Koridor Ekonomi Tiongkok–Pakistan

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Koridor Ekonomi Tiongkok–Pakistan
中国-巴基斯坦经济走廊
پاک چین اقتصادی راہداری
Informasi sistem
Panjang:3.000 km (1.864 mi)

Koridor Ekonomi Tiongkok–Pakistan (CPEC)[a] adalah megaproyek pembangunan jaringan jalan tol, rel kereta api, dan pipa minyak dan gas yang menghubungkan Pelabuhan Gwadar di Pakistan barat daya dengan wilayah otonom Xinjiang di Tiongkok barat laut.[1] Koridor ekonomi ini dianggap penting bagi hubungan Tiongkok–Pakistan dan akan membentang sepanjang 3.000 km dari Gwadar sampai Kashgar. Seluruh biaya pembangunan ditaksir mencapai $46 miliar. Seluruh proyek ini diperkirakan memakan waktu beberapa tahun.[2][3] Koridor ini merupakan perpanjangan dari rencana Jalur Sutera abad ke-21 yang digagas Tiongkok.[4][5] Menurut laporan Firstpost, "ini adalah investasi luar negeri terbesar yang pernah dilakukan Tiongkok. Koridor ini diperkirakan beroperasi tiga tahun lagi dan akan menjadi pemain penting yang strategis di kawasan ini. Dalam jangka panjang, koridor ini akan menjadikan Pakistan negara yang jauh lebih kaya dan kuat daripada sebelumnya."[6]

Selain sarana transportasi, koridor ekonomi ini juga mencakup pembangunan sarana telekomunikasi dan energi di Pakistan. Proyek tersebut bertujuan memperbaiki proses berbagi intelijen antar kedua negara.[7][8] Tiongkok dan Pakistan berharap rencana investasi besar ini akan mengubah Pakistan menjadi penghubung ekonomi kawasan sekaligus mempererat hubungan antara Pakistan dan Tiongkok.[9] Media dan pemerintah Paksitan menyebut investasi ini "pengubah tatanan dan nasib" di kawasan Asia Selatan.[10][11] Menurut The Guardian, "Selain menawarkan diri untuk membangun infrastruktur vital, Tiongkok juga ingin menjadikan Pakistan sebagai rekan utamanya dalam ambisi ekonomi dan strateginya."[12]

Saat Presiden Tiongkok Xi Jinping melakukan kunjungan kenegaraan ke Pakistan bulan April 2015, ia menulis di sebuah editorial terbuka bahwa, "Walaupun ini kunjungan pertama saya ke Pakistan, saya malah merasa sedang berkunjung ke rumah kerabat sendiri." Islamabad pun dipenuhi slogan dan papan bertuliskan "Persahabatan Pakistan-Tiongkok lebih tinggi daripada gunung, lebih dalam daripada samudra, lebih manis daripada madu, dan lebih kuat daripada baja." [13]

Proyek[sunting | sunting sumber]

Sebanyak 51 nota kesepahaman ditandatangani dalam berbagai bidang antara Tiongkok dan Pakistan saat kunjungan kenegaraan presiden Cian ke Pakistan tanggal 20 April 2015.[14] Proyek-proyek besar yang masuk koridor ini adalah:

Proyek Status
Pelabuhan Gwadar Selesai, disewakan kepada Tiongkok selama 40 tahun mulai 2015[15]
Pemutakhiran Jalur Utama Karachi–Peshawar Studi kelayakan[16]
Jalur kereta api Khunjerab Studi kelayakan[14]
Karachi - Lahore Motorway (KLM) Disetujui, pembangunan dimulai tahun 2015[14]
Havelian to Khunjrab Rail track Disetujui[17]
Jalan Motor Hazara Sedang dibangun[14]
Jalur pipa gas Iran–Pakistan Sedang dibangun, jalur pipa di Iran selesai dibangun.[14]
Gwadar-Ratodero Sedang dibangun, kurang lebih 820 km, diperkirakan selesai 15 Desember[14]
Economic Corridor Support Force Selesai, divisi bersenjata angkatan darat dikerahkan untuk keamanan pekerja, memakan biaya $250 juta[18]
Pelabuhan Kering Havelian Studi kelayakan pelabuhan kontainer
Jalur Oranye (Lahore Metro) Disetujui[14]
Pemutakhiran Bandar Udara Internasional Gwadar Disetujui[14]
Laboratorium bioteknologi kapas Tiongkok-Pakistan Disetujui[14]
Jalur pipa dan terminal gas alam cair Gwadar-Nawabshah Disetujui[14]
Pembangkit listrik tenaga air Suki Kinari 70 MW Disetujui[14]
Pembangkit listrik tenaga batu bara Port Qasim 2x660MW Disetujui[14]
Pembangkit listrik tenaga air Karot 720MW Disetujui[14]
Pembangkit listrik tenaga surya Punjab Zonergy 9x100MW Disetujui[14]
Pembangkit listrik tenaga angin Jhimpir Disetujui[14]
Proyek penambangan Thar Block II 3.8Mt/a Disetujui[14]
Pembangkit listrik tenaga batu bara Thar Block II 2x330MW Disetujui[14]
Pembangunan pembangkit listrik tenaga swasta Disetujui[14]
Pembangkit listrik tenaga angin Dawood Disetujui[14]
Pembangkit listrik tenaga batu bara Hubco Disetujui[14]
Proyek sistem komunikasi data serat optik lintas perbatasan, proyek perintis siaran multimedia terestrial digital di Murree Disetujui[14]

Lihat pula[sunting | sunting sumber]

Catatan kaki[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Hanzi: 中国-巴基斯坦经济走廊; bahasa Urdu: پاک چین اقتصادی راہداری

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "Economic corridor: Chinese official sets record straight". The Express Tribune. 2 March 2015. 
  2. ^ "China's Xi Jinping Launches Investment Deal in Pakistan". Wall Street Journal. 21 April 2015. Diakses tanggal 21 April 2015. 
  3. ^ "China's landmark investments in Pakistan". Express Tribune. 21 April 2015. Diakses tanggal 21 April 2015. 
  4. ^ "Xi comes calling to Pakistan, bearing gifts worth $45 billion". Hindu. 22 April 2015. Diakses tanggal 22 April 2015. 
  5. ^ "China's Xi in Pakistan to cement huge infrastructure projects, submarine sales BY TOM HUSSAIN Read more here: http://www.mcclatchydc.com/2015/04/19/263699/chinas-xi-in-pakistan-to-cement.html#storylink=cpy". mcclatchydc. 22 April 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-12-26. Diakses tanggal 22 April 2015.  Hapus pranala luar di parameter |title= (bantuan)
  6. ^ "Here's why Indian strategists should worry about China's $46 billion funding to Pakistan". Firstpost. 22 April 2015. Diakses tanggal 22 April 2015. 
  7. ^ "Five areas where Pakistan will benefit from the China president, Xi Jinping's visit". Economic Times. 21 April 2015. Diakses tanggal 21 April 2015. 
  8. ^ "China's new silk road: What's in it for Pakistan?". Dawn. 21 April 2015. Diakses tanggal 21 April 2015. 
  9. ^ "MUCH OF INVESTMENT, $35 BILLION OF WHICH WILL GO TO ENERGY PROJECTS, WILL BE IN FORM OF DISCOUNTED LOANS". Newsweek Pakistan. 21 April 2015. Diakses tanggal 21 April 2015. 
  10. ^ "Pakistan media hails Chinese investments as 'game-changer'". India Times. 21 April 2015. Diakses tanggal 21 April 2015. 
  11. ^ "One-on-one meeting between Mamnoon Hussain and his Chinese counterpart was followed by delegation level talks". Radio Pakistan. 21 April 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-09-24. Diakses tanggal 21 April 2015. 
  12. ^ "China president arrives in Pakistan to sign £30bn 'land corridor' agreement". Guardian. 22 April 2015. Diakses tanggal 22 April 2015. 
  13. ^ "What China's and Pakistan's special friendship means". Washington Post. 22 April 2015. Diakses tanggal 22 April 2015. 
  14. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u "Details of agreements signed during Xi's visit to Pakistan". Dawn. 21 April 2015. Diakses tanggal 21 April 2015. 
  15. ^ "China gets 40-year rights at Pakistani port". The Jakarta Post. 15 April 2015. Diakses tanggal 24 April 2015. 
  16. ^ "Pakistan has to keep pace with China on economic corridor: Iqbal". Dawn. 18 April 2015. Diakses tanggal 22 April 2015. 
  17. ^ "National Highway Authority" (PDF). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2015-04-02. Diakses tanggal 2015-04-23. 
  18. ^ "Army creates one China specific Division". pakobserver.net. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-12-26. Diakses tanggal 2015-04-23. 
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Koridor_Ekonomi_Tiongkok–Pakistan&oldid=22378698"