Sirip sayap: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
Haditahir (bicara | kontrib)
kTidak ada ringkasan suntingan
Ptbotgourou (bicara | kontrib)
k bot Menambah: scn:Ipirsustintaturi, tr:Flap
Baris 8: Baris 8:
[[Kategori:Aerodinamika]]
[[Kategori:Aerodinamika]]
[[Kategori:Komponen pesawat udara]]
[[Kategori:Komponen pesawat udara]]

[[ca:Dispositiu hipersustentador]]
[[ca:Dispositiu hipersustentador]]
[[da:Flap]]
[[da:Flap]]
Baris 14: Baris 15:
[[es:Dispositivo hipersustentador]]
[[es:Dispositivo hipersustentador]]
[[fa:برآافزا]]
[[fa:برآافزا]]
[[fi:Laskusiivekkeet]]
[[fr:Dispositif hypersustentateur]]
[[fr:Dispositif hypersustentateur]]
[[ko:플랩]]
[[it:Ipersostentatore]]
[[he:מדף (תעופה)]]
[[he:מדף (תעופה)]]
[[it:Ipersostentatore]]
[[ko:플랩]]
[[nl:Welvingsklep]]
[[nl:Welvingsklep]]
[[no:Flaps]]
[[no:Flaps]]
[[pl:Klapa (lotnictwo)]]
[[pl:Klapa (lotnictwo)]]
[[pt:Flap]]
[[pt:Flap]]
[[fi:Laskusiivekkeet]]
[[scn:Ipirsustintaturi]]
[[sv:Klaff]]
[[sv:Klaff]]
[[tr:Flap]]

Revisi per 2 April 2009 20.13

Empat macam sirip sayap
Slat dan Flap

Sirip sayap (bahasa Inggris: Flaps) adalah permukaan yang berengsel pada tepi belakang sayap. Jika sirip sayap diturunkan maka kecepatan anjlog (bahasa Inggris: stall speed) pesawat terbang akan menurun. Sirip sayap juga dapat ditemukan di tepi depan sayap pada beberapa pesawat terbang terutama pesawat jet berkecepatan tinggi. Sirip sayap ini disebut juga sebagai slat.

Sirip sayap mengurangi kecepatan anjlok dengan menambahkan kamber sayap dan dengan demikian meningkatkan koefisien gaya angkat maksimum. Beberapa sirip sayap juga menambah luas permukaan sayap.