Grand Prix Ulster 1949
Tampilan
Rincian lomba | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lomba ke 5 dari 6 Grand Prix Sepeda Motor musim 1949 | |||||||||||||||||||||||||||
Tanggal | 20 Agustus 1949 | ||||||||||||||||||||||||||
Lokasi | Clady Circuit | ||||||||||||||||||||||||||
Sirkuit |
| ||||||||||||||||||||||||||
500 cc | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
350 cc | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
250 cc | |||||||||||||||||||||||||||
|
Grand Prix Ulster 1949 adalah putaran kelima dari Grand Prix Sepeda Motor musim 1949. Itu terjadi di Clady Circuit.
Pembalap Inggris Leslie Graham mengendarai AJS memenangkan balapan 500 cc dari Artie Bell dan Nello Pagani. Kemenangan balapan untuk Graham, dengan Pagani hanya di tempat ketiga, membungkus kejuaraan dunia pertama untuk Graham. Demikian pula AJS mendapatkan gelar konstruktor.
Itu juga merupakan balapan terakhir dari gelar 350 cc. Pembalap Inggris Velocette Freddie Frith sudah menjadi juara dunia setelah meraih skor sempurna dan dalam memenangkan Grand Prix Ulster dia menyelesaikan sapuan bersih yang luar biasa, memenangkan kelima balapan kejuaraan.
Klasifikasi 500 cc
[sunting | sunting sumber]Pos | Pembalap | Pabrikan | Waktu | Poin |
---|---|---|---|---|
1 | Leslie Graham | AJS | 2:34:05.4 | 11 |
2 | Artie Bell | Norton | +1:39.0 | 8 |
3 | Nello Pagani | Gilera | +1:48.6 | 7 |
4 | Bill Doran | AJS | +1:54.6 | 6 |
5 | Jock West | AJS | +6:15.6 | 5 |
6 | Rex McCandless | Norton | +14:41.6 | |
[1][2] |
Klasifikasi 350 cc
[sunting | sunting sumber]Pos | Pembalap | Pabrikan | Waktu | Poin |
---|---|---|---|---|
1 | Freddie Frith | Velocette | 2:24:34.8 | 11 |
2 | Charlie Salt | Velocette | +31.4 | 8 |
3 | Reg Armstrong | AJS | +39.6 | 7 |
4 | Eric McPherson | AJS | +1:21.4 | 6 |
5 | Frank Fry | Velocette | +1:52.6 | 5 |
6 | Dickie Dale | Norton | +4:38.8 | |
7 | Harry Hinton | Norton | +4:39.2 | |
8 | Louis Carter | Norton | +4:49.2 | |
9 | Les Dear | AJS | +6:12.4 | |
10 | Arthur Wheeler | Velocette | +7:06.2 | |
11 | Cyril Stevens | AJS | +7:25.2 | |
12 | Bob Matthews | Velocette | +7:32.2 | |
13 | Charlie Gray | AJS | +10:21.2 | |
14 | Johnny Hodgkin | AJS | +10:22.4 | |
15 | Syl Anderton | AJS | +11:00.2 | |
16 | George Paterson | AJS | +11:01.2 | |
17 | Syd Barnett | AJS | +12:30.2 | |
18 | J. Hayes | AJS | +12:53.2 | |
19 | Humphrey Ranson | AJS | +13:12.2 | |
20 | C. B. Carr | Velocette | +13:13.2 | |
21 | Joe Glazebrook | AJS | +14:08.2 | |
22 | T. L. Irwin | Norton | +14:16.2 | |
23 | N. Ferguson | AJS | +15:08.2 | |
24 | T. F. Tindle | Velocette | +15:51.2 | |
25 | J. S. Slater | AJS | +16:50.2 | |
26 | J. Baillie | Velocette | +19:03.2 | |
27 | A. E. Shaw | Velocette | +19:42.2 | |
28 | R. E. Browne | AJS | +20:21.2 | |
29 | R. H. Pilling | Velocette | +20:25.2 | |
[2][3] |
Klasifikasi 250 cc
[sunting | sunting sumber]Pos | Pembalap | Pabrikan | Waktu | Poin |
---|---|---|---|---|
1 | Maurice Cann | Moto Guzzi | 2:28:31.6 | 11 |
2 | Bruno Ruffo | Moto Guzzi | +2:07.4 | 8 |
3 | Ronald Mead | Norton | +7:05.4 | 7 |
4 | George Reeve | Excelsior | +10:45.4 | 6 |
5 | Douglas Beasley | Excelsior | +11:59.4 | 5 |
6 | William Dehaney | Excelsior | +12:53.4 | |
7 | Chris Tattersall | CTS | +13:56.4 | |
[2][4] |
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ Bula, Maurice. Grand Prix Motorcycle Championships of the World. Haynes Publications Inc. 1949–500 cc. ISBN 0-85429-208-X.
- ^ a b c Davison, G. S., ed. (1950). The Racing Year. W. W. Curtis, Ltd. hlm. 104–118.
- ^ Bula, Maurice. Grand Prix Motorcycle Championships of the World. Haynes Publications Inc. 1949–350 cc. ISBN 0-85429-208-X.
- ^ Bula, Maurice. Grand Prix Motorcycle Championships of the World. Haynes Publications Inc. 1949–250 cc. ISBN 0-85429-208-X.
Lomba sebelumnya: Grand Prix Belgia 1949 |
Kejuaraan Dunia Grand Prix FIM musim 1949 |
Lomba sesudahnya: Grand Prix Nations 1949 |
Lomba sebelumnya: Grand Prix Ulster 1948 |
Grand Prix Ulster | Lomba sesudahnya: Grand Prix Ulster 1950 |