Lokomotif DSM 22
 Monument lokomotif DSM 14 di Balai Yasa Pulu Brayan | |
| Data teknis | |
|---|---|
| Sumber tenaga | Uap |
| Produsen | Hohenzollern (DSM 14), dan Sächsische Maschinenfabrik vormals Richard Hartmann AG (DSM 22), Jerman |
| Nomor seri | 548 |
| Model | 0-6-0T |
| Tanggal dibuat | 1890 |
| Spesifikasi roda | |
| Susunan roda AAR | B |
| Klasifikasi UIC | B |
| Dimensi | |
| Lebar sepur | 1.067 mm |
| Diameter roda | 1100 mm |
| Berat | |
| Bahan bakar | |
| Jenis bahan bakar | Kayu jati |
| Sistem mesin | |
| Ukuran silinder | 295 x 400 mm |
| Kinerja | |
| Daya mesin | - |
| Lain-lain | |
| Karier | |
| Perusahaan pemilik | Deli Spoorweg Maatschappij (DSM), Djawatan Kereta Api (DKA) |
Lokomotif DSM 14 atau DSM 22 adalah lokomotif sang spesialis pelangsir di Stasiun Belawan dan Pelabuhan Belawan. Lokomotif ini buatan Hohenzollern berjenis B-1 atau 0-4-2T hasil konversi dari 0-6-0T, unit terakhir dari spesiesnya yang bertahan dari tahun 1890 hingga 1970an. Diyakini merupakan lokomotif yang kini menjadi monumen di Balaiyasa Pulubrayan.
Sejarah[sunting | sunting sumber]
Deli Spoorweg Maatschappij mendatangkan 9 unit lokomotif tipe 0-6-4T (C2) dari Pabrikan Sächsische Maschinenfabrik vormals Richard Hartmann AG Chemnitz, Jerman. Lokomotif Hartmann C2 ini dibeli dalam 3 tahap yakni pada tahun 1900 sebanyak 4 buah yang diberi nomor 17 - 20, tahun 1901 sebanyak 2 buah yang diberi nomor 21 - 22, dan tahun 1902 sebanyak 3 buah yang diberi nomor 23 - 25.[1] Namun yang kini Tersisa hanyalah jenis 0-4-2T yang sebenarnya DSM 14 di Balai Yasa pulubrabyan