Arnold Jung Lokomotivfabrik

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Penampakan sisa-sisa bangunan pabrik
Pelat pabrik pada sebuah lokomotif uap
Pelat pabrik pada Lokomotif Mallet 99 5902 milik HSB
Pelat pabrik untuk mesin nomor 964 milik Jalur kereta api Hijaz di Mada'in Salih
Pelat pabrik 'Arnold Jung Locomotivfabrik' milik 'Graf Schwerin-Löwitz' No. 1261

Arnold Jung Lokomotivfabrik adalah sebuah produsen lokomotif, terutama lokomotif sepur sempit, yang berkantor pusat di Kirchen, Rheinland-Pfalz, Jerman.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Arnold Jung didirikan pada tanggal 13 Februari 1885 dengan nama Jung & Staimer OHG oleh Arnold Jung dan Christian Staimer. Pada tanggal 3 September 1885, perakitan lokomotif pertama berhasil diselesaikan. Pada tahun 1913, Jung & Staimer diubah namanya menjadi Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal. Pada tahun 1976, perakitan lokomotif dihentikan untuk mendukung perakitan produk lain, seperti mesin perkakas, perisai kendaraan, dan derek.

Jung telah merakit lebih dari 12.000 lokomotif. Pada dekade 1950-an, Jung merakit 51 unit lokomotif DB Kelas 23 berkonfigurasi 2-6-2, termasuk pada tahun 1959, lokomotif nomor 23 105 yang menjadi lokomotif baru terakhir yang dipasok ke Deutsche Bundesbahn. Jung juga merakit pendidih untuk penggunaan selain lokomotif, seperti mesin penggilas bertenaga uap.

Mulai dekade 1950-an, Jung juga merakit lokomotif diesel, antara lain 42 unit lokomotif pelangsir sepur standar untuk Mesir pada tahun 1953 hingga 1956.[1]

Produksi lokomotif Jung resmi dihentikan pada tanggal 30 September 1993 dan pabrik pun ditutup, namun perusahaan ini tetap beroperasi dengan nama Jungenthal Systemtechnik GmbH.

Lokomotif yang Dimuseumkan[sunting | sunting sumber]

Dirakit Nomor
mesin
Konfigurasi
roda
Pemilik Nama Lokasi Catatan Foto
1892 129 0-4-0T Jalur kereta api Pelabuhan Reykjavík Museum Árbær Pionér berada di sebuah museum - dirakit ulang pada tahun 1910 dan diberi nomor baru : 1591[2] RHR-Pioner.JPG
1892 130 0-4-0T Jalur kereta api Pelabuhan Reykjavík Pelabuhan Reykjavík Minør berada di jalur kereta api Pelabuhan Reykjavík[2] RHR-Minor.JPG
1903 707-716, 804-808 0-6-2T Otavi Mining and Railway Company 1-15 Tsumeb, Namibia Jung Afrika Barat Daya Arnold Jung Lokomotive Tsumeb anagoria.JPG
1906 964 1-3-1T Jalur kereta api Hijaz 964 Mada'in Salih, Arab Saudi Berada di bengkel kerja museum kereta api di pintu masuk Situs Warisan Dunia Mada'in Salih
Lokomotive964.jpg
1908 1261 0-6-2 WT Mecklenburgisch-Vorpommersche Schmalspurbahn (MPSB) Nr. 5 / Deutschen Reichsbahn (DR) Nr. 99 3353 Graf Schwerin-Löwitz Stasiun Pont-y-Pant Jalur kereta api Gunung Brecon. GrafSchwerinLowitz.jpg
1914 1261 0-6-2 WT Mecklenburgisch-Vorpommersche Schmalspurbahn (MPSB) Nr. 5 / Deutschen Reichsbahn (DR) Nr. 99 3353 Graf Schwerin-Löwitz Stasiun Pont-y-Pant Jalur kereta api Gunung Brecon GrafSchwerinLowitz.jpg
1926 3534 0-8-2t (D1'h2-t) SHS RU 8 JDŽ 83-052 Šarganska osmica 83-052 (Mokra Gora).jpg
1931 3872 0-6-0WT Digunakan di kebun tebu di Kamerun. No 2, KATIE Bredgar and Wormshill Light Railway KatieBWR1998.jpg
1939 8692 41 303
41 1303-1
Hei Na Ganzlin
Röbel/Müritz Rekolok, hanya bagian dari lokomotif yang tersisa 411303.jpg
1940 9318 41 360
042 360-8
Dampflok-Tradition Oberhausen Berbahan bakar minyak DB 41 360 (Wanne Westhafen).jpg
1942 9933 0-4-0T Merrimac, Wisconsin Terbengkalai Arnold Jung No 9933.jpg
1944 10175 2-8-2T (1'D1') Rhein-Sieg Eisenbahn (RSE) 53 Jalur kereta api Lembah Bröl RSE-Museum Asbach.JPG
1959 13113 2-6-2 (1'C1') DB AG 23 105
023 105-0
South German Railway Museum (SEH) Lokomotif uap terakhir yang dikirim ke DB; rusak akibat kebakaran besar pada 17 Oktober 2005 DB 023-105 (Bochum-Dahlhausen 1985).jpg

Galeri[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Hughes, Hugh (1981). Middle East Railways. Harrow: Continental Railway Circle. ISBN 0-9503469-7-7. 
  2. ^ a b Waite, James The International Steam Pages -Icelandic Steam Survivors, (Rob Dickinson)

Pranala luar[sunting | sunting sumber]