Kereta rel listrik: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Robot: Cosmetic changes |
k Robot: Ganti #REDIRECT ke #ALIH |
||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
#ALIH [[Kereta rel listrik]] |
|||
[[Berkas:Railcars.jpg|thumb|Tiga macam kereta rel listrik di stasiun [[Bogor]]. Dari kiri ke kanan, KRL buatan Jepang tahun 1983/1984, KRL buatan Belanda-Belgia tahun 1996, dan KRL buatan Jepang tahun 1986/1987]] |
|||
'''Kereta Rel Listrik''', disingkat '''KRL''', merupakan [[kereta]] yang bergerak dengan [[sistem propulsi motor listrik]]. |
|||
Di [[Indonesia]], kereta rel listrik terutama ditemukan di kawasan [[Jabotabek]], dan merupakan kereta yang melayani para [[komuter]] (''lihat'' [[KRL Jabotabek]]). |
|||
Di Hindia Belanda, kereta rel listrik pertama kali dipergunakan untuk menghubungkan [[Batavia]] dengan [[Jatinegara]] atau [[Meester Cornelis]] pada tahun [[1925]]. Pada waktu itu digunakan rangkaian kereta rel listrik sebanyak 2 kereta, yang bisa disambung menjadi 4 kereta, yang dibuat oleh [[Werkspoor]] dan [[Heemaf Hengelo]]. |
|||
Pada tahun [[1960-an]] kereta api dengan tenaga listrik sempat tidak digunakan selama beberapa lama karena kondisi mesin [[lokomotif]] dan kereta yang tidak memadai lagi. Pada tahun [[1976]], [[PJKA]] mulai mendatangkan sejumlah kereta rel listrik dari [[Jepang]]. |
|||
Kereta rel listrik yang kini digunakan di Indonesia dibuat pada tahun [[1976]], [[1978]], [[1983]], [[1984]], [[1986]], [[1987]], [[1994]], [[1996]], [[1997]], [[1998]], [[1999]], [[2000]] dan [[2001]]. Pada saat ini juga digunakan sejumlah kereta rel listrik yang merupakan [[hibah]] dari Pemerintah Kota Tokyo, dan sejumlah kereta yang dibeli [[bekas]] dari Jepang. |
|||
[[PT Inka]] yang terletak di [[Madiun]] telah dapat membuat dua set kereta rel listrik yang disebut KRL-I Prajayana pada tahun 2001. Kereta rel listrik ini belum dibuat lebih banyak lagi, karena tidak ekonomis. Bagi PT Kereta Api, tampaknya lebih ekonomis untuk membeli KRL bekas dari Jepang. |
|||
Pada saat ini kereta rel listrik melayani jalur-jalur [[Stasiun Jakarta Kota]] ke [[Bekasi]], [[Depok]] dan [[Bogor]], [[Tangerang]], dan [[Serpong]]. Di masa depan direncanakan bahwa KRL akan melayani pula stasiun [[Cikarang]]. Selain itu, jalur dari [[Tanah Abang]] menuju Serpong sedang dalam proses ditingkatkan menjadi [[jalur rel ganda]], sedang dari Manggarai sampai dengan Cikarang akan ditingkatkan menjadi Double-Double-Track. Manggarai sendiri akan menjadi Stasiun induk untuk Kereta Jabotabek dan kereta Bandara. |
|||
== KRL pada Kematian Listrik di Jawa-Bali 2005 == |
|||
Pada peristiwa [[Mati Listrik Jawa-Bali 2005]], sebanyak 42 perjalanan kereta rel listrik (KRL) rute [[Jakarta]]-[[Bogor]]-[[Tangerang]]-[[Bekasi]] dibatalkan dan 26 KRL yang sedang beroperasi tertahan di beberapa perlintasan. Diperkirakan hal ini menyebabkan kerugian yang mencapai Rp 200 juta. |
|||
== Pranala luar == |
|||
*[http://www.krlmania.com/roker/read.php?id=32 Informasi tentang satu tipe KRL yang dipakai di Indonesia] |
|||
{{Link FA|ru}} |
|||
{{kereta-stub}} |
|||
[[Kategori:Kereta api]] |
|||
[[cs:Elektrická lokomotiva]] |
|||
[[da:Ellokomotiv]] |
|||
[[de:Elektrolokomotive]] |
|||
[[en:Electric locomotive]] |
|||
[[fi:Sähköveturi]] |
|||
[[fr:Locomotive électrique]] |
|||
[[hr:Električna lokomotiva]] |
|||
[[hu:Villamosmozdony]] |
|||
[[ja:電気機関車]] |
|||
[[ko:전기 기관차]] |
|||
[[nl:Elektrische locomotief]] |
|||
[[pl:Elektrowóz]] |
|||
[[ro:Locomotivă electrică]] |
|||
[[ru:Электровоз]] |
|||
[[sh:Električna lokomotiva]] |
|||
[[sk:Elektrická lokomotíva]] |
|||
[[sr:Електрична локомотива]] |
|||
[[sv:Ellok]] |
|||
[[uk:Електровоз]] |
|||
[[ur:برقی ناقلہ]] |
|||
[[zh:電力機車]] |
|||
Revisi per 15 November 2008 18.46
Mengalihkan ke: