Lokomotif listrik ESS 3000
 Lokomotif ESS 3002 | |
| Data teknis | |
|---|---|
| Sumber tenaga | Elektrik |
| Produsen | Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (Swiss) Brown, Boveri & Cie (Swiss) |
| Model | ESS 3000 |
| Tanggal dibuat | 1924-1927 |
| Jumlah dibuat | 4 unit |
| Spesifikasi roda | |
| Notasi Whyte | 2-8-2 |
| Susunan roda AAR | 1-D-1 |
| Klasifikasi UIC | 1D1 |
| Bogie | Java bogie |
| Dimensi | |
| Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) |
| Panjang | 10.630 mm (11 yd 1 ft 11 in) |
| Lebar | 2.650 mm (2 yd 2 ft 8 in) |
| Tinggi maksimum | 3.340 mm (3 yd 1 ft 11 in) |
| Jarak antara alat perangkai | 12.530 mm (13 yd 2 ft 1 in) |
| Tinggi alat perangkai | 760 mm (2 ft 6 in) |
| Berat | |
| Berat kosong | 68 ton (67 ton panjang; 75 ton pendek) |
| Bahan bakar | |
| Kelistrikan | |
| Sistem kelistrikan | 1,500 V DC |
| Metode pengambilan arus | Pantograf |
| Sistem mesin | |
| Motor traksi | 4x |
| Kinerja | |
| Transmisi | Buchli drive |
| Kecepatan maksimum | 90 km/h (25 m/s) |
| Daya mesin | 800 kW (1.100 hp) |
| Lain-lain | |
| Rem lokomotif | Rem vakum |
| Karier | |
| Perusahaan pemilik | Electrische Staatsspoorwegen |
| Daerah operasi | Batavia Buitenzorg |
| Mulai dinas | 1925 |
| Terakhir dinas | Akhir 1970-an |
| Pemilik sekarang | Perusahaan Jawatan Kereta Api |
Lokomotif listrik ESS 3000 adalah lokomotif listrik produksi pabrik pabrik Swiss Locomotive & Machine Works (SLM) dan Brown, Boveri & Cie (BBC) yang pernah melayani jalur Batavia (Jakarta) hingga ke Buitenzorg (Bogor).[1] Batch pertama dari lokomotif ini dibuat pada tahun 1924, dengan jumlah 2 unit lokomotif bernomor ESS 3001-3002. Kemudian diproduksi kembali batch kedua pada tahun 1927, dengan jumlah 2 buah lokomotif bernomor ESS 3003-3004.[2]
Diketahui, lokomotif listrik ESS 3000 merupakan lokomotif pertama di dunia yang menggunakan teknologi Java bogie hasil rancangan SLM.[3] Lokomotif ini berdinas semenjak era Elektrische Staatsspoorwegen (ESS) hingga era Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA) pertengahan 1970-an.[1]
Selain lokomotif listrik 3000, ESS juga memesan beberapa lokomotif listrik seperti lokomotif listrik seri 3100, 3200, dan 3400 yang digunakan untuk melayani rute Tandjong Priok–Meester Cornelis, hingga dilanjutkan ke daerah Depok dan Buitenzorg sampai pertengahan 1970-an.[4] Dari keseluruhan lokomotif seri 3000 ini, tidak ada satu pun unit lokomotif ini yang terselamatkan dan dipreservasi.[1]
Galeri[sunting | sunting sumber]
-
Lokomotif ESS 3000 melintasi Stasiun Pasar Senen. -
Lokomotif ESS 3001 sedang dalam perbaikan di Balai Yasa Manggarai.
_te_Manggarai_Batavia_TMnr_10014021.jpg)
Catatan Kaki[sunting | sunting sumber]
- ^ a b c "The Indonesian Heritage Railway:Lokomotif Listrik ESS3201". Archived from the original on 2014-08-08. Diakses tanggal 2022-08-30.
- ^ "Electrische Staatspoorwegen". searail.malayanrailways.com. Diakses tanggal 2022-08-05.
- ^ "Neuerungen im mechanischen Aufbau elektrischer Schnellzuglokomotiven" (dalam bahasa Jerman), Schweizerische Bauzeitung 89 (13): hal. 174–175, doi:10.5169/seals-41673
- ^ The Indonesian Heritage Railway: PT KAI Ikuti Jakarnaval 2010 Diarsipkan 2016-03-05 di Wayback Machine.
Pranala luar[sunting | sunting sumber]
- (Indonesia) [1] Diarsipkan 2017-02-05 di Wayback Machine.
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |