriginal Land Council. 5 Mei 2015. Diakses tanggal 4 Juli 2025.
  5. ↑ "Bathurst: History of Mt. Panorama". Motorsport Australia. 27 Oktober 2002. Diakses tanggal 9 April 2019.
  6. 1 2 "Flashback: The first race meeting held at Mount Panorama". Speedcafe. 30 Maret 2013. Diakses tanggal 18 Maret 2019.
  7. ↑ "T.T. Races". The Sydney Morning Herald. 18 April 1938. hlm. 14. Diakses tanggal 9 April 2019.
  8. ↑ "Australian Grand Prix". Sydney Morning Herald (NSW: 1842–1954). 28 Maret 1938. hlm. 15. Diakses tanggal 9 April 2019.
  9. ↑ "Midweek Motorsport s16 e24". Radio Le Mans. 17 Juni 2021. Diakses tanggal 18 Juni 2021.
  10. ↑ Dale, Will (17 Februari 2024). "The Unexpected Bathurst Lap Record Showdown". V8 Sleuth. Diakses tanggal 25 Februari 2024.
  11. ↑ Dale, Will (16 November 2018). "New Bathurst Lap Record: Under 2 Minutes". V8 Sleuth. Diakses tanggal 26 Februari 2024.
  12. 1 2 "The Ultimate Guide to Mount Panorama Bathurst". Fastrack Experiences. Diakses tanggal 29 November 2022.
  13. 1 2 Bartholomaeus, Stefan (27 November 2021). "Bathurst lap records: what you need to know". V8 Sleuth. Diakses tanggal 21 Mei 2022.
  14. ↑ "Jenson Button breaks Bathurst lap record". Speedcafe. 22 Maret 2011. Diarsipkan dari asli tanggal 29 Oktober 2023. Diakses tanggal 25 Februari 2024.
  15. ↑ Zalavari, Michael (17 Februari 2024). "Gounon Breaks Bathurst Lap Record In Unrestricted AMG GT3". Daily Sports Car. Diakses tanggal 17 Februari 2024.
  16. ↑ Grangier, Dorian (25 Februari 2024). "VIDEO – Romain Dumas breaks the lap record at Bathurst with the Ford SuperVan 4.2". AutoHebdo. Diakses tanggal 25 Februari 2024.

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Sirkuit_Mount_Panorama&oldid=27539524"