Ford Mustang

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari

Ford Mustang adalah mobil yang diproduksi oleh Ford Motor Company. Pada awalnya didasarkan pada platform generasi kedua Amerika Utara Ford Falcon, sebuah mobil kompak. [1] Diperkenalkan awal pada tanggal 17 April 1964, [2] dan dengan demikian dijuluki sebagai model "1964 ½" oleh fans Mustang, 1965 Mustang adalah peluncuran paling sukses mobil sejak Model A. [3] The Mustang telah mengalami beberapa transformasi ke generasi kelima saat ini.

The Mustang menciptakan "mobil kuda poni" kelas mobil Amerika-sports coupe mobil seperti dengan kerudung panjang dan deck belakang pendek [4] dan memunculkan pesaing seperti Chevrolet Camaro, [5] dan Pontiac Firebird, AMC Javelin, [6] serta Chrysler Plymouth Barracuda dirubah dan generasi pertama Dodge Challenger. [7] The Mustang juga dikreditkan untuk inspirasi desain dari coupe seperti Toyota Celica dan Ford Capri, yang diimpor ke Amerika Serikat.

Ford Mustang
2010 Ford Mustang -- 07-18-2009.jpg
Produsen Ford Motor Company
Masa dalam produksi 1964–sekarang
Model untuk tahun 1965–sekarang
Kelas Mobil poni, Muscle car
Bentuk kerangka kursi 2+2 coupe 2 pintu
hatchback/fastback/sportsroof 2 pintu
konvertibel 2 pintu
Layout Mesin depan, penggerak roda belakang

Ford Mustang adalah mobil sport coupe yang diproduksi oleh Ford Motor Company di Amerika Serikat dari tahun 1964 sampai sekarang. Mobil ini pada awalnya diambil dari Ford Falcon generasi kedua.[1] Diperkenalkan tanggal 17 April 1964,[2] pada tahun 1965 Mustang mencatatkan diri sebagai mobil tersukses Ford setelah Model A.[3] Saat ini, Mustang telah mencapai generasi kelimanya.

latar belakang

The Ford Mustang dibawa lima bulan sebelum dimulainya normal tahun produksi 1965. Versi-versi awal sering disebut sebagai 1964 ½ model , tapi VIN kode oleh Ford dan berjudul 1965 model [ 8 ] dengan produksi dimulai di Dearborn , Michigan pada 9 Maret 1964 [ 9 ] dan mobil baru diperkenalkan kepada publik pada April 17 , 1964 [ 10 ] di New York World Fair [ 11 ] .

Stylist Executive John Najjar Ferzely , yang adalah seorang penggemar P - 51 Mustang pesawat tempur Perang Dunia II , dikreditkan oleh Ford telah mengusulkan nama. [ 12 ] John Najjar Ferzely co - dirancang prototipe pertama dari Ford Mustang yang dikenal sebagai Ford Mustang I pada tahun 1961 , bekerja bersama-sama dengan sesama Ford stylist Philip T. Clark . [ 13 ] The Mustang saya membuat debut resminya di Grand Prix Amerika Serikat di Watkins Glen , New York pada tanggal 7 Oktober 1962, di mana test driver dan kontemporer Formula satu pembalap Dan Gurney tersusun trek dalam demonstrasi menggunakan kedua "ras " prototipe . Kali pangkuannya hanya sedikit dari kecepatan mobil balap F1 .

Sebuah pandangan alternatif adalah bahwa Robert J. Eggert , Ford Divisi manajer riset pasar , pertama mengusulkan nama Mustang . Eggert , seorang peternak dari quarterhorses , menerima hadiah ulang tahun dari istrinya buku , The Mustang oleh J. Frank Dobie pada tahun 1960 . Kemudian , judul buku memberinya gagasan menambahkan " Mustang " nama untuk mobil konsep baru Ford . Perancang disukai Cougar atau Torino ( dan kampanye iklan menggunakan nama Torino itu benar-benar siap ) , sementara Henry Ford II ingin T - burung II . [ 14 ] Sebagai orang yang bertanggung jawab untuk penelitian Ford pada nama potensial, Eggert menambahkan " Mustang " untuk daftar yang akan diuji oleh kelompok fokus , " Mustang , " dengan margin yang lebar , keluar di atas di bawah judul : " Kecocokan sebagai nama untuk Mobil khusus . " [ 15 ] [ 16 ] nama tidak dapat digunakan di Jerman , [ 17 ] namun , karena dimiliki oleh Krupp , yang pernah memproduksi truk antara tahun 1951 dan 1964 dengan nama Mustang . Ford menolak untuk membeli nama untuk sekitar US $ 10.000 dari Krupp pada saat itu . Kreidler , produsen moped , juga menggunakan nama , sehingga Mustang dijual di Jerman sebagai " T - 5 " sampai dengan Desember 1978.

Mustang tumbuh lebih besar dan lebih berat dengan masing-masing model tahun sampai , dalam menanggapi 1971-1973 model , Ford kembali mobil ukuran dan konsep aslinya untuk 1974. Sejak itu terlihat beberapa generasi Platform dan desain . Meskipun beberapa mobil kuda lain telah melihat kebangunan rohani , Mustang adalah satu-satunya pony mobil asli untuk tetap dalam produksi terganggu selama lima dekade pembangunan dan revisi . [ 18 ]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Iacocca, Lee (1969). "VI". Iacocca: An Autobiography. Bantam. ISBN 978-0-553-25147-0. 
  2. ^ Flory, J. Kelly (2004). American Cars, 1960–1972: Every Model, Year by Year. McFarland & Company. hlm. 367. ISBN 978-0-7864-1273-0. 
  3. ^ Hinckley, Jim; Robinson, Jon G. (2005). The Big Book of Car Culture. MotorBooks/MBI. hlm. 175. ISBN 978-0-7603-1965-9. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]