Gare du Nord

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Paris-Nord
SNCF
Stasiun sentral
Facade of Gare de Paris-Nord, Paris 10 April 2017.jpg
Stasiun Gare du Nord
Lokasi112 Rue de Maubeuge, 75010
Paris
 Prancis
Koordinat48°52′51″N 2°21′19″E / 48.8809°N 2.3553°E / 48.8809; 2.3553
PemilikSNCF Réseau
JalurJalur Paris–Lille
Jumlah peron11
Jumlah jalur36 (2 tidak beroperasi)
Operator KAEurostar, Thalys, TGV inOui, TER Hauts-de-France, RER, Métro
Konstruksi
ArsitekJacques Ignace Hittorff
Informasi lain
Kode stasiun87271031 (SNCF) / 87271023 (RER) / 87271007
Situs webLa gare de Paris-Nord
Sejarah
Dibuka20 Juni 1846; 176 tahun lalu (1846-06-20)
Dibangun kembali1891 (diperluas 1930-an-1960-an)
Elektrifikasi25 kV 50 Hz
1,5 kV DC (jalur RER bawah tanah)
Penumpang
131.685.210 (2020)
PeringkatTersibuk di Eropa

Gare du Nord (diucapkan [ɡaʁ dy nɔːʁ]) (Stasiun di Utara atau Stasiun Utara), atau nama resminya Paris-Nord, adalah salah satu dari enam stasiun terminus besar dari jaringan jalur utama SNCF untuk Paris, Prancis. Dekat Gare de l'Est di arondisemen ke-10, Gare du Nord menghubungkan beberapa jalur transportasi perkotaan, yang meliputi Paris Métro, RER dan bus. Menurut jumlah pengunjung, yang berjumlah sekitar 214 juta per tahun, stasiun tersebut adalah stasiun kereta api terpadat di Eropa,[1] terpadat ke-24 di dunia dan terpadat di luar Jepang.[2]

Bangunan Gare du Nord saat ini dirancang oleh arsitek Prancis, Jacques Ignace Hittorff, sedangkan bangunan aslinya dibangun antara tahun 1861 dan 1864 oleh perusahaan Chemin de Fer du Nord. Stasiun ini menggantikan stasiun sebelumnya yang jauh lebih kecil dengan nama yang sama, yang beroperasi antara tahun 1846 dan 1860. Mayoritas penumpangnya adalah orang yang bepergian antara pinggiran utara Paris dan kota-kota terpencil. Sebuah renovasi besar di akhir 2010-an dan awal 2020-an akan merombak ulang desain stasiun. Rencana ini termasuk pada perluasan signifikan dari tapak stasiun dan kemampuan untuk menangani penumpang, memperluas fasilitas di lokasi dan membangun terminal keberangkatan baru dalam persiapan untuk Olimpiade Musim Panas 2024. Akibat dari renovasi besar ini, Gare du Nord akan menjadi stasiun kereta api terbesar di Eropa.[3]

Layanan[sunting | sunting sumber]

Papan pengumuman keberangkatan di stasiun Gare du Nord

Seperti stasiun kereta api di Paris lainnya, Gare du Nord pada awalnya terlalu kecil untuk menangani peningkatan lalu lintas kereta api secara terus-menerus. Oleh karena itu, stasiun ini telah dikonfigurasi ulang secara berkala.[3] Selama tahun 1884, para insinyur telah memasang lima jalur tambahan. Pada tahun 1889, interior stasiun sepenuhnya dibangun kembali, sementara sebuah perluasan dibangun di sepanjang sisi timur stasiun untuk melayani jalur kereta pinggiran kota. Ekspansi lebih lanjut pada stasiun kembali dilakukan antara tahun 1930-an dan 1960-an.

Selama tahun 1994, hadirnya layanan kereta kecepatan tinggi internasional Eurostar membutuhkan reorganisasi pada rel kereta api lainnya:

  • Peron 1 dan 2: Platform layanan, tidak terbuka untuk umum.
  • Peron 3 hingga 6: Terminus Eurostar ke London melalui Terowongan Channel. Akses ke kereta ini dari tingkat atas, dicapai dengan eskalator di seberang peron 17.
  • Peron 7 dan 8: Peron Thalys untuk ke Belgia, Jerman dan Belanda.
  • Peron 9 hingga 18: TGV ke Eropa Utara, kereta Jalur Utama, dan beberapa Picard TER.
  • Peron 19 hingga 21: Picard TER.
  • Peron 30 hingga 36: Stasiun pinggiran kota, Transiliens dan Picard TER (jalur Paris-Beauvais)
  • Peron 41 hingga 44 (bawah tanah): Stasiun RER, jalur B dan D.
  • 4 Peron Métro (bawah tanah): Jalur 4 & 5

Pada tahun 2015, Gare du Nord dicatat sebagai stasiun kereta api tersibuk di Eropa, dengan menangani lebih dari 700.000 penumpang di hari-hari biasa. Sebagian besar penumpang ini adalah penumpang yang bepergian dari pinggiran utara Paris dan kota-kota terpencil lainnya; hanya 3 persen lalu lintas untuk layanan kereta internasional Eurostar.[4]

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Berikut adalah layanan kereta api di Paris Nord saat ini:

  • Layanan kecepatan tinggi (Eurostar) Paris – London
  • Layanan kecepatan tinggi (Thalys) Paris – BrusselAmsterdam
  • Layanan kecepatan tinggi (Thalys) Paris – Brussel – Köln – Essen – Dortmund
  • Layanan kecepatan tinggi (Thalys) Paris – Brussel – Köln
  • Layanan kecepatan tinggi (TGV) Paris – Lille
  • Layanan kecepatan tinggi (TGV) Paris – Lille – Tourcoing
  • Layanan kecepatan tinggi (TGV) Paris – Lille – Calais
  • Layanan kecepatan tinggi (TGV) Paris – Lille – Calais – Boulogne – Rang-du-Fliers
  • Layanan kecepatan tinggi (TGV) Paris – Lille – Dunkerque
  • Layanan kecepatan tinggi (TGV) Paris – Arras – Béthune – Dunkerque
  • Layanan kecepatan tinggi (TGV) Paris – Arras – Douai – Valenciennes
  • Layanan regional (Transilien) Paris – Saint-Denis – Montsoult-Maffliers – Luzarches
  • Layanan regional (Transilien) Paris – Saint-Denis – Montsoult-Maffliers – Persan-Beaumont
  • Layanan regional (Transilien) Paris – Saint-Denis – Ermont-Eaubonne – Persan-Beaumont
  • Layanan regional (Transilien) Paris – Saint-Denis – Ermont-Eaubonne – Pontoise
  • Layanan regional (Transilien) Paris – Aulnay-sous-Bois – Mitry-Claye – Crépy-en-Valois
  • Layanan regional (TER Hauts-de-France) Paris – Crépy-en-Valois – Soissons – Laon
  • Layanan regional (TER Hauts-de-France) Paris – Creil – Compiègne – Tergnier – Saint-Quentin
  • Layanan regional (TER Hauts-de-France) Paris – Persan-Beaumont – Beauvais
  • Layanan regional (TER Hauts-de-France) Paris – Orry-la-Ville – Creil – Saint-Just-en-Chaussée – Breteuil – Amiens

RER[sunting | sunting sumber]

Stasiun kereta RER di Gare du Nord

Gare du Nord terintegrasi dengan baik ke jaringan RER Paris. Jalur B dan D terletak di peron di bawah stasiun. Jalur B melayani Bandara Charles de Gaulle (Roissy), Mitry – Claye di timur laut kota, dan Antony (untuk Bandara Orly), Massy-Palaiseau) (untuk Massy TGV dan Saint-Rémy-lès-Chevreuse di barat daya Paris. Jalur D melayani koneksi cepat antara Gare du Nord dan Gare de Lyon dan banyak daerah di tenggara Paris. Jalur D juga beroperasi ke utara Paris, ke Saint-Denis dan Creil.

Kedua jalur B dan D melayani Stade de France di Saint-Denis.

Stasiun RER terhubung langsung ke stasiun Magenta, yang dibangun lebih jauh di bawah tanah di sebelah timur Gare du Nord. Rute ini dilayani oleh jalur RER E yang melayani koneksi antara Gare du Nord dan Saint-Lazare/Gare Saint-Lazare dan ke timur Paris, ke Bondy, Chelles, dan Tournan-en-Brie.

Métro Paris[sunting | sunting sumber]

Gare du Nord juga terintegrasi dengan baik ke jaringan Metro Paris.

  • Jalur 4 dan 5, yang stasiun berikutnya adalah Gare de l'Est.
  • Terdapat lorong penghubung antara stasiun RER dengan La Chapelle di Jalur 2 sejak tahun 1990-an.

Galeri[sunting | sunting sumber]

Catatan dan referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "The world's busiest train stations". railwaytechnology.com. 9 August 2012. Diakses tanggal 24 January 2004. 
  2. ^ "Master Blaster" (30 January 2013). "The 51 Busiest Train Stations in the World - All but 6 Located in Japan". 'rocketnews24.com. Diakses tanggal 24 January 2014. 
  3. ^ a b "FROM THE ARCHIVE: Olympic sprint". www.railmagazine.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-10-12. 
  4. ^ Nilsen, Micheline (2008). Paris: Gare du Nord and Gare de I’Est. New York: Palgrave Macmillan US. hlm. 81–108. ISBN 978-1-349-37446-5. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]